Brawn GP

[Budda]

БГП теряет моторы Мерседес, Хонда теряет лицо...

Не вариант.

Welcome back Super Aguri - вот это вариант. Все сначала.

Двиг будет с нуля, а Хонда умеет строить великолепные движки (в 07-08 был убит регламентом). Так что вопрос мотора не принципиален.

А лицо у Хонды итак уже "в шоколаде"... а вот все, кстати, знают, что почти-чемпионская, на данный момент, машина была построена с помощью и на деньги Хонды, соотв. лицо можно на этой волне аккуратно извлечь и вытереть от "шоколада" (главное это грамотно сделать, не доверяя сей важный и деликатный вопрос самураям). В этом мире ничего невозможного нет, и эта версия достаточно жизнеспособна и может ответить на большинство вопросов...

[RomanXXL]

Десвтвенница - вторричный! Слышал, еще такой слух, что "acer" появится на наших машинах....правда он не подтвержден, это мне один немец впаривал... Интересно, останется ли он на Феррари......

Интересно, останется ли Феррари..

[RomanXXL]

Хаха, спонсоров-то нет. Так что здравого смысла скорее лишены слова Фрая, пытающегося опять всех уверить в том, что все хорошо. Как и в последние три года.

+1

[Красный Баттон]

Какие люди,глазам не верю!

Чтой то ты картингистом заделался? Рестарт? :rolleyes:

Настоящий глорик не может себе позволить не быть картингистом. ;)

Привет камрад! Как сам, как малыш?

Сам про Хонду думаю, что очень вероятно. Потому и крупного никого "не могут" зацепить, так как Хонда уже есть и готовится к "возвращению джедая" (или "империя наносит ответный удар", а может даже "новая надежда" ;) ), возможно по опред. договоренности, нельзя ни говорить, ни думать о ком-то другом...

Спасибо.Всё пучком.

В каком качестве Хонда стоит за за всем этим трудно сказать.Возможно всё ещё выжидает определённости с регламентом,да вообще со всем что происходит в серии что бы полностью определиться как быть со всем этим дальше.Но не знаю как у кого а у меня прямо ощущение стойкого влияния со стороны концерна на кое-какие процессы в команде.Я уже не говорю о финансовых процессах.

Красный Баттон, где пропадал? Победы отмечал или как...

Не без этого. :)

Хаха, спонсоров-то нет. Так что здравого смысла скорее лишены слова Фрая, пытающегося опять всех уверить в том, что все хорошо. Как и в последние три года.

Ну тут больше подходит Хе-Хе.Спонсоров нет а денег поболе чем у большинства команд.Хе-хе.Традиция такой как раз вот уже КОТОРЫЙ год как. )

[Seth]

Кстати Acer довольно активно себя ведет в последнее время, совершив несколько слияний и поглощений ;)

И правильно делает. Сейчас как раз такое время, что умные компании ведут себя соответствующим образом. Сейас надо не сидеть на своем мешке с деньгами, а заставлять деньги работать, как никогда. И если Acer действительно станет спонсором Brawn - честь им и хвала!

И Асеру место найдется . =)

И слово хонда нарисуют маленькими буквами =)

а может они ищут спонсора из России ? ГазПрем . СибАл .ФедКом пора бы уже и нашим в коралеву автоспорта постучать :lol:

Ой, уберите ГазПрем! С ними никто связываться не станет. Думаю, все еще помнят, как они Минарди спонсировали, что даже Пол Стоддарт наклеил в Японии поверх их логотипов надписи "НЕ ОПЛАЧЕНО" :lol:

Двиг будет с нуля, а Хонда умеет строить великолепные движки (в 07-08 был убит регламентом). Так что вопрос мотора не принципиален.

А лицо у Хонды итак уже "в шоколаде"... а вот все, кстати, знают, что почти-чемпионская, на данный момент, машина была построена с помощью и на деньги Хонды, соотв. лицо можно на этой волне аккуратно извлечь и вытереть от "шоколада" (главное это грамотно сделать, не доверяя сей важный и деликатный вопрос самураям). В этом мире ничего невозможного нет, и эта версия достаточно жизнеспособна и может ответить на большинство вопросов...

