Внутрикомандная борьба пилотов Феррари и их фанатов

[Nikotin_007]

Чего это за бред? Кими особо и не рвался туда. И ушел с легкостью. Алонсо да, он вроде больше никому не нужен, поэтому и бегал за Феррари.

По моему молодой человек вы сильно преувеличили заслуги команды. Да и сама Феррари (ещё несколько этапов как прошлый) скоро развалит миф о своей легендарности ;)

А я думал "уже" :o , наверное мы с тобой разные формулы смотрим :huh:

[Dronner]

Чего это за бред? Кими особо и не рвался туда. И ушел с легкостью. Алонсо да, он вроде больше никому не нужен, поэтому и бегал за Феррари.

По моему молодой человек вы сильно преувеличили заслуги команды. Да и сама Феррари (ещё несколько этапов как прошлый) скоро развалит миф о своей легендарности ;)

В этой истории забавны два вопроса. Почему Тод не взял Алонсо, не заманивал его, хотя это было бы легко сделать? Почему Алонсо рванул в Мак, "зная" о не очень хорошей машине у Мака в 06-м, что собственно и подвигло Кими к переходу, т.к. траблы его уже задолбали? ;)

[Stelvio]

В Австралии одна попытка была, Масса довольно жёстко её отбил - после этого Алонсо вперёд уже не совался. Опять вы не так смотрели гонку :)

Это попыткой называется? Там по-моему Фелипе в кругового уперся, а Фернандо поравнялся с ним, но атаковать не стал, хотя мог попробовать поворот пройти вместе по внешке, т.к. преимущество в скорости было.

[ALSO]

Lonesome,не столько важно сколько 30 или 40 кругов,а важно то,что просто ехал.Дай команда карт бланш Алонсо на атаку.Она бы несомненно произошла.Просто команда решила,что 3-4 место ей гораздо важней чем второе Алонсо и шестое Массы.Меня болельщика Алонсо вот это бесит больше всего.Сразу скажу,массафанатикам,что против Фелипе я ничего не имею против,я против такой дурацкой стратегии команды.

Создаётся впечатление,что для Феррари важней КК чем ЛЗ.Наверное Фрэнк Вильямс убедил за чашкой кофе Луку ДМ :D

[Trey]

Чего это за бред? Кими особо и не рвался туда. И ушел с легкостью. Алонсо да, он вроде больше никому не нужен, поэтому и бегал за Феррари.

По моему молодой человек вы сильно преувеличили заслуги команды. Да и сама Феррари (ещё несколько этапов как прошлый) скоро развалит миф о своей легендарности ;)

Что за бред? (с) :lol:

Все знают, что Кими очень хотел попасть в Феррари, иначе бы остался в Маках и не рыпался бы. Его слова об окончании гоночной карьеры в какой команде, вы, наверное, подзабыли. Так стоит освежить память!

Легендарность, Феррари, потеряет при одном условии, если следующие 60 лет в Ф1 не выиграет ни одно титула в КК или ЛЗ. Но, это, уже по определению невозможно.

[Trey]

Lonesome,не столько важно сколько 30 или 40 кругов,а важно то,что просто ехал.Дай команда карт бланш Алонсо на атаку.Она бы несомненно произошла.Просто команда решила,что 3-4 место ей гораздо важней чем второе Алонсо и шестое Массы.Меня болельщика Алонсо вот это бесит больше всего.Сразу скажу,массафанатикам,что против Фелипе я ничего не имею против,я против такой дурацкой стратегии команды.

Создаётся впечатление,что для Феррари важней КК чем ЛЗ.Наверное Фрэнк Вильямс убедил за чашкой кофе Луку ДМ :D

Для Феррари КК всегда был чуточку более важен, чем ЛЗ.

[АББ]

Что за бред? (с) :lol:

Все знают, что Кими очень хотел попасть в Феррари

неужели?

Его слова об окончании гоночной карьеры в какой команде

и что?

Легендарность, Феррари

тоже мне качество

[red_van]

Все знают, что Кими очень хотел попасть в Феррари, иначе бы остался в Маках и не рыпался бы. .

Это с детства Алонсо хотел выступать за Феррари, а раньше за Мак ;) ты попутал. Не удивлюсь если он в конце года вспомнит, что мечтал выступать за НРТ :P

[Dronner]

Мак не менее легендарен, чем Ферры, процент годов и гонок к победам одинаков, хотя Мак был вообще изначально машиной частной мастерской, а не полноценной заводской. ;)

[Trey]

Чем больше списываешься с кимофилами, тем больше понимаешь, что не стоит этого делать. Ибо ничего вразумительного, по большому счету, ответить эти товарищи не могут.

