FOTA+GPDA vs FIA+FOM

[Marlboro_Man]

Ну пока придирались только ты и в основном болельщики Феррари и то в количестве одного человека. :) Так что не обощай.

а другим ты не интересен

[McFly]

О четвртый нарисовался, который забывает свои слова. Ну поехали.

Вообще-то разговор у нас с тобой о том, что ты заявил, что Ф-1 начинала свою жизнь без концернов.

Врать не надо. Ф1 прекрасно существовала много десятилетий без концернов.

[Sea]

Такого рода утверждения - не более, чем прогноз погоды на 2010 год. Кто это может знать заранее?

Логика. Примерно 90% поддерживают ФОТА и ясен перец при альтернативе будут смотреть чемпионат с Алонсо, Хэмом, Райком, Баттоном, а не с Пантано с Накаджимой. тут и ежу понятно

[Fixxxer89]

Вообще то автопроизводители сами были не против единых двигунов и коробки.

Феррари по крайней мере слали единый двигатель во вполне определённом направлении.

[Marlboro_Man]

Врать не надо. Ф1 прекрасно существовала много десятилетий без концернов.

вспомни сезон 1950 года. 1 сезон ф-1.

[Fixxxer89]

Врать не надо. Ф1 прекрасно существовала много десятилетий без концернов.

Много - это 2-2,5?

[Andrew1981]

и уж тем более до прихода Британских Гаражистов

Не-а... тогда войны кошельков не было ;)

[ilovef1]

И не тяжело тебе в жизни с такими примитивными, наивными взглядами на мир?

Еще один болельщик "Феррари", который только подтверждает вышеуказанное правило :rolleyes:

Прикольно бы было почитать их посты об альтернативной серии, если б Феррари была на стороне Макса.

[McFly]

вспомни сезон 1950 года. 1 сезон ф-1.

Что один сезон против всех остальных, вплоть до конца 90х? Да и денежные затраты на машины были совсем не те.

[Marlboro_Man]

Врать не надо. Ф1 прекрасно существовала много десятилетий без концернов.

Я не вру, а вот ты забыл свои слова

Проголосовал за второй пункт.

Ф1 с начала своего существования прекрасно жила без мегаавтокрокодилов среди участников

Не-а... тогда войны кошельков не было ;)

ну конечно

Что один сезон против всех остальных, вплоть до конца 90х? Да и денежные затраты на машины были совсем не те.

вспоминай 52-53

[CRIttER]

Да откуда ты взял цифры-то такие! У Лотуса в 86-м уже был бюджет 135 млн. фунтов, от которого ахали Марри Вокер и Джеймс Хант во время телетрансляций.

Цифрами интересовался еще в то самое время. Можешь поднять архивы. Посмотри, какой бюджет был у Уильямса в 92-93, когда они были чемпионами. А вот Лотусу , как и Феррам, их бюджеты и тогда не шибко помогли :lol:

[vlad_krsk]

И нью-регламент за день не напишешь.

Нью-регламент из предложений, отвергнутых Мосли уже давно готов.

[McFly]

ну конечно

Т.е. ты всерьез сравниваешь "войну кошельков" 50-60-70-80 с той, которая заваривается последние пять лет?

[Foxy]

Я к тому, что в серии автоконцернов рулить будут только автоконцерны. И то не все, а пара-тройка. Как в кузовном чемпионате. Частникам там делать нечего вообще. В отличие от Ф1.

Рулить там будут те же самые Феррари и Макларен, временами Рено и кто-то еще.

А ты объясни, почему частникам там нечего делать? Пусть частник найдет спонсоров, купит себе время в аэротрубе, арендует суперкомьютер, наймет гениальных инженеров. Феррари не одно десятилетие строили свою инфраструктуру. Это то, что не поняли Эддичка Джордан и Пол Стоддарт - надо работать, чтобы выигрывать. И работать не один год.

