Изменения в правилах, регламенте и болидах

[Addict]

Единственная возможность сейчас - это альянс ФОТЫ с Берни. Другого я пока не вижу в сложившейся обстановке. Берни-то должен понимать угрозу, которая вылезет наружу с принятием этого свода.

Ну с Берни тогда придется доходами делиться. Тем более, что он сможет сделать против Мосли - вывести Ф1 из-под эгиды ФИА? Так в таком случае командам уже и сам Берни с его долгами и амбициями станет ненужен. Договора согласия-то нет.

[HUD]

Единственная возможность сейчас - это альянс ФОТЫ с Берни. Другого я пока не вижу в сложившейся обстановке. Берни-то должен понимать угрозу, которая вылезет наружу с принятием этого свода.

Какая еще угроза? Берни я так понимаю за лимит, даже скидки дает новым командам. Ему же выгодно чтоб больше было участников, а новые команды можно заманить лишь ограничением бюджета.

[Lawgiver]

Не знаю как вы, а я тоскую по старым часовым 12-круговым квалификациям.

В старых квалификациях меня раздражало, что зачастую первые 10-15 минут на трассе вообще мало кто показывался. Лидеры начинали еще позже. Тот же Михаэль, к примеру, вообще не всегда все 12 кругов использовал. Все же новый формат подинамичнее будет, особенно в последней своей редакции, с 10минутной третьей сессией и без долива "выжигателям"

[Гость downi]

кстати возникает очень интересный момент. Так как про формат квалификации ничего не сказано и если он останется прежним, то в Ку3 все болиды будут заправлены до финиша, в такой ситауции самый экономичный мотор предоставит преимущество в весе и квалу будет вигрывать всегда одна и таже команда

[Гость downi]

очень понравилась статья с главной страницы, где логика с регламенте на моторы и действительно ли нас ждем сезон МОТОР-WARS ?

[sauber11]

Танцуем всю ночь!!!! с формуламага http://www.autosport.com/news/report.php/id/74954 оригинал

FIA увеличивает минимальный вес автомобилей

Со следующего сезона минимальный вес автомобилей Формулы-1 будет увеличен на 15 кг до 620. К такому решению пришел Всемирный совет по автоспорту вчера.

Данная мера позволяет устранить сразу несколько проблем:

гонщики могут сойти с диет и, как в старые добрые времена, продолжить наслаждаться здоровой пищей, не занимаясь подсчетом калорий. Высокорослые пилоты вроде Роберта Кубицы и Марка Веббера окажутся в равных условиях со своими миниатюрными напарниками;

эффективность KERS повысится, значит “экологичная и эффективная” идея Макса Мосли получит более широкое распространение;

в связи с запретом на проведение дозаправок, болиды на старте болиды будут нести большое количество топлива. Лишние 30 кг KERS пришлись бы совсем некстати.

[killerim]

Порадовала отмена дозаправок. Без них гонки станут еще интереснее.

Насчет буджета я вот не могу понять. Что мешает богатым командам сделать зарплату гонщикам и тест пилотам на уровне 50 мегадолларов/евро, и тем более увеличить расходы на гостеприимство и т.п. Думаю нынешние меры не дадут должного эффекта.

[Lawgiver]

Танцуем всю ночь!!!! с формуламага http://www.autosport.com/news/report.php/id/74954 оригинал

ИМХО ничего не изменится от этих мер. Просто лишние 15 кг. балласта можно будет по наиболее выгодным местам болида распихать. А Кубица с Хайдфельдом так и останутся не на равных...

[leonid84]

ИМХО ничего не изменится от этих мер. Просто лишние 15 кг. балласта можно будет по наиболее выгодным местам болида распихать. А Кубица с Хайдфельдом так и останутся не на равных...

Эти 15 кг - впервую очередь для увеличенного бензобака

[Lawgiver]

Порадовала отмена дозаправок. Без них гонки станут еще интереснее.

