Тесты

[wild elf]

Никто не мешает тебе думать так.

Я лишь высказала свое мнение, основанное на первых трех гонках.

где я и где "думать"? ты о чем?

просто спросил.

Хотя вот Ник Фрай сказал, что они сказали Баттону не доезжать до линии финиша, потому что хотят выиграть в Имоле.

мечтать не вредно ... только я нигде не читал "выиграть" ...

"хорошо выступить" было...

они же в русском слэнге ни в зуб ногой и что такое

"выступить" ...

[A.C.]

где я и где "думать"? ты о чем?

просто спросил.

мечтать не вредно ... только я нигде не читал "выиграть" ...

"хорошо выступить" было...

они же в русском слэнге ни в зуб ногой и что такое

"выступить" ...

Я точно читала, что он говорил win. К сожалению сейчас та статья на f1.live-racing. недоступна .

[wild elf]

Я точно читала, что он говорил win. К сожалению сейчас та статья на f1.live-racing. недоступна .

не, ну читала значит так оно и было ...

у меня никаких оснований тебе не верить нет.

[A.C.]

не, ну читала значит так оно и было ...

у меня никаких оснований тебе не верить нет.

Только желающих выиграть в Имоле много .

[upSF]

Ну давайте тогда следить.

Кстати, ничего что в этой теме, она вроде по предсезонке?

можно - это "глобальная" тема.

[Lolik]

Кстати, ничего что в этой теме, она вроде по предсезонке?

Новую тему снесли, поэтому эта до конца сезона.

[McRomik]

Валлелунга 5 апреля 2006г:

1. M.Schumacher Ferrari ( 1:13.831 128

2. Davidson Honda (M) 1:14.753 156

3. Button Honda (M) 1:15.445 108

4. Badoer Ferrari ( 1:15.924 99

5. Wurz Williams-Cosworth ( 1:16.099 101

Красота! Жаль, что гонки здесь не проводятся...

[McRomik]

А вот и резалты из Поль-Рикара 5 апреля 2006г:

1 H. Kovalainen Renault Michelin 01:04.927 137

2 P. de la Rosa McLaren Michelin 01:05.028 104

3 R. Kubica BMW Michelin 01:05.075 150

4 R. Zonta Toyota Bridgestone 01:05.291 142

5 G. Paffett McLaren Michelin 01:05.534 84

6 O. Panis Toyota Bridgestone 01:05.754 109

7 J. Villeneuve BMW Michelin 01:05.812 93

8 R. Doornbos Red Bull Michelin 01:06.420 56

[LIVini]

Судя по фоткам (особо по первой) лопасти на переднем антикрыле канули в лету - больше никаких споров.

Хотя, нет. Похоже ошибся.

[McRomik]

Судя по фоткам (особо по первой) лопасти на переднем антикрыле канули в лету - больше никаких споров.

Не, обман зрения. На всех остальных есть.

[Lolik]

А вот и резалты из Поль-Рикара 5 апреля 2006г:

Если откинуть Доорнбоса, то все пилоты уложились в секунду- весьма плотные результаты.

[Славец]

Михаэль на Ф248 привёз Луке на Ф2004 ДВЕ С ЛИШНИМ секунды!

И это при том, что буквально два месяца назад всё было наоборот - полторы секунды в другую сторону.

Что за дела?

Я поначалу подумал, что Бадоер и-за тестов резины просто не показывает истинной скорости Ф2004.

Но посмотрев на Нонду понял, - Феррари явно прибавила в скорости в связи с модернизацией мотора и сопутствующей электроники, а также каких-то новых составов Бриджа.

Нет ни у кого резалтов зимних тестов в Валелунге, если таковые проводились? Надо обязательно сравнить.

[Zеrg]

Там в основом Honda и тестировалась

Vallelunga - Italy 22 March 2006

Pos. Driver Team Tires Time Laps

1 A. Davidson Honda Michelin 01:16.040 67

2 J. Rossiter Honda Michelin 01:17.608 35

[Славец]

Также впечатляет надёжность.

Практически по две дистанции Гран-При , что у Михаэля, что у Луки.

Я представляю, какие у них шеи деревянные были к вечеру.

[Schumofil]

Михаэль на Ф248 привёз Луке на Ф2004 ДВЕ С ЛИШНИМ секунды!

И это при том, что буквально два месяца назад всё было наоборот - полторы секунды в другую сторону.

Что за дела?

Я поначалу подумал, что Бадоер и-за тестов резины просто не показывает истинной скорости Ф2004.

Но посмотрев на Нонду понял, - Феррари явно прибавила в скорости в связи с модернизацией мотора и сопутствующей электроники, а также каких-то новых составов Бриджа.

Нет ни у кого резалтов зимних тестов в Валелунге, если таковые проводились? Надо обязательно сравнить.

А у нас на сайте посмотреть не могёшь?

[Славец]

И ещё. Хочу обратить внимание на просто чудовищные разрывы по времени в Валелунге.

К примеру: первые семь мест на Поль-Рикаре, до Жака, уместились в СЕКУНДУ.

Эх-хх, было бы очень интересно сравнить резалты Ферров, если б они тоже на Поле тестировались со всеми.

А у нас на сайте посмотреть не могёшь?

Да я сказал, а потом - баян!

Ну посмотрю, что дальше? Время разнится взависимости от погоды. Поэтому это не канает. К примеру: даже вчера, в том же самой Валелунге, время было быстрей.

Можно сравнивать только в "единовременном сравнении", и пока оно показывает, что Ф248 здорово подтянулась.

[Zеrg]

Ограничение тестов, Ferrari будет в основном тестировать на этой трассе и своих собственных, поскольку это Итальянская трасса и там день считается за половину.