Вот я сначала думал, как же сейчас Brawn пригодилось бы финансирование Хонды в том объеме, в каком оно было раньше. А почитал в [см.п.4 правил]e статью о Хонде, о том, как японцы, можно сказать, сами и загубили команду, и понял, что их уход пошел команде только на пользу. Да, может быть, таких денег уже и нет, зато работают все в спокойствии и дружелюбии. Поэтому Хонду, если и подпускать сейчас к команде, то только как спонсора без каких-либо прав

[DigitallyXXL]

Интересно, останется ли Феррари..

Останется. У них сейчас плохо с гонками...............но с маркетологами и аналитиками - все в порядке. Мосли двинут и усе. Хотя конечно зубки-то могут и подообломать...но в любом случае Берни сделает все, чтобы они не ушли...

P.S. А забыл, с "пиарщиками" тоже все ок :rolleyes:

[Budda]

Вот я сначала думал, как же сейчас Brawn пригодилось бы финансирование Хонды в том объеме, в каком оно было раньше. А почитал в [см.п.4 правил]e статью о Хонде, о том, как японцы, можно сказать, сами и загубили команду, и понял, что их уход пошел команде только на пользу. Да, может быть, таких денег уже и нет, зато работают все в спокойствии и дружелюбии. Поэтому Хонду, если и подпускать сейчас к команде, то только как спонсора без каких-либо прав

О том и речь глаголю-не надо нам никакой "заводской" команды. Либо только под полным контролем Брауна!!! (ну и моим личным. А то я фунт купил, понимаешь, впервые после развала СССР, приготовился, все свои "источники" пере-ориентировал", а они тут "БАЦ"! :angry: )

[Красный Баттон]

Двиг будет с нуля, а Хонда умеет строить великолепные движки (в 07-08 был убит регламентом). Так что вопрос мотора не принципиален.

А лицо у Хонды итак уже "в шоколаде"... а вот все, кстати, знают, что почти-чемпионская, на данный момент, машина была построена с помощью и на деньги Хонды, соотв. лицо можно на этой волне аккуратно извлечь и вытереть от "шоколада" (главное это грамотно сделать, не доверяя сей важный и деликатный вопрос самураям). В этом мире ничего невозможного нет, и эта версия достаточно жизнеспособна и может ответить на большинство вопросов...

Просекли мы политику команды на прибеднение перед судом.Хотя элементарные расчёты говорили совершенно о другом состоянии дел,да и отказ от денег Сенны не могла себе позволить организация готовая возить наклейки за гроши. ;) Дело уже прошлое.Ф1 заботят сейчас более насущные проблемы ну и диффузорный мазоль приболел тем кому мешал.Политика прибеднения потеряла актуальность и как я погляжу команда взялась за более популистские пиар-акции.Что не может не радовать.

Дело о гвозде Баррикелло.

Гвоздь один .А многочисленность своих шлемов Рубенс откровенно демонстрирует именно в последнее время. B)

В любом случае в свете последних событий только из стана БГП приходит нормальная для обычного течения жизни большого цирка информация.

Островок стабильности в океане бурь.

Хорошо-то как!!!!!!!!!!!!!!! :rolleyes:

[Budda]

Останется. У них сейчас плохо с гонками...............но с маркетологами и аналитиками - все в порядке. Мосли двинут и усе. Хотя конечно зубки-то могут и подообломать...но в любом случае Берни сделает все, чтобы они не ушли...

P.S. А забыл, с "пиарщиками" тоже все ок :rolleyes:

А вот про это... если честно, то я бы рискнул... Оченьма интересна пасатреть начальника! Как будут существовать Феррари и Ко без Ф1 (а ведь другие серии также от FIA зависимы, или я не прав?). Как "омолодится" Ф1 без "оддышки" старых команд. Что будет интереснее-борьба многих команд за титул в Ф1, или доминирование одной в "Непонятках ГП"...

Обосную.

