Marussia F1 Team 2009-09.2012

[Andruer]

Ого, какой огромный прижим крыло сгенериловало, что обломалось даже... :o :)

Да, на 15-й секунде видно, как антикрыло резко прижимает к трассе.

Жесткость крыла же должна регламентироваться?

[lance]

Я думаю что самым быстрым новичком может оказаться Даллара, если выйдет Кампос на старт. Над этим болидом работала команда профессионалов, и они не были сжаты во времени...

Даллара - контора хорошая, только шасси для ф1 они не делали уже лет 20 наверное, а талантливых специалистов, недавно работавших в ф1 у них вроде нет.

[Maverick23Rus]

Не факт. Посмотрим какие ведра еще Лотус построит, ЮСФ (если вообще на старт выйдут). Вобщем идея Мосли о привлечении "кучи" новых частных команд оказалась полным бредом. Только круговых больше станет :angry:

ЗЫ: а отваливающееся крыло - это вообще цирк. Я еще понимаю, чтоб двигатель, коробка отказали, гидравлика, но крыло...

было дело зауберы с гонки снялись из-за отваливающегося крыла

да и у маков как-то раз крыло отваливалось

[killerim]

Новые команды - это хорошо. Просто из тех команд, которые выбрала ФИА серьезно пока отнеслись к дебюту только Лотус (и Штефан, если дадут зеленый свет)

Ну давай дождемся хотя бы первых тестов Лотуса. Очень я сомневаюсь, что они смогут что-то более-менее стоящее построить.

Без обкатки в трубе - не удивительно. Удивляет, что запасных частей не было.

Меня это тоже очень удивило. Как-то все очень халатно в команде.

[Foxy]

Даллара - контора хорошая, только шасси для ф1 они не делали уже лет 20 наверное, а талантливых специалистов, недавно работавших в ф1 у них вроде нет.

Ну и что? Зато там работают специалисты мирового уровня.

[lance]

Ну давай дождемся хотя бы первых тестов Лотуса. Очень я сомневаюсь, что они смогут что-то более-менее стоящее построить.

У Лотуса есть хорошая денежная поддержка от правительства, Гаскойн и 2 неплохих пилота. Даже если первое шасси будет плохим, развиваться они должны.

Ладно, что-то оффтоплю я.

[MaxMSC]

Говоря об отваливающихся антикрыльях, не могу не вспомнить Гран-При Испании 2002 года.

В первой части субботней практики не выдержало антикрыло на Минарди Марка Уэбера - отвалилось прямо на стартовой прямой.

http://www.youtube.com/watch?v=QXltIOMNP4U

А затем в квалификации такая же неприятность постигла Алекса Йонга. Он слишком сильно атаковал поребрик на выходе из последнего поворота, антикрыло оторвалось вновь.

http://www.youtube.com/watch?v=k0C-HE86E9I

Но это еще не всё. На воскресном уорм-апе Уэббер лишился заднего антикрыла.

Команда Минарди снялась с гонки.

Причина поломок - конструктивные недостатки.

Вообщем, будем надеятся, что с Вёрджином подобного не случится. Не должно. :)

[CRIttER]

Не факт. Посмотрим какие ведра еще Лотус построит, ЮСФ (если вообще на старт выйдут).

Ну, про ЮСФ я вообще молчу. Я как раз радуюсь всегда новым командам, но когда у руля стоит заведомый балабол, каким является Уиндзор... Я и просто не очень верил в успех этой затеи, и сочувствия к этой команде будет немного. Не понимаю, как серьезные люди могут связываться с такими "гонщиками"...

Лотусу придется лезть из кожи вон, чтоб в очередной раз не опозорить имя. И даж Гаскойн может не вытянуть ( он вообще-то не так уж и успешен как конструктор - не припоминаю гениальных идей от него что-то) Добротный середняк - это его максимум, имхо.

