Трассы формулы 1

[Fixxxer89]

Не-не-не, Илья, ты что. Роджу нельзя, потому что обгонять тогда можно будет только перед Прима Варианте - больше негде. Перед Аскари нынешние пилоты не могут, страшно им.

Говорю же, Лесмо 1 заострить, дабы шпилька была с жёстким торможением перед.

[Aficionado]

Говорю же, Лесмо 1 заострить, дабы шпилька была с жёстким торможением перед.

Двойной Лесмо - интересный поворот, зачем его менять? Руки прочь от Монцы!

[AlekseyF1]

С темы Мака:

[ilovef1]

Говорю же, Лесмо 1 заострить, дабы шпилька была с жёстким торможением перед.

Ну его, ради сиюминутных интересов менять то, что свято - иногда себе дороже...

[Logos]

Чем больше пересматриваю гонки, тем больше убеждаюсь - не в трассах дело

Раньше обгоняли практически везде, сейчас еще надо умудриться построить трассу с обгонными местами

[Бугагатор]

Двойной Лесмо - интересный поворот, зачем его менять? Руки прочь от Монцы!

в Валенсии полно поворотов и некоторые даже очень интересные(например весь третий сектор проходится на разгоне от самой шпильки и только пару раз снимается нога с газа, а после первой прямой очень интересная и узкая шикана с одной траекторией(как раз как Лесмо)

Ну его, ради сиюминутных интересов менять то, что свято - иногда себе дороже...

так смотрите гонки на овалах на которых ничего по сути с 50х не менялось...

[ilovef1]

так смотрите гонки на овалах на которых ничего по сути с 50х не менялось...

Не, нуихна... Скучно, да и врубаться глубоко в чужеродное по сути зрелище неохота. Слишком там обгонов много, это уже хаос. В Ф1 такого не нужно.

[Егор]

выползая из по стола

До начала свободных заездов на Buddh International Circuit остается все меньше времени, и подготовка к началу гоночного уик-энда входит в завершающую фазу, однако не все пока проходит гладко. Например, в ходе одного из учений индийские маршалы репетировали эвакуацию гонщика из аварийной машины и доставку его в медицинский центр. Как сообщает немецкая газета Die Welt, маршалы заблудились, и даже через 20 минут поисков они так и не нашли дороги к медицинскому центру.

отбросив смех, учитывая последние события, это реально страшно

но в целом, думаю в эти выходные будет весело

[ilovef1]

выползая из по стола

До начала свободных заездов на Buddh International Circuit остается все меньше времени, и подготовка к началу гоночного уик-энда входит в завершающую фазу, однако не все пока проходит гладко. Например, в ходе одного из учений индийские маршалы репетировали эвакуацию гонщика из аварийной машины и доставку его в медицинский центр. Как сообщает немецкая газета Die Welt, маршалы заблудились, и даже через 20 минут поисков они так и не нашли дороги к медицинскому центру.

Возможно, причины этого в том, что некоторые из них не умеют читать?

[Егор]

Возможно, причины этого в том, что некоторые из них не умеют читать?

Или они везли пилота на медецинской корове.

или несли его на носилках. В новости же нет информации, что его везли на автомобиле.

udp. Не поверите, но гугл сказал, что такие и вправду есть...

[WhiteCoffee]

Трасса в Индии ничего так.

Обычно новые трассы ф1 "никакие", но в Индии вроде не плохая.

Не нравится что все современные трассы плоские и нет изюминки.

Хоть бы кто часть овала в трассу вписал, как на испытательных треках, или S-ки с наклоном дорожного полотна в разные стороны.

То есть входишь допустим в правый поворот при этом дорожное полотно не горизонтальное, а под наклоном вправо и на выходе из поворота следует сразу же левый поворот с левым наклоном.

Да много чего можно придумать.

На современных же трассах если есть перепады высот, то они настолько сглажены что их не замечаешь.

[ilovef1]

Хоть бы кто часть овала в трассу вписал, как на испытательных треках, или S-ки с наклоном дорожного полотна в разные стороны.

То есть входишь допустим в правый поворот при этом дорожное полотно не горизонтальное, а под наклоном вправо и на выходе из поворота следует сразу же левый поворот с левым наклоном.

Размечтался. Ни о каких бэнкингах на современных трассах и речи идти не может, по-моему, только в Интерлагосе заметный и остался. Да стоит только вспомнить, как все раскудахтались в 2005 году в Индианаполисе, и можно сказать, что профилированные повороты и Ф1 - вещи практически несовместимые.

[Ekselenets]

Трасса в Индии ничего так.

Обычно новые трассы ф1 "никакие", но в Индии вроде не плохая.

Не нравится что все современные трассы плоские и нет изюминки.

Хоть бы кто часть овала в трассу вписал, как на испытательных треках, или S-ки с наклоном дорожного полотна в разные стороны.

То есть входишь допустим в правый поворот при этом дорожное полотно не горизонтальное, а под наклоном вправо и на выходе из поворота следует сразу же левый поворот с левым наклоном.