По моему мнению, Ф1 стала жертвой обеих сторон. Я нисколько не симпатизирую Мосли и Ко. Тем более мне не нравится монополист Берни, болид которого давно ждет его на "трассе Ваганьково". Деньги деньгами, но должно быть и место для спорта! Обе стороны ( Берни не упоминаю-он ВСЕГДА) стали жертвами своей жадности. Но сособеное место занимает старейшая команда Ф1, которая пошла, не так давно, на сговор с "диаволом", обеспечив себе Массу (массу :lol: на самом деле) преимуществ и преференций. Давая "зеленый свет" новому Договору Согласия и прочим соотв. докуметам, регламентам и т.д., призванным загонять Ф1 вровень боксу, с его многочисленными версиями и федерациями, Скудерия первая писала "смертный приговор", против которого изящно отказывается подписываться сейчас. И очень знаково в свете этого, то, как складывались события начала этого сезона (дело о диффузорах и т.д.), поставившие "обычный" ход событий с ног на голову...

Ветераны! Вспомните как бывало в Ф1 гораздо ранее 90-х! Не бывало "грандов навсегда", бывало их били "частники", и били крепко и по делу, честно и на трассе...

Дай Бог Формуле Одинбыть Формулой Один!!!!!!!!!

[Красный Баттон]

А вот про это... если честно, то я бы рискнул... Оченьма интересна пасатреть начальника! Как будут существовать Феррари и Ко без Ф1 (а ведь другие серии также от FIA зависимы, или я не прав?). Как "омолодится" Ф1 без "оддышки" старых команд. Что будет интереснее-борьба многих команд за титул в Ф1, или доминирование одной в "Непонятках ГП"...

Обосную.

По моему мнению, Ф1 стала жертвой обеих сторон. Я нисколько не симпатизирую Мосли и Ко. Тем более мне не нравится монополист Берни, болид которого давно ждет его на "трассе Ваганьково". Деньги деньгами, но должно быть и место для спорта! Обе стороны ( Берни не упоминаю-он ВСЕГДА) стали жертвами своей жадности. Но сособеное место занимает старейшая команда Ф1, которая пошла, не так давно, на сговор с "диаволом", обеспечив себе Массу (массу :lol: на самом деле) преимуществ и преференций. Давая "зеленый свет" новому Договору Согласия и прочим соотв. докуметам, регламентам и т.д., призванным загонять Ф1 вровень боксу, с его многочисленными версиями и федерациями, Скудерия первая писала "смертный приговор", против которого изящно отказывается подписываться сейчас. И очень знаково в свете этого, то, как складывались события начала этого сезона (дело о диффузорах и т.д.), поставившие "обычный" ход событий с ног на голову...

Ветераны! Вспомните как бывало в Ф1 гораздо ранее 90-х! Не бывало "грандов навсегда", бывало их били "частники", и били крепко и по делу, честно и на трассе...

Дай Бог Формуле Одинбыть Формулой Один!!!!!!!!!

Я бы ещё добавил ещё один интересный в этой интерпретации мысли аспект.Преференции это ещё ладно.Но извращённая форма антипреференций.Система начисления очков на мой взгляд идеальная 10-6-4 была изменена на 10-8-6 спецом в пику доминирования Феррари...

Чёрт-те что. :o

В спорте должны существовать равные условия для всех участников не только на выигрыш но и на проигрыш! :lol:

Я к чему это.Я не сторонник теории преферентивных побед Феррари но то что проигрыш в Ф1 стал менее спортивным в этом на мой взгляд основная "заслуга" особого статуса Скудерии в серии. ;)

И с этим надо что-то делать.

[fiorano]

Прочитал несколько последних страниц из вашей темы, но не нашел ответа на свой вопрос. По мне так этот Бренсон очень скользкий тип. Пришел на все готовенькое, денешек мало дает, а только на телеэкране и пиарится, ведет себя как дома, вечно скалится, да и еще его прическа и бородка.... эээээ.... Но на вкус и цвет , как говорится... На то это и форум, чтобы свои мысли и симпатии выражать. Но Росс и Фрай не дураки, не лезут ему в руки, так держать.

[Красный Баттон]

Прочитал несколько последних страниц из вашей темы, но не нашел ответа на свой вопрос. По мне так этот Бренсон очень скользкий тип. Пришел на все готовенькое, денешек мало дает, а только на телеэкране и пиарится, ведет себя как дома, вечно скалится, да и еще его прическа и бородка.... эээээ.... Но на вкус и цвет , как говорится... На то это и форум, чтобы свои мысли и симпатии выражать. Но Росс и Фрай не дураки, не лезут ему в руки, так держать.

