Кими Матиас Райкконен

[kotmod]

Странно что множество оптимистичных ожиданий от Вильямс на будущий сезон.

С одной стороны понятно, тут тебе и новый инженерный штаб с новой аэродинамикой, и движки Рено и все такое.

А с другой - у команды-то и с трансмиссией весь сезон нелады, а поскольку она собственного изготовления, значит лошадь хромать будет при любом раскладе.

Гоночный инженер (который потенциальный, если... тьфу-тьфу-тьфу) опять же - нет ли сомнений в его профессионализме с такими-то фееричными достижениями в квалах и гонках.

Ну и пит-механиков тоже карать не мешает.

Короче - даже если и... то радоваться будет нечему.

[Merry Christmas]

Странно что множество оптимистичных ожиданий от Вильямс на будущий сезон.

Посмотрите на Заубер 2000 и 2001, Вильямс в следующем сезоне будет лучше, тем более в этом сезоне у них главная беда это ВД из-за Косворта.

[Loiste]

http://www.circusf1.com/2011/08/villeneuve-e-le-critiche-senza-senso-su-raikkonen.php

Большая статья на итальянском: о критике Жака, о Кими в Феррари и т.д.

и правда отличная статья.. Приятно, что пусть и спустя годы ( ), итальянская пресса всё-таки воздаёт по заслугам Райкконену. Лучше поздно, чем никогда.

[beqa2r]

Посмотрите на Заубер 2000 и 2001, Вильямс в следующем сезоне будет лучше, тем более в этом сезоне у них главная беда это ВД из-за Косворта.

да есть много причин рологать что будет лучше

Первое это двигатель который на данный момент откравенно плох

второе аеродинамика с новыми специалистами. в этой сфере они уступают больше всего. у передка нету сцэпления

третее тормоза. изза плохого прижима спереди машина плохо тормозит. исправят аеро, улучшется и тормоза

четвертое это хорошая механическая часть, те подвеска которой мешает плохое аеро. в монако пастор был очень быстр

пятое пилот т.е. кими

и шестое - они рассматривают вариант революционной подвески. откуда я знаю? ее спроектировал человек которого я знаю личьно.

но будет там кими?

и насколько все эти изменения улучшат результаты?

[Merry Christmas]

и насколько все эти изменения улучшат результаты?

Будут сражаться за 5 место в КК, а то и за 4

[Merry Christmas]

и правда отличная статья.. Приятно, что пусть и спустя годы ( ), итальянская пресса всё-таки воздаёт по заслугам Райкконену. Лучше поздно, чем никогда.

Этой фразой сказано все за тех, кто проголосовал за первый вариант

Peccato che mancherà uno dei suoi ultimi Re.

[din]

не, ну я не помню, че конкретно аллен говорил, я имел в виду, что будет как с маклареном, когда на теме камбека оттопталась просто орда журнализдов, а потом кими оказался виноват, что слишком много хотел. и только сейчас мы потихоньку начинаем узнавать, что это было по крайней мере не совсем так.

а можно мне тоже узнать, что же там "совсем не так было"?:blush: киньте в меня ссылкой, что ли

[stiletto]

а можно мне тоже узнать, что же там "совсем не так было"?:blush: киньте в меня ссылкой, что ли

http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=28986&view=findpost&p=3757764

--

А статьи "Why Raikkonen is not a risk" с Autosport.com+ ни у кого случаем нет?

[maranella]

А на чью аудиторию ориентируются этот канал? Понятно, что на французкую. Где остальные зрители смогут увидеть, будет ли трансляция в интернете?

Думаю, у кого спутниковое телевидение есть, тот найдет этот канал. У меня он есть, хотя у меня ADSL.

Вот здесь можно скачать пограмму adsl tv, а там посмотреть, есть ли этот канал в пакете : http://www.commentcamarche.net/download/telecharger-34055315-adsl-tv

[Loiste]

А статьи "Why Raikkonen is not a risk" с Autosport.com+ ни у кого случаем нет?

With Kimi Raikkonen rumoured to be in the frame for a return to F1 with Williams next year, Tony Dodgins says bringing the enigmatic 2007 world champion back to the sport would bring only minimal risk

All the early news and gossip in Singapore was alliterative – kerbs, curfews and Kimi.

You can never get too excited about kerbs. Okay, they delayed practice and looked like they might become a nuisance, but you knew they'd be sorted.

Why were they dislodging this year when they hadn't before? It seems that the same fixing points and bolts were being used and the threads were becoming a little second-hand, not assisted by over-enthusiastic use of hammers by the locals.

The strategy most adopt for Singapore is to stay on European time. Keep going until 5-6am, go to bed, remember to switch on the 'do not disturb' light, get up around 1pm, shower and head into the circuit.

For race-team personnel these days, there is a curfew to observe. The F1 sporting regulations say, 'No team personnel who are associated in any way with the operation of the cars are allowed into the circuit during one six-hour period which commences nine hours before the start time of practice'.

