ГП Великобритании исключен из календаря 2005 г.

[Iron Frank]

[quote name='Schumofil' date='1-10-2004, в 12:19']когда и ежу понятно, что никто не начнет курить, увидев "Мальборо" на спойлере Феррари.[/quote]
И ты называешь себя экономистом? Хотя, верно, это связано не напрямую с экономикой, а с человеческой психологией, но рекламное дело не в последнее место занимает в планировании экономической политики корпораций. А они свои денюжки просто так не кидают - время меценатов прошло.

[SuperDrummer]

[quote name='mak-s' date='1-10-2004, в 08:48']и самое обидное, что для спасения ситуации , нехватило либо пары лимонов , либо ружья (все для Берни) [/quote]
Лучше гранату! Разрывную! Замедленного действия и разрывания! Сами знаете, куда.

[SuperDrummer]

[quote name='Boss' date='1-10-2004, в 09:14']В этой ситуевине вижу только один отрицательный момент - на один ГП в календаре будет меньше. ИМХО Сильвер давно следовало привести в человеческий вид, а британский клуб все какие-то понты гонит, денег не хватает ни на что, епрст, на самом деле хотят на "авторитете" халявно выехать. Вот и выехали, блин.
И вообще, если британцам собственная трасса настолько пофигу, то не вижу причин для слез и плача со стороны остальных.[/quote]
А что там приводить в человеческий вид? Надо только поработать с отбойниками, поставить туда больше резины и по более продуманной схеме, и сделать подъезды к автодрому. Просто Берни хочет новых рынков, причём по одной простой причине - там, где нет "привычки" к Ф-1, "пипл" всё "схавает", любую лажу под этим брэндом. А в Европе - хрен тебе, тут работать надо.

[Schumofil]

[quote name='Iron Frank' date='1-10-2004, в 17:49']И ты называешь себя экономистом? Хотя, верно, это связано не напрямую с экономикой, а с человеческой психологией, но рекламное дело не в последнее место занимает в планировании экономической политики корпораций. А они свои денюжки просто так не кидают - время меценатов прошло.[/quote]
Пожалуйста, Франк, избавь меня от цитирования глав учебников и длинных, пространных и нудных рассуждений о том, что реклама сегодня - это не простое показывание потенциальному клиенту логотипа компании с целью заставить его купить товар

[Dragon]

[quote name='dedmatyuka' date='1-10-2004, в 11:53'][quote name='Schumofil' date='1-10-2004, в 11:44'] ...Да вот только что дает т.н. "домашний" ГП? Если бы ГП проводились на трассе во Фьорано, можно было бы понять, что красные имеют там преимущество - это их тестовая трасса. А так - какое преимущество имеют Феррари в Монце, кроме ликования болел на трибунах?

Гонщики не футболисты, им на скорости за 200 плевать на мелькающие трибуны.[/quote]
Какое приимущество...!? знаешь дома и стены помагают!!! а персонал который работает на базах этих команд... разве они не заслужили прийти и поболеть за любимую команду!!! Кроме того я думаю что на Берни просто надавили табачные гиганты, им то всеравно где гран-при... лишь бы их рекламу по телеку было видно, вот и результат их работы... можно поставить твердую 5 хорошо работают скоро в Европе только Хунгароринг и останется зато наверно в Китае гран-при штук 4 зделают... и всем хорошо кроме болельщиков!!! [/quote]
А кто мешает британцам не жадничать , а вложится притом там не хватило то 1,-2 лимонов и это ещё притом , что доход приносит более 40 тех же лимонов +интерес и занятость .

Вон в Имоле , тоже самое грозит . Так Правительство Италии обещает полную поддержку , а британцам пофиг - слишком много снобизма .

[Dragon]

[quote name='Echo' date='1-10-2004, в 12:18']Да знаем. И думаем иногда тоже

ИМХО все это - уход Ягуара, Рено (не дай Бог), Сильверстоун - звенья одной цепи системного кризиса Ф1. Надо ее реформировать. Вопрос, как. [/quote]
Уходили Команды и позначимей - Лотус , Бребхем , Альфа и тд , да и трасс позакрывалось- куча .
Если на них не давить и не заставлять , то вообще ничего делать не будут , вон Монако уж куда легендарней и знаменитей , так и то поняли , что надо переделывать и вкладывать денюжки в развитие .

