ИндиКар

[nelsonpiquet2007]

Все, Пажено - чемпион! Зная умение Пенске концентрироваться на последнюю гонку, любые сомнения отпадают! :rofl: :rofl: :rofl:

Ты хочешь его в чемпионы

[junkers]

Grand Prix of Sonoma 2014

Число "7" любимое у Михаила? :)

Уже четыре седьмых места в этом сезоне, не считая номера болида.

[Baguslav]

а я блин усну под конец, а тут вон оно как)

Диксон ура, молодец. и Палыч тож нормально приехал.

[SE7EN Wonders]

Все, Пажено - чемпион! Зная умение Пенске концентрироваться на последнюю гонку, любые сомнения отпадают! :rofl: :rofl: :rofl:

Вот! И добавить нечего)).

[SE7EN Wonders]

Я до конца не верю, что Пенске смогут выиграть)).

Финальная гонка в ночь с субботы на воскресенье, потом напишу в шапку.

[SE7EN Wonders]

http://youtu.be/9ycvki43VTY

[SE7EN Wonders]

простите, но это пришлю сюда, потому что по теме:

"Он лидировал, но сейчас я везу его последние три круга до прокатной машины, потому что у него кончилось горючее".

К. Ф.

П. С.

Рейхолу нужна рядом сильная женщина)). Она хорошо на него влияет.

[KarIgo87]

Пока в дороге был, от нефиг делать прикинул, какая бы была ситуация в чемпионате при очковой системе Ф-1, без очков за квалы (в том числе и в Инди) и за круги лидирования, но с удвоенными очками в гонках Тройной короны. Корифеи ветки, не ругайтесь, я не сравниваю Ф1 и Индикар, всего лишь очковую систему)

Так вот, получилось гораздо интереснее:

1. Power - 177

2. Hunter-Reay - 169

3. Castronevis - 165

4. Dixon - 159

5. Pagenaud - 151

6. Montoya - 139

7. Munoz - 106

8. Kanaan - 100

9. Bourdais - 91

10. Andretti - 71

11. Kimball - 66

12. Hinchcliffe - 61

13. Aleshin - 60

14. Briscoe - 54

15. Conway - 50

16. Newgarden - 50

17. Rahal - 42

18. Hawksworth - 38

19. Carpenter - 37

20. Huertas - 30

21. Sato - 30

22. Wilson - 29

23. Kurt Busch - 16

24. Servia - 6

25. Karam - 4

26. Saavedra - 2

27. Hildebrand - 2

Неплохо, а? 6 пилотов претендует на титул в последней гонке, причем даже у Монтойи шансы на титул были бы не такие уж и призрачные. Например, если бы гонка в Фонтане закончилась вот так (а она вполне может так закончиться):

1. Montoya

2. Pagenaud

3. Dixon

4. Castronevis

5. Kanaan

6. Hunter-Reay

7. Aleshin

8. Power

9. Munoz

10. Kimball

то итог бы был таким:

1. Montoya - 189

2. Dixon - 189

3. Castronevis - 189

4. Pagenaud - 187

5. Power - 185

6. Hunter-Reay - 185

А Миха вошел бы в итоговую 10-ку, плюс не пустил бы Пауэра к чемпионству (что-то это мне напоминает :) ).

Говорите, что хотите, типа Индикаровская система очков позволяет всем набирать очки, чтобы не так обидно было в случае неудач и бла-бла-бла, но ФИАшная мне нравится больше. На примере Уилсона наглядно видно, что бы было, если бы за доезжания на дцатых местах не давали очков - сейчас он 16-й, а так бы был только 22-й. А Конвэй, кроме своих двух побед, так бы больше очков и не набрал)

З.Ы. Понимаю, если бы да кабы, если бы у бабушки что-то там было и все такое, просто любопытно было прикинуть, и получились, на мой взгляд, весьма занимательные результаты.

[SE7EN Wonders]

Говорите, что хотите, типа Индикаровская система очков позволяет всем набирать очки, чтобы не так обидно было в случае неудач и бла-бла-бла, но ФИАшная мне нравится больше. На примере Уилсона наглядно видно, что бы было, если бы за доезжания на дцатых местах не давали очков - сейчас он 16-й, а так бы был только 22-й. А Конвэй, кроме своих двух побед, так бы больше очков и не набрал)

я лично никогда не утверждала, что мне нравится система ИндиКар.. совершенно нет.

ФИА - ну ее, а что мне сейчас нравится на самом деле - это то, что придумали в НАСКАР - и я тоже не сравниваю и не говорю, что НАСКАР лучше (это разные галактики).