The rule is there due to F1's resource-restriction agreement which, these days, limits teams to 47 such personnel. Such is the intensity of F1 that it was easy to envisage race crews working constant all-nighters if it were allowed. And nobody really wants zombies preparing race cars.

So, on a 'normal' race weekend, you make a mental note not to arrive at the paddock gate at 7am on a Friday or 8am on a Saturday, or else you are queued up behind the world and his wife at the electronic swipe gate as the whole paddock arrives en masse, champing at the bit.

Normally they all arrive together in team minibuses. In Singapore though, many of the hotels are within walking distance so you can be a bit more individualistic about your arrival.

First one to fall foul of the unusual Singapore timings and/or his maths, was Toro Rosso team principal Franz Tost, who arrived early for work on Friday and accidentally broke the curfew.

You're allowed to break it four times in a season, to repair a crashed car for instance, and when someone does the FIA issues a bulletin to inform everyone.

Coming in early on Saturday, we passed the Virgin PR girl heading in the opposite direction.

"Going shopping?" we joked.

But she was looking concerned, having been ejected from the paddock. Not so long afterwards came an FIA missive that the Virgin and Mercedes teams had broken the curfew because PR/marketing staff were at the circuit before they were supposed to be.

When we got to our desks in the press room, one of our colleagues was looking a bit sheepish.

"Oops…" he said, "I saw her coming in, they'd put a load of barriers in the way and I held her bag while she climbed over. I told her that marketing staff didn't count and she was fine to go in."

That's what half the paddock thought as well.

"It's completely bonkers," someone said. "How can Virgin's PR girl be deemed to be involved in the operation of the car?"

Cue a cheap but amusing shot from the opposite side of the desk: "Don't know. But she probably should be. Bet she could find more downforce than Nick Wirth!"

Truth told, the poor girl felt dreadful. Right spoiled her day it did. And Ross Brawn was less than impressed too, saying that the rules needed clarification.

There was a happy ending when the FIA agreed that it was indeed barmy and rescinded the curfew breakages. All except Franz Tost's.

Kimi; Raikkonen, that is. He's been sighted at Williams of course and the rumour mill is churning faster. Will he be back in the F1 paddock in 2012, bolstering the ranks of active world champions to a record six?

I wouldn't bet against it. I shouldn't image he was at Grove to discuss the purchase of a KERS system for his bicycle, even if Cosworth has built the very thing.

Raikkonen obviously did not leave F1 on his own terms. Ferrari elected to pay him off a year early and take Fernando Alonso. Many in F1 believe that Alonso is the best driver out there, even if the 2011-spec Sebastian Vettel is making them think twice.

Talking to a Ferrari man in Singapore, there is no doubting the 2007 world champion's speed or talent. It's just that Raikkonen didn't pick up and lead a team, galvanise it, in the way that Alonso does.

A Ferrari team used to dealing with Michael Schumacher for so long was amazed by both Raikkonen's pace and his immediate grasp of Ferrari technical systems in 2007. It seemed there was spare mental capacity by the bucket load.

But, they say, the real Kimi is not the Kimi of popular perception. The so-called Ice Man, unfazed by anything, impervious to outside influences and very much his own man, is an illusion.

Thinking back, they say, Raikkonen did not feel comfortable when he thought Felipe Massa was becoming Ferrari's favoured son in 2008. While he doesn't need mollycoddling, he does need to feel that a team is behind him.

By way of example they say, Kimi, disappointing early in '09, was a different driver after Massa's unfortunate accident in Hungary involving the rogue spring.

The focus of the team again, Raikkonen was awesome in the second half of the year with a car that was not one of Maranello's best, taking podiums while Luca Badoer and then Giancarlo Fisichella were struggling to get the other car out of Q1.

There can be no doubt that Pastor Maldonado will be in one Williams next year. Team chairman Adam Parr can no doubt think of millions of good reasons why, but outgoing technical chief Sam Michael has been impressed with the Venezuelan in the cockpit, too.

Including Singapore, Rubens Barrichello is just 8-6 ahead in their personal qualifying battle and Michael says: "I'm happy with Pastor. He came into the team as a GP2 champion, he's run Rubens pretty close all year and I rate Rubens.

"I think Pastor will be much better again in his second year, knowing all the circuits. His first four races were pretty rough but that's what you get with a rookie. He definitely deserves his place in F1, there's no doubt about that."

With Barrichello, you know what you are going to get. Sam, with just a few hours of his Williams career remaining when I spoke to him, wasn't about to embroil himself in the Raikkonen gossip, over which it seems there had been a 'no comment' edict from Grove.

"My personal opinion, which is not a Williams opinion," he said, "is that it would be great to see Kimi back in F1 because he's a good personality, a world champion and obviously a quick driver."

Some wouldn't necessarily concur on the personality side but you'd struggle to find anyone who thinks it would be a risk by Williams on the driving front, presuming that Raikkonen would drive for less than his usual king's ransom.

One man with a good feel for these things is Jackie Stewart.

"It's true that Kimi's only been used to McLaren and Ferrari," JYS said in Singapore, "but I think it's worth a shot. He's one hell of a driver and I think he'd be good."

