Изменения в правилах, регламенте и болидах

[Merry Christmas]

"Феррари" решила проблемы с аэродинамической трубой

Согласно информации Auto Motor und Sport, "Феррари" смогла устранить проблемы в работе аэродинамической трубы, из-за которых новинки команды не давали ожидаемого эффекта. Последние аэродинамические тесты в Вайрано показали, что на сей раз данные, полученные в аэродинамической трубе и на трассе, были гораздо ближе друг к другу, чем прежде.

Вместе с тем необходимость решать проблемы с трубой привела к тому, что на Гран-при Турции "Феррари" будет использовать меньше новинок, чем изначально планировалось. В Стамбуле болид 150 Italia получит новое переднее и заднее антикрылья, а также модифицированные воздухозаборники тормозов. Остальные обновления будут подготовлены к этапам в Барселоне и Монако.

[lance]

"Феррари" решила проблемы с аэродинамической трубой

Да еще по слухам как всегда без шуму и пыли обкатали новинки на рекламных съемках...

Пора бы ужесточить правила по этому вопросу, это совсем не дело.

[Ницшеанец]

Да еще по слухам как всегда без шуму и пыли обкатали новинки на рекламных съемках...

Пора бы ужесточить правила по этому вопросу, это совсем не дело.

Странно что после прошлогодней ситуации не появилась повальная мода на подобные рекламные съёмки

[Merry Christmas]

Марко уверяет что проблемы с КЕРС (у РБР) решены, посмотрим

[Бугагатор]

Марко уверяет что проблемы с КЕРС (у РБР) решены, посмотрим

угу его сняли

[Max7x]

Марко уверяет что проблемы с КЕРС (у РБР) решены, посмотрим

Если у них действительно с Керсом траблов небудет это ж какой самовозкой станет РБ?

[WalerijPWW]

Марко уверяет что проблемы с КЕРС (у РБР) решены, посмотрим

Вопрос на одной машине или на обоих

[Merry Christmas]

А Инженерам это интересно

Вопрос: До сезона 2013 года, когда в Формуле 1 изменится конфигурация моторов, осталось не так много времени. Какова точка зрения Ferrari на этот вопрос?

Лука Марморини: До 2013-го совсем недалеко, я бы сказал, что времени даже слишком мало. Правила станут совсем другими, я бы назвал изменения революционными, поскольку радикально меняется сама концепция силового агрегата. С одной стороны – это невероятно интересная задача, с другой, возможно, нам нужны дополнительные дискуссии, чтобы лучше обговорить детали.

В любом случае, Ferrari готовится к 2013 году. Нам не очень нравится, что правила пока не утверждены окончательно. Как известно, в Формуле 1 шасси и мотор разрабатываются одновременно. Потому нам приходится немного сбавить темп и перенести основное внимание на исследования, чтобы лучше понять, каким должен быть мотор в соответствии с новым регламентом.

Да и аэродинамика будет не так важна в 2013, о чем как раз недавно упоминали Лука и Доминикали

От силовых агрегатов будет много зависеть

[lance]

Странно что после прошлогодней ситуации не появилась повальная мода на подобные рекламные съёмки

Может крыши нет...

За хитрость Феррари конечно зачёт, но после этого слова о плохом имидже спорта от них выглядят глупо.

Марко уверяет что проблемы с КЕРС (у РБР) решены, посмотрим

С каких это пор Марко отвечает за технику? Посмотрим гонку, быку уже несколько раз говорили, что решили проблему.

А Инженерам это интересно

Да и аэродинамика будет не так важна в 2013, о чем как раз недавно упоминали Лука и Доминикали

От силовых агрегатов будет много зависеть

Что и требовалось доказать. Никуда Феррари не уйдёт. Поблефовали своим уходом немножко, Тодт не отступил, конфликт исчерпан.

[Merry Christmas]

Что и требовалось доказать. Никуда Феррари не уйдёт. Поблефовали своим уходом немножко, Тодт не отступил, конфликт исчерпан.

Вспомнились слова из Скалы "Мы блефовали, они не купились"

Если в начале 2011 они говорят что уже во всю готовятся к 2013, а чтоб начать более плотную работу им нужна большая ясность по мотору, конечно они никуда не денутся.

[BicycleBoy]

Да еще по слухам как всегда без шуму и пыли обкатали новинки на рекламных съемках...

Пора бы ужесточить правила по этому вопросу, это совсем не дело.

Слухи это штука такая… Если болид ездит, то точно что-то тестируют! подтверждения нет, но для статейки сгодится.