Да мы давно пришли к умозаключению что Бренсон будет настолько близок к команде насколько это команде надо.

Собсна близость эта в дистанцию выброшенного кулака была затем чётко обозначена Дженсоном. ;)

[fiorano]

О том и речь глаголю-не надо нам никакой "заводской" команды. Либо только под полным контролем Брауна!!! (ну и моим личным. А то я фунт купил, понимаешь, впервые после развала СССР, приготовился, все свои "источники" пере-ориентировал", а они тут "БАЦ"! :angry: )

Берите у Хонды движки в качестве спонсорства. вот и все.

[Lonesome]

Я бы ещё добавил ещё один интересный в этой интерпретации мысли аспект.Преференции это ещё ладно.Но извращённая форма антипреференций.Система начисления очков на мой взгляд идеальная 10-6-4 была изменена на 10-8-6 спецом в пику доминирования Феррари...

Чёрт-те что. :o

В спорте должны существовать равные условия для всех участников не только на выигрыш но и на проигрыш! :lol:

Я к чему это.Я не сторонник теории преферентивных побед Феррари но то что проигрыш в Ф1 стал менее спортивным в этом на мой взгляд основная "заслуга" особого статуса Скудерии в серии. ;)

И с этим надо что-то делать.

Это ты с чего такое взял? :blink: Пересчитай сезон 2003 года на старую систему, а потом будешь утверждать, что новая система начисления очков была сделана в угоду Феррари. Или может в угоду Феррари сделали регламент 2005 года? Или может в угоду Феррари запретили ее гибкое днище в 2007 году после протеста Макларена, хотя машина прошла все проверки ФИА.

[e-Gun]

Берите у Хонды движки в качестве спонсорства. вот и все.

Большие дядьки в Хонде головы ломали, потом пришел Артурчик и все решил....

[Lonesome]

А вот про это... если честно, то я бы рискнул... Оченьма интересна пасатреть начальника! Как будут существовать Феррари и Ко без Ф1 (а ведь другие серии также от FIA зависимы, или я не прав?). Как "омолодится" Ф1 без "оддышки" старых команд. Что будет интереснее-борьба многих команд за титул в Ф1, или доминирование одной в "Непонятках ГП"...

Обосную.

По моему мнению, Ф1 стала жертвой обеих сторон. Я нисколько не симпатизирую Мосли и Ко. Тем более мне не нравится монополист Берни, болид которого давно ждет его на "трассе Ваганьково". Деньги деньгами, но должно быть и место для спорта! Обе стороны ( Берни не упоминаю-он ВСЕГДА) стали жертвами своей жадности. Но сособеное место занимает старейшая команда Ф1, которая пошла, не так давно, на сговор с "диаволом", обеспечив себе Массу (массу :lol: на самом деле) преимуществ и преференций. Давая "зеленый свет" новому Договору Согласия и прочим соотв. докуметам, регламентам и т.д., призванным загонять Ф1 вровень боксу, с его многочисленными версиями и федерациями, Скудерия первая писала "смертный приговор", против которого изящно отказывается подписываться сейчас. И очень знаково в свете этого, то, как складывались события начала этого сезона (дело о диффузорах и т.д.), поставившие "обычный" ход событий с ног на голову...

Ветераны! Вспомните как бывало в Ф1 гораздо ранее 90-х! Не бывало "грандов навсегда", бывало их били "частники", и били крепко и по делу, честно и на трассе...

Дай Бог Формуле Одинбыть Формулой Один!!!!!!!!!

Ну вообще тогда некоторые из тех, кто хотел себе альтернативного чемпионата выступали против Феррари а позиции команд были не такие как сейчас. Более того тогда Формула 1 была совсем другой без явных намеков на сегодняшную ситуацию, хотя тот же регламент 2005 года был направлен на то, чтоб лишить Феррари ее преимущества перед другими. И если другие были столь принципиальными, то что же тогда они подписали новый ДС? Одной Феррари Формуле 1 не хватило бы, если от участи в Чемпионате отказались Макларен-Мерседес, Вильямс-БМВ, Форд, Тойота и Хонда. Но видимо регламент 2005 года многим понравился, потому про принципиальность все вдруг забыли...