АББ, ну вот, вроде хотел нормальную дискуссию завязать, а в ответ хрен пойми что, набор букв.

Отвечу по вашему же. Райкконен - ЧМ Ф1 2007.. подумаешь, тоже мне достижение :search:

[Dronner]

Это с детства Алонсо хотел выступать за Феррари, а раньше за Мак ;) ты попутал. Не удивлюсь если он в конце года вспомнит, что мечтал выступать за НРТ :P

:lol: не, он сразу мечтал о Сантандере, а это ворота к любому самовозу. :lol:

[Trey]

Мак не менее легендарен, чем Ферры, процент годов и гонок к победам одинаков, хотя Мак был вообще изначально машиной частной мастерской, а не полноценной заводской. ;)

А я где-то приуменьшил заслуги или легендарность Макларена?! :blink:

Недослышат, так добрешат.

Сопсна, оффтоп пошел, товарищи мако-,кимофилы.

[MiguelS]

Чего это за бред? Кими особо и не рвался туда. И ушел с легкостью.

Конечно не рвался и чемпионом быть не хотел, да и вообще его туда насильно посадили. С какой лёгкостью он ушёл мы видели - 50млн штрафа.

"Невиноватая я, он сам ко мне пришёл :smile3: "

Алонсо да, он вроде больше никому не нужен, поэтому и бегал за Феррари.

Ну вот видите, сами говорите - то есть не в интересах Алонсо скандалы устраивать сейчас, ибо он "больше никому не нужен"

По моему молодой человек вы сильно преувеличили заслуги команды. Да и сама Феррари (ещё несколько этапов как прошлый) скоро развалит миф о своей легендарности

16 КК 211 побед-203 поул, за всю историю не было ни одного сезона где бы болиды Феррари не позволяли расчитывать на победу или подиум.

По-моему это вы заслуги принизили, именно за Феррари Кими стал чемпионом причём не без помощи Массы и той самой КТ. Так что сказку о бедном Кими насильно посаженном в кокпит оставьте при себе.

Меня болельщика Алонсо вот это бесит больше всего.Сразу скажу,массафанатикам,что против Фелипе я ничего не имею против,я против такой дурацкой стратегии команды.

Создаётся впечатление,что для Феррари важней КК чем ЛЗ.

Безусловно КК важнее и я объясню почему, вот был Шумахер и его пять титулов в Феррари и где он сейчас выступает? А титулы Алонсо в какой команде теперь светятся? не в Рено...

В отличии от Рено, у Феррари бюджета на два болида всегда хватало - гонщики приходят и уходят, а командные титулы и кубки остаются c Скудерией. На эти кубки команда спонсоров и привлекает, конечно гонщики приводят и своих спонсоров ну это потом - изначально же есть спонсоры команды и именно они платят.

Да и для маркетинга - вы ведь не машину с названием "Алонсо" покупаете а Рено, ФИАТ или Феррари, прости господи :)

[Igers]

Кими, будучи в здравом уме, так и рвался в Феррари, Алонсо 2 года ждал и ждал бы ещё год если бы не Сантандер. Кроме Шумахера и Хэмильтона остальные 24 пилота мечтают выступать за Скудерию - считай очередь стоит.

Феррари это гарантия подиумов и побед (даже в неудачные годы типа 2005 2009), да и зарплату там платят куда выше чем в других командах.

Остальные же команды строят самовозы раз в пять лет и нет никаких гарантий, что тот же Мерседес/Ред Булл/Рено/Вильямз и компания не сбегут промучавшись в Ф1 повторив историю БМВ/Тойота/Хонда.

Ferrari при Тодте и Доменикали - две большие разницы. Нынешняя Феррари - это гарантия получить очень много лулзов.

Алонсо больше деваться особо некуда. Про 24 пилота - это где ты такое взял :blink: ?

[Dronner]

Безусловно КК важнее и я объясню почему, вот был Шумахер и его пять титулов в Феррари и где он сейчас выступает? А титулы Алонсо в какой команде теперь светятся? не в Рено...

В отличии от Рено, у Феррари бюджета на два болида всегда хватало - гонщики приходят и уходят, а командные титулы и кубки остаются c Скудерией. На эти кубки команда спонсоров и привлекает, конечно гонщики приводят и своих спонсоров ну это потом - изначально же есть спонсоры команды и именно они платят.

