Изменения в правилах, регламенте и болидах

[dwiglo]

Препятствует.

Ст. 28.7 Спортивного Регламента, в которой монокок подлежит повторной омологации (сиречь и повторным крэш-тестам) в случае явных внедренческих улучшайзеров токмо ради вселенской безопасности и надёжности. Пропорциональность оных, судя по всему, будет тотально прямой от бюджета заносимого в кабинет с вывеской FIA's Technical Director

Тогда покоментируй ситуацию с Заубером.

[Real Stealth]

Тогда покоментируй ситуацию с Заубером.

А чего комментировать-то? Вилли сказал про пятницу - тогда и посмотрим. То, что Заубер не успел пройти крэш (даже если это было бы разрешено) с Бахрейна - очевидно. Следовательно, если какое-то дополнение и появится, то оно будет реализовано по-другому. Я примерно представляю, каким именно образом, но от детальных комментариев воздержусь, пока сам не увижу, поскольку диапазон догадок очень широк. Но стоит также признать, что у Заубера неплохие исходные данные для копирования шнорхеля в том или ином виде. В конце концов воздух можно подсасывать не обязательно сверху монокока... Ну это так, одно из гипотез

[dwiglo]

А чего комментировать-то? Вилли сказал про пятницу - тогда и посмотрим. То, что Заубер не успел пройти крэш (даже если это было бы разрешено) с Бахрейна - очевидно. Следовательно, если какое-то дополнение и появится, то оно будет реализовано по-другому. Я примерно представляю, каким именно образом, но от детальных комментариев воздержусь, пока сам не увижу, поскольку диапазон догадок очень широк. Но стоит также признать, что у Заубера неплохие исходные данные для копирования шнорхеля в том или ином виде. В конце концов воздух можно подсасывать не обязательно сверху монокока... Ну это так, одно из гипотез

Вот и мне кажется, что в монококе достаточно всяких легкосъёмных лючков не подпадающих под обязательные крэши.

[Stelvio]

Пока остальные хлопали ушами и задавали вопросы ФИА, ушлый Росс Браун уже в пятницу в Бахрейне такое же отверстие как и у Маков соорудил около коленки... Только сбоку кок-пита.

Не удивлюсь, что там и воздухопроводы уже проложены, осталось только крыло, да плавник приделать правильные. Появилось это решение вроде бы во второй пятничной практике. Так сказать, заготовка на будущее. И никаких повторых омологаций не потребуется...

Пока остальные будут париться с ФИА, целовать пятки и выцыганивать разрешение на изменение кок-пита, у Мерсов уже все готово.

[Merry Christmas]

А чего комментировать-то? Вилли сказал про пятницу - тогда и посмотрим. То, что Заубер не успел пройти крэш (даже если это было бы разрешено) с Бахрейна - очевидно. Следовательно, если какое-то дополнение и появится, то оно будет реализовано по-другому. Я примерно представляю, каким именно образом, но от детальных комментариев воздержусь, пока сам не увижу, поскольку диапазон догадок очень широк. Но стоит также признать, что у Заубера неплохие исходные данные для копирования шнорхеля в том или ином виде. В конце концов воздух можно подсасывать не обязательно сверху монокока... Ну это так, одно из гипотез

Заубер сразу заложил это в конструкцию, теперь снимут лючек и все, а про Пятницу сказали потому, что это решение в первую очередь для скоростных трас, Австралия такой не является, потому логично его в Австралии не применять а вот в Малайзии вполне

[ZaiatS]

Кто-нибудь встречал статистику по поворотам на предмет количества обгонов совершаемых в них

Если есть, киньте ссылочку, пожалуйста

[Merry Christmas]

Косаченко: Москва и Питер могут принять ГП уже в 2013-2014 году

Оксана Косаченко, менеджер первого российского гонщика в истории Формулы-1 Виталия Петрова, считает, что Гран-при России может состояться уже через несколько лет, но его не обязательно проводить в Москве.

"Это мечта. Потенциально Москва и Санкт-Петербург могут принять Гран-при уже в 2013-2014 году. При этом обычно все говорят о гонке в Москве, вокруг Кремля, но это ерунда. Мы не Монте-Карло. С точки зрения логистики лучший вариант — это Санкт-Петербург. К тому же городу есть что предложить туристам, и это будет интересно всем", — цитирует Косаченко "Лента.Ру" со ссылкой на WirtschaftsBlatt.

