Аварии Ф1, гоночные инциденты - кто прав ?

[RomanXXL]

  vlado писал(а):

а как ехать будут?как лошади в шорах?да и не сделали,так как аварий таких в последние года не было.

Почему же.. В ф-1 они как раз есть с недавних пор, но только заканчиваются где-то на уровне глаз.. сделать чуть повыше и всё..

  mezzo писал(а):

а на трассу через видеокамеру что ли смотреть? Если так сделать то обзорности вообще никакой не будет. Сейчас и так много аварии из-за того что "я его не заметил". Если сделать высокие боковины то весь пелетон превратица в кашу уже при первом же повороте, ибо не будут видеть друг друга

Я чего-то не замечал, чтобы пилоты выворачивали шею, и оглядывались назад.. Да и речь не о том, чтобы эти боковины тянулись до носового оптекателя!!

Вот те, что сейчас есть в Ф-1, сделать чуть повыше..

[SAS_17]

  vlado писал(а):

меня лично поражает то как ровно ударило колесо.ведь оно упало не на дорогу,не на спойлер,а ровно на голову.кошмар

нужна подушка безопасности ... но если она сработает не по делу ... то гонка пилоту будет испорчена!!!

[mezzo]

  RomanXXL писал(а):

Я чего-то не замечал, чтобы пилоты выворачивали шею, и оглядывались назад.. Да и речь не о том, чтобы эти боковины тянулись до носового оптекателя!!

Вот те, что сейчас есть в Ф-1, сделать чуть повыше..

А смысл тогда в этих боковинах? От такой аварии которая произошла это не спасло бы. Колесо же сверху практически прилетело. Единственное что могла бы спаси Сертиза это грубо говоря крыша, всё остальное не помогло бы.

[vlado]

  mezzo писал(а):

НЕ повезло парню, поэтому все и говорят что нелепо получилось

да и обидно.сам то генри ничего не мог сделать.ведь он выходил из поворота и даже не знал,что там скачет колесо.

вот те и первый сезон F2.гибель пилота.ну вот судьба прям будто дала маленький подарок перед смертью:этот подиум в субботу первый.

  RomanXXL писал(а):

Почему же.. В ф-1 они как раз есть с недавних пор, но только заканчиваются где-то на уровне глаз.. сделать чуть повыше и всё..

Я чего-то не замечал, чтобы пилоты выворачивали шею, и оглядывались назад.. Да и речь не о том, чтобы эти боковины тянулись до носового оптекателя!!

Вот те, что сейчас есть в Ф-1, сделать чуть повыше..

при таком именно ударе эта боковина не поможет.она просто отлетит

[TrustMaster]

  McFly писал(а):

Это багги получится. Знаешь как кувыркаются эти машинки? Центр тяжести смещенный к верхней точке шасси - это ужос...

это из чего же он по твоему будет чтобы формула так кувыркалась, из осмия чтоли?(плотность в райное 23 тонн на кубометр)

[RomanXXL]

  McFly писал(а):

А если бы ГП2 два была кузовной серией - и подавно ни чего бы с ним не случилось.

Тросы на колесах - сложная и очень дорогая технология. Невозможно вобязаловку требовать этого начиная от картинга и заканчивая мотоГП.

1. Не утрируй!!

2. Ты шутишь?? Сложно и дорого?? Ну да.. я помню, что ты был защитником введения ограничения бюджета.. Вобязаловку говоришь?? Да я ипредставить себе не мог, до вчерашнего дня, что на подобных болидах колёса до сих пор не завиксированы тросами!! Это просто нонсенс для меня какой-то.. А почему же тогда в Ф-1 "вобязаловку"?? Не скажешь?? Или в Ф-2 скорости детские??

[MaxMSC]

Проблема в том, что при таком ударе (не боковом) всю нагрузку принимает на себя шея пилота. Нужно модернизировать HANS; чтобы система передавала нагрузку на плечи пилота. Но как это сделать, не пожертвовав при этом подвижностью головы - вопрос.

[TrustMaster]

  SAS_17 писал(а):

нужна подушка безопасности ... но если она сработает не по делу ... то гонка пилоту будет испорчена!!!

И куда она должна быть направлена? её роль отменно исполняет ХАНС, а наверх так проще, как я уже говорил выше, три небольших перекладины

[SAS_17]

  MaxMSC писал(а):

Проблема в том, что при таком ударе (не боковом) всю нагрузку принимает на себя шея пилота. Нужно модернизировать HANS; чтобы система передавала нагрузку на плечи пилота. Но как это сделать, не пожертвовав при этом подвижностью головы - вопрос.

в Ф1 пилот почти не вертит головой ... нет смысла, по бокам защитные пороги , через которые он нифига не видит!!!

[RomanXXL]

  McFly писал(а):

Это багги получится. Знаешь как кувыркаются эти машинки? Центр тяжести смещенный к верхней точке шасси - это ужос...

Ну тебе лишь бы поспорить!! Шлем пилота весит два кг.. карбоновая дуга над головой будет весить один кг!! (или чуть приподнятые боковины)

О какой тяжести ты говоришь??

[Stewart]

От такого может спасти только крыша, никакие дуги над головой и т.д. не помогут как говорится :Везде солому не постелишь.Это издержки серий с открытыми колесами...

Вот в ДТМ на крышу Ральфу даже капот угодил - и ничего...

[RomanXXL]

  mezzo писал(а):

Физику учили в школе? Или по вашему колесо влетело в мирно стоящий на обочина автомобиль? Посмотри видео. Он разгонялся как раз по прямой выходя из поворота.

Да пусть хоть 300 км.. это не принципиально.. Тем более, нужно думать о том, как защитить голову!!