Ну а Верджин... Я бы просто не шибко радовался такому спонсору-владельцу, как Брэнсон. Заполучить его просто спонсором на первый год было бы удачей. А вот стать его собственностью... Не завидую. Очень несимпатичный типус. Да и конструктор - носится с какой-то детской восторженностью со своими компами. А крылья отваливаются. Я вообще , честно говоря, подозреваю, что он просто хитрюга. А че, маза осваивать бюджет, с нуля фактически ничего не придумывать, тока малость на компах адаптировать чужие идеи на свое корыто. Ведь наверняка в этой машине вся начинка ( да и внешность в общем то тоже) - все натырено помаленьку ото всех. При чем натырено без особого понимания - почему прототипы были сделаны именно так. Вот Ньюи - он же ж не тока с аэродинамикой возится, хотя она - его конек. У него там всегда масса попутных примочек. Вот это - креативный конструктор. А Вирт? Был тож когда-то с идеями. Тока чет не работали они.

[Und]

Видео с отваливающимся крылом Virgin http://www.youtube.com/user/yossidlr#p/a/u/0/h3n4ga35fSg

красиво разлетелось! :)

[Und]

Ну а Верджин... Я бы просто не шибко радовался такому спонсору-владельцу, как Брэнсон. Заполучить его просто спонсором на первый год было бы удачей. А вот стать его собственностью... Не завидую.

Бренсону принадлежит всего 20% акций Manor Grand Prix Racing Limited, и договор о сотрудничестве заключён только на три года

[olek]

Да, на 15-й секунде видно, как антикрыло резко прижимает к трассе.

Жесткость крыла же должна регламентироваться?

Не прижимает, а уже начинает отваливаться :D

Если так дело и дальше пойдет, то надо будет меры принимать, иначе открывается вопрос безопасности для всех участников

[Jerryzzz]

Сайтик у Virgin стилизован красиво :-)

[CRIttER]

Вопрос: Антикрыло не было тщательно закреплено?

Тимо Глок: Нет, с креплением было все в порядке, но оно работало не совсем так, как мы предполагали.

О как. Получается , что причиной поломки является не какая-то небрежность при монтаже, а именно что небрежность в рассчетах. Сделанных именно с помощью той самой расхваленной ВГД. После этого еще что-то говорить об инновациях и прогрессивном методе конструирования... Но продуй они машину в трубе и все это обнаружилось бы куда раньше. И опять вопросы: на каких же базовых вводных строит свои рассчеты Вирт? Представляю, как смеялсо Ньюи.

Сайтик у Virgin стилизован красиво :-)

Ага, ток сайтики по трассе не ездят и гонок не выигрывают. :lol:

[CRIttER]

Бренсону принадлежит всего 20% акций Manor Grand Prix Racing Limited, и договор о сотрудничестве заключён только на три года

Ну хоть это хорошо. А то ведет себя он как хозяин. Впрочем, это его обычная манера. Он и в Брауне тож все рисовался, хотя вложил то... :lol:

[CRIttER]

Видео с отваливающимся крылом Virgin http://www.youtube.com/user/yossidlr#p/a/u/0/h3n4ga35fSg

Уже удалено правообладателем :)

[Родригес]

03, 04 и 05 февраля.

Лаунч и 2 дня тестов на трассе Сильверстоун.

эти не грузятся, остальные нормально. можешь перезалить?

[Merry Christmas]

Проблемы с установкой крыла. Проблема целиком установлена, но нет необходимых запчастей(( Брэнсон в ужасе - с чем я связался...

Это если еще не вспоминать их спор с Тони. :lol:

[Merry Christmas]

Всё-таки одно только симулирование - не вариант... Хотя, может, за тесты прикрутят намертво изолентной всё, что отваливается, и будут готовы к Бахрейну...

