Изменения в правилах, регламенте и болидах

[Bonfin]

всё-же 18 диски как-то не вяжутся с формулой. гораздо тяжелее они будут 13х, ещё намного жостче станет ехать. всё-же, это плохой понт будет.

18 дюймовые титановые диски может и легче весят существующей резины-то

[ServiceMan]

18 дюймовые титановые диски может и легче весят существующей резины-то

Может и легче. Только сдается мне, что высокая резина на 13" компенсирует жесткость подвески. Честично поглощает ухабы и поребрики. На 18" придется ставить низкопрофильную, а это повысит нагрузку на подвеску. Нужно будет полностью изменить подвеску и амортизаторы. Иначе после прогулки по гравию или наезда на поребрик повеске будет кирдык.

[Merry Christmas]

На спортс.ру в комментариях увидел дельное предложение, выложу тут

O6JIOMOB-HEPOH

ФИА имхо изначально страдает фигней с этим закрытым парком. В прошлом году он имел смысл, т.к. все, проехали квалу и потом машины сразу на старт выкатывались. А сейчас все равно приходится топливо доливать, да и глупо устраивать квалу на пустых баках но с подвеской рассчитанной на полный бак. Прошлый сезон отлично показал, что долить топливо (пусть сейчас оно и медленно капает) и перенастроить машину на гонку занимает 10 минут. Ну выделить 20 минут после 3ей части квалы на долив топлива и перенастройку и после этого все, уже закрытый парк. И тогда эта мифическая система (если она существует) автоматически отвалится)

Т.е. дать командам какое то время после квалы делать что хотят, т.е. заливают топлива и немного меняют настройки, 30 минут думаю достаточно, а потом в закрытый парк.

[Bonfin]

На спортс.ру в комментариях увидел дельное предложение, выложу тут

Т.е. дать командам какое то время после квалы делать что хотят, т.е. заливают топлива и немного меняют настройки, 30 минут думаю достаточно, а потом в закрытый парк.

примерно то-же самое и озвучивалось уже http://www.f1news.ru/news/f1-57032.html .

я так понимаю, что нужно единогласное одобрение всех команд, так чего они ждут-то?

[Merry Christmas]

примерно то-же самое и озвучивалось уже http://www.f1news.ru/news/f1-57032.html .

я так понимаю, что нужно единогласное одобрение всех команд, так чего они ждут-то?

Не знаю, по моему всем это на руку, и вроде бы РБР, которые должны были быть против, сказали, что они поддержат такое изменение.

[Stelvio]

Не знаю, по моему всем это на руку, и вроде бы РБР, которые должны были быть против, сказали, что они поддержат такое изменение.

Быки только на словах согласны поддержать... А потом через бычков или какую нищебродскую Хиспанию подкупят...

[SAS_17]

Быки только на словах согласны поддержать... А потом через бычков или какую нищебродскую Хиспанию подкупят...

про Хиспанию верно подмечено, им такой болид спроектировали, для поднастройки которого и часа не хватит, потому они будут против!

[Oak Bark]

А кто-нибудь напомните, пжлста, регламент на моторы, квалы и гонки в смысле шин, дозаправок и количества квалификационных кругов с 1992 по наши дни?

Вот я помню в 1992: моторы - 3.5 литра, квала - 2 дня, количество квал.кругов - неограничено, смена колёс в гонке - нерегламентирована.

Вот в таком плане.

[axxis]

А кто-нибудь напомните, пжлста, регламент на моторы, квалы и гонки в смысле шин, дозаправок и количества квалификационных кругов с 1992 по наши дни?

Вот я помню в 1992: моторы - 3.5 литра, квала - 2 дня, количество квал.кругов - неограничено, смена колёс в гонке - нерегламентирована.

Вот в таком плане.

А разве тогда было не по 12 кругов в каждой квале? 4 выезда с одним быстрым кругом, 3 с двумя и т.д.?

[Bonfin]

А кто-нибудь напомните, пжлста, регламент на моторы, квалы и гонки в смысле шин, дозаправок и количества квалификационных кругов с 1992 по наши дни?