[e-Gun]

Ну вообще тогда некоторые из тех, кто хотел себе альтернативного чемпионата выступали против Феррари а позиции команд были не такие как сейчас. Более того тогда Формула 1 была совсем другой без явных намеков на сегодняшную ситуацию, хотя тот же регламент 2005 года был направлен на то, чтоб лишить Феррари ее преимущества перед другими. И если другие были столь принципиальными, то что же тогда они подписали новый ДС? Одной Феррари Формуле 1 не хватило бы, если от участи в Чемпионате отказались Макларен-Мерседес, Вильямс-БМВ, Форд, Тойота и Хонда. Но видимо регламент 2005 года многим понравился, потому про принципиальность все вдруг забыли...

Бедная, бедная фераря, постоянно все всего пытались ее лишить... Нам то не гони... Достойно уйти и то не может...

[Lonesome]

Бедная, бедная фераря, постоянно все всего пытались ее лишить... Нам то не гони... Достойно уйти и то не может...

Ну вопервых попытайтесь хоть аргументировать свой ответ. Феррари далеко не бедная и уходит уж точно не из-за своих выступлений, если взглянуть на ее историю, то бывали времена еще хуже. Но говорить о том, что нынешная система очков была введена по прихоти Скудерии абсолютно неверно. И если Феррари уйдет, то совсем по другим причинам. Но вы почему-то забываете, что ее поддержали практически все команды за исключением ФИ и БГП, которые пока вообще никак не отреагировали на ее письменное заявление. А РБР, Рено, Тойота и возможно БМВ тоже вполне могут покинуть Формулу 1. Так что, они тоже достойно уйти не могут или может ситуация совсем в другом? И что в вашем понимании достойно уйти? Кинуть команду так, как сделала Хонда?

[e-Gun]

Пы Сы: Загнанных лошадей пристреливают...

[михаил34]

Да мы давно пришли к умозаключению что Бренсон будет настолько близок к команде насколько это команде надо.

Собсна близость эта в дистанцию выброшенного кулака была затем чётко обозначена Дженсоном. ;)

:blink: Я не понял что с твоим счётчиком сообщений?

[LaVR]

Ну вопервых попытайтесь хоть аргументировать свой ответ. Феррари далеко не бедная и уходит уж точно не из-за своих выступлений, если взглянуть на ее историю, то бывали времена еще хуже. Но говорить о том, что нынешная система очков была введена по прихоти Скудерии абсолютно неверно. И если Феррари уйдет, то совсем по другим причинам. Но вы почему-то забываете, что ее поддержали практически все команды за исключением ФИ и БГП, которые пока вообще никак не отреагировали на ее письменное заявление. А РБР, Рено, Тойота и возможно БМВ тоже вполне могут покинуть Формулу 1. Так что, они тоже достойно уйти не могут или может ситуация совсем в другом? И что в вашем понимании достойно уйти? Кинуть команду так, как сделала Хонда?

Вот только не надо на Хонду - батон крошить, во всяком случае они поступили честно, что им не понравилось - это вопрос второй, они ни кого не шантажировали, своими высказываниями весь интернет не заполняли, четко сказали нас не устраивает чемпионат, и ушли. Заметь будущее команде обеспечили.

Ферраи же сопли, слюни, распускает, шантажирует не подетски - но самый неприятный момент будет если они опять заключат какое нибудь эксклюзивное соглашение с берни - вот это ПРОТИВНО.

Про других производителей помолчим, экономическая ситуация для них дествительно критическая (В отличии от той же Хонды, которая одна из единственных компаний оказалась с чистой прибылью за прошедший год) - и их выход из чемпионата прекрасно будет объясним. То что автопроизводители создадут другой чемпионат в это непростое время - я искрене сомневаюсь.

[Lonesome]

Вот только не надо на Хонду - батон крошить, во всяком случае они поступили честно, что им не понравилось - это вопрос второй, они ни кого не шантажировали, своими высказываниями весь интернет не заполняли, четко сказали нас не устраивает чемпионат, и ушли. Заметь будущее команде обеспечили.

Ровно на один год. А вот как дальше - никто не знает.

Ферраи же сопли, слюни, распускает, шантажирует не подетски - но самый неприятный момент будет если они опять заключат какое нибудь эксклюзивное соглашение с берни - вот это ПРОТИВНО.

