Red Bull Racing 2006-08.2012

[Леший]

Red Bull выбирает одну из двух версий выхлопной системы

Ггг Они еще и выбирают.

Посмеюсь если феттелеву выберут.

Тест на равноправие, о котором они так много говорят)

[GIV]

Думаю, как раз в РедБулле решения по тактике в меньшей степени ложится на плечи стратегов. Основные решения принимают сами Феттель и Уэббер

Пилоты и тачки разрабатывают, а вы как думали, - маленькая частная команда

[Гуру]

Тест на равноправие, о котором они так много говорят)

В чем тест если по данным телеметрии одна машина окажется значительно быстрее?

[Stelvio]

В чем тест если по данным телеметрии одна машина окажется значительно быстрее?

По данным телеметрии известно какая машина быстрее. Хорнер уже это озвучил. К тому же этот тип выхлопа обладает большим резервом для улучшений.

В том-то и тест - что для РБ важнее: надежда хоть на какой-то шанс борьбы в КК и ЛЗ. Или репутация единственного стОящего продукта их программы.

[Stelvio]

И кстати если вспомнить, как Марку больше подходил ВД, когда его эффективность зависила от нажатия на педаль, а не была постоянной (первая половина ЧМ2010, до модификации двигателя).

Подобие того решения сейчас на версии Б болида. И становится ясно, почему она Феттелю не нравится.

[Гуру]

По данным телеметрии известно какая машина быстрее. К тому же этот тип выхлопа обладает большим резервом для улучшений.

В том-то и тест - что для РБ важнее надежда хоть на какой-то шанс борьбы в КК и ЛЗ. Или репутация единственного стОящего продукта их программы.

Не примешивай сюда политику, будут развивать то что быстрее, перспективней и больше подходит пилотам. Если по первому поводу особых разномнений нет (RBR RB8B быстрее), то о перспективности той или иной разработки и резервах по дальнейшего улучшению должны судить специалисты. Может в RBR RB8A проще интегрировать аналог Мерсовского ДРС, может первоначальный вариант дает большую гибкость при настройке болида и бережнее использует резину. Удобство пилота тоже немаловажный фактор. Подчеркиваю, реальную угрозу из стана РБР для Маковских самовозок представляет только Феттель, логично что под него и должны подстраиваться

[Vettel]

И кстати если вспомнить, как Марку больше подходил ВД, когда его эффективность зависила от нажатия на педаль, а не была постоянной (первая половина ЧМ2010, до модификации двигателя).

Ага. А если вспомнить всё таки, как гонки проходили? Себу только технические проблемы помешали одержать 3 победы подряд на старте чемпионата тогда. Т.е. даже на более подходящем болиде Уэббер сливал Себу.

[Zurz]

Red Bull выбирает одну из двух версий выхлопной системы

Ггг Они еще и выбирают.

Посмеюсь если феттелеву выберут.

А если выберут вторую версию, что будешь делать, плакать?

Если по первому поводу особых разномнений нет (RBR RB7B быстрее), то о перспективности той или иной разработки и резервах по дальнейшего улучшению должны судить специалисты. Может в RBR RB7A

Только всё-таки RB8*

Тест на равноправие, о котором они так много говорят)

Ну, вы же всё равно наверное в равноправие не поверите, даже если выберут версию Б?

[Леший]

Ну, вы же всё равно наверное в равноправие не поверите, даже если выберут версию Б?

я поверю, тем более в Китае уже было одно локальное подтверждение, теперь посмотрим на перспективу

[Timna]

реальную угрозу из стана РБР для Маковских самовозок представляет только Феттель

Феттель! :haha:

Реальную угрозу для Маков представляет только Ньюи.

[Robin]

Реальную угрозу для Маков представляет только Ньюи.

Странно, что Вы так легко соглашаетесь, что Вебер угрозу для Маков не представляет.

[axxis]

Странно, что Вы так легко соглашаетесь, что Вебер угрозу для Маков не представляет.

Не-е, он эхом повторяет слова Фрэнка:

"Проблема по-прежнему существует, и её зовут Эдрианом Ньюи. К сожалению, он такой всего один" (с)

[Edge To Life]

Странно, что Вы так легко соглашаетесь, что Вебер угрозу для Маков не представляет.

В этом сезоне пока не представляет. Ни Вебер ни Феттель. Пока. Главная проблема по прошествии трёх гонок для McLaren - сама McLaren. 1 проблема со сцеплением в Австралии + проблема с кол-м топлива; 2 проблемы на питах в Малайзии; 1 проблема на пите в Китае. Тем не менее, команда пока лидирует в обоих зачётах.

[Гуру]

В этом сезоне пока не представляет. Ни Вебер ни Феттель. Пока. Главная проблема по прошествии трёх гонок для McLaren - сама McLaren. 1 проблема со сцеплением в Австралии + проблема с кол-м топлива; 2 проблемы на питах в Малайзии; 1 проблема на пите в Китае. Тем не менее, команда пока лидирует в обоих зачётах.