Грешно смеяться над Россиянами. Начав строить трассу под Москвой, которая сейчас заморожена якобы из-за того, что подвели подрядчики, обещались к 2011 году (в глубине души теплиться, что все таки продолжат строительство)

С Оксаной по поводу Питера согласен, лучше чем Москва, но в плане климата и отдачи от автодрома лучше трассу делать на юге в районе Сочи да и там тоже есть что предложить туристам, или между Ростовом и Краснодаром

[Nekto_Edd]

Косаченко: Москва и Питер могут принять ГП уже в 2013-2014 году

Грешно смеяться над Россиянами. Начав строить трассу под Москвой, которая сейчас заморожена якобы из-за того, что подвели подрядчики, обещались к 2011 году (в глубине души теплиться, что все таки продолжат строительство)

С Оксаной по поводу Питера согласен, лучше чем Москва, но в плане климата и отдачи от автодрома лучше трассу делать на юге в районе Сочи да и там тоже есть что предложить туристам, или между Ростовом и Краснодаром

Какие проблемы с климатом? В СПА дожди постоянно и ничего. А насчёт отдачи сильно сомневаюсь, что в СОЧИ будет лучше: во первых - в Питере уже куда более развитая инфраструктура, во вторых - гараздо выше плотность населения среди россиян - т.е. выше посещаемость, в третьих - до европы рукой подать - опять же посещаемость

[D.E.N]

Косаченко: Москва и Питер могут принять ГП уже в 2013-2014 году

Грешно смеяться над Россиянами. Начав строить трассу под Москвой, которая сейчас заморожена якобы из-за того, что подвели подрядчики, обещались к 2011 году (в глубине души теплиться, что все таки продолжат строительство)

С Оксаной по поводу Питера согласен, лучше чем Москва, но в плане климата и отдачи от автодрома лучше трассу делать на юге в районе Сочи да и там тоже есть что предложить туристам, или между Ростовом и Краснодаром

Поддерживаю. И Европа рядом, Украина вообще в нескольких км!!! И полей тут валом, можно такой комплекс вокруг трассы отстроить, всем будет завидно

[Real Stealth]

Заубер сразу заложил это в конструкцию, теперь снимут лючек и все, а про Пятницу сказали потому, что это решение в первую очередь для скоростных трас, Австралия такой не является, потому логично его в Австралии не применять а вот в Малайзии вполне

Ну что значит неcкоростная трасса? Критериев для этого несколько. Скажем для двигателя Австралия очень даже скоростная, они с Малайзией по этому параметру рядом расположены.

[zanashyh]

С главной:

"Учитывая возросшее количество участников чемпионата, в FIA решили отказаться от использования отдельного гаража и установить в боксах команд специальные видеокамеры. В нормальных условиях камера записывает картинку в низком разрешении, но как только датчик фиксирует движение поблизости от машины, камера автоматически переключается в режим записи с высоким разрешением. Одновременно изображение выводится на монитор назначенного сотрудника FIA."

Новое поле деятельности для решения задачи "как обмануть систему видеонаблюдения". Всем срочно бежать пересматривать кино об ограблениях!

[Nekto_Edd]

Поддерживаю. И Европа рядом, Украина вообще в нескольких км!!! И полей тут валом, можно такой комплекс вокруг трассы отстроить, всем будет завидно

Хорошо, что не от высказывающих здесь свою мнение будет зависесть, где построят трассу, ато она бы и в каком-нибудь Урюпенске могла оказаться. Пофик, что там кроме трассы и шашлыков туристам предложить нечего - зато рядом с домом, можно в тапочках дойти! ))

[D.E.N]

Хорошо, что не от высказывающих здесь свою мнение будет зависесть, где построят трассу, ато она бы и в каком-нибудь Урюпенске могла оказаться. Пофик, что там кроме трассы и шашлыков туристам предложить нечего - зато рядом с домом, можно в тапочках дойти! ))

Знаешь, я ради Формулы 1 и в Урюпинск бы съездил, а если ты живешь в своем Питере то не надо опускать других людей которые не живут в Москве или Санкт Петербурге.

А вообще не стыдно такое писать? По мимо названных городов, в России есть еще много хороших «Сити» и Ростов-на-Дону вместе с Краснодаром и Сочи в их числе.

P.S. А вообще плохо, что не от нас зависит строительство трассы, так как от кого оно зависит мало толку!

[Merry Christmas]

Вот так просто? Ведь надо всю аэродинамику менять. Ведь в Маке на заднее антикрыло направляется намного меньше воздуха, а дополнительный поток идет через кокпит.