[Devil Jester]

Это просто случайность, вероятность повторного попадания колеса в тоже самое место, невероятно мала. Жутко наблюдать, как из-за нелепой случайности гибнуть люди.

[Ден]

  SAS_17 писал(а):

я тоже смотрю Ф1 и думаю ... что будет, если по шлему пилота сверху проедет болид, то куда денется пилот? У него позвоночник сложиться или как?!

Никуда не денется. В 2007-м в Австралии болид Култа пролетел над кокпитом Вурца, чудом не задев голову. Тем же чудом Алекс успел убрать руки с руля, иначе травм было не избежать.

[Rossa]

  RomanXXL писал(а):

Да уж.. колёса летают на трассой, что воробьи.. И я бы не сказал, что удары были сильными.. Сам Сертиз вообще, ИМХО, не сильно врезался, а тоже колесо сразу же отлетело.. Я думаю, там никакими тросами и не пахнет, судя по тому, как они отваливаются..

похоже на то, что троссами действительно не пахнет...

но...боюсь, что может быть после удара колесом парня можно было спасти, но вот столкновение с отбойниками потом ухудшила травму...ведь после такого удара колесом, малейшее движение чревато ухудшением...скорее всего так и было...

  Devil Jester писал(а):

Бросьте вы выдумывать, каркас над головой, оболочка из стекла, лазер для поражения летящих предметов в сторону гонщика...

+1

  Devil Jester писал(а):

На вид и не скажешь, что шлемы Ф1 и Ф2 схожи.

в соответствии с приложением L к Международному спортивному кодексу все шлемы всех пилотов всех чемпионатов ФИА должны соответствовать стандартам, утверждённым ФИА согласно списку № 25 + оснащены системой HANS

[RomanXXL]

  mezzo писал(а):

А смысл тогда в этих боковинах? От такой аварии которая произошла это не спасло бы. Колесо же сверху практически прилетело. Единственное что могла бы спаси Сертиза это грубо говоря крыша, всё остальное не помогло бы.

Ещё раз.. посмотри на нынешний болид Ф-1.. мысленно приподними боковины до уровня верхушки шлема.. При таком ударе, колесо практисески целиком ударялось бы не о шлем, а о эти самые боковины..

[Glider]

  Stewart писал(а):

От такого может спасти только крыша, никакие дуги над головой и т.д. не помогут как говорится :Везде солому не постелишь.Это издержки серий с открытыми колесами...

Вот в ДТМ на крышу Ральфу даже капот угодил - и ничего...

Крыша только от дождя спасает, а от ударов и деформаций каркас безопасности

[MaxMSC]

  SAS_17 писал(а):

в Ф1 пилот почти не вертит головой ... нет смысла, по бокам защитные пороги , через которые он нифига не видит!!!

Ты гонки посмотри, и увидишь, что ещё как вертит. И пороги ему не мешают.

[Ден]

  RomanXXL писал(а):

А суть проста.. было бы привязано, пусть и не бесконечно крепким тросом, а хотя бы просто крепким, парень был бы жив!!

Колеса на самом деле привязаны тросом, но каким-то хлипким. Что вызывало удивление у обозревателей и ранее. У Генри Сертиза в гонке в Брно 20-го июня отлетело заднее колесо и обогнало его болид.

[Rossa]

  MaxMSC писал(а):

Проблема в том, что при таком ударе (не боковом) всю нагрузку принимает на себя шея пилота. Нужно модернизировать HANS; чтобы система передавала нагрузку на плечи пилота. Но как это сделать, не пожертвовав при этом подвижностью головы - вопрос.

ФИА есть над чем подумать...сейчас они ждут отчета по инциденту, но боюсь, что после ничего предпринято с точки зрения безопасности не будет...спишут на случай

[RomanXXL]

  vlado писал(а):

при таком именно ударе эта боковина не поможет.она просто отлетит

То есть как это отлетит?? Почему у Кубицы верхний воздухозаборник не отлетел?? Там удар в разы был сильнее об асфальт при перевороте!!

Да и цель здесь в другом.. изменить направление колеса.. оттолкнуть его.. там бы и видеокамеры могло оказаться достаточно, чтобы колесо отрекошетило в другую сторону..

[TrustMaster]

  Glider писал(а):

Крыша только от дождя спасает, а от ударов и деформаций каркас безопасности

во-во, народ, даешь каркас над головой у пилотов, может оф.письмо от всех формучан в ФИА оформим

[RomanXXL]

  SAS_17 писал(а):

в Ф1 пилот почти не вертит головой ... нет смысла, по бокам защитные пороги , через которые он нифига не видит!!!

Вот про них я уже и толкую полчаса!! И мне ещё говорят, что они бы не выдержали удара колеса.. Не смешите.. не время..

[Glider]

  Rossa писал(а):

ФИА есть над чем подумать...сейчас они ждут отчета по инциденту, но боюсь, что после ничего предпринято с точки зрения безопасности не будет...спишут на случай

Да нет, предпримут, Макс выпустит прессрелиз в связи со сложившейся ситуацией я решил остаться

[Veland]

  Цитата

Леонов сломал запястье на Гран-при Германии

Пилот Vector Racing Team российский гонщик MotoGP в классе 250 куб. см Владимир Леонов сломал запястье на Гран-при Германии, сообщается в пресс-релизе его команды. После первого круга гонки она была приостановлена из-за дождя, а после рестарта Леонов упал на первом же круге.

"В понедельник Володю осмотрят в клинике в Кёльне – видимо, потребуется хирургическое вмешательство. Учитывая, что следующий этап пройдёт уже в ближайший выходные, участие Леонова в нём находится под вопросом", — заявил директор команды Андрей Гаврилов.