Феррари поставила свои условия и эти условия такие же как и у других команд производителей. И где там сопли? Вполне четкий ультиматум, так как по другому с Мосли уже нельзя...

Про других производителей помолчим, экономическая ситуация для них дествительно критическая (В отличии от той же Хонды, которая одна из единственных компаний оказалась с чистой прибылью за прошедший год) - и их выход из чемпионата прекрасно будет объясним. То что автопроизводители создадут другой чемпионат в это непростое время - я искрене сомневаюсь.

Если сильно захотят - создадут, в этом я точно не сомниваюсь. Нужно только время и желание, а деньги найдут, кризис не вечный...

[MansellForever]

Берите у Хонды движки в качестве спонсорства. вот и все.

Если только Мерс откажет в дальнейших поставках. А так слишком рисковано вместо надежного и быстрого агрегата получить кота в мешке.

[MansellForever]

Если сильно захотят - создадут, в этом я точно не сомниваюсь. Нужно только время и желание, а деньги найдут, кризис не вечный...

Захотеть должны все и сразу, а в это верится с трудом. Боюсь, что в лучшем случае будет что-то типа ДТМ с 2-3 производителями, только на открытых колесах. Если и дорастет до уровня нынешней Ф1, то на это уйдут годы.

[Und]

за выходные более 1000 сообщений!!!! ааа!!!!

в результате наискосок прочитал первые несколько сот... нашел ключевой пост и - последние 600 ниасилил :(

а пост собственно вот этот!

и тут копипаст кину... перевели Баттона для того чтобы он всё не проиграл.. вот почему Рубенса не перевели, это вопрос другой...

но анализировать надо учится:

Цитата(Алексей Попов)

Генерал Тактикус

Решение, которое принял за круг до пит-стопа своего подопечного Энди Шофлин, полностью изменило течение гонки и ее результаты. Решение не было целиком спонтанным, - у него даже было заранее обговоренное название, - «план Б». В принципе – логично. Выиграй старт и, - несись вперед на трех пит-стопах. Проиграй, застрянь за соперником, - и переходи на общепринятые две дозаправки. Проблема в том, что оно разрабатывалось в расчете на стартовый прорыв Массы. Или Феттеля. Но оба были позади Дженсона. Впереди, с третьего места на решетке, оказался лишь Баррикелло. И Дженсон поначалу был далеко не уверен в правильности перехода на другую стратегию. Казалось, что так не только не догнать Рубенса, но и до пропуска Массы с Феттелем недалеко. Росс Браун объяснял смену стратегии тем, что в противном случае Баттон оказался бы на трассе непосредственно позади Росберга.

На самом деле, не прими это решение Шофлин, - и лидер чемпионата мира, возможно, не только не справился бы с Рубенсом на идентичной стратегии, но и, учитывая, где расположился на финише Уэббер, скорее всего пропустил бы австралийца на второе место. Даже Масса с Феттелем могли бы оказаться впереди, не начнись у «Феррари» проблемы с количеством топлива на пит-стопах. Хотя, повторюсь, поначалу казалось, что все карты в руках у Рубенса. Да, - лишний пит-стоп. Но, - более короткий отрезок под финиш на медленной жесткой резине (как выяснялось – всего на два круга). Кроме того общая потеря времени на пит-стопах оказалась всего 18 секунд, - два длинных (25.489+25.278) у Баттона против длинного и двух коротких ( 23.332+23.063+22.489 ) у Рубенса. Итого, Баррикелло, у которого и так был запас в пару секуд, надо было просто проехать среднюю часть гонки, примерно с 20-го по 50-й круги, на 18 секунд быстрее Баттона.

То есть, - постоянно быть в среднем на 0.6 секунды быстрее. Учитывая, что поначалу машина была бы заметно легче, чем у Дженсона, под конец того ждали бы круги на жесткой, против еще мягкой у Рубенса, а в середине резина постоянно была бы свежее. Одним словом, - Рубенс должен был выиграть. С небольшим запасом, всего несколько секунд, но он должен был бы вернуться на трассу после третьей дозаправки впереди Баттона. Второй и третий отрезки должны были стать для бразильца ключевыми. Даже на первом, при равном топливе, он был быстрее Баттона на восьми кругах из 13-ти (первые пять, - с аварией и пейс-каром не берем). На втором – все по плану Джока Клиа. Десять кругов подряд из десяти «выиграно» Рубенсом. А вот на третьем все развалилось. Тринадцать кругов в пользу Баттона против всего четырех у Баррикелло. Комплект резины оказался не таким, как остальные. И все. Баттон выиграл этот бой, - четвертый раз в пяти гонках сезона.

