Феррари+MES=?

[Zar]

Михаэль Шумахер дал подробное интервью Auto Motor und Sport. В нем он проанализировал ошибки Массы и Райкконена, рассказал о том, что проблема с двигателями была решена

Предлагаю на этом закрыть тему (хотябы временно), всем остыть, красным и серебристым объявить перемирие. До воскресенья :D

[Fixxxer89]

Феррари никак не могут повлиять на хар-ки резины, кроме как тестируя.

Таким образом они не влияют на характеристики резины, а подгоняют то, что имеют, под её характеристики.

[mitrid]

Скорее, чкестно заработанная, заслуженная, так сказать, непосильными трудами добытая ... ;)

И это от болельщика Кими.Кем бы он был если бы не Мак.

[Айс]

конечно!!! инфу на экран руля кто выводить будет? :D

программа в контроллерах хранится в ПЗУ. Даже без питания.

Вы написали, что есть область кода (ОЗУ) и область данных (ПЗУ). Я и пытаюсь понять почему вы путаете разные адресные пространства с разными типами памяти. Код может быть как в ПЗУ так и в ОЗУ. Точно так же и данные. Они никак не привязаны к типу памяти.

[Xodus]

Malaysian Grand Prix Technical Insight – Q+Awith Pascal Vasselon

и у Тойоты привет от ЕЦУ. Интересно, ЕЦУ только по деньгам обошёл соперника, или его как то проверяли технически :unsure:

[Fixxxer89]

Предлагаю на этом закрыть тему (хотябы временно), всем остыть, красным и серебристым объявить перемирие. До воскресенья :D

Если не повезет, то до субботы...

[Xodus]

И это от болельщика Кими.Кем бы он был если бы не Мак.

он бы был в Феррари через 1 - 2 года.

[mitrid]

Непосредственно после завершения тестов блоки были перепрошиты...

Ты еще забыл придумать что через них Мак добыл ценную информацию.

[Dronner]

И это от болельщика Кими. Кем бы он был если бы не Мак.

Пути господни... :rolleyes:

[Айс]

Есть такая штука, как ЭНЕРГОНЕЗАВИСИМАЯ память... ;)

Да больно медленная она, без ОЗУ не обойтись.

[Edge To Life]

Malaysian Grand Prix Technical Insight – Q+Awith Pascal Vasselon

Ну и? Уже обсасывали много страниц назад. Ничего кроме факта, говорящего о том, что Toyota пока не приспособилась к ECU в этом интервью нет.

[denkin]

И это от болельщика Кими.Кем бы он был если бы не Мак.

Пилотом равным Шуми или близко к тому. Угораздило же его в Маки влипнуть.

[Xodus]

Ты еще забыл придумать что через них Мак добыл ценную информацию.

кстати а куда девают блоки в случае их поломки :rolleyes:

[March On]

И это от болельщика Кими.Кем бы он был если бы не Мак.

Может быть, он выиграл бы чемпионат мира куда раньше :rolleyes:

[Fixxxer89]

И это от болельщика Кими.Кем бы он был если бы не Мак.

В 2002, в крайнем случае в 2003 - пилотом Феррари. В 2005, после ухода Михаэля, - первым пилотом Феррари.

[Edge To Life]

В 2002, в крайнем случае в 2003 - пилотом Феррари. В 2005, после ухода Михаэля, - первым пилотом Феррари.

Да ну? Чего ж он сидел в Маках-то столько времени? :rolleyes:

[Schumofil]

Ну и? Уже обсасывали много страниц назад. Ничего кроме факта, говорящего о том, что Toyota пока не приспособилась к ECU в этом интервью нет.

В ситуации, когда руководящая ФИА в приказном порядке сказала командам "вот вам ЕКУ, вертитесь как хотите", у команд не так много выбора.

Поэтому руководители команд так политкорректны - и Доменикали, и Васселон.

Будучи руководитлями большого ранга, они не могут, как мы сказать - "ЕКУ угробил нам двигло"... однако в переводе на русский "мы еще не приспособились" означает ровно то же самое...

Они вынуждены приспосабливаться и играть в тех рамках, которые есть..

Но это не отменяет того факта, что ЕКУ выдает невалидные команды на hardware автомобиля

[Denis_ka]

Если учесть, что все люди умирают, 6 млрд живых - это мелочь, всё равно можно округлить до 100% :D

Из 100 млрд человек живших на земле - 6 млрд живых это 6% ;) ;)

[Dronner]

В 2002, в крайнем случае в 2003 - пилотом Феррари. В 2005, после ухода Михаэля, - первым пилотом Феррари.

Вот это близко к истине. ;)

[denkin]

В ситуации, когда руководящая ФИА в приказном порядке сказала командам "вот вам ЕКУ, вертитесь как хотите", у команд не так много выбора.

Поэтому руководители команд так политкорректны - и Доменикали, и Васселон.

Будучи руководитлями большого ранга, они не могут, как мы сказать - "ЕКУ угробил нам двигло"... однако в переводе на русский "мы еще не приспособились" означает ровно то же самое...

Они вынуждены приспосабливаться и играть в тех рамках, которые есть..

Но это не отменяет того факта, что ЕКУ выдает невалидные команды на hardware автомобиля

Очень точно передана суть проблемы.

[Vinsant Vittoz]

Ну и? Уже обсасывали много страниц назад. Ничего кроме факта, говорящего о том, что Toyota пока не приспособилась к ECU в этом интервью нет.

А я что, кроме факта какую-то аналитику навязывал? А что там понаписали за день на тридцать страниц, не чтал.

[Dronner]

Да ну? Чего ж он сидел в Маках-то столько времени? :rolleyes:

Вспомни Монта, сначала окрутили, а потом не отпускали и пакостили... ;)

[mitrid]

А разве есть кто-то авторитетнее? :rolleyes:

Ну Лауда с Простом например.

[mitrid]

ОДНО И ТОЖЕ КТО СКОЛЬКО ПОСТАВИТ НА ТО, КАК ЭТО ДОЛГО ПРОДЛИТСЯ :D :D :D

Если Мак не накажут,то это никогда не закончится. ;)

[Dale]

Ну Лауда с Простом например.

Гы! :D :lol: :lol: Нашёл авторитетов! ;)

Не, как гонщики - конечно! Легенды, тут не отнимешь! :rolleyes: Как эксперты - скандалисты-критиканы. ;) Особенно Лауда.