Как быть с резиной?

[Max-ML]

я конечно понимаю, что именно макларен добился наилучших результатов в решении проблем, возникших в связи с очередными нововведениями, а именно - однокруговой квалы и наибольшей эффективности работы шасси с одним комплектом резины как в гонке, так и в квале, и предвижу иронические выпады в связи с этим. тем не менее скажу:

в 2006 году все должно остаться неизменным, то есть резину не меняем, дозаправки остаются, канавки остаются. ибо задолбали поправки к техн. и спорт. регламентам каждый год. пусть мосли засунет их себе в зад или еще куда.

вполне хватит того, что в 2006 будем ездить на v8.

вот в 2007 году уже на 95% решено, что будет шинная монополия (хотя я ее не поддерживаю), так и пускай с 2007 разрешают и замену резины в гонке, и запрещают дозаправки и канавки, и монополиста, и меняют размеры покрышек заодно (чтобы все были в равных условиях, в том числе и те, кто в 2006 ездил на этой резине, и те, кто не ездил (если монополистом будут бриджи)). тогда и команды, и прозводитель-монополист будут знать, что все работают с нуля в 2007. заодно не будет срача из-за соглашений об ограничении тестов между командами. а то феррам опять что-то не нравится, даже сейчас они не хотят подписывать добровольное соглашение об ограничении, хотя кол-во команд у шинников уже одинаковое. опять прут на километраж. оно конечно, с двумя тестовыми трассами можно хоть каждый день гонять по 10 км без особых затрат.

з.ы.задолбали уже каждый год менять правила игры

Угу, согласен.

[IRVINE]

вернуть слики, смену и гудиер

[Schumofil]

я конечно понимаю, что именно макларен добился наилучших результатов в решении проблем, возникших в связи с очередными нововведениями, а именно - однокруговой квалы и наибольшей эффективности работы шасси с одним комплектом резины как в гонке, так и в квале, и предвижу иронические выпады в связи с этим. тем не менее скажу:

/на этом месте должен находиться иронический выпад, но в связи со своей занятостью сочинить его юзер не смог/

[din]

вернуть слики, смену и гудиер

поддерживаю, но с 2007 года

[Max-ML]

Смена резина конечно лучше, но менять каждый год правила задрали.

[Вацлав]

Даешь народу слики, многокруговую квалу, 107% и замену резины в гонке!

[ViViX]

А где "свой вариант" ???... не голосовал

Если ФИА стремится снизить затраты - то надо оставить все как есть, но я считаю что гонщикам должны разрешить останавливаться в любой момент по любому поводу (будь то дозаправка или замена шин, или оба вместе, или того лучше замена мотора )...вот при таких условиах будет борьба не только пилотов, но и стратегов и шинников и всех всех всех

[darkstorm]

я конечно понимаю, что именно макларен добился наилучших результатов в решении проблем, возникших в связи с очередными нововведениями, а именно - однокруговой квалы и наибольшей эффективности работы шасси с одним комплектом резины как в гонке, так и в квале, и предвижу иронические выпады в связи с этим. тем не менее скажу:

в 2006 году все должно остаться неизменным, то есть резину не меняем, дозаправки остаются, канавки остаются. ибо задолбали поправки к техн. и спорт. регламентам каждый год. пусть мосли засунет их себе в зад или еще куда.

вполне хватит того, что в 2006 будем ездить на v8.

вот в 2007 году уже на 95% решено, что будет шинная монополия (хотя я ее не поддерживаю), так и пускай с 2007 разрешают и замену резины в гонке, и запрещают дозаправки и канавки, и монополиста, и меняют размеры покрышек заодно (чтобы все были в равных условиях, в том числе и те, кто в 2006 ездил на этой резине, и те, кто не ездил (если монополистом будут бриджи)). тогда и команды, и прозводитель-монополист будут знать, что все работают с нуля в 2007. заодно не будет срача из-за соглашений об ограничении тестов между командами. а то феррам опять что-то не нравится, даже сейчас они не хотят подписывать добровольное соглашение об ограничении, хотя кол-во команд у шинников уже одинаковое. опять прут на километраж. оно конечно, с двумя тестовыми трассами можно хоть каждый день гонять по 10 км без особых затрат.