Но пока НАСКАР не позволяет оторваться от "мониторов", от их гонок - потрясающий "обычный сезон". Они учитывают победы. Что будет в Чейзе пока не знаю, но в ИндиКар победы не имеют такого значения. И здесь РХР был прав, сказавши, что у победителей должно быть большее преимущество. Пусть это будет хоть он, хоть Пауэр.

[KarIgo87]

я лично никогда не утверждала, что мне нравится система ИндиКар.. совершенно нет.

ФИА - ну ее, а что мне сейчас нравится на самом деле - это то, что придумали в НАСКАР - и я тоже не сравниваю и не говорю, что НАСКАР лучше (это разные галактики).

Но пока НАСКАР не позволяет оторваться от "мониторов", от их гонок - потрясающий "обычный сезон". Они учитывают победы. Что будет в Чейзе пока не знаю, но в ИндиКар победы не имеют такого значения. И здесь РХР был прав, сказавши, что у победителей должно быть большее преимущество. Пусть это будет хоть он, хоть Пауэр.

Ну победы в Индикаре порой уж очень на шару одерживают. Хотя конечно победа есть победа. Так бы при Наскаровской системе в Чейз бы прошли Конвэй с Уэртасом)

[miniNexx]

(что-то это мне напоминает :) ).

Ну а чем черт не шутит. Последняя гонка как раз впереди. Знатная традиция будет :D

[SE7EN Wonders]

Ну победы в Индикаре порой уж очень на шару одерживают. Хотя конечно победа есть победа. Так бы при Наскаровской системе в Чейз бы прошли Конвэй с Уэртасом)

а что не так с Конвеем?? Если отвлечься от того, что по наскаровской системе он бы просто в чемпионате не участвовал (боится овалов), то - он порвал Тони на том рестарте. У Конвея 2 победы.

[SE7EN Wonders]

и как следует одерживать победы - очень интересно?? как то заповедано Ф1 - элитными инженерами? или как?

ЭТО ДРУГОЙ СПОРТ. Чтобы его понять (почувствовать) стоит отказаться от шаблонов Формулы 1. ИМХО

[SE7EN Wonders]

Я провожу параллель с НАСКАР потому лишь что - они сделали акцент на победы. Мне бы хотелось, чтобы ИндиКар (не придумывая Чейз, разумеется) - также нашел способ выделить победителей. И все.

[Spa84]

ФИАшная мне нравится больше.

она априорно неправильна, из-за того что финиш вне Top10 приравнен к неучастию в гонке. В чём-то идеальна система IndyLights, где на очковый регламент IndyCar наложено условие прохождения пилотом 50% и более от запланированной дистанции. При его невыполнении пилот получает не условные 20 очков, а лишь одно.

[KarIgo87]

Ну а чем черт не шутит. Последняя гонка как раз впереди. Знатная традиция будет :D

Ну для того, чтобы в реальной действительности Алешину помешать Пауэру стать чемпионом, ему надо будет как следует разбить болид Уиллу в начале, да еще Хелио с Симоном сплошать не должны. Не, лучше пусть такая честь достанется какому-нить Сато или Уэртасу :)

а что не так с Конвеем?? Если отвлечься от того, что по наскаровской системе он бы просто в чемпионате не участвовал (боится овалов), то - он порвал Тони на том рестарте. У Конвея 2 победы.

Да ничего. Я сам вчера за него болел. Но как-то уж у него либо все, либо ничего - либо победа, либо где-то далеко. Конечно, это еще обусловлено рискованной тактикой Эда, но все же, как-то нестабильно, а топ-гонщик должен быть стабилен. Вот Эд, по мне так точно достоен, пусть даже и на овалах только.

[KarIgo87]

она априорно неправильна, из-за того что финиш вне Top10 приравнен к неучастию в гонке. В чём-то идеальна система IndyLights, где на очковый регламент IndyCar наложено условие прохождения пилотом 50% и более от запланированной дистанции. При его невыполнении пилот получает не условные 20 очков, а лишь одно.

А почему вдруг за один лишь факт выхода на старт, должны очки давать? Заработай их, заслужи! Так-то при ФИАшной системе все постоянные пилоты (и не только) все равно очки бы набрали.

Система Индилайтс весьма неплохая, да.

В общем, я не хочу сводить этот спор к Ф1 против Индикара, Америка против Европы и все такое, просто у нас видимо разные взгляды на очковые системы.

и как следует одерживать победы - очень интересно?? как то заповедано Ф1 - элитными инженерами? или как?

ЭТО ДРУГОЙ СПОРТ. Чтобы его понять (почувствовать) стоит отказаться от шаблонов Формулы 1. ИМХО

Победы ценны, но слишком переоценивать их не стоит, имхо исключительно. К тому же победы в Индикаре обесценивается как раз тем, что очки даются всем. 4 финиша на 11-м месте дают 72 очка. Что примерно равняется 1-й победе и 3-м сходам или неудачам вроде потери круга из-за неполадок.