Так что найдут деньги , переделают инфраструктуру и опять вернутся . А вот если будут лясы точить и плакаться , какие они несчастные - найдут другую трассу в тойже Британии .

[Dragon]

[quote name='Schumofil' date='1-10-2004, в 12:19']В свое время венгерский ГП был политической акцией - первая ласточка в соцстранах. Теперь это уже никого не интересует, и почему ГП там до сих пор остается, мне не ясно. Может, и правда - забашляли напрямую, почему бы и нет?[/quote]
С Венгрией , хоть теперьи в Евросоюзе но всёравно , один изсамых дешёвых ГП для посещений , + на него со всей восточной Европы + считается самым Финским этапом , да и из Центральной тоже , а поддерживать интерес к Ф-1 в таком огромном регионе , как то надо .

Опять же они не так давно переделывали инфраструктуру и подъезды и у них контракт не закончился , а вот к его концу Берни и их выкинет или заставит ещё улучшится .

В Европе очень много автодромов и в довольно неприглядном состоянии в сравнении с новыми и с появлением новых - современных трас , если не будут вкладывать постоянно в улучшение - будут исчезать , это закон выживания , они и так отстают по всем параметрам от новых , так если их ещё и не улучшать , то вообще всё захерет .

[Dragon]

[quote name='dedmatyuka' date='1-10-2004, в 12:29']Тогда почему не сесть на переговоры с законодателями ЕС и не договоритья об исключительном статусе Ф1! тогда лишенные в СМИ рекламы табачники толпой бросяться вкладывать деньги в Ф1 глядишь и в Минарди бюджет подрастет... и сможем мы увидеть современнные автодромы и в Европе... а так скоро Ф1 и до антарктиды доберется там то уж точно рекламу табака ни кто не запретит!!! [/quote]
Садились и договорились . Но Еросоюз , даже на свои договорённости плюнул и решили даже сократить время , заранее оговорённое с табачниками , что будет запрещена их реклама (помойму с 2006г) , Бельгия за это поплатилась , но опомнились , Канаде пришлось отступные за это же заплатить . А у британцев даже этой проблемы нет , уже давно - реклама табака запрещена , жаданули Сильверу пару лимонов подбросить , вот и поплатились .

[Гнусь]

Предлагаю пари: уверен, что ГП Великобритании всё же пройдёт в след. сезоне.
На подпись.

Как было бы выгодно для Абрамовича додать эти несчастные 2 миллионишки и прославиться тем, что спас ГП Великобритании!

[Gonzo]

[quote name='Гнусь' date='3-10-2004, в 13:36']Как было бы выгодно для Абрамовича додать эти несчастные 2 миллионишки и прославиться тем, что спас ГП Великобритании! [/quote]
И зачем ему это? Он же не идиот, чтоб деньги вот так выкидывать...

[Pilot_F1]

Босс Формулы-1 Берни Экклстоун решил подарить "отцу всех трасс" Сильверстоуну надежду. Для того, чтобы гонка осталась в календаре чемпионата, необходимо выполнение двух условий: промоутер должен найти сумму 2,17 миллиона евро, а команды - согласиться с проведением 18-й гонки в сезоне.

Чтобы подписать контракт с FIA, британский автогоночный клуб должен найти необходимые средства. Экклстоун уверен в том, что эта сумма, в пересчете составляющая 1,5 миллиона фунтов, будет найдена: "В противном случае, если гонки не будет, они потеряют 30-40 миллионов фунтов".

Берни подчеркивает, что лично он очень хочет оставить Сильверстоун в календаре чемпионата: "Если Гран-При Великобритании не состоится, это точно будет не моя ошибка". Если все же условия не будут выполнены, и гонки в сезоне-2005 не будет, Экклстоун надеется на будущее: "Они могут взять паузу на несколько лет, обновить трассу, а мы с удовольствием примем Сильверстоун обратно".