Вы что забыли откуда Педро пришел? Так что ничего удивительного.

[Merry Christmas]

Де ла Роса знал про будущую систему "Макларена"

На официальной пресс-конференции FIA в четверг пилот "Заубера" Педро де ла Роса признался, что перед уходом из британской команды был в курсе планов "Макларена" внедрить новую систему с миниатюрным воздухозаборником, от которого воздух через кокпит поступает к заднему антикрылу. Также испанец фактически признал, что "Заубер" уже подготовил собственный вариант системы.

"Я знал суть того, над чем они работали. Но у нас наша собственная система. Это другая система, система "Заубера", — приводит слова де ла Росы Motorsport.

Заубер знал, кого пригласить. И денег заплатили и опыт поимели и доводка по ходу сезона благодаря знаниям и опыту Росы будет хорошим, потягаться должны с ФИ, Рено и Виллами.

[Merry Christmas]

FIA просит "Бриджстоун" экстремальнее подходить к выбору шин

Согласно свежим слухам из паддока, FIA попросила компанию "Бриджстоун" избрать более экстремальный подход при выборе типов шин на будущие этапы Формулы-1. Разные характеристики двух типов покрышек могли бы вынудить команды отказаться от стандартной тактики с одним пит-стопом и тем самым повысить зрелищность гонок.

Отметим, что один из руководителей "Бриджстоуна" Хирохиде Хамасима заявил во вчерашнем пресс-релизе, что при выборе шин компания в первую очередь руководствуется соображениями безопасности.

[Merry Christmas]

Кубица: обгонять не стало сложнее, чем три года назад

Гонщик "Рено" Роберт Кубица не согласен с мнением, что в 2010 году ситуация с обгонами в Формуле-1 стала ещё хуже.

"Не думаю, что три года назад обгоны давались легче, чем сейчас. Это всегда было очень трудно. Конечно, с точки зрения пилота было бы хорошо, если бы обгонять было легче, ведь в конечном счёте все мы гонщики, и всегда хорошо иметь возможности для обгона. Например, в Бахрейне я был на две секунды быстрее другой машины, но не мог её обогнать. Это раздражало, но ситуация такова.

Ситуация была такой, когда я пришёл в Формулу-1, и осталась такой же сейчас. Мы ушли от шин с канавками к сликам, затем к узким передним шинам, к совсем другой аэродинамической концепции... Есть много факторов, которые вместе делают обгоны очень трудными, и это так и будет дальше, пока вы не возьмёте обычные дорожные машины и не раскрасите их так, словно это болиды Ф-1.

Это нормально, что чем старше гоночная серия, тем труднее обгонять. Могу только сказать, что в 2010 году это выглядит сложнее, потому что нужно думать не только о данном конкретном круге, но и о том, как довезти машину до финиша. Новые правила, запрет на дозаправки накладывает большее давление и делает всё сложнее. Но с точки зрения шоу я не думаю, что всё стало хуже, чем в прошлом году. Всё то же самое", — цитирует Кубицу Autosport.

Я с Робертом согласен. Да и класс пилотов за последние годы значительно вырос.

Криков много из-за того, что пилоты в первом ГП переосторожничали чутка, да и медленная секция также поспособствовала ухудшению качества ГП. Вспомните прошлогодний ГП Бахрейна, там что много обгонов было? Также была всего парочку.

[Lonesome]

FIA просит "Бриджстоун" экстремальнее подходить к выбору шин

Это как же?! Привозить СС и Х на все гонки?

[Merry Christmas]

Шумахер: скажите мне, когда обгонов было больше?

Пилот "Мерседеса" Михаэль Шумахер не считает ужасающей нынешнюю ситуацию с обгонами в Формуле-1. По мнению немца, и прежде в Ф-1 было немного обгонов.

"Если футбольный матч заканчивается со счётом 0:0, то является ли он скучным? Если баскетбольная игра завершается со счётом 100:100, то является ли она восхитительной? Формула-1 — это не гонки мотоциклов, не баскетбол. В Формуле-1 всегда было меньше обгонов. Однако болельщики все равно восхищены ей. Скажите мне, когда обгонов было больше? В Формуле-1 всегда была такая ситуация", — цитирует Шумахера Motorsport.