Вот я помню в 1992: моторы - 3.5 литра, квала - 2 дня, количество квал.кругов - неограничено, смена колёс в гонке - нерегламентирована.

Вот в таком плане.

если бы кто-то скомпоновал всю эту инфу, было бы просто шикарно, т.к. на сайте фиа фиг найдешь архивов спортивного регламента.

квалы были до 2003 года - 1 час 12 кругов на трассе, как ты их потратишь - твои проблемы.

в 2003 - в птницу 1 быстрый круг с любым количеством топлива для определения позиции для старта в субботней квале, но уже с топливом для гонки

в 2004 - то-ж самое, тока 2 сессии в пятницу и субботу переделали в 1 субботнюю

в 2005 - в субботу круг с минимумом топлива и в воскресенье сессия с топливом для гонки, потом времена суммировались и определялся победитель

в 2006 - текущая система 3 раундов на выбывание. первая десятка не могла изменять количество топлива после квалы. в 1 и 2 раундах выбывали по 6 пилотов.

[Oak Bark]

А разве тогда было не по 12 кругов в каждой квале? 4 выезда с одним быстрым кругом, 3 с двумя и т.д.?

По-моему это ввели с 1994 года.

В 1992 точно действовала старая система анлимитед.

В 1993 - не помню

[vovann]

Может и легче. Только сдается мне, что высокая резина на 13" компенсирует жесткость подвески. Честично поглощает ухабы и поребрики. На 18" придется ставить низкопрофильную, а это повысит нагрузку на подвеску. Нужно будет полностью изменить подвеску и амортизаторы. Иначе после прогулки по гравию или наезда на поребрик повеске будет кирдык.

Измени жесткость пружин, аммортизаторов.Зачем подвеску то всю менять?

[Hawa]

Это я понимаю, а вот как это будет выглядеть визуально.. Ступор.

примерно так

[Merry Christmas]

Команды готовы на крайние меры в вопросе резины

Уход Bridgestone из Ф1 оказался настолько неожиданным, что замену японским шинникам, на фоне мирового финансового спада, найти пока что очень и очень затруднительно. В последнее время наиболее вероятным кандидатом на роль поставщика резины для Чемпионата Мира в следующем году является компания Michelin. От других возможных поставщиков пока что ничего не слышно.

Однако, французские шинники, осознавая свою силу в данном вопросе и, возможно, памятуя о давних обидах, разговаривают с FIA с позиции не просящего, а ставящего условия. Весь список пожеланий Michelin никому не известен, однако, судя по всему, со следующего года командам придется платить за резину – работать себе в убыток французы, прекрасно прожившие без большого спорта несколько лет, не хотят.

«Обычно в Ф1 спонсоры и партнеры расплачиваются с командами а промоушен. Но теперь, если у нас нет выбора...», - философски заметил в интервью Autohebdo босс одной из команд.

Он же рассказал о том, что команды готовы пойти на самые крайние меры, чтобы не остаться без резины. Якобы, они готовы ограничить свое «потребление» сотней комплектов на машину на один сезон (около 5 комплектов на каждый Гран При), а также отказаться от разнообразия смесей. Проще говоря, уже со следующего года Ф1 может вернуться в те времена, когда в распоряжении команд были всего два типа резины – слики для сухой погоды и резина с протектором для дождя.

С учетом, как нынче ведет себя резина, СС в Бахрейне а С в Малайзии и Австралии, то вполне одного состава достаточно, пусть будет резина только СС, по крайней мере на некторых автодромах будет требоваться 2 пита, а на парочке и 3

[dionisi]

Команды готовы на крайние меры в вопросе резины

по крайней мере на некторых автодромах будет требоваться 2 пита, а на парочке и 3

от этого экшна только добавится

[Merry Christmas]

Кристиан Хорнер: «Запрет ФИА никак не повлиял на спецификацию нашего автомобиля»

Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер заявил, что запрет ФИА на изменение дорожного просвета болидов между квалификацией и гонкой никак не отразится на его команде. Англичанин уверяет, что болид RB6 абсолютно легален.