[telezritel]

То, что хочет Кими, никто из нас, наверняка, даже представить не может.. Так что нинада..

А от Стюарта странно слышать подобные слова, он Кими всегда тщательно старался загнобить в прессе. Доверия нет ему. <_<

Сейчас, когда по Кими все соскучились, многие к нему отношение изменили. В Ф-1 очень быстро всё меняется.

[telezritel]

Тут для противников камбека - позитиф

http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=54769&st=3500&gopid=3766386entry3766386

[Devil Jester]

http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=54769&st=3500&gopid=3766386entry3766386

Ну ты нашёл кого слушать :haha:

[Андрей Николаевич]

Ребята, я с вами! Не переживайте сильно, скоро всё разрешится.

[telezritel]

Ну ты нашёл кого слушать :haha:

Да? А кого надо? Но, я лично увидел много резонного в рассуждениях того вилловского юзера, примерной-то картиной люди (болелы) в своих командах владеют. Мне , всё-таки, теперь Вольф кажется препятствием для Кими, а плохо это или хорошо пока не знаю.

[Devil Jester]

Да? А кого надо? Но, я лично увидел много резонного в рассуждениях того вилловского юзера, примерной-то картиной люди (болелы) в своих командах владеют. Мне , всё-таки, теперь Вольф кажется препятствием для Кими, а плохо это или хорошо пока не знаю.

Ты про УайтКофи? Я ничего про него говорить не буду, просто в теме Лотуса его почитай

[telezritel]

Ты про УайтКофи? Я ничего про него говорить не буду, просто в теме Лотуса его почитай

Заинтриговал, гляну.

[Lonesome]

Ну на мой взгляд это недостойное отношение к Кими, вот и всё. Достойное, это как например у Юнити, она не скрывает, что сердцем хочет Кими обратно в ф1, но никогда от неё не услышишь пренебрежительных слов о Кими в контексте ралли. Она и хорошее видит, и плохое, всего хватает, но человек умеет оценить по достоинству уже имеющиеся достижения Кими в ралли.

Это не только про Аню, конечно, просто как пример того, о чём я говорю.

Аня - это идеальный образец, она всегда все поймет и все рассудит так, как нужно. :blush: Но я не согласен с твоей оценкой. Дело просто в эмоциях, которые люди не получают не видя Кими. Я уверен, что все болельщики Кими уважают его выбор (и глдавное тут не ралли, а то, что Кими принимает решения независимо), но иногда, хочется действительно немного съязвить, так как внутренняя досада все же сильно давит внутри из-за того, что больше не увидят Кими как формульного гонщика, не смогут своими глазами оценить в прямом эфире его пилотаж, его прорывы и так далее. Просто не все могут на таком эмоциональном уровне воспринимать то же ралли, как Формулу 1.

Я например глубоко уважаю ВРЦ как дисциплину, но я ее не смотрю. Нету тех эмоций, которые дает Формула 1. Вот ты можешь, а кто-то просто - нет.

Тут нужно просто постараться понять людей, того же ФиМиКИ, который для меня является настоящим кимофилом и отличным веселым человеком. Ну не может он эмоционально оценить кайф ралли, вот иногда и шутит остро. И тем не менее, уверен, что выбор Кими он уважает. То же и с другими.

[Lonesome]

Уитмарш выбрал Баттона после того как Кими отказался подписать контракт.

Леша, там дело темное, как и уход Кими из Феррари. Думаю, мы многого не знаем...

[luce stellare]

Да? А кого надо? Но, я лично увидел много резонного в рассуждениях того вилловского юзера, примерной-то картиной люди (болелы) в своих командах владеют. Мне , всё-таки, теперь Вольф кажется препятствием для Кими, а плохо это или хорошо пока не знаю.

Это не наш юзер, это скорее наш фоб. В начале года много интересного с ним было. А вообще не стоит к его словам прислушиваться, ибо чаще всего он пишет свои рассуждения не основываясь ни на каких фактах. Я даже не стал читать, что он там в теме контрактов написал, всё равно мимо

[Nataly]

P.S.Шапочка так мило смотрится, особенно на фоне того, что все остальные гонщики там в футболках.

[Devil Jester]

- Кими, ну дай интервью.

- ...

-

[beqa2r]

- Кими, ну дай интервью.

- ...

-

мне верится в возвращение все слабее и слабее. Както не вписывается это в его натуру. Есле только он не переоценил свои взгляды и не опустился на землю.

Ралли Франции тоже интересно посмотреть. Надеюсь будет сухо и увидим сюрпризы

[Devil Jester]

мне верится в возвращение все слабее и слабее. Както не вписывается это в его натуру. Есле только он не переоценил свои взгляды и не опустился на землю.

Ралли Франции тоже интересно посмотреть. Надеюсь будет сухо и увидим сюрпризы

Стоит прочитать новость о возможном камбэке, снова поверишь Мнение меняется от новостей.

[telezritel]

P.S.Шапочка так мило смотрится, особенно на фоне того, что все остальные гонщики там в футболках.

А он в шапочке и без футболки?