Думаете обзавидуемся? Нет, все может аукнуться. Это пока выжимая 60% из самовоза можно комфортно лидировать дублем в ЛЗ, посмотрим что будет осенью

[Edge To Life]

Думаете обзавидуемся? Нет, все может аукнуться. Это пока выжимая 60% из самовоза можно комфортно лидировать дублем в ЛЗ, посмотрим что будет осенью

Для тех, кто "плохо понимать по-русски", я специально выделил жирным ключевое слово. Несколько раз.

[Mario Puzo]

Подчеркиваю, реальную угрозу из стана РБР для Маковских самовозок представляет только Феттель, логично что под него и должны подстраиваться

Пока он стартует со второго десятка угрозы он не представляет даже для Марка.

[Timna]

Странно, что Вы так легко соглашаетесь, что Вебер угрозу для Маков не представляет.

Команда по прежнему использует Марка в качестве наживки. В Китае он вносил сумбур своими ранними пит-стопами. Все нервничали, копировали его действия... А в это время кто-то ехал неспеша и приехал с 14-го места на 5-е. Это ещё из-за того, что старт провалил. А так глядишь ещё бы и за победу поборолся.

[Stelvio]

Команда по прежнему использует Марка в качестве наживки. В Китае он вносил сумбур своими ранними пит-стопами. Все нервничали, копировали его действия... А в это время кто-то ехал неспеша и приехал с 14-го места на 5-е. Это ещё из-за того, что старт провалил. А так глядишь ещё бы и за победу поборолся.

Эт точно.

Второй пит Марка и ответные действия МакЛарена - 100% повторение Абу-Даби 2010. Только вместо Алонсо Хэм оказался в сааамом конце паровоза из 7 машин.

[Гуру]

Команда по прежнему использует Марка в качестве наживки. В Китае он вносил сумбур своими ранними пит-стопами. Все нервничали, копировали его действия... А в это время кто-то ехал неспеша и приехал с 14-го места на 5-е. Это ещё из-за того, что старт провалил. А так глядишь ещё бы и за победу поборолся.

Бежать! Бежать и не оглядываться... из этой команды бесчинствующих газировщиков Вот в Феррари или Макларене величайший талант Марка будет оценен по достоинству

[Zurz]

Команда по прежнему использует Марка в качестве наживки. В Китае он вносил сумбур своими ранними пит-стопами. Все нервничали, копировали его действия... А в это время кто-то ехал неспеша и приехал с 14-го места на 5-е. Это ещё из-за того, что старт провалил. А так глядишь ещё бы и за победу поборолся.

:facepalm: Ты забыл ещё дописать, что команда приказала Марку плохо стартовать, застрять в трафике, а под конец ещё и ошибиться, пропустив Хэмильтона.

[Timna]

:facepalm: Ты забыл ещё дописать, что команда приказала Марку плохо стартовать, застрять в трафике, а под конец ещё и ошибиться, пропустив Хэмильтона.

Разве всё это мешало пойти на тактику с 2-мя пит-стопами? Кто-то также провалил старт и из трафика вообще не вылезал. Однако ж именно этого кого-то ещё и пришлось опережать на предпоследнем круге.

P.S. Отрадно, что ты наконец-то избавился от "синдрома выканья"

[Vettel]

Пока он стартует со второго десятка угрозы он не представляет даже для Марка.

Но как вы смогли убедиться в прошедшей гонке, Себ даже с 15-го места для ваших представляет реальную угрозу.

[Zurz]

Разве всё это мешало пойти на тактику с 2-мя пит-стопами?

Смешно, задним умом все доморощенные эксперты умнее командного мостика.

В Маковетке тоже рассуждают, мол надо было на 2 идти, глядя на результат Феттеля. Там тоже обоих гонщиков гнобят

[Vettel]

Смешно, задним умом все доморощенные эксперты умнее командного мостика.

В Маковетке тоже рассуждают, мол надо было на 2 идти, глядя на результат Феттеля. Там тоже обоих гонщиков гнобят

В Бахрейне надо идти на 3 пита. В то время, как соперники пойдут на два. )) Потом они убьют резину и Себ их всех обгонит. ))) И начнутся разговоры, что надо было на 3 пита идти. И так по спирали. ))

[Timna]

Смешно, задним умом все доморощенные эксперты умнее командного мостика.

В Маковетке тоже рассуждают, мол надо было на 2 идти, глядя на результат Феттеля. Там тоже обоих гонщиков гнобят

И что ж смешного то? Скорей всего и Маки собирались идти на 2 пита, но "маневры" Веббера их смутили. Феттель был далеко, вот и стали копировать Марка, как более реального соперника. А скрытый замысел хоть и был далеко, но не провали он старт, был бы на подиуме.