Контракты пилотов 2010 (и не только)

[Рыжий Галк]

Так тебе прям это и сказали. B) Ходили слухи об общей стоимости McLaren Group в районе 300-500 миллионов.

Че так мало?

Если учесть, что одна команда Макларен спокойно пережила штраф в 100 лямов, то стоимость всей корпорации в 500 лямов выглядит взятой с потолка.

[Iron Frank]

Не проиграет никто. Mercedes получит вожделённую собственную команду, Маки же получат возможность развиваться по собственному плану. Как у кого это получится - посмотрим.

P.S. Если сейчас купить моторное отделение BMW, то вполне за 2 года можно подготовиться к изменению моторного регламента.

Мы тоже так считали 5 лет назад... :D

[Lexman]

В McLaren грядут большие перемены

слушай, это не ты новости на proformulla пишешь :rolleyes:

[Гость Dominic Greene]

ну , может и Кими опять проснётся и много не проиграет Хему ( я к ним обоим нормально отношусь) и действительно , эта дуэль была б не только мне интересна , а многим Кимифилам , ещё и полезна B) :rolleyes: :o

Ой, да много пользы им дуэль с Массой принесла? Только баттхёрт головную боль.

Ник и так доказал что он силен, в 2005 он был быстрее Марка, в 2007 и 2009 быстрее Кубицы. Что еще надо, этот сезон показал, сколь важен опыт, а в следующем году новичкам придется еще сложнее, опытные пилоты будут востребованы и нику вполне может улыбнуться удача.

В 2005 году Уэббер был быстрее, просто Хайдфельд стабильнее. В 2009 году Кубица был быстрее.

У тебя каждый сезон опытные пилоты востребованы, а на первых ролях до сих пор темнокожий лондонец и наследник Шуми.

[Гость Dominic Greene]

Мы тоже так считали 5 лет назад... :D

Ну да, проиграли все. Уильямс скатился в середняки, а БМВ и вовсе ушли.

Правда, с уходов всё большего числа производителей перспективы Уильямс становятся всё более радужными.

[Veland]

Че так мало?

Если учесть, что одна команда Макларен спокойно пережила штраф в 100 лямов, то стоимость всей корпорации в 500 лямов выглядит взятой с потолка.

Ссылки искать лениво, но Мерс, кажись купил 40% МакЛарена за 400 млн. евро. А стоимость одного Парагона оценивалась в 700-900 млн.

[Марат]

Ссылки искать лениво, но Мерс, кажись купил 40% МакЛарена за 400 млн. евро. А стоимость одного Парагона оценивалась в 700-900 млн.

мы долго из-за Парагона из долгов вылезали. Это и был план Рона, спонсорскими деньгами поднять тех.центр и производство.

Сейчас у него 2-я часть этого плана обозначилась. партнеров хватает.. сложится мозайка. Будем уверены.

[_niko]

слушай, это не ты новости на proformulla пишешь :rolleyes:

нет :)

[Iron Frank]

Ну да, проиграли все. Уильямс скатился в середняки, а БМВ и вовсе ушли.

Правда, с уходов всё большего числа производителей перспективы Уильямс становятся всё более радужными.

Просто мы уже похоже пережили период "ломки"...

[_niko]

Toyota готова приютить Ковалайнена?

Джон Хоуэтт, отвечая на вопросы корреспондента финского телеканала MTV3, дал понять, что рассматривает кандидатуру Хейкки Ковалайнена в качестве замены для Тимо Глока. Босс Toyota не дал однозначного ответа на вопрос, ведет ли команда переговоры с финном, которого, похоже, все же уволят из McLaren в конце сезона, но сказал: «я не отрицаю такой возможности».

Интересно, что несколькими днями ранее, общаясь с корреспондентом немецкого Motorsport Actuell, тот же Хоуэтт совершенно иначе отозвался о Ковалайнене, заявив, что для него нет места в Toyota.

«Мы вели с ними переговоры два года назад. И тогда он отказал нам. Такие вещи не очень любят в Японии. Потому, его нет в нашем списке потенциальных пилотов. Мы, скорее, продлим контракт Глока».

Такая достаточно резкая перемена настроения может быть легко объяснима, пожалуй, лишь подписанием каких-то контрактов, которые кардинально изменили взгляд Хоэутта на ситуацию. То ли все дело в том, что Кими Райкконен наконец-то подписал контракт с McLaren, то ли Тимо Глок все же покинул японскую команду, найдя себе новое место.

http://www.proformula.ua/index.php?id=24&pid=22685

[Merry Christmas]

А Мак тут каким боком затесался? У них же Мобил.