надежда умирает последней

[SuperDrummer]

[quote name='Schumofil' date='1-10-2004, в 12:12'][quote name='dedmatyuka' date='1-10-2004, в 12:04']
Ну тогда иди и наблюдай не за гонками, а за котировками Майкрософт на бирже ты их прекрасно понимаешь... я тоже экономист но меня интересует зрелище, спорт а не то где выгодно и кому выгодно... вот так!!! только не обижайся пожалуйста...[/quote]
Давай ты не будешь рассказывать, куда и зачем мне идти. Тем более, что за котировками я периодически тоже слежу.

Как трудно понять, что если не будет бизнеса - не будет самой Формулы. Если проводить ГП там, где нет инфраструктуры, телевидения и проч., то никто не станет платить миллионы в бюджет, и команды разорятся.

Надеюсь, никто всерьез не думает, что команду Ф1 можно будет содержать на 50 000 долл, как в 60е годы? Так что извиняйте - не будет новых рынков (как Бахрейн или Китай) - не будет рекламного эффекта, не будет денег, не будет Формулы.

Да, большинство болел интересуют только обгоны на трассе (поэтому все так радуются, когда пилоты друг друга таранят, вылетают в лужах и проч - как же так - это ЭКШН! Супер!), а подумать, что стоит за этими обгонами, какие бюджеты вложены в то, чтобы машина была быстрее на 0,01 сек, подумать почему-то сложно... [/quote]
Бюджеты, в принципе, можно и ограничить. Как в ДТМ, например. Проблема-то заключается в другом. Если бы Ф-1 прямо и чётко была заявлена, как бизнес и только как бизнес, разговор шёл бы совсем иначе, кстати, и европейские трассы не так выкидывали бы, да и с бюджетами и с количеством тестов всё было бы проще. Но ситуация на данный момент такая, что идёт попытка создания большой финансовой корпорации под прикрытием спорта. Кстати, нечто подобное было у нас, только в несколько более наглой форме (имеется в виду Национальный фонд спорта). В Америке давно все серии являются бизнесом, но (за исключением последних лет в кольце, НАСКАР не в счёт) собственно спорту это не мешает, потому что люди своё кровное развивают. А не было бы противостояния КАРТ и ИРЛ на грани национал-шовинизма, там бы вообще проблем особых не было. А ведь по сути - обыкновенные, непритязательные американские чемпионаты.
По поводу Сильверстоуна. Похоже, Берни сам понимает, что речь идёт об очень серьёзном шаге. Мне кажется, если организаторы этапа хоть что-нибудь сделают в следующем году с подъездами и с трибунами, то этап останется.

[Matias]

Очень жаль,что ГП Великобритании исключен из календаря на 2005,но инфраструктура там уже давно была плохая.Надеюсь,Сильвер обновят,и он вернется когда-нибудь.

[Schumofil]

[quote name='SuperDrummer' date='3-10-2004, в 18:22']Бюджеты, в принципе, можно и ограничить.[/quote]
Смеешься? Каким образом?
Например, как ты планируешь ограничить корпоративные вложения, скажем, Даймлера в развитие компании Илмор, которая производит моторы для МакЛарена. Илмор тогда будет продавать их Маку за один доллар, и бюджет команды останется девственно чистым.
Проконтролировать все вложения в программу Ф1 команд, их партнеров и спонсоров нереально.

[SuperDrummer]

[quote name='Schumofil' date='4-10-2004, в 11:55']Смеешься? Каким образом?
Например, как ты планируешь ограничить корпоративные вложения, скажем, Даймлера в развитие компании Илмор, которая производит моторы для МакЛарена. Илмор тогда будет продавать их Маку за один доллар, и бюджет команды останется девственно чистым.
Проконтролировать все вложения в программу Ф1 команд, их партнеров и спонсоров нереально.[/quote]
А как ограничили расходы в ДТМ? Можно, скажем, моторостроительную фирму объединить с командой, если речь идёт об "Илморе" или БМВ. Механизмы найти можно, если этого действительно захотеть. Та же электроника в моторах - половину нафиг, и все эти исследования будут давать очень маленькую прибавку, будет невыгодно их проводить, начнут искать резервы в аэродинамике, например. Вот с резиной сложнее, но и тут наверняка можно что-нибудь придумать.

