Невероятно

[FOne]

Как я уже сказал, если один пилот едет быстро, а другой - медленно, то тогда разница в воздействии на движок будет. Но моторист должен обеспечивать работу движка в нормальном режиме эксплуатации, а не в облегченном.

Значит для этого движка облегченный режим и является нормальным. А то что ты называешь "нормальным" - уже граничным.

Хотя, с другой стороны, почему один движок позволил Кими выиграть аж 2 гонки, а потом другие ломались уже через несколько кругов использования, на пятничной практике и на субботней? По-моему, это говорит о явном заводском браке.

В граничном режиме может все быть.

Но ты все-таки объясни, почему у Кими что-то ломается чаще, чем у любого его напарника?

[impreza_wrx]

Хм, сначала привёл слова моториста, потом отсебятину впихнул про медленную езду. Ты хоть сам то понимаешь что брак скорее всего проявиться в любом случае, не так уж велика разница в секунду. А если эта разница уже влияет то это уже недостаток прочности а не брак.

[Gonzo]

Значит для этого движка облегченный режим и является нормальным. А то что ты называешь "нормальным" - уже граничным.

Ну что за глупости, ей-богу? Этот режим (то есть, уровень лимитатора оборотов) для движка в качестве нормального установили мотористы. Если они при этом ошиблись, то при чем тут пилот?

В граничном режиме может все быть.

Но ты все-таки объясни, почему у Кими что-то ломается чаще, чем у любого его напарника?

Частично - из-за того, что напарники у него едут медленнее его. В большей степени - из-за невезения. Почему у Кими чаще, чем у напарников, отваливаются в повороте колеса, ломаются и слетают на ровном месте антикрылья, происходят поломки самых разных деталей болида, теперь вот механик забыл завинтить какой-то клапан именно ему?

Вон чего пишут:

Уже действительно пора в команде вводить должность штатного священника. Чтобы демонов отгонять...

[Rage]

Ничё! Битва ещё будет! Монт с Кими поборется, просто ему постоянно не везло, но в последнее время Хуан стал входить в колею.

[FOne]

Частично - из-за того, что напарники у него едут медленнее его. В большей степени - из-за невезения. Почему у Кими чаще, чем у напарников, отваливаются в повороте колеса, ломаются и слетают на ровном месте антикрылья, происходят поломки самых разных деталей болида, теперь вот механик забыл завинтить какой-то клапан именно ему?

Сначала невезение, потом демонов все спишем...

Разуй лучше глаза и попробуй посмотреть на все непредубежденным взглядом.

А то с такой "удачей" как у Кими, я б на его месте и в обычную машину не сел, не то, что в гоночный болид

[Rage]

Сначала невезение, потом демонов все спишем...

Разуй лучше глаза и попробуй посмотреть на все непредубежденным взглядом.

А то с такой "удачей" как у Кими, я б на его месте и в обычную машину не сел, не то, что в гоночный болид

Кими невезучий пилот? Не смешите! Он на фоне Физико и Монти образца этого года - просто счастливчик! А всё ломается потому что он жмёт изо всех сил. Старается наверстать упущенное.

[FOne]

Сначала невезение, потом демонов все спишем...

Разуй лучше глаза и попробуй посмотреть на все непредубежденным взглядом.   

А то с такой "удачей" как у Кими, я б на его месте и в обычную машину не сел, не то, что в гоночный болид     

Кими невезучий пилот? Не смешите! Он на фоне Физико и Монти образца этого года - просто счастливчик! А всё ломается потому что он жмёт изо всех сил. Старается наверстать упущенное.

Так я ж и пытаюсь объяснить это одному кимофилу!

Но он не только жмет изо всех сил, но и в придачу к этому не ощущает состояние техники, когда можно жать, а когда лучше поберечься...

[Rage]

Сначала невезение, потом демонов все спишем...

Разуй лучше глаза и попробуй посмотреть на все непредубежденным взглядом.   

А то с такой "удачей" как у Кими, я б на его месте и в обычную машину не сел, не то, что в гоночный болид     

Кими невезучий пилот? Не смешите! Он на фоне Физико и Монти образца этого года - просто счастливчик! А всё ломается потому что он жмёт изо всех сил. Старается наверстать упущенное.

Так я ж и пытаюсь объяснить это одному кимофилу!

Но он не только жмет изо всех сил, но и в придачу к этому не ощущает состояние техники, когда можно жать, а когда лучше поберечься...

Да не... Уж Кими-то довольно опытный и он знает предел тачки, тем более своей. Просто иногда приходится гнать в любом состоянии. Пример: Нюрбург-05.