[Славец]

Да ну на фиг.

я уже обрадовался, что Феррари поехала , а тут...

Оказывается в первой половине вчерашнего дня шел легкий дождь.

И именно поэтому "Король дождя" и маханул свой лучший круг - кто бы сомневался, что кто-то из всех остальных гонщиков окажется лучше.

Да ещё и какие-то проМблемы были с поршнями V8.

Рано обрадовались...

[upSF]

Команда Renault тестирует два болида с помощью одного пилота.

После победы в Гран-при Австралии в минувшее воскресенье, команда Renault в среду снова появилась на треке французского автодрома Paul Ricard, где она начала трехдневные тесты. В среду единственным пилотом команды Renault, который принимал участие в испытаниях, был Хейкки Ковалайнен. Сегодня к нему должен присоединиться Джанкарло Физикелла.

Программа испытаний Хейкки в среду была сконцентрирована на работе над двигателем, а также над тестами покрышек Michelin перед гонкой в Имоле, которая состоится через две недели. Для того, чтобы извлечь преимущество из наличия двух болидов и увеличить свое время пребывания за рулем, Хейкки Ковалайнен пилотировал оба шасси. Финн смог закончить 137 кругов и показал лучшее время на круге (1:04,927) среди всех восьми пилотов, выезжавших на трассу.

Ведущий тестовый инженер команды Renault Кристиан Силк так прокомментировал первый день испытаний: «У нас был очень интенсивный день, так как за рулем двух болидов работал только один пилот! У нас возникли небольшие проблемы, но они не стали существенным препятствием для осуществления нашей программы. Мы разработали интересные направления для первых европейских гонок. Сегодня мы также осуществляли очень важную программу по тестированию покрышек, и Хейкки это все очень понравилось».

[A.C.]

Да ну на фиг.

я уже обрадовался, что Феррари поехала , а тут...

Оказывается в первой половине вчерашнего дня шел легкий дождь.

И именно поэтому "Король дождя" и маханул свой лучший круг - кто бы сомневался, что кто-то из всех остальных гонщиков окажется лучше.

Да ещё и какие-то проМблемы были с поршнями V8.

Рано обрадовались...

Никаких проблем не было. В официальном пресс-релизе ни слова об этом. Лучшие времена были показаны не под дождем, иначе они были бы в районе 1.18 как минимум.

[Славец]

Никаких проблем не было. В официальном пресс-релизе ни слова об этом. Лучшие времена были показаны не под дождем, иначе они были бы в районе 1.18 как минимум.

http://www.f1total.com/news/06040515.shtml

Während auch im südfranzösischen Le Castellet eifrig auf den Europaauftakt hingearbeitet wurde, testeten heute drei Teams in Italien: Ferrari und Honda setzten in Vallelunga ihr gestern begonnenes Programm fort und bekamen außerdem noch Zuwachs durch Williams. Leichter Regen am frühen Nachmittag und etwas Wind trübten jedoch die Bedingungen.

Schnellster war bei Temperaturen zwischen 13 und 18 Grad Michael Schumacher, der seinen Ferrari 248 F1 in 1:13.816 Minuten um den 4,085 Kilometer langen Kurs peitschte und sich vordergründig den Problemen mit den Kolben widmete, die zuletzt verhindert hatten, dass Ferrari das volle Drehzahlband des aktuellen V8-Motors ausfährt. Angeblich war in Melbourne sogar im Qualifying schon bei unter 19.000 Touren Endstation.

[A.C.]

http://www.f1total.com/news/06040515.shtml

Während auch im südfranzösischen Le Castellet eifrig auf den Europaauftakt hingearbeitet wurde, testeten heute drei Teams in Italien: Ferrari und Honda setzten in Vallelunga ihr gestern begonnenes Programm fort und bekamen außerdem noch Zuwachs durch Williams. Leichter Regen am frühen Nachmittag und etwas Wind trübten jedoch die Bedingungen.

Schnellster war bei Temperaturen zwischen 13 und 18 Grad Michael Schumacher, der seinen Ferrari 248 F1 in 1:13.816 Minuten um den 4,085 Kilometer langen Kurs peitschte und sich vordergründig den Problemen mit den Kolben widmete, die zuletzt verhindert hatten, dass Ferrari das volle Drehzahlband des aktuellen V8-Motors ausfährt. Angeblich war in Melbourne sogar im Qualifying schon bei unter 19.000 Touren Endstation.

Circuit: Autodromo di Vallelunga - (4.085 km)

Drivers: Luca Badoer and Michael Schumacher

Cars: F2004 and 248 F1

Weather: air temperature 13/18 °C, track temperature 15/24 °C. Variable with light rain in the early afternoon; windy.

Second day of testing this week for Scuderia Ferrari Marlboro, working again today at Vallelunga, on the outskirts of Rome.

On track today were Luca Badoer and Michael Schumacher. The Scuderia's official test driver used an F2004 fitted with a regulated power V10, working on Bridgestone tyre development. The German drove the 248 F1, concentrating on development of new components and on an endurance test of the V8 power unit.

Badoer covered a total of 99 laps, setting a best time of 1'15"921; Schumacher did 127, the quickest in a time of 1'13"816.

Testing at this circuit continues tomorrow, once again with Badoer and Schumacher on track.

[din]

"чем больше феррари тестируется, тем медленее она едет" (с) гадкий флавио, 2005 год

[A.C.]

"чем больше феррари тестируется, тем медленее она едет" (с) гадкий флавио, 2005 год

Пока что быстрее!

[Schumofil]

Команда Renault тестирует два болида с помощью одного пилота.

Рено три пота с "салаги" Хейкки гоняет