Ну если Мерс уйдет, то и Мобил с ним уйдет

[Veland]

мы долго из-за Парагона из долгов вылезали. Это и был план Рона, спонсорскими деньгами поднять тех.центр и производство.

Сейчас у него 2-я часть этого плана обозначилась. партнеров хватает.. сложится мозайка. Будем уверены.

Ну так вылезли ж =)

А с с супер хай-текным Парагоном стоимость МакЛарен групп уж явно за миллиард.

[Stelvio]

Тогда зачем им ЛХ? Пускай будет в команде два финна, ну очень спокойная команда будет. ;) Кова- Ряйконен.

Достаточно одного фина для спокойства в команде и отсутствия конфликтов. :rolleyes: А другой пилот мотиваторм будет: «Не думаю, что у Макларена когда-либо был гонщик, который подгонял бы команду так, как я» :D B)

[Stelvio]

Хауг немца хочет, а не Льюиса. Хэм человек Макларена.

Хауг хочет того кто Мерсам деньжат побольше принесет. Хэм в этом отношении на данный момент в Формуле вне конкуренции. B)

Уверен что будут пытаться Хэма прихватить. Надеюсь Маки не прохлопают ушами этот момент и не упустят свою гарантию процветания на ближайшее десятилетие. :rolleyes:

[Edge To Life]

Мы тоже так считали 5 лет назад... :D

Williams разрабатывали собственный движок (планировали купить фирму-производителя двигателей)?

P.S. Не в обиду Williams, однозначно, но финансовые возможности и перспективы Williams и McLaren Group (в паре с McLaren Automotive) выглядят несколько несравнимыми.

[Merry Christmas]

Тайссен примет решение о продолжении карьеры в конце года

Руководитель «БМВ-Заубера» Марио Тайссен, работающий в структуре баварского концерна с конца 70-х годов, не исключил возможность продолжения работы в команде «Формулы-1», которую «БМВ» продал компании Qadbak. Однако окончательное решение Марио примет после окончания сезона-2009.

«Я всегда говорил о том, что приму решение после окончания сезона-2009. Ничего не изменилось», – цитирует Тайссена информационное агентство SID.

Кроме того, немец полагает, что «БМВ» не скоро вернется в «Формулу-1».

«Если компания решила изменить свою стратегию, то она какое-то время будет следовать этому курсу. Нельзя менять планы ежедневно.

Если скажу больше – это будут слухи», – добавил Тайссен.

Надеюсь останется в Ф1, лучше в тойоту.

[Merry Christmas]

Постепенное охлаждение отношений Mercedes и McLaren, начавшееся уже давно, но ставшее достоянием общественности лишь в последние месяцы, похоже, коснется не только вопроса поставок двигателей. Этот «развод», некогда казавшегося нерушимым, альянса затронет очень многие аспекты жизни команды, и даже, скорее всего, ознаменует начало новой эпохи в ее истории.

Уже сейчас говорят, что двигатели Mercedes будут стоять на болидах McLaren лишь до конца 2011 года, то есть до истечения срока действия эксклюзивного договора между командой и концерном. А уже в 2012 году в Уокинеге откажутся даже от клиентских моторов, перейдя на полное самообеспечение собственными двигателями. Дескать, не исключительно же ради заработка, и не в качестве действенной меры по борьбе со скукой Рон Деннис затеял производить ускоренными темпами собственные спорткары. Что мешает, и в самом деле, нанять мотористов и развернуть на базе McLaren Automotive производство моторов?

В связи с уходом Mercedes у McLaren, похоже, появится новый стратегический партнер – компания Petronas, имеющая, между прочим, некоторый опыт в постройке спортивных моторов. Во всяком случае, маркетинговый директор команды, Экрам Сами, уже начал переговоры с малазийским концерном, который должен занять в McLaren место Mobil 1, планирующего уйти следом с Mercedes.

Если соответствующий контракт с Petronas все же будет подписан, то McLaren получит мощного партнера с практически неограниченными ресурсами, готовностью тратить серьезные деньги на автоспорт и, что немаловажно, – умеющего это делать с умом.

При этом полный контроль над McLaren Group, судя по всему, сохранят ее нынешние акционеры – Рон Деннис, Мансур Ойех и бахренйский холдинг Mumtalakat. Якобы, уже достигнута предварительная договоренность с руководством Dimler о продаже их 40% акций в равных долях оставшимся акционерам за 200 миллионов евро. В таком случае, Деннис и Ойех будут, как и раньше, владеть примерно 60% акций, а оставшаяся доля будет принадлежать Mumtalakat.

