Marussia F1 Team 2009-09.2012

[colt]

Э... А зачем нужна машина от тойоты ?

Вы забыли, как они при бюджете, соизмеримом со 2-м и 3-м местом вместе взятыми сливали всё, что только можно и не добились ни одной победы за почти 10 лет ?

Зачем такое "счастье" ?

а откуда возьмется машина к сезону 2012? маруся-верджин ничего не конструирует и не строит сама. для этого нет людей, нет оборудования, площадей, подрядчиков, опыта и денег. это команда-клиент в чистом виде.

[colt]

вы можете себе представить, чтобы альдо коста сказал - "да это мои ребята накосячили, я так уж и быть не стану выписывать счет феррари на решение этой проблемы, и сделаю все за деньги своего отдела"?

зато это нормальная практика в отношениях клиент-поставщик

именно так и было с виртом в прошлом году, когда люди вирта ошиблись в расчетах требуемого объема топливного бака.

[piterez]

"маркетинговые ходы" - навроде своей команды в ф1?

я говорю о бюджетном варианте этого попадания в нишу. а именно через вирта и его контору, которая может разработать (на основе своих готовых решений) и частично изготовить (монокок) машину.

такой автомобиль очень здорово поднимет восприятие бренда в мире, пусть и будет выпущен минимальной партией.

и это была фантазия на тему "как полезно для маруси оставить вирта"

А разве нельзя рассматривать "свою команду в Ф1" как составную часть интенсивной маркетинговой стратегии по "Марусе"?

Но вот я не уверен, что привлечение Вирта к разработке "Маруси" будет именно бюджетным вариантом для Фоменко. Поясни.

[colt]

А разве нельзя рассматривать "свою команду в Ф1" как составную часть интенсивной маркетинговой стратегии по "Марусе"?

Но вот я не уверен, что привлечение Вирта к разработке "Маруси" будет именно бюджетным вариантом для Фоменко. Поясни.

можно. это было что-то вроде иронии. они уже там.

бюджетный в том случае, если вирт останется. лояльность подрядчика выше, когда он уже получает средства по другим проектам, и имеет перспективу продолжения.

вирт может использовать свои патерны, готовые наработки. его ресурсы несоизмеримы с фоменковскими. команда вирта может достаточно быстро сдать под ключ готовый продукт.

среды моделирования касаются не только потоков, но и материалов при разных нагрузках и температурных режимах. со всем этим инструментарием нужно уметь работать.

гоночная практика с жесткими дедлайнами быстро учит людей. производство налажено. большинство композитных компонентов делается тут же, что-то делают подрядчики.

не обязательно делать монокок по типу спортпрототипа с точками крепления для передней подвески и двигателя сзади. такое решение слишком дорого и неремонтопригодно.

достаточно иметь капсулу-центральную секцию от вирта. это достаточно бюджетно.

получив монокок, все остальное сможет сделать сама маруся. обвесить подрамниками с двигателем, трансмиссией и подвесками, надеть свои скорлупки-обтекатели и засунуть электронику.

все это маруся делает уже сейчас. это был бы мощный имджевый шаг для марки мараша.

кстати, вирт сможет помочь и в "продувке" дорожных марусь. скептики не нужно. его прототипы аэродинамически гораздо совершенней машин ф1 просто в силу специфики современной технологии cfd.

[colt]

не стоит забывать, что во второй половине прошлого года вирт рисерч переезжала в просторные помещения новой фабрики из городка банбери (прежде в этом городе была база виртовской симтек). в 2000г. эту базу построили для себя аскари карс. теперь туда въехали люди вирта, ранее раскиданные по разным офисам в бисестере. новый мощный датацентр с суперкомпьютером от CSC заработал только в этом году.

все это вряд ли помогло с разработкой машины для нынешнего сезона. настоящая работа пошла только несколько месяцев назад. ну и в следующем году все должно быть намного веселее.