[Dragon]

[quote name='SuperDrummer' date='4-10-2004, в 20:53'][quote name='Schumofil' date='4-10-2004, в 11:55'] Смеешься? Каким образом?
Например, как ты планируешь ограничить корпоративные вложения, скажем, Даймлера в развитие компании Илмор, которая производит моторы для МакЛарена. Илмор тогда будет продавать их Маку за один доллар, и бюджет команды останется девственно чистым.
Проконтролировать все вложения в программу Ф1 команд, их партнеров и спонсоров нереально.[/quote]
А как ограничили расходы в ДТМ? Можно, скажем, моторостроительную фирму объединить с командой, если речь идёт об "Илморе" или БМВ. Механизмы найти можно, если этого действительно захотеть. Та же электроника в моторах - половину нафиг, и все эти исследования будут давать очень маленькую прибавку, будет невыгодно их проводить, начнут искать резервы в аэродинамике, например. Вот с резиной сложнее, но и тут наверняка можно что-нибудь придумать. [/quote]
Ну так в ДТМ , то заводские команды , тут это не пройдёт .

С резиной тоже нет проблем . Уже вроде ввели запрет на замену колёс . + ввести ограниение по твёрдости и всё окей .

[SuperDrummer]

[quote name='Dragon' date='5-10-2004, в 00:18'][quote name='SuperDrummer' date='4-10-2004, в 20:53'] [quote name='Schumofil' date='4-10-2004, в 11:55'] Смеешься? Каким образом?
Например, как ты планируешь ограничить корпоративные вложения, скажем, Даймлера в развитие компании Илмор, которая производит моторы для МакЛарена. Илмор тогда будет продавать их Маку за один доллар, и бюджет команды останется девственно чистым.
Проконтролировать все вложения в программу Ф1 команд, их партнеров и спонсоров нереально.[/quote]
А как ограничили расходы в ДТМ? Можно, скажем, моторостроительную фирму объединить с командой, если речь идёт об "Илморе" или БМВ. Механизмы найти можно, если этого действительно захотеть. Та же электроника в моторах - половину нафиг, и все эти исследования будут давать очень маленькую прибавку, будет невыгодно их проводить, начнут искать резервы в аэродинамике, например. Вот с резиной сложнее, но и тут наверняка можно что-нибудь придумать. [/quote]
Ну так в ДТМ , то заводские команды , тут это не пройдёт .

С резиной тоже нет проблем . Уже вроде ввели запрет на замену колёс . + ввести ограниение по твёрдости и всё окей . [/quote]
Почему не пройдёт? Разницы-то особой нет.
А с резиной - жёсткость состава можно ограничивать сколько угодно. А вот работать над улучшением сцепления при такой жёсткости всё равно будут, если как-то не лимитировать расходы. Кстати, запрет на замену колёс вроде не прошёл - говорили же, что скорости упадут настолько, что Ф-1 будет медленней того же "Ниссана".

[Dragon]

[quote name='SuperDrummer' date='5-10-2004, в 14:57'][quote name='Dragon' date='5-10-2004, в 00:18']
Ну так в ДТМ , то заводские команды , тут это не пройдёт .

С резиной тоже нет проблем . Уже вроде ввели запрет на замену колёс . + ввести ограниение по твёрдости и всё окей .[/quote]
Почему не пройдёт? Разницы-то особой нет.
А с резиной - жёсткость состава можно ограничивать сколько угодно. А вот работать над улучшением сцепления при такой жёсткости всё равно будут, если как-то не лимитировать расходы. Кстати, запрет на замену колёс вроде не прошёл - говорили же, что скорости упадут настолько, что Ф-1 будет медленней того же "Ниссана". [/quote]
Разница огромна , В ДТМ , всётаки не всё разрабатывается с - 0 , а просто дорабатывается и улучшается имеющееся в производстве . В Ф-1 - всё абсолютно оригинально .

Все будут скрывать , и проверит практически не возможно .

Да и искуственно сниженный бюджет , кому это нужно .Пусть ищут спонсоров и развиваются . Выживает сильнейший , это же Ф-1 , а не всякая фигня . А все ограничения приведут , к потере пристижа и интереса .

Про отменённый запрет замены резины не сышал , пока всё осталось по прежнему - без замены .

[Zirilla]

Всему приходит конец...и Сильверу тоже пришёл.Какой бы он смотрителен не был-бы,тем не менее,какбы жалко не было,автодром устарел и ему пора на заслуженный покой.
Может ещё захватиь с собой Венгрию.