Одним словом, будущее команды McLaren, несмотря на «бракоразводный процесс», выглядит вполне безоблачным. Более того, можно даже предположить (как минимум – выразить на то надежду), что команда может стать даже сильнее, заполучив собственный двигатель, новых сильных партнеров и полное самоуправление.

[Stelvio]

Интересно правда Мерсы настолько чтобы продать 40% акций за 200 млн., когда только Парагон почти миллиард стоит? Или это по 200 млн. с каждого, а в сумме - 600?

[Und]

Нико Росберг подтвердил расставание с Williams

http://www.f1news.ru/news/f1-53512.html

В Абу-Даби Нико Росберг подтвердил расставание с Williams после четырёх сезонов в команде. Несколько недель назад появились слухи о том, что он готовится подписать контракт с Brawn GP, эта информация пока не подтверждена, но уход из Williams Нико подтвердил.

[GuttaLinux]

> Скажут, надо поберечься, как с Вильневым в 2006, где ничего не мешало принять Жаку участие в гонке, но БМВ хотели проверить Кубицу, тут сделают аналогично

это только в Макларене Ковалайнена после серьезной аварии в квале безо всяких полных обследований выпустить могли на трассу (типа "а чё, не жалко")

[Merry Christmas]

Нико Росберг подтвердил расставание с Williams

http://www.f1news.ru/news/f1-53512.html

Лед видимо потихоньку тронулся на рынке пилотов

[Merry Christmas]

Auto Bild: Глок станет партнёром Кубицы в "Рено"

Немецкий Auto Bild сообщает о том, что "Рено" определилась с партнёром Роберта Кубицы на сезон-2010 - им должен стать Тимо Глок. По информации источника издания, вероятность заключения сделки равна 95 %. Вероятно, контракт будет подтверждён уже в Абу-Даби, но не исключено, что официальное объявление состоится на следующей неделе после гонки.

Менеджер Глока Ханс-Бернд Кампс осторожно прокомментировал данные сообщения. "Ещё ничего не подписано", — заявил Кампс.

Сам Глок в прошлые выходные присутствовал на этапе DTM в Хоккенхайме и был оптимистично настроен насчёт следующего сезона: "Всё выглядит хорошо, и, возможно, мы сможем о чём-то объявить уже на следующей (то есть на этой - Прим. "Чемпионат.ру") неделе".

[Merry Christmas]

О контракте Сенны и Campos объявят в Абу Даби

Факт подписания Бруно Сенной контракта с Campos, формально должен быть большим секретом, однако, уже несколько недель подряд в массимедиа циркулируют слухи о том, что бразилец все же будет выступать в составе команды Адриана Кампоса. Сегодня испанская пресса еще раз подтвердила, что в воскресенье вечером состоялись окончательные переговоры между пилотом и руководством команды, которые завершились появлением долгожданных подписей под контрактом.

По информации, полученной из источников близких к руководству команды, стало известно, что немалую роль в привлечении именно Бруно Сены в команду сыграли местные власти испанской провинции Мурсия. Они рассчитывают укрепить торговые связи с Бразилией при помощи молодого пилота. Якобы, именно они помогли команде Campos материально, что позволило бы подписать контракт с Сенной даже без привлечения спонсоров бразильца. «Но я, естественно, приведу с собой кого-то, хотя бы для того, чтобы помочь команде», – уточнил Сенна.

Официальное объявление о подписании контракта ожидается на Гран При Абу Даби. Возможно, именно там будет названо имя и второго пилота команды. За эту позицию, по слухам, борются Педро де ла Роса, на опыт которого очень рассчитывает Адриан Кампос, и... Нельсон Пике-младший, интересы которого в обмен на лояльность по отношению к команде, якобы, лоббирует Берни Экклстоун.

[Dragon]

Скорее всего так и планировалось, этот сезон был рекламой для команды, деньги пойдут за продажу Хонде

ну не "планировалось" , а учитывалось , что если кто серьёзный найдётся , по вложениям и покупке - то само собой Хонда должна участвовать в дележе

[Veland]

Интересно правда Мерсы настолько чтобы продать 40% акций за 200 млн., когда только Парагон почти миллиард стоит? Или это по 200 млн. с каждого, а в сумме - 600?

та ни. там в контракте по ходу фишка была в том, что продавать левой стороне нельзя. все переходы акций возможны только между Роном, Мансуром, Мумталакат и Мерсом. Мерс надеялся докупить у кого-нить до контрольного пакета, ан не продали. Придется по-дешевке спихивать свои, чтоб на Брон набрать, да и на всякие иски по досрочному прекращению сотрудничества и заигрывания с другими командами не нарваться. Более того, Рон вроде вывел из состава "Макларен групп" свою "МакЛарен аутомотиви". Так что 200 вполне адекватная цифра.