[FOne]

Сначала невезение, потом демонов все спишем...

Разуй лучше глаза и попробуй посмотреть на все непредубежденным взглядом.   

А то с такой "удачей" как у Кими, я б на его месте и в обычную машину не сел, не то, что в гоночный болид     

Кими невезучий пилот? Не смешите! Он на фоне Физико и Монти образца этого года - просто счастливчик! А всё ломается потому что он жмёт изо всех сил. Старается наверстать упущенное.

Так я ж и пытаюсь объяснить это одному кимофилу!

Но он не только жмет изо всех сил, но и в придачу к этому не ощущает состояние техники, когда можно жать, а когда лучше поберечься...

Да не... Уж Кими-то довольно опытный и он знает предел тачки, тем более своей. Просто иногда приходится гнать в любом состоянии. Пример: Нюрбург-05.

Вот как раз предела то он и не знает, точнее может и знает, но не чувствует!

А пример - это не пример, а тупость или надежда на авось некоего Рона.

[Gonzo]

Сначала невезение, потом демонов все спишем...

Разуй лучше глаза и попробуй посмотреть на все непредубежденным взглядом.

Да я-то тебе уже кучу примеров привел, когда машина у него ломалась по совершенно посторонним от него причинам, а у напарника такого не происходило. Включая и последнюю гонку. Но если ты с твоей кимифобией не в состоянии воспринимать информацию, а можешь лишь раз за разом повторять свои выдумки, то я тебе ничем помочь не могу. Живи со своей фобией и дальше.

[GoldenLion]

Нет, не могут. Ты глупо выглядишь, пытаясь спорить с Марио Тайссеном. Он ясно сказал: даже при самых различных стилях пилотирования разница в воздействии на мотор ничтожно мала и вина за поломку мотора всегда лежит на мотористе, то есть, в случае БМВ, - на нем самом, Марио Тайссене.

Нет, конечно, если пилот будет просто ехать медленно (как Култхард в прошлом году или Монт в ряде гонок этого сезона), то мотору будет полегче. Но это тоже самое, как если просто понизить его лимитатор оборотов. А правильная установка лимитатора - в ответственности моториста.

Я не собираюсь ни с кем спорить. Эксплуатация любого оборудования в режимах, не соответствующих рекомендуемым, ведет к повышенному износу и может привести к выходу из строя.

Тогда вопрос почему у Монта ничего не ломается?

И вспомни гонки когда у Маков постоянно горели движки, причем у Кими намного чаще, чем у Култа. Тенденция, однако...

Единственный нормальный пост..... Согласен на 100%

Монт сам сказал что Кимик свою машину настраивает на скорость, а не надёжность, вот и горит уже который год....

А у Монта только один сход за сезон был по вине авто.... (тьфу, тьфу, тьфУ)

Как мы видели лучше поберечь машину.... Всё равно она быстрее Рено.

А Райкина холодным зря называют - бешенный он немного это так, Что в прошлом году толкал стюартов, Что в этом - НАФИГ машину поставил прям на трассе да ещё и так красиво затормозил?

Это чё самообладание и самоконтроль? Понты это! Сколько раз отрывался на приличное расстояние - ему уже из боксов орут - успокойся он, нет всё равно как ошалелый гонит!"... В прошлом году он также горел как и в этом, ни чему так и не научился...

А секунда отставания на круге, только в начале, а потом как видно 0.2 на круге..... Всё правильно Макларен не руссский Т34 нехрен его насиловать.....

[GoldenLion]

Сначала невезение, потом демонов все спишем...

Разуй лучше глаза и попробуй посмотреть на все непредубежденным взглядом. 

Да я-то тебе уже кучу примеров привел, когда машина у него ломалась по совершенно посторонним от него причинам, а у напарника такого не происходило. Включая и последнюю гонку. Но если ты с твоей кимифобией не в состоянии воспринимать информацию, а можешь лишь раз за разом повторять свои выдумки, то я тебе ничем помочь не могу. Живи со своей фобией и дальше.

А ты сам подумай, если даже в ГП Германии отказала гидравлика именно из-за чрезмерного форсажа, то Рон бы сказал это? НЕ смешите!!!! А то Жану Тодту с Максом мы не верим а Рону верим потому что любим...

[GoldenLion]

Сначала невезение, потом демонов все спишем...

Разуй лучше глаза и попробуй посмотреть на все непредубежденным взглядом.   