[Merry Christmas]

не стоит забывать, что во второй половине прошлого года вирт рисерч переезжала в просторные помещения новой фабрики из городка банбери (прежде в этом городе была база виртовской симтек). в 2000г. эту базу построили для себя аскари карс. теперь туда въехали люди вирта, ранее раскиданные по разным офисам в бисестере. новый мощный датацентр с суперкомпьютером от CSC заработал только в этом году.

все это вряд ли помогло с разработкой машины для нынешнего сезона. настоящая работа пошла только несколько месяцев назад. ну и в следующем году все должно быть намного веселее.

Будем смотреть, Турция уже на носу, говорят что они работали над этой версией с Февраля, может так и было задумано, вначале выставить модернизированное прошлогоднее шасси а новое чтоб стартовало с Турции.

[SmokeST]

Будем смотреть, Турция уже на носу, говорят что они работали над этой версией с Февраля, может так и было задумано, вначале выставить модернизированное прошлогоднее шасси а новое чтоб стартовало с Турции.

Да нет, так задумано не было. Бут в интервью говорил, что они облажались, и если в Турции машина поедет, то это в любом случае та позиция, с которой они расчитывали начать сезон.

[Amibobus]

Будем смотреть, Турция уже на носу, говорят что они работали над этой версией с Февраля, может так и было задумано, вначале выставить модернизированное прошлогоднее шасси а новое чтоб стартовало с Турции.

Я тоже склоняюсь к этой версии. Если MVR-02 поедет в темпе ТЛ то скорее всего так и есть. Теперь осталось дождаться фоток и результатов обновленной MVR-02.

[colt]

засвечен чуть поднятый нос

[anthrop]

какой-то ещё один утконос получаеться

[SmokeST]

какой-то ещё один утконос получаеться

Да лишь бы ехал

[WhiteCoffee]

засвечен чуть поднятый нос

Интересно что это даст?

Ведь низкий нос у Маруси впринципе был сделан правильно.

Это у Мерседеса 2010 был маразм с поднятым носом, но загнутым вниз концом.

Кажется Тимо Глок еще на тестах говорил о том что у Маруси неэффективная задняя часть, но не передок.

[alad]

Интересно что это даст? ...

Кажется Тимо Глок еще на тестах говорил о том что у Маруси неэффективная задняя часть, но не передок.

Главное, что они там с выхлопной системой и днищем намутили, и хватит ли изменений для повышения прижимной силы на задней оси...

А нос, возможно, как раз и приподняли, чтобы более эффективно направлять потоки воздуха на заднюю часть.

[colt]

выдувного диффузора пока не замечено.

для сравнения машина из китая:

[Amibobus]

выдувного диффузора пока не замечено.

Ну это может быть машина Жерома, который только частично получит обновления.

[colt]

профили жерома и тимо в анфас и три четверти.

[WhiteCoffee]

Крылья почти не различаются, а вот нос действительно посимпатичнее стал.

Я так понимаю обновления будут только у Тимо Глока, включая выдувной диффузор?

Или новую заднюю часть получат все, а нос только Глок?

[Merry Christmas]

Печально пока все выглядит.

[Lexa78]

да уж , на данный момент даже в 107 % не попадают

[Amibobus]

Да уж, прогресс виден на данный момент только у ХРТ. Остается надеяться, что сейчас просто опкатывают и настраивают новинки.

[Webbert]

Ник Уирт покоритель неба смотрите скоро !!!! Болид вообще не едет

[JinDevil]

Ну как это тока вторая практика. ХРТ обошли таки... посмотрим что дальеш будет

[Andrew1981]

Ну как это тока вторая практика. ХРТ обошли таки... посмотрим что дальеш будет

на одну десятую

[Webbert]

с учетом того что скорей всего на ХРТ практически нет обновлений это шаг назад

[Merry Christmas]

с учетом того что скорей всего на ХРТ практически нет обновлений это шаг назад

У Хиспании много новинок, это у Лотуса нет, они на испанию отложили