Да и для маркетинга - вы ведь не машину с названием "Алонсо" покупаете а Рено, ФИАТ или Феррари, прости господи :)

Последние годы и наследие М.М. давно уже нивелировали значение КК, если вообще не свели к нулю, в условиях запрета на разработку и модернизацию моторов, коробок, ограничений аэродинамики, ходовой... + моношинность. ;)

КК сейчас - ничто! Кроме разве что "семейных ценностей".

[MiguelS]

Болид ездит также быстро еще как минимум у двух команд, а это значит что если будут продолжаться чудеса с тактикой, то вероятность взять титул сильно уменьшается.

Чудеса с тактикой вызваны необычными условиями, в Бахрейне условия были стандартны - чудес не было. Шансов на то, что дожди будут больше чем в 5ГП не так много, да и основные конкуренты тоже не всегда безупречны.

[red_van]

:lol: не, он сразу мечтал о Сантандере, а это ворота к любому самовозу. :lol:

Вот оно что:) Он с детства мечтал выступать за Сантандер)))) :lol:

[Igers]

Да, с тактикой чудеса, но болид едет и едет быстро как и всегда, второй самовоз чемпионата, да ещё и более надёжный чем первый :)

22 пилота из 24-х плюс два неплохих тестера, Физикелла (прямо мечта всей жизни) и Хайдфельд. Остальных тестеров брать не стал - тут шанс 0.

Болид ездит также быстро еще как минимум у двух команд, а это значит что если будут продолжаться чудеса с тактикой, то вероятность взять титул сильно уменьшается.

Про 22 пилота тот же вопрос - откуда ты это взял? То, что Масса, Алонсо и Физикелла на все лады расхваливают свою команду совсем не значит, что туда хотят все 24/22 пилота.

[Veland]

...за всю историю не было ни одного сезона где бы болиды Феррари не позволяли расчитывать на победу или подиум.

....

Безусловно КК важнее...

:lol:

[Rebus]

ты фобь, да знай меру. Хэм стартовал на 1 позицию выше, на 1 позицию выше и финишировал.

ну вот честно неужели вот ты реально считаешь, что и Масса в малайзии показал уровный равный Хэму?

[Dronner]

ну вот честно неужели вот ты реально считаешь, что и Масса в малайзии показал уровный равный Хэму?

Место на финише очень мало говорит об уровне пилота, как таковое. Важны иные показатели, такие как пилотаж, обгоны, умение выжать максимум из машины и ситуации на трассе, в гонке. А то можно договориться до того, что ХХ и Ральф показали на Маньи-Куре 99 уровень равный Мике и Майклу. ;)

[MiguelS]

КК сейчас - ничто! Кроме разве что "семейных ценностей".

Хорошо, если он ничто - расскажите пожалуйста это топ-командам и спонсорам которые за такую ерунду борются не давая напарникам выбивать друг друга с трасс :)

Глупости говорите, вот представим, вы - босс Рено и вам нужен спонсор - Лукойл какой-нибудь.

Вы что спонсору предъявлять будете?

Скажете: "Вот, за нас выступал тут испанец один, Алонсо зовут - выйграл два титула, но больше за нас не выступает?"

Или скажете: "Наша КОМАНДА выйграла два кубка конструкторов и пилоты на наших болидах становятся чемпионами?"

А продавть ваши Рено используя Ф1 вы как теперь будете? Писать что за них выступал Алонсо, тем самым рекламируя ФИАТ? Смешно.

Самое интересное, что даже Ред Булл больше интересует КК (как и само упоминание команды) гораздо больше, чем личные достижения Феттеля и Уэббера. Продают то они напитки с названием Ред Булл, а не Феттель. Заметьте, мы тут на форуме и сами пилоты и руководители говорят - "болиды Ред Булл комично быстры" Любая команда пиарит свою марку и грамотно отводит акцент с пилотов на команду, это довольно очевидно.

То, что Масса, Алонсо и Физикелла на все лады расхваливают свою команду совсем не значит, что туда хотят все 24/22 пилота.

Ну пилоты Хиспании,Лотуса,Уильямса и Вёрджина с Заубером не откажутся гоняться за Феррари точно, даже бесплатно :D

Торо Россо, Форс Индии и Рено тем более, причём Петров, думаю, ещё один кредит готов взять и приплатить :P

Остались собственно - Масса, Алонсо, Баттон, Росберг, Феттель, Уэббер и два тестера :)

Росберг не слишком доволен болидом, да и гарантий на 2011 нет никаких. Мерседес хочет побед в этом году и давление на Даймлер растёт.