[Merry Christmas]

Шумахер: "Ред Булл" не придерживается договорённостей

Пилот "Мерседеса" Михаэль Шумахер обвинил команду "Ред Булл" в том, что она не придерживается соглашения, ограничивающего численность персонала. Семикратный чемпион мира сослался на пункт в соглашении об ограничении ресурсов, которое команды утвердили в рамках программы по сокращению расходов.

"Существует договорённость, что все будут иметь определённое ограничение, однако некоторые команды не уважают это соглашение. Теперь, кажется, у команд есть различное видение ситуации. Либо у "Мерседеса" будут теперь развязаны руки, либо команды будут уважать те принципы, на которые согласились. Мы не в тех же условиях, если взглянуть на количество персонала, то между нами и "Ред Булл" большая разница", — цитирует Шумахера Daily Express.

[Max7x]

Шумахер: "Ред Булл" не придерживается договорённостей

Хм... Вообще как контроль происходит?

[tambourine]

Хм... Вообще как контроль происходит?

никак, я думаю, все на уровне джентельменских соглашений. Соглашение на уровне ФОТА, пропуска в паддок выдает ФОМ или ФИА.

[lance]

Страно, что никому не интересна новость о том, что команды ф1 могут выкупить долю ФОМ.

Если не будут совать свой нос в правила, как это любит делать товарищ Экклстоун, ничего плохого в этой идее не вижу. Может и выбор трасс для чемпионата будет более адекватным.

[Max7x]

Страно, что никому не интересна новость о том, что команды ф1 могут выкупить долю ФОМ.

Если не будут совать свой нос в правила, как это любит делать товарищ Экклстоун, ничего плохого в этой идее не вижу. Может и выбор трасс для чемпионата будет более адекватным.

Да идейка нормальная но как доля будет команд расприделятся!? пока загадка

[lance]

Да идейка нормальная но как доля будет команд расприделятся!? пока загадка

Поровну надо обязательно. Не место капитализму в спорте.

[Max7x]

Поровну надо обязательно. Не место капитализму в спорте.

Да но там походу может быть и фишка, что разделят по тому сколько кто в сделу зальет денег, если конечно сделка будет!

[Ницшеанец]

Страно, что никому не интересна новость о том, что команды ф1 могут выкупить долю ФОМ.

Если не будут совать свой нос в правила, как это любит делать товарищ Экклстоун, ничего плохого в этой идее не вижу. Может и выбор трасс для чемпионата будет более адекватным.

Было бы неплохо, прямо по пути CART

В 1979 г. часть команд чемпионата USAC решила взять управление гонками в свои руки и создала организацию CART — Championship of Auto Racing Teams, отличительной чертой которой было то, что управление было в руках самих команд, а также представителей спонсоров. Также в новую организацию вошли и владельцы автодромов, предоставившие свои трассы для гонок. Санкционирующей организацией была SCCA — ещё одна американская автоспортивная ассоциация.

[Devil Jester]

Страно, что никому не интересна новость о том, что команды ф1 могут выкупить долю ФОМ.

Если не будут совать свой нос в правила, как это любит делать товарищ Экклстоун, ничего плохого в этой идее не вижу. Может и выбор трасс для чемпионата будет более адекватным.

Боюсь как бы одеяльце не начали тянуть каждый на себя, конфликта с множеством сторон не хочется.

[lance]

Боюсь как бы одеяльце не начали тянуть каждый на себя, конфликта с множеством сторон не хочется.

Поэтому нужны одинаковые доли для каждой из команд. Правда, всё равно быки в плюсе будут

Одно радует, если команды возьмутся за менеджмент формулы 1 и у быков будет двойной голос, к нам вернется Шпильберг

[jals]

Недоволен решением ФИА разрешить ДРС в Монако - это не безопасно..Хорошо хоть в гонке не разрешили использовать после тунелля- там ускорение с попыткой обгона могло бы иметь серьезные последствия...А после стартовой прямой в медленном Сент Девоте обгонять будет все равно нереально, но хоть скоростных аварий удасться избежать...

[Фывко]

Намерение Тодта разрешить тесты-Здравая идея!

[Mityai]

Наконец то до них дошло! Я про разрешение тестов. Правда как бы не кинулись в другую крайность!

[Ницшеанец]

Наконец то до них дошло! Я про разрешение тестов. Правда как бы не кинулись в другую крайность!

Ещё бы ввели правило отдавать определённое количество тестовых дней тест-пилотам, чтобы молодняк накатывать.