з.ы.задолбали уже каждый год менять правила игры

Полностью согласен.

Но все же питы со сменой резины мне нравились больше

[newman]

Проголосовал за второй пункт - оставить все как есть. А-то действительно подутомили смены правил, а с учетом перехода на 8-ки думаю резина будет работать с неизменными характеристиками всю гонку. Шинники-то ведь не стоят на месте.

А любое изменение в правилах касающееся экономии средств влечет за собой увеличение растрат на порядок ... Вот такой вот реальный парадокс

[IRVINE]

поддерживаю, но с 2007 года

можно и с 2оо7

[Kaban]

тем не менее скажу:

в 2006 году все должно остаться неизменным, то есть резину не меняем, дозаправки остаются, канавки остаются. ибо задолбали поправки к техн. и спорт. регламентам каждый год. пусть мосли засунет их себе в зад или еще куда.

вполне хватит того, что в 2006 будем ездить на v8.

Как говориться: "не убавить, не добавить" Согласен, задолбало! Мосли слышь:"Пусть остается!"

[Kaban]

Во, придумал! Для поднятия интереса! Старт, едут 1/3 дистанции. Остановка, все выходят и пересаживаются на одну машину вперед. Т.е. первый садится в последнюю, второй в первую и т.д. Старт, после 2/3 тоже еще раз. Пересаживание сопровождается веселой музыкой и комментариями Попова

[Марго]

Прошлогодний вариант по моему дает больше тактических возможностей, да и повторение США 2005 точно невозможно. Тактика пит-стопов всегда была для меня интересной, да и из-за невозможности менять резину вряд ли когда либо повторится сценарий ГП Франции 2004.

[ironmaiden]

Осточертели постоянные смены регламента! И где тут экономия? - это по поводу очередного предложения.

А по поводу резины - пусть меняют когда и сколько захотят, ну и слики, конечно.

[leefo]

Разршить смену, оставить одного производителя.... Слики - forever !!!

Вполне согласен....

[GrayJ]

2.

Оставить один комплект на многокруговую квалификацию с пустыми баками, второй на гонку но без дозаправки. Минимальный вес - 500 кг с гонщиком.

Те 200 кг топлива, которые исчезнут к последним кругам заставят гонщиков в начале.

Будет очень интересно наблюдать кто как будет искать компромисс между скоростью и сохранностью шин.

[sonik]

Прошлогодний вариант по моему дает больше тактических возможностей, да и повторение США 2005 точно невозможно. Тактика пит-стопов всегда была для меня интересной, да и из-за невозможности менять резину вряд ли когда либо повторится сценарий ГП Франции 2004.

А по мне так Дюпаскье прав насчёт дозаправок - надо их запретить. Тогда и квала будет показывать реальную расстановку по скорости, и пилоты будут стремиться обогнать на трассе, а не на пит-стопе. Конечно, аэродинамика должна позволять эти обгоны совершать, а не так как сейчас.

А шины - пусть меняют, действительно - комплекты разные бывают и команды не виноваты в том, что в гонке попался неудачный комплект. Надо дать им шанс поменять плохую резину по ходу.

[Марго]

А по мне так Дюпаскье прав насчёт дозаправок - надо их запретить. Тогда и квала будет показывать реальную расстановку по скорости, и пилоты будут стремиться обогнать на трассе, а не на пит-стопе. Конечно, аэродинамика должна позволять эти обгоны совершать, а не так как сейчас.

А шины - пусть меняют, действительно - комплекты разные бывают и команды не виноваты в том, что в гонке попался неудачный комплект. Надо дать им шанс поменять плохую резину по ходу.