Баттон, если проиграет сезон, с удовольствием сменит команду ещё раз.

Феттель конечно обойдётся дорого, но это действительно будущее Скудерии и они на это вполне пойдут, надо будет и 50млн заплатят.

Ну а Уэббер вполне может без места на 2011 остаться вообще...

Вот 24 и вышло, причём вполне реальных кандидатов.

А вот у Алонсо, как и у Кими, особых вариантов то нет. Так что музыку заказывает Доменикали и Фернандо придётся следовать интересам команды, или идти на 2011 в Хиспанию (шутка) :D

ну вот честно неужели вот ты реально считаешь, что и Масса в малайзии показал уровный равный Хэму?

Чем все уровни меряют? Я хочу такой же уровнемер :D

Но если серьёзно то Ф1 как погода, сегодня один на коне а завтра его же грязью закидают.

Условия разные, трассы разные, пилоты разные, настройки разные - единственное что более-менее объективно это набранные очки за сезон да и то тут есть фактор случайности.

[zanashyh]

Место на финише очень мало говорит об уровне пилота, как таковое. Важны иные показатели, такие как пилотаж, обгоны, умение выжать максимум из машины и ситуации на трассе, в гонке. А то можно договориться до того, что ХХ и Ральф показали на Маньи-Куре 99 уровень равный Мике и Майклу. ;)

Как любят говорить пилоты, гонка завершена, когды ты увидел клетчатый флаг. А его Хэм и Масса увидели в том же порядке, каком стартовали, но оба минус 14 мест. Они добились этого разными тактиками: один берег резину и мотор, другой нет. Один провел яркую гонку, другой тоже, но не настолько. Между прочим, в Бра-2008 все было с точностью до наоборот.

Если Масса "проигрывая" напарнику, вот такими "скучными" гонками, пока другие будут убивать резину, мотор, КПП и т. д. или просто вылетать с трассы, станет таки чемионом, я ничуть не расстроюсь. К тому же я убежден, он еще не раз заткнет рты своим недоброжелателям велиолепными гонками.

[Dronner]

Хорошо, если он ничто - расскажите пожалуйста это топ-командам и спонсорам которые за такую ерунду борются не давая напарникам выбивать друг друга с трасс :)

Глупости говорите, вот представим, вы - босс Рено и вам нужен спонсор - Лукойл какой-нибудь.

Вы что спонсору предъявлять будете?

Скажете: "Вот, за нас выступал тут испанец один, Алонсо зовут - выйграл два титула, но больше за нас не выступает?"

Или скажете: "Наша КОМАНДА выйграла два кубка конструкторов и пилоты на наших болидах становятся чемпионами?"

А продавть ваши Рено используя Ф1 вы как теперь будете? Писать что за них выступал Алонсо, тем самым рекламируя ФИАТ? Смешно.

Самое интересное, что даже Ред Булл больше интересует КК (как и само упоминание команды) гораздо больше, чем личные достижения Феттеля и Уэббера. Продают то они напитки с названием Ред Булл, а не Феттель. Заметьте, мы тут на форуме и сами пилоты и руководители говорят - "болиды Ред Булл комично быстры" Любая команда пиарит свою марку и грамотно отводит акцент с пилотов на команду, это довольно очевидно.

Что за ерунда?! Только в трёх случаях за последние лет 20-ть и не боролись и было "низя", это Флав и Шуми(Алонсо), Шуми и Феррари и Семья и Фелипе. B) :lol:

[red_van]

Как любят говорить пилоты, гонка завершена, когды ты увидел клетчатый флаг. А его Хэм и Масса увидели в том же порядке, каком стартовали, но оба минус 14 мест. Они добились этого разными тактиками: один берег резину и мотор, другой нет. Один провел яркую гонку, другой тоже, но не настолько. Между прочим, в Бра-2008 все было с точностью до наоборот.

Если Масса "проигрывая" напарнику, вот такими "скучными" гонками, пока другие будут убивать резину, мотор, КПП и т. д. или просто вылетать с трассы, станет таки чемионом, я ничуть не расстроюсь. К тому же я убежден, он еще не раз заткнет рты своим недоброжелателям велиолепными гонками.

Один очень яркую, другой никакую :P водитель автобуса.