Да много чего можно придумать.

На современных же трассах если есть перепады высот, то они настолько сглажены что их не замечаешь.

Ну а как же Турция? Она не плоская, и очень зрелищная - пара обгонных мест, 8-ой поворот. Малайзия тоже довольно часто интересные гонки преподносит.

Китай скучный ?

Дело не в трассах - дело в шинах и регламенте. Верните дозаправки, введите квалификационные шины - и будет всем весело и интересно.

Скучность гонок последних лет обуславливалось дубовым бриджем. Без него даже скучнейший Монако стал захватывающей гонкой.

[WhiteCoffee]

Ну а как же Турция? Она не плоская, и очень зрелищная - пара обгонных мест, 8-ой поворот. Малайзия тоже довольно часто интересные гонки преподносит.

Китай скучный ?

Если честно, то ни одна из перечисленных трасс не запомнилась - значит скучные.

А вот ГП Японии с удовольствием смотрю.

[Devil Jester]

Дело не в трассах - дело в шинах и регламенте. Верните дозаправки, введите квалификационные шины - и будет всем весело и интересно.

Скучность гонок последних лет обуславливалось дубовым бриджем. Без него даже скучнейший Монако стал захватывающей гонкой.

Дозаправки нафиг не нужны, элемент, который создаёт рамки для стратегий. Да и не Ле-Ман тут, дистанция во много раз короче.

[Ekselenets]

Дозаправки нафиг не нужны, элемент, который создаёт рамки для стратегий. Да и не Ле-Ман тут, дистанция во много раз короче.

Если говорить о дозаправках, как о элементе повышения зрелищности - то сложно отрицать, что это не есть гуд.

При существующем регламенте, возможностей для стратегии остается не так уж и много.. Все лидеры планируют одинаково свою переобувку, а если вернут дозаправки, это внесет элемент неожиданности и повысит возможности команд ,чьи болиды не так быстры.

Если честно, то ни одна из перечисленных трасс не запомнилась - значит скучные.

А вот ГП Японии с удовольствием смотрю.

Ну и что было такого на этом ГП Японии, чего не было, скажем в том же Стамбуле?

[Sunaref]

Говорю же, Лесмо 1 заострить, дабы шпилька была с жёстким торможением перед.

Не надо там ничего, а то фигня получится. Такие трассы, как Монца, надо беречь

[ilovef1]

Не надо там ничего, а то фигня получится. Такие трассы, как Монца, надо беречь

Тут много людей, которые думают совершенно иначе.

[Aficionado]

в Валенсии полно поворотов и некоторые даже очень интересные(например весь третий сектор проходится на разгоне от самой шпильки и только пару раз снимается нога с газа, а после первой прямой очень интересная и узкая шикана с одной траекторией(как раз как Лесмо)

В Валенсии надо что-то менять, не то что руки чешутся, всё чешется! Монца-то чем провинилась?

[Fixxxer89]

Не надо там ничего, а то фигня получится. Такие трассы, как Монца, надо беречь

Скажем так, это просто один из немногих (если не единственный) вариантов сносной "перепланировки" Монцы. И то, в общем, "неправильный", ибо скорее увеличит скорость, чем снизит.

А так Монцу скорее не перестроят, а уберут вообще. Заменят на Рим. Враги.

[ilovef1]

В Валенсии надо что-то менять, не то что руки чешутся, всё чешется! Монца-то чем провинилась?

Валенсию надо не менять, её надо убирать. Много там не наменяешь. Да и в чём вообще прикол гонки среди угольных сараев и портовых складов?

[Devil Jester]

Валенсию надо не менять, её надо убирать. Много там не наменяешь. Да и в чём вообще прикол гонки среди угольных сараев и портовых складов?

зато в порту Валенсии ты теперь не заблудишься

[Aficionado]

Валенсию надо не менять, её надо убирать. Много там не наменяешь. Да и в чём вообще прикол гонки среди угольных сараев и портовых складов?

А меня мало смущает антураж. И третий сектор там ничего. Если что-то можно переделать, чтобы сделать нормальные гонки - то переделать. Нет - выкинуть...

[Sunaref]

Скажем так, это просто один из немногих (если не единственный) вариантов сносной "перепланировки" Монцы. И то, в общем, "неправильный", ибо скорее увеличит скорость, чем снизит.

А так Монцу скорее не перестроят, а уберут вообще. Заменят на Рим. Враги.

Власти Рима официально отказались: http://www.f1news.ru/news/f1-63523.html

[Бугагатор]

Размечтался. Ни о каких бэнкингах на современных трассах и речи идти не может, по-моему, только в Интерлагосе заметный и остался. Да стоит только вспомнить, как все раскудахтались в 2005 году в Индианаполисе, и можно сказать, что профилированные повороты и Ф1 - вещи практически несовместимые.

эм... в Китае огромный бэнкинг выводит на длинную прямую, в Малайзии есть парочка профилированных поворотов...

да и вообще плоских трасс сейчас в календаре разве что Европа...