А то с такой "удачей" как у Кими, я б на его месте и в обычную машину не сел, не то, что в гоночный болид     

Кими невезучий пилот? Не смешите! Он на фоне Физико и Монти образца этого года - просто счастливчик! А всё ломается потому что он жмёт изо всех сил. Старается наверстать упущенное.

Так я ж и пытаюсь объяснить это одному кимофилу!

Но он не только жмет изо всех сил, но и в придачу к этому не ощущает состояние техники, когда можно жать, а когда лучше поберечься...

Вот именно .... Знает же что техника у Маков не ахти..... Вон Алонсо - сидит мирно... ждёт схода Кими.... потому как знает что он точно будет!!!!

[din]

2Gonzo

не стоит тратить столько времени на объяснение кимофобам очевидных вещей. только мозоли на пальцах заработаешь.

им просто невдомек, что если пилот топ команды не будет выжимать из машины 100% ее возможностей, то он получит пинка под зад очень быстро.

[Troll]

Монт сам сказал что Кимик свою машину настраивает на скорость, а не надёжность, вот и горит уже который год....

Что это за гонщик такой который настраивает свою машину на надежность, а не на скорость.. это уже не гонщик получается, а водитель автобуса .. о надежности должна прежде всего думать команда

[Марина]

Думаю оба они очень сильные пилоты.

Говорить о том, что Кими гораздо быстрее Монти преждевременно, возможно действительно ему трудно одаптироватся к МакЛарену, тем более что сейчас он выглядит гораздо лучше, чем в начале сезона, надо посмотреть что будет в следующем году.

А уж говорить о том, что Кими из-за жажды победы гробит сам свою машину вообще смешно.

[ViViX]

Что это за гонщик такой который настраивает свою машину на надежность, а не на скорость.. это уже не гонщик получается, а водитель автобуса .. о надежности должна прежде всего думать команда

Согласен полностью!!!!

Хотя есть один маленький ньюанс: если машина Кимки на порядок выше остальных - зачем так насиловать болид?

Если бы Кимка гонялся бы как Монти (чууууть чууууть берег бы машину) - то Алонсо больше второго места не поднялся бы.

[darkstorm]

В данном случае говорить о том, что сходы Райконена обусловлены излишним рвением к победе смешно. Он находится в положении догоняющего и естественно прилагает все возможные усилия дабы сократить свое отставание от Алонсо до минимума. А вот то что команда никак не может довести надежность машины до уровня Рено это уже проблемы команды.

Алонсо ведет себя как чемпион - четко и расчетливо. Максимально возможно высокая позиция в квалификации, а потом спокойно ждет схода Райконена.

Так что если Маки не добьются четкой и слаженной работы КОМАНДЫ Кими так и будут приследовать "демоны" и "неудачи".

[neo.7.7.7]

Он был на пути к победе на трассе Хоккенхаймринг, штампуя один быстрый круг за другим и отрываясь от своего преследователя Фернандо Алонсо. Однако, ему не суждено было пересечь финишную черту из-за проблем с гидравликой на его МР4-20. Но его рекорд, который он установил на 24 круге, так и остался не побитым. Таким образом, лучшее время в Хоккенхайме на этот раз осталось за Кими Райкконеном.

Что удивительно, его напарник по команде Хуан Пабло Монтойя, который провел блестящую гонку, поднявшись с 20 места на 2-е, был всего лишь четвертым по времени прохождения круга. А Фернандо Алонсо – вторым. Время Монтойи было почти на секунду хуже, чем у финна.

Михаэль Шумахер, претерпевший так много неприятностей в конце гонки из-за резины Бриджстоун, оказался лишь на седьмом месте позади своего брата Ральфа на Тойоте и Джанкарло Физикеллы на Рено.

Скорость дуэта Вилльямс опять оставляла желать лучшего, в то время как Рэд Буллу повезло, и их пилоты финишировали восьмым и девятым.