Вряд ли. Уже не будет таких блестящих победных стратегий типа Венгриии-98 или Франции-2004.

[Lawgiver]

Эти 15 кг - впервую очередь для увеличенного бензобака

А я уж подумал, что КЕРСовальщики наконец вздохнут с облегчением...

[Leshnichy]

очень понравилась статья с главной страницы, где логика с регламенте на моторы и действительно ли нас ждем сезон МОТОР-WARS ?

Логика, думаю, в том, что регламент на моторы и прочие изменения регламента гонок (как то запрет на дозаправки) нужно рассматривать в едином информационном поле. МОТОR-WARS, думаю, будут, но здесь 2 фактора - надежность (вспомним, как взрываются моторы F1 ) и экономичность. Может быть я ошибаюсь, но заставить современный двигатель Ф1 лопать меньше бензина при той же мощности (я уж не говорю о большей) не так-то просто. Если же его раскрутить до большего числа оборотов (с 18 тысяч до 22 тысяч), то мощность, конечно, увеличится. Но для этого потребуется сжечь и топлива побольше (да поправят меня спецы-мотористы-теплотехники). Если же у кого-то все-таки получится создать двигатель с существенно лучшим КПД, чем существующие сейчас в Ф1, то думаю, это хорошо (для автоспорта). В результате Ф1 и зрелище и хлеб. Чем не полигон для отработки технологии? И не просто полигон, а приносящий деньги. Ну и хитрые же ж...пы в этом FIA.

[killerim]

Вряд ли. Уже не будет таких блестящих победных стратегий типа Венгриии-98 или Франции-2004.

Стратегия никуда не денется. Просто на первый план выйдет резина. В 93м видел гонки которые решались за счет стратегии, хотя дозаправок не было.

Эти 15 кг - впервую очередь для увеличенного бензобака

Не думаю, что увеличение бензобака утяжелит его аж на 15 кг.

[Sea]

Эти 15 кг - впервую очередь для увеличенного бензобака

шютка, да? на самом деле хорошо.

про квалу тока ничего пока не слышно

а вообще по огрнаничению бюджета - походу все примут и гранды будут тихо читерить, а что им остается? Зажимать движок - это точно в квале задница будет да и в гонке тоже

[Alex Faraon]

+ еще Аллен писал, что большим командам придется сократить до двух третей команды, это ж сколько высококвалифицированных спецов окажутся на улице в разгар кризиса. На этом фоне бернивская медальная система кажется уже скромной и незаметной.

Не окажутся - уйдут к новичкам

[Merry Christmas]

судя по ШС и например Енрону это "очень нелегко вычисляется"

В ШС участвовало пара человек, в лимитах пара корпораций, и если одна другой оказывает услуги за 1 доллар но при этом на счета переводятся миллионы, это вычисляется.

[Lawgiver]

Не думаю, что увеличение бензобака утяжелит его аж на 15 кг.

Хотел кстати то же самое написать. Потом подумал... Это ж его раза в полтора-два увеличивать придется...

[killerim]

В ШС участвовало пара человек, в лимитах пара корпораций, и если одна другой оказывает услуги за 1 доллар но при этом на счета переводятся миллионы, это вычисляется.

Я вот еще о чем подумал. В бюджет команды входят затраты. Лимита доходов вроде как нет. Тогда почему не создать компанию, которая закажет рекламу у гоночной команды площадью в 10 см2, а оплачивать ее будет, скажем, своей продукцией (например, карбоновым волокном, техническими идеями и т.п.)

Хотел кстати то же самое написать. Потом подумал... Это ж его раза в полтора-два увеличивать придется...

Увеличить в 2 раза придется его объем, а вес совсем не обязательно так уж сильно возрастет (я про пустой бак).