[SuperDrummer]

[quote name='Zirilla' date='5-10-2004, в 19:13']Всему приходит конец...и Сильверу тоже пришёл.Какой бы он смотрителен не был-бы,тем не менее,какбы жалко не было,автодром устарел и ему пора на заслуженный покой.
Может ещё захватиь с собой Венгрию.[/quote]
Т. е., ты хочешь сказать, что наблюдая Сильверстоун по телевизору или катая его в симах, пришёл к выводу, что это напрочь устаревший автодром на уровне Хунгароринга? Странно, у меня сложилось обратное впечатление. А что тогда не устарело?

[Dragon]

Фанаты пытаются спасти Гран При Великобритании
Онлайн-петиция



Фанаты Гран При Великобритании воспользовались онлайновой петицией, чтобы обратиться к Берни Экклстоуну с просьбой вернуть на место отмененную гонку в Сильверстоуне. Петиция адресована компании "Formula One Management", принадлежащей 73-летнему Берни и появилась после новостей в прошлый четверг о том, чо предложение стать промоутером гонки в 2005 году было отвергнуто. "Британия - это дом автоспорта", - написано в начале петиции, - "а с Сильверстоуном связаны многие традиции".

Поставить свою подпись можно на бесплатном интернет-сервисе по адресу www.PetitionOnline.com/11688523. "Гран При Великобритании станет трагической потерей для Формулы-1", - говорится в "комментарии" в одной из подписей, - "ведь это дом для нескольких команд, и здесь всегда проходят одни из лучших гонок".



ГОЛОСОВАТЬ ТУТА .

Я проголосовал - 5084 . Большого толку не будет , но дело хорошее .

[Rage]

Очень жаль, что теперь рейтинг ГП определяется платой за него, а не зрелищностью. Берни собрался уврать Сильверстоун, а самый скучный Хунгароринг остаётся... Кому он нужен? А Сильверстоун - это история, хотя не мне это вам объяснять...

[Iron Frank]

[quote name='Schumofil' date='3-10-2004, в 01:10']Пожалуйста, Франк, избавь меня от цитирования глав учебников и длинных, пространных и нудных рассуждений о том, что реклама сегодня - это не простое показывание потенциальному клиенту логотипа компании с целью заставить его купить товар[/quote]
Избавить то тебя, я конечно избавлю, однако в таком случае, не разбираясь в сути вопроса не стоит так однозначно утверждать то, о чем имеешь поверхностное представление.

Я нахожу, что ты считаешь свое мнение верным лишь потоу, что оно твое. Иногда его все-таки стоит мотивировать. Изменено 07.10.2004 10:36 пользователем Iron Frank

[Gigprof]

[quote name='Dragon' date='7-10-2004, в 01:49']Фанаты пытаются спасти Гран При Великобритании
Онлайн-петиция



Фанаты Гран При Великобритании воспользовались онлайновой петицией, чтобы обратиться к Берни Экклстоуну с просьбой вернуть на место отмененную гонку в Сильверстоуне. Петиция адресована компании "Formula One Management", принадлежащей 73-летнему Берни и появилась после новостей в прошлый четверг о том, чо предложение стать промоутером гонки в 2005 году было отвергнуто. "Британия - это дом автоспорта", - написано в начале петиции, - "а с Сильверстоуном связаны многие традиции".

Поставить свою подпись можно на бесплатном интернет-сервисе по адресу www.PetitionOnline.com/11688523. "Гран При Великобритании станет трагической потерей для Формулы-1", - говорится в "комментарии" в одной из подписей, - "ведь это дом для нескольких команд, и здесь всегда проходят одни из лучших гонок".



ГОЛОСОВАТЬ ТУТА .

Я проголосовал - 5084 . Большого толку не будет , но дело хорошее . [/quote]
Подписей уже почти столько же как под Квалификацией Парнелла. Оно и правильно. Там чушь полная , а тут действительно серьезное дело. Подписался.

[Rage]

[quote name='Dragon' date='7-10-2004, в 01:49']Поставить свою подпись можно на бесплатном интернет-сервисе по адресу www.PetitionOnline.com/11688523.[/quote]
я тоже проголосовал. дело хорошее.