[Fixxxer89]

Что один сезон против всех остальных, вплоть до конца 90х? Да и денежные затраты на машины были совсем не те.

Считаю, где-то с турбомоторов (с 1983, наверное) автоконцерны окончательно закрепились в Ф-1. На ведущих ролях не были, но на них нехилая доля расходов ложилась.

[Andrew1981]

ну конечно

вспоминай 52-53

я про то, что было сразу после этого.... в том, что у британцев мозги лучше "варили", их вины точно нет ;)

[Glider]

Кстати, неужели частники, который пойдут в серию автоконцернов всерьез на что-то надеяться? :unsure:

Я думаю они надеятся заработать там денег. Например, если разделить деньги которые получает Берни между всеми аутсайдерами им хватит не только на хлеб с маслом

[Foxy]

Цифрами интересовался еще в то самое время. Можешь поднять архивы. Посмотри, какой бюджет был у Уильямса в 92-93, когда они были чемпионами. А вот Лотусу , как и Феррам, их бюджеты и тогда не шибко помогли :lol:

Этих данных официально нигде нет. Как и сегодняшних. Только домыслы журналистов.

Тем более, если ты переведешь 100 млн. баксов тогдашних в сегодняшние, все равно получишь всяко больше 60 млн. долларов.

[xxxxxx]

Еще один болельщик "Феррари", который только подтверждает вышеуказанное правило :rolleyes:

Прикольно бы было почитать их посты об альтернативной серии, если б Феррари была на стороне Макса.

ну можешь почитать посты вилов и индусов, которые голосовали за фота, а теперь требуют права переголосовать т.к. их команды переметнулись на сторону макса

[Andrew1981]

Считаю, где-то с турбомоторов (с 1983, наверное) автоконцерны окончательно закрепились в Ф-1. На ведущих ролях не были, но на них нехилая доля расходов ложилась.

Дык, тогда теже Порше, БМВ, Хонда в роли мотористов выступали...

[Foxy]

Считаю, где-то с турбомоторов (с 1983, наверное) автоконцерны окончательно закрепились в Ф-1. На ведущих ролях не были, но на них нехилая доля расходов ложилась.

Еще бы, ведь в бюджетах "частников" Макларен и Вильямс не стояла графа "разработка двигла". Так что любые разговоры про бюджеты без этой графы нерелевантны. Им двигло нахаляву доставалось в качестве сотрудничества.

[Fixxxer89]

Дык, тогда теже Порше, БМВ, Хонда в роли мотористов выступали...

Не спорю. Но мотор тоже денег стоит, и немалых. И эти расходы мотористы брали на себя.

[Marlboro_Man]

Т.е. ты всерьез сравниваешь "войну кошельков" 50-60-70-80 с той, которая заваривается последние пять лет?

Конечно. Только несравниваю их. Я верю в то что война кошелько и инженеров была всегда и всегда будет

[McFly]

Рулить там будут те же самые Феррари и Макларен, временами Рено и кто-то еще.

А ты объясни, почему частникам там нечего делать?

Ну очень просто! Тот же Браун со своей крошечной конторой среди монстров в междусобойчике Ферарри vs Макларен будет лишней деталью. И по ресурсам и по прочим параметрам. Сейчас хоть какие-то технические ограничения есть, а в newФ0.5... Поколбасятся сезон и вернуться в Ф1, где можно гоняться не особо напрягаясь финансово.

[Lonesome]

Лоунсам, спасибо за ответ. Видимо, мне совсем бредовый бред почудился, если на него всего полтора поста форум не пожалел...

Ну почему же. Ты подметил очень интересные вещи, особенно пункт №2. А то, что народ не отвечает нету ничего удивительно. Порой некоторые так увлечены дискуссией между собой, что не замечают других. Мои заметики тоже не замечают, хотя я еще раньше высказался по поводу того, что главная цель ФОТА - отставка Мосли. B)