«Машина, которую мы привезем в Китай, с точки зрения механики будет точно такой же, как и в прошлых трех гонках. Запрет ФИА никак не повлиял на спецификацию нашего автомобиля.

Я не знаю, что внутри болидов других команд. Все, что я знаю, это то, что на «Ред Булл» запрет ФИА не оказал никакого влияния, несмотря на все разговоры.

У нас быстрый автомобиль. Наши парни отлично потрудились, так что обвинения в нелегальности машины были неизбежными. Но я считаю этот комплиментом. Уверен, если бы мы боролись в гонках за 14-е место, подобных обвинений бы не последовало.

Но очевидно, что в ФИА почувствовали, что необходимо дать разъяснения. Думаю, Федерация поступила абсолютно верно, поскольку не нужно, чтобы в этой области началась дорогостоящая гонка вооружений.

Это разумное правило. Ведь многие команды потратили бы много денег на разработку систем, регулирующих дорожный просвет. Так что мы довольны решением ФИА и полностью его поддерживаем», – цитирует Хорнера Autosport.

[Edge To Life]

С учетом, как нынче ведет себя резина

Как ведёт себя резина Бриджстоун, ты хотел сказать. Ведь далеко не факт, что Мишлы точно так же будут себя вести.

[Devil Jester]

примерно так

[lance]

примерно так

Тачку на покачку

А почему только задние? Мишлы же хотят все изменить.

С учетом, как нынче ведет себя резина, СС в Бахрейне а С в Малайзии и Австралии, то вполне одного состава достаточно, пусть будет резина только СС, по крайней мере на некторых автодромах будет требоваться 2 пита, а на парочке и 3

Мне нравится идея. Может обгонов не добавит, но гонщики будут на разных стратегиях. В Австралии мы экшен увидили именно из-за этого.

И еще вопрос. Говорится о сотне комплектов на сезон. Можно ли будет использовать старые комплекты с прошлых ГП на практиках? Иначе я сомневаюсь, что, к примеру, Хэму хватит 5 комплектов на весь уикенд.

[lance]

[zanashyh]

Нет никакого смысла менять задние на 18', если передние останутся на 13'.

Мишлен сказал, что 13' редко используется, поэтому наработки нельзя использовать в других сериях и гражданской продукции, поэтому и просят изменить диаметр диска. Какой смыс при этом оставлять передние прежними?

А в младших формульных сериях какой диаметр?

P.S. А если Бриджам начать платить за шины, может они и останутся?

[Leshnichy]

Кристиан Хорнер: «Запрет ФИА никак не повлиял на спецификацию нашего автомобиля»

Канэчна. У них все что есть - все легально.

ФИА запретила любые системы, позволяющие изменять дорожный просвет машины между квалификацией и гонкой

А если сделать систему не для изменения, а для поддержания просвета, то ничего незаконного в ней, получается нет. Что не запрещено, то разрешено. И все - никакого изменения. Так что, надеюсь, Маки в Китай такую же привезут

[Hawa]

Тачку на покачку

А почему только задние? Мишлы же хотят все изменить.

в том то и дело, что вроде только задние

В конце года компания Bridgestone покинет чемпионат и в Малайзии команды обсуждали работу с новым поставщиком резины. Кто им будет, пока неизвестно, но ходят слухи о возможном возвращении Michelin, если размер колесного диска задних шин будет увеличен до 18 дюймов и у французской компании появятся конкуренты.

[lance]

В конце года компания Bridgestone покинет чемпионат и в Малайзии команды обсуждали работу с новым поставщиком резины. Кто им будет, пока неизвестно, но ходят слухи о возможном возвращении Michelin, если размер колесного диска задних шин будет увеличен до 18 дюймов и у французской компании появятся конкуренты.

Маразм. . Я понимаю такое предложить дабы сократить расходы, потому что 18-дюймовые покрышки они уже делают. Но только задние....

Что за источник, кстати?

[Hawa]

Что за источник, кстати?

Christmas выкладывал новость две страницы назад