[Merry Christmas]

В старых квалификациях меня раздражало, что зачастую первые 10-15 минут на трассе вообще мало кто показывался. Лидеры начинали еще позже. Тот же Михаэль, к примеру, вообще не всегда все 12 кругов использовал. Все же новый формат подинамичнее будет, особенно в последней своей редакции, с 10минутной третьей сессией и без долива "выжигателям"

В 2010 будут пустые в третьей, вот только при 13 командах сколько будут вылетать в первой и второй сессии пилотов, логично сделать в первой вылетает 8 и во второй 8?

[Merry Christmas]

Эти 15 кг - впервую очередь для увеличенного бензобака

Что чуток увеличить емкость бензобака, это надо сделать его тяжелее на 15 кг, не смеши.

[vovant]

Команды, согласившиеся на лимит бюджета, получат супер-KERS

В четверг FIA опубликовала подробности технического регламента на 2010 год. Новый регламент предусматривает льготы для команд, которые согласятся на добровольное ограничение бюджета до Ј 40 млн. В частности, команды добровольно согласившиеся на ограничение бюджета смогут использовать вдвое более мощную KERS.

Максимальная мощность KERS для таких команд составит 120 киловатт, по сравнению с 60 кВт для других команд. Максимальное количество энергии воспроизводимой такой KERS на одном круге составит 800 кДж, против 400 кДж допустимых у KERS команд, не согласившимися на ограничение бюджета, сообщает Eurosport.

Вот эта супер-КЕРС и будет весить на 15 кг больше.

Так что Кубику и ко сидеть и дальше на диете.

[sauber11]

Команды, согласившиеся на лимит бюджета, получат супер-KERS

Каждая новая новость забавляет все больше и больше. Жду очередной перл через полчаса , вроде неограниченного количества шин для бюджетников к примеру.

[leonid84]

Вряд ли. Уже не будет таких блестящих победных стратегий типа Венгриии-98 или Франции-2004.

Да и сейчас все эти пересидки - полная туфта по сравнению даже с тем, что было несколько лет назад.

Что чуток увеличить емкость бензобака, это надо сделать его тяжелее на 15 кг, не смеши.

Ну и сделают его тяжелее

[Merry Christmas]

Команды, согласившиеся на лимит бюджета, получат супер-KERS

В четверг FIA опубликовала подробности технического регламента на 2010 год. Новый регламент предусматривает льготы для команд, которые согласятся на добровольное ограничение бюджета до £ 40 млн. В частности, команды добровольно согласившиеся на ограничение бюджета смогут использовать вдвое более мощную KERS.

Максимальная мощность KERS для таких команд составит 120 киловатт, по сравнению с 60 кВт для других команд. Максимальное количество энергии воспроизводимой такой KERS на одном круге составит 800 кДж, против 400 кДж допустимых у KERS команд, не согласившимися на ограничение бюджета, сообщает Eurosport.

30 апреля 2009 года, четверг. 20:06

Источник: "Чемпионат.ру"

Не ребята, как угодно можно относится к ФИА, но их изобретательности и ловкости можно восхитится, они все прописали так, что якобы два варианта регламента по сути сводятся к одному, все сделано так, что автопроизводителям деватся некуда, у них не будет шансов с их бюджетами сражатся с бюджетниками, ведь у бюджетников и регламент более свободен, т.е. аэродинамика болидов у них будет лучше, и мотор они будут использовать мощнее и КЕРС еще до кучи будет эффективнее чем у безлимитчиков, все согласятся на лимит.

[leonid84]

Команды, согласившиеся на лимит бюджета, получат супер-KERS

Не ребята, как угодно можно относится к ФИА, но их изобретательности и ловкости можно восхитится, они все прописали так, что якобы два варианта регламента по сути сводятся к одному, все сделано так, что автопроизводителям деватся некуда, у них не будет шансов с их бюджетами сражатся с бюджетниками, ведь у бюджетников и регламент более свободен, т.е. аэродинамика болидов у них будет лучше, и мотор они будут использовать мощнее и КЕРС еще до кучи будет эффективнее чем у безлимитчиков, все согласятся на лимит.

А разве были сомнения, что все эти предложения как раз и направлены на то, чтобы у несогласных не осталось другого пути.