Изменения в правилах, регламенте и болидах

[Merry Christmas]

Как в конце 80х-и начале 90х что-ли?

Я так понял как браун в 2009

[Frant]

В твиттере ходит слух что на ГП Испании как-то органичат эффективность выдувного всего - и у Феррари, Макларена и РБ будут проблемы

видел слух этот. тогда у Рено тоже будут. может даже больше всех

[Ницшеанец]

может отменить их нафик совсем? не нужны эти антикрылья. постоянно только ломаются

Не иронизируй. Если боковина не выступает за колесо - риск прокола меньше. Сейчас она выступает, причём выступают именно эти пластинки, идеальное оружие для проколов. К тому же они легко отлетают после контакта и собрать с трассы их сложнее, больно мелкие.

Пусть лучше будут старые простые антикрылья, чем эти лопаты с насадками.

[Frant]

вот пишут в твиттере:

BREAKING NEWS: Charlie Whiting bans blown exhausts. Teams told max throttle is limited to 10% when throttle off. #F1

типа как не должно быть газа больше 10% когда педаль отпустишь

[ICEman_c81]

вот пишут в твиттере:

BREAKING NEWS: Charlie Whiting bans blown exhausts. Teams told max throttle is limited to 10% when throttle off. #F1

типа как не должно быть газа больше 10% когда педаль отпустишь

гггг, если это так, то это просто эпично

[Devil Jester]

Это как?

[mViking]

гггг, если это так, то это просто эпично

только вот не надо после таких решений посреди сезона (если это всё же состоится) даже заикаться про борьбу за снижение расходов

[Ницшеанец]

Это как?

Чтобы при отпускании педали газа эффективность работы выддувного диффузора(а с ней и прижимная сила) не падала, мотор продолжает работать на более высоких оборотов, чтобы выхлопных газов было больше. В квале для этого заливаешь чуть больше топлива, но это окупается. В гонке сложнее, можно заливать очень много топлива или использовать этот режим только в нужных моментах.

[Addict]

вот пишут в твиттере:

BREAKING NEWS: Charlie Whiting bans blown exhausts. Teams told max throttle is limited to 10% when throttle off. #F1

типа как не должно быть газа больше 10% когда педаль отпустишь

Знать бы сколько процентов было до этого.

Могут ли гонщики тормозить и проходить повороты с незначительно нажатой педалью газа?

[Merry Christmas]

В FIA ограничили «выдувные диффузоры»

Перед Гран При Испании технические службы FIA известили команды о серьёзных ограничениях на использование выхлопных газов в работе диффузора, которые вступят в силу уже в предстоящий уик-энд.

В прошлом году инженеры Red Bull Racing и некоторых других команд разработали решение, гарантирующее стабильный поток выхлопных газов, независимо от степени нажатия педали акселератора. Благодаря этому удалось добиться серьёзной прибавки в прижимной силе при прохождении медленных поворотов, когда воздушного потока недостаточно для эффективного прижима машины, но поток выхлопных газов, поступающих в диффузор, позволял компенсировать эту нехватку.

В 2010-м это решение использовалось большей частью в квалификации – моторы не выдерживали долгую работу в таком режиме, но в 2011-м почти все команды использовали эту идею в конструкции машин. В условиях запрета на тесты расходы были весьма велики, и в FIA решили ввести ограничения – в директиве федерации говорится, что на торможении двигатель теперь должен работать в режиме, соответствующем не более 10% нажатия на педаль газа. Прежде у некоторых команд поток выхлопных газов на торможении оставался таким же, как если бы педаль была нажата полностью.

Обход этого ограничения будет приравнен к нарушению параграфа 3.15 технического регламента, запрещающего подвижные элементы аэродинамики, поскольку команды меняют аэродинамические характеристики машины с помощью технических решений.

Уточнение правил может серьёзно повлиять на расстановку сил, особенно в квалификации, где преимущество машин Red Bull Racing многие объясняли именно эффективной системой «выдувного» диффузора. Анализируя действия FIA, многие приходят к выводу, что эта мера очень похожа на запрет демпфера масс летом 2006 года.

В интервью Autosport ситуацию комментировал руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер: «Думаю, на 90% машин использовался «выдувной» диффузор, так что многие будут вынуждены сделать шаг назад, и в Барселоне мы сможем заново оценить расстановку сил. Повлияли ли на этот запрет жалобы соперников? Возможно, это неизбежное следствие успехов».

Руководитель Mercedes GP Росс Браун считает, что командам придётся пересмотреть подход и к использованию восьми разрешенных двигателей по ходу сезона, ведь изменится режим их работы: «Это повлияет на все команды – все работали над электроникой управления двигателем, чтобы добиться максимального преимущества от выхлопной системы. Не знаю точно, каким будет эффект, но командам придётся пересмотреть подход к стратегии использования двигателей».

[Devil Jester]

А в межсезонье никак?

[Max7x]

Все же по идеи они должны были предупредить команды, еще до Испании.

[BicycleBoy]

А в межсезонье никак?

Ну это же не так весело!

[Стасон-Москаль]

а к ЛоРен и не придерешься- у них выхлоп под днище уходит.

видимо поэтому мерс решил скопировать систему черно-золотых.

[Devil Jester]

Ну это же не так весело!

Ага, Ньюи бы подготовился и всех укатал, а так - интрига

Представляю, как Хорнер в голове ФИА называл

[BicycleBoy]

а к ЛоРен и не придерешься- у них выхлоп под днище уходит.

видимо поэтому мерс решил скопировать систему черно-золотых.

Рено не зависит от объема выхлопа? Они точно в такой же ситуации.

[Mityai]

В FIA ограничили «выдувные диффузоры»

Вот в ФИА беспредельщики, нет бы хоть за несколько гонок, но нет - нужно сразу.

[Sea]

возможно подсыпали перчику нам с этим решением. хотя не думаю, что обстановка кардинально изменится. но.. надо будет посмотреть

[Стасон-Москаль]

Рено не зависит от объема выхлопа? Они точно в такой же ситуации.

а как они будут это у них определять - выхлопные трубы хорошо спрятаны

[kaniero]

Все же по идеи они должны были предупредить команды, еще до Испании.

Все правильно сделали, нашли дыру в регламенте и сразу закрыли.

а как они будут это у них определять - выхлопные трубы хорошо спрятаны

По мотору

[Стасон-Москаль]

возможно,пилотам теперь придеться одновременно работать и с газом и с тормозом.

[ICEman_c81]

Все правильно сделали, нашли дыру в регламенте и сразу закрыли.

если это называется "сразу"...

[Стасон-Москаль]

просто команды сделают *люфт* - педаль газа будет отклоняься на минимум, а выхлопные газы будут уходить в том же объеме.

просто пилотам надо будет привыкнуть и все. расстановку сил это не изменит

[Leopardo]

Все правильно сделали, нашли дыру в регламенте и сразу закрыли.

Какую дыру закрыли, вы о чем вообще? Обычные попытки возродить интригу в чемпе, ничего более. В первый раз как будто

просто команды сделают *люфт* - педаль газа будет отклоняься на минимум, а выхлопные газы будут уходить в том же объеме.

просто пилотам надо будет привыкнуть и все. расстановку сил это не изменит

Ну тогда еще через 2 гонки придумают, что двигательно не может работать на больший процент мощности, чем нажата педаль газа +10%

[DNegreanuWSOP]

Все правильно сделали, нашли дыру в регламенте и сразу закрыли.

По мотору

Какой смысл запрещать то, чем все пользуются?(ну почти все)

Да ещё и посреди сезона......в ФИА хотят сокращения расходов, а действуют так как будто наоборот...