1. Kimi Raikkonen - McLaren – 1.14.873 - lap 24

2. Fernando Alonso - Renault – 1.15.235 - lap 21

3. Jenson Button - BAR – 1.15.843 - lap 19

4. Juan Pablo Montoya - McLaren – 1.15.878 - lap 54

5. Giancarlo Fisichella - Renault – 1.15.890 - lap 21

6. Ralf Schumacher - Toyota – 1.16.073 - lap 23

7. Michael Schumacher - Ferrari – 1.16.099 - lap 18

8. David Coulthard - Red Bull – 1.16.233 - lap 18

9. Christian Klien - Red Bull – 1.16.236 - lap 45

10. Felipe Massa - Sauber – 1.16.288 - lap 45

11. Jarno Trulli - Toyota - 1'16.474 - lap 45

12. Rubens Barrichello - Ferrari – 1.16.528 - lap 47

13. Nick Heidfeld - Williams – 1.16.607 - lap 10

14. Takuma Sato - BAR – 1.16.725 - lap 27

15. Mark Webber - Williams – 1.16.803 - lap 46

16. Jacques Villeneuve - Sauber – 1.17.122 - lap 26

17. Tiago Monteiro - Jordan – 1.18.106 - lap 12

18. Narain Karthikeyan - Jordan - 1'.8.212 - lap 7

19. Christijan Albers - Minardi – 1.18.425 - lap 11

20. Robert Doornbos - Minardi – 1.19.025 - lap 44

[GoldenLion]

Монт сам сказал что Кимик свою машину настраивает на скорость, а не надёжность, вот и горит уже который год....

Что это за гонщик такой который настраивает свою машину на надежность, а не на скорость.. это уже не гонщик получается, а водитель автобуса .. о надежности должна прежде всего думать команда

Если о болиде думает команда, то он тогда точно - водитель автобуса.... не больше...

Тем кто кричит, что Кимик не насилует машину - Сколько раз уже в этом сезоне, нам включали тимрадио и весь мир слышал что многим гонщикам - от Баттона и Райкина передовали - "побереги машину!"....

А быстрые круги в табличке - это бред... Лучше сойти на квале до 20-го, а потом прийти на 2-е в гонке, чем сойти в гонке с 1-го и вылететь!!!! Оценивайте здравомыслием...!

Опять же повторюсь. Не нужно насиловать машину! Так Кимик и второе место в личном зачёте потеряет....(если так то Монту!!!!)

[darkstorm]

Монт сам сказал что Кимик свою машину настраивает на скорость, а не надёжность, вот и горит уже который год....

Что это за гонщик такой который настраивает свою машину на надежность, а не на скорость.. это уже не гонщик получается, а водитель автобуса .. о надежности должна прежде всего думать команда

Если о болиде думает команда, то он тогда точно - водитель автобуса.... не больше...

Тем кто кричит, что Кимик не насилует машину - Сколько раз уже в этом сезоне, нам включали тимрадио и весь мир слышал что многим гонщикам - от Баттона и Райкина передовали - "побереги машину!"....

А быстрые круги в табличке - это бред... Лучше сойти на квале до 20-го, а потом прийти на 2-е в гонке, чем сойти в гонке с 1-го и вылететь!!!! Оценивайте здравомыслием...!

Опять же повторюсь. Не нужно насиловать машину! Так Кимик и второе место в личном зачёте потеряет....(если так то Монту!!!!)

Я помню насчет тимрадио такие вещи ("побереги машину") были только в квалификации и это не относилось к возможному сходу.

Опять же есть такая весчь как телеметрия. Её наблюдают из боксов и в случае критических показателей (или близких к критическим) пилота предупреждают об опасности схода. На ГП Европы Кими предупредили о возможной поломке подвески (хотя там и без телеметрии все было видно) и он сбросил скорость

[Emerald]

Но это тоже самое, как если просто понизить его лимитатор оборотов. А правильная установка лимитатора - в ответственности моториста.

Дело в том, что гонщик сам по ходу гонки может менять значение оборотов.

[Гость]

Я согласен что у каждого свой конек. Да, и Кими с Х.П.М очень быстрые и достойны как каждый по сам по себе так и вместе в составе команды стать Чемпионами мира. И это делае ситуацию которую мы сейчас видим еще глупее. Потому как быстрые гонщики , бытрые болиды, отличная команда все проигрывают, отдавая победы невероятно легко.

Но несмотря ни на что теоретически шансы еще есть, посмотрим как оно сложится дальше!!!

А по поводу вопроса кто насколько быстр то на мой взгляд на это есть лиш один ответ : « Быстрее тот , кто в итоге оказался впереди всех, ведь второй это как всем извесновсего лиш первый из проигравших.»

[Gonzo]

Дело в том, что гонщик сам по ходу гонки может менять значение оборотов.

Только с указания команды. В противном случае сразу после гонки будет разбор полетов, где этому пилоту скажут все, что о нем думают.

[Emerald]

Только с указания команды. В противном случае сразу после гонки будет разбор полетов, где этому пилоту скажут все, что о нем думают.

Вряд ли Кими после гонок устраивают выволочки подобные тем, что, например, Эдди Джордан устраивал своим пилотам, не стесняясь в выражениях.

Скорость и риск - философия McLaren.