В общем пилоты да и все, кто решили обсудить ситуацию по ГП Бахрейна разделились на 3 категории:

1. Все плохо, регламент в топку

2. Давайте подождем, 4-5 гонок, а потом и сделаем выводы

3. Все хорошо, да не стало лучше, но и хуже не стало

[Merry Christmas]

Это как же?! Привозить СС и Х на все гонки?

Это также ничего не даст. Топы стартанут на СС, через 10 кругов заменят на Х и будут тошнить до финиша. Остальные стартанут на Харде и в концовке гонки поставят СС. На все гонки привозить С и СС оживит ситуацию на автодроме аля Турция, там поди и по 3 пита надо будет делать

[Lonesome]

Это также ничего не даст. Топы стартанут на СС, через 10 кругов заменят на Х и будут тошнить до финиша. Остальные стартанут на Харде и в концовке гонки поставят СС. На все гонки привозить С и СС оживит ситуацию на автодроме аля Турция, там поди и по 3 пита надо будет делать

А где же хваленная забота ФИА о безопасности?

[Merry Christmas]

Баррикелло: проблема не в покрышках, а в правилах

Гонщик "Уильямса" Рубенс Баррикелло считает, что сужение передних покрышек в сезоне-2010 Формулы-1 стало одной из причин ещё сильнее ухудшившейся ситуации с обгонами.

"Это не слабость покрышек, а слабость правил. Нам нужно механическое сцепление с трассой, это единственное решение. Обгонять машину впереди очень рискованно, потому что у нас теперь фактически нет передних покрышек. Надеюсь, что-то изменится, но прежде всего, думаю, нам надо подождать четыре-пять гонок, прежде чем делать выводы", — цитирует Баррикелло Motorsport.

Надо было не передние сужать, а задние шире сделать

[Merry Christmas]

А где же хваленная забота ФИА о безопасности?

От того что пилотам надо будет совершать 3 пита а не один безопасность не пострадает. Это же не правило без смены шин как в 2005

[Merry Christmas]

Бруно Сенна призывает к увеличению количества тестов

Пилот «Хиспания Рейсинг» Бруно Сенна заявил, что командам «Формулы-1» нужно больше тестового времени.

«Думаю, как для новых команд, так и для новых пилотов возможность провести больше времени на трассе была бы очень важна. Если бы мы могли провести тесты, когда чемпионат вернутся в Европу, было бы просто здорово, мы могли бы избавиться от многих неприятностей. Я говорю о самых тривиальных проблемах, которые разрешимы даже за небольшое тестовое время. Думаю, это сделало бы жизнь всех участников чемпионата лучше, как новичков, так и старых команд.

«Хиспания» приехала в Бахрейн без подготовки, все пришлось делать на месте, у нас были проблемы. Нужно было разобраться со многими вопросами, имею лишь несколько пройденных кругов. Но команда смогла отлично поработать, тот факт, что мы приехали на гонку и выставили болиды на старт, уже радует», – цитирует Сенну ITV.

Тесты же по прямой разрешены, достаточно, чтоб выявить мелкие проблемы, а так конечно я за тесты, конечно не в таком объеме как были раньше, но пару тестовых сесий можно было оставить, например перед возвращением в Европу, ну и в середине сезона, где то межу ГП Британии и Германии

[Merry Christmas]

Директор автоспортивного подразделения «Бриджстоуна»: «Разница между типами покрышек в Австралии будет больше, чем в Бахрейне»

Директор автоспортивного подразделения «Бриджстоуна» Хирохиде Хамасима считает, что на Гран-при Австралии разница между твердым и средним составом покрышек будет достаточно большой. В идеале это позволит пилотам чаще обгонять соперников.

«Как мы видели в прошлом году, «Альберт-Парк» может оказаться серьезным испытанием. Это первый этап сезона, который проходит на временной трассе, что мешает командам в подборе хороших настроек.

Изменение состояния трассы – также важный фактор, который определяет шинные стратегии. В этом сезоне мы привозим более жесткие покрышки – это значит, что работа с ними не такая требовательная, как в 2009 году. В Мельбурне часто происходит зернение шин, но даже с более жесткой резиной командам придется нелегко в плане настроек.

Думаем, разница между типами покрышек будет больше, чем в Бахрейне. Кроме того, погоду в Мельбурне никогда не угадаешь, так что многие будут часто смотреть на небо», – цитирует Хамасиму пресс-служба «Бриджстоуна».

Посмотрим-посмотрим, если и Австралия будет такой же как Бахрейн, то это будет финиш, на ФИА и ФОТА такой поток польется, мало не покажется.