Квала будет интереснее и будет показывать реальную скорость если машины будут ехать с пустыми баками, а после нее можно будет дозаправляться. В 2002 году гонки иногда были скучнее чем квалификационная борьба между Монтом и Шумой. На тяжелой машине атаковать сложнее. А в остальном я с тобой полностью согласна

[Black Falcon]

А по мне так Дюпаскье прав насчёт дозаправок - надо их запретить. Тогда и квала будет показывать реальную расстановку по скорости, и пилоты будут стремиться обогнать на трассе, а не на пит-стопе. Конечно, аэродинамика должна позволять эти обгоны совершать, а не так как сейчас.

А шины - пусть меняют, действительно - комплекты разные бывают и команды не виноваты в том, что в гонке попался неудачный комплект. Надо дать им шанс поменять плохую резину по ходу.

Квала будет интереснее и будет показывать реальную скорость если машины будут ехать с пустыми баками, а после нее можно будет дозаправляться. В 2002 году гонки иногда были скучнее чем квалификационная борьба между Монтом и Шумой. На тяжелой машине атаковать сложнее. А в остальном я с тобой полностью согласна

Присоединяюсь к вам.

Помните, как раньше... рекорды пит-стопа 4.5 секунды, нехватка топлива на последних метрах....

Вернёмся к правилам конца 80 годов прошлого столетия!

[Марго]

А по мне так Дюпаскье прав насчёт дозаправок - надо их запретить. Тогда и квала будет показывать реальную расстановку по скорости, и пилоты будут стремиться обогнать на трассе, а не на пит-стопе. Конечно, аэродинамика должна позволять эти обгоны совершать, а не так как сейчас.

А шины - пусть меняют, действительно - комплекты разные бывают и команды не виноваты в том, что в гонке попался неудачный комплект. Надо дать им шанс поменять плохую резину по ходу.

Квала будет интереснее и будет показывать реальную скорость если машины будут ехать с пустыми баками, а после нее можно будет дозаправляться. В 2002 году гонки иногда были скучнее чем квалификационная борьба между Монтом и Шумой. На тяжелой машине атаковать сложнее. А в остальном я с тобой полностью согласна

Присоединяюсь к вам.

Помните, как раньше... рекорды пит-стопа 4.5 секунды, нехватка топлива на последних метрах....

Вернёмся к правилам конца 80 годов прошлого столетия!

Да, жаль только что мне тогда было меньше лет, чем Михаэлю, когда он сел на свои первые "четыре колеса" и стареньние гонки я могу смотреть только на магазинных записях...

[Shisn]

А по-моему, уж гоняться так гоняться, и без остановок, ну разве что по нужде.

Для прикола ткнул в Мосли.

[Василий]

Разрешить смену резины и забыть про монополию в ее поставках, чем больше конкуренции тем лучше.

[Red Angel]

Разрешить смену резины. Так безопасние... хотя может я за это голосую из-за бриджа.

[Posted by 193.239.129.3. This is added while posting a message to avoid misuse of WebWarper: see Example of using WebWarper: ]

[Renegade]

А где "свой вариант" ???... не голосовал

Если ФИА стремится снизить затраты - то надо оставить все как есть, но я считаю что гонщикам должны разрешить останавливаться в любой момент по любому поводу (будь то дозаправка или замена шин, или оба вместе, или того лучше замена мотора )...вот при таких условиах будет борьба не только пилотов, но и стратегов и шинников и всех всех всех

как стороник зрелищности частично согласен с афтором. еще если гонщику удалось добратся до боксов после аварии самому он может пересесть в запасную машину и продолжить гонку. проголосовал за первый вариант. дозаправка с заменой резины интереснее чем просто дозаправка

[GoldenLion]

з.ы.задолбали уже каждый год менять правила игры

это точно........ административный кризис налицО!!!!