Рубенс, по крайней мере, справился с Массой и Феттелем. Себастьян потерял все на старте (как и предполагалось, сдержать «Феррари» он не смог) и всю гонку, вплоть до приказа Роба Смедли, висел на заднем спойлере «Ф-60-Б». Кстати, опасаться в итоге следовало не эту пару, а... Уэббера. Остановившись в первый раз на круг раньше Себастьяна и Фелипе, Марк вторую дозаправку провел... на семь кругов позже. И каких кругов, - один на мягкой резине с пустеющим баком, другие – на жесткой с только что заполненным. Судите сами, - Уэббер: 1.23.579, 1.23.640, 1.23.676, 1.23.733, 1.23.590, 1.23.845, 1.23.927. Себастьян (темп Массы – примерно такой же), - 1.25.104, 1.25.575, 1.25.581, 1.25.567, 1.25.575, 1.25.387, 1.25.867... Итого – отыграно 12 с половиной секунд! При той же тактике, просто более поздний пит-стоп. Да еще круг выезда из боксов ( в который входит и собственно момент дозаправки) – 1.45.584 у Марка против 1.48.018 у Себастьяна! Меньше топлива – быстрее пит-стоп... Самое интнересное, что в «Ред Булле» мне подтверидили после гонки, что Феттель мог ехать и дальше 43-го круга, пусть и не до 50-го, как Уэббер, но топливо еще было. Просто, - увидев механиков «Феррари» решили вторично рискнуть на синхронном пит-стопе. Почему не пересидеть на трассе, - вопрос...

В итоге-то, конечно, Феттель все равно оказался впереди Фелипе. Кто же знал, что оба раза бразильцу не дольют топлива. Интересны и последние четыре круга. Казалось бы – пусти вперед «Ред Булл» и распоряжайся преимуществом в 16 секунд над Алонсо. Но, - поздновато пустили, многовато израсходовали топлива на оборону в ритме 1.24.7. В итоге пришлось замедляться все больше. Итак, - 1.28.372, 1.29.070 и 1.31.247. Против 1.24.696, 1.24.453 и 1.24.452 у испанца. Вот вам и 16 секунд. Ну и последний круг. 1.28.475 (обгонял в стиле Вильнева и Хилла в Венгрии-97) у Алонсо и... 1.38.065 (!) у Массы. В итоге его чуть не догнал и Хайдфельд. Но и седьмое место для Ника при старте с 13-го – прекрасный подарок в его 32-й день рождения. И – скромная надежда, что в Монако, на любимой трассе немца, где он побеждал в Ф-3 и Ф-3000, где приезжал на подиум в Ф-1 дела пойдут получше. Но это будет через две недели!

ПС Видите, друзья, если вооружиться цифрами, то даже Каталунья-Монтмело с ее отсутствием обгонов станет интересной! Тактика ведь тоже – спорт. И в нем есть свои победители... и проигравшие.

скрыть

");document.close();

гонку мне еще предстоит посмотреть - на выходных уезжал в Набережные Челны, во время гонки как раз был на федеральной трассе М7... но обсуждение в ветке Рубиньо плюс вполне-таки доходчивое объяснение от Попова позволили взять контроль над эмоциями и признать - в проигрыше Баррикелло никто не виноват. ставлю галочку для ГП Испании и очень надеюсь, что на узких улочках Монте-Карло Рубенс во главе сборной БГП объедет всех на круг!

хотя если еще одно подозрение будет в применении КТ (повторюсь, в данном случае обвинение с Росса сотоварищи считаю полностью снятым), я серьёзно призадумаюсь в достойности и порядочности команды Брон Гран При. им от этого не холодно, но... в-общем, ждём Монако и Турцию! и желаем удачи РУБЕНСУ!

Красный Баттон, с возвращением! Без Вас было ... как-то не так ;) Месяц назад заметил, что у Вас счётчик сообщений на 1 сбросился, почему, если не секрет?