[Mark_Twain]

Не могу согласиться с тем что наскар не дает оторваться от экрана.

Очковая система в ИндиКара лучшая. И победитель получает много очков. Куда еще больше???

Хантер-Рей говорил что победитель больше получать должен, но может просто надо меньше сходить?

Победа и финиши на подиуме дают много очков и это правильно.

Вот очки за лидерство убрал бы я.

[Spa84]

А почему вдруг за один лишь факт выхода на старт, должны очки давать? Заработай их, заслужи!

это интересный поворот сюжета - а почему участие в гран-при Формулы-1 вообще должно поднимать гонщика над его собратьями из других серий ? :) Почему люди платят десятки миллионов чтобы провести сезон в Марусе и Катерхеме ? Или наоборот - почему гонщик чудом добравшийся до финиша в жутко аварийной гонке, где финишировала лишь десять машин должен награждаться за это очками, хотя по скорости всё время был стабильно самым медленным из тех, кто ещё оставался на трассе ? Зачем нам по этой логике вообще очки ? Будем определять чемпиона по числу побед :)

В общем, я не хочу сводить этот спор к Ф1 против Индикара, Америка против Европы и все такое, просто у нас видимо разные взгляды на очковые системы.

Поверни вопрос иначе - а если бы в Формуле-1 была принята очковая система IndyCar - было бы от этого хуже ? Ведь именно американская система направлена на наибольшее выравнивание результатов и отрыв Росберга от Риччардо сейчас составлял бы хоть и большие 116 очков, но отыграть их было бы куда проще при малейших проблемах немца и стабильности финишей австралийца на околоподиумных позициях. Я уже не говорю о том, что борьба Маруся/Заубер/Катерхем велась бы на куда более конкретном уровне и не определялась одним чудо-финишем.

[Spa84]

Вот очки за лидерство убрал бы я.

зачем ? Это бонус для выбирающих рискованные стратегии, пользуясь частыми периодами жёлтых флагов

[KarIgo87]

это интересный поворот сюжета - а почему участие в гран-при Формулы-1 вообще должно поднимать гонщика над его собратьями из других серий ? :) Почему люди платят десятки миллионов чтобы провести сезон в Марусе и Катерхеме ?

Ну вот, ты сводишь все к "Формула-1 вся такая корчит из себя илиту, а в Индикаре гоняются простые деревенские парни" :)

Я ничего такого не говорил.

Насчет очков в аварийной гонке, ну так какая разница, в Индикаре тоже в аварийной гонке можно куш сорвать, причем гораздо чаще.

Поверни вопрос иначе - а если бы в Формуле-1 была принята очковая система IndyCar - было бы от этого хуже ? Ведь именно американская система направлена на наибольшее выравнивание результатов и отрыв Росберга от Риччардо сейчас составлял бы хоть и большие 116 очков, но отыграть их было бы куда проще при малейших проблемах немца и стабильности финишей австралийца на околоподиумных позициях. Я уже не говорю о том, что борьба Маруся/Заубер/Катерхем велась бы на куда более конкретном уровне и не определялась одним чудо-финишем.

Ну такое выравнивание лично мне нафиг не надо. Я уже приводил в пример Уилсона, насобирал там очков на дцатых местах и в чемпионате стоит рядом с Алешиным. А по системе ФИА сразу видно, кто из них чаще среди лидеров гостил, в 2 раза меньше очков, чем у Михи. Алёшина я чисто для примера привел, а не в смысле "вот была бы такая система, наш бы всем показал!".

Маруси с Катерами - их борьба конечно очень важна, но мне как-то интереснее за лидерами и середняками наблюдать.

Ну не так чтобы прямо у Рикки намного больше шансов было бы при Индикаровской системе. Зато вон при ФИАшной даже у Монтойи неплохие шансы есть)

Ладно, если бы у Ф1 и Индикара исторически системы подсчета очков были противоположные, то я скорее всего защищал бы то, что надо всем давать очки, а ты - что только 10-ке)

[Mark_Twain]

Вы забываете то что в ИндиКаре цениться каждое место. С топ-10. Если ты идешь 20 то и рвать когти не надо. По системе ИндиКара, надо бороться тут за каждое место.

[Андриус]

Пауэр сам себе испортил гонку.

[Вихорь]

Я так правильно понимаю, что любой заявленный на гонку гонщик получает очки? Хоксворт в Поконо не участвовал даже в квале, а получил сразу 8 очков.

[brude]

Правила гласят, что если участник практик/квалификации не смог выйти на старт гонки, то он получает половину очков от тех, которые он получил бы, если бы стартовал в гонке. Это касается и зачета гонщиков и зачета владельцев машин.