Вот продували бы в трубе, знали бы, что такая конструкция не держит встречный поток воздуха, переделали бы заранее. В Британии труб, арендуй не хочу, все таки дешевле, чем приехать в испанию и сидеть в боксах

[Merry Christmas]

Как должно быть сейчас обидно Глоку, который сейчас сидит и думает "Куда я попал..."

Знал на что шел, когда отказал Рено

Мог вообще мимо Ф1 пролететь как Ник. Он был кандидатом в Мерс и Рено. В Мерс взяли Шумахера, в Рено - Петрова с деньгами.

Да и пресловутая ВГД еще не показала свои результаты во всей красе из-за безалаберности команды.

От Рено он сам отказался, видать решив, что лучше быть первым парнем на деревне, чем вторым в городе. :)

Если они и дальше будут так много ездить,то отставание в 10 секунд будет нормой.

Надеюсь у Лотуса таких проблем не будет.

Лотус все таки проектирует ни кто нибудь а конструктор с большим опытом. Машины которого имеют победы и подиумы в Ф1.

[Merry Christmas]

В общем, подозреваю, что машина будет худшей в сезоне. И подозреваю, что этим сезоном Вирт окончательно похоронит и свою репутацию и мнение о полезности ВГД. Как сказал Ньюи, этот метод может быть полезным подспорьем, но вряд ли полностью заменит реальную продувку. А уж стыковка прочих узлов с аэродинамическими панелями, спроектированными с помощью ВГД - и вовсе проблематична. И все потому, что на живые исследования нет желания тратиться. Не знаю, мож какой-то другой конструктор и найдет возможность хорошо раскрыть возможности ВГД, но Вирт, имхо, слишком уж зациклен на этой теме. А как показывает жизнь, специалист айтишник, может оказаться вовсе не спецом в прочих областях ( а точнее и чаще всего просто невежествен в них) . А у Вирта явный перекос в сторону компьютерного моделирования.

Ньюи сказал, что в целом возможно, но надо проверять болид с помощью CFD по всем параметрам, которых насчитывает более 20, т.е. для этого надо несколько супер компьютеров, где взять бедной Вирджин, у них один да и тот не чета компьютерам топ команд. Надо было под шумок Альберта покупать.

[Merry Christmas]

да Бог с этим отставанием. если крылья будут летать через 10 кругов - о секундах никто думать не будет. ФИА тогда отстранит их до полной переделки болида...

+1, вспомните как РБР проверяли основательно после подозрений в ломкости подвески.

[Merry Christmas]

Даллара - контора хорошая, только шасси для ф1 они не делали уже лет 20 наверное, а талантливых специалистов, недавно работавших в ф1 у них вроде нет.

Здрасте. В 1999 по заказу Хонды, но дебют отменили, хотя по предварительным результатам болид был очень хорош. Затем они помогали с работой Мидланду в 2006. Но у тех денег мало было чтоб конкурировать, хотя как сказал Сутиль, если бы им сейчас те деньги, они были бы около топов.

[Makelax]

Ну хоть это хорошо. А то ведет себя он как хозяин. Впрочем, это его обычная манера. Он и в Брауне тож все рисовался, хотя вложил то... :lol:

Помнится как он на первой гонке на каждой второй фотографии лицом торговал...

А что касается 20% - то вот именно за то, что у Бренсона не получилось с Брауном и он решил переключится на Вирджин я уважаю Фрая, которого не сильно люблю.

Ведь смех какой - 20% от команды, но вся символика, ливреии, упоминания названия команды - везде Вирджин.

Бренсон, как бизнесмен, конечно, хорош.

Ага, ток сайтики по трассе не ездят и гонок не выигрывают. :lol:

Ну так у Бренсона все так. :D

[Und]

подробности "дела о крылышках"

все вопросы сняты

[Makelax]

подробности "дела о крылышках"

все вопросы сняты

Ого.

Неплохие такие просчеты. :D

Надеюсь, пропущенные тестовые дни Вирджин таки обменяет на дни работы в аэродинамической трубе. :rolleyes: