Red Bull Racing 2006-08.2012

[Vettel]

Только ни РБР, ни Феррари их не придумали ;)

Ага. Они сами собой такие получились. :D

[Wish]

ФИ?

слышал, что да B)

[Alex N.]

А с чего вы взяли, что гнется именно антикрыло или носовой обтекатель? Переднюю подвеску можно так настроить, что под прижимом от переднего антикрыла клиренс будет уменьшаться. Самый легальный вариант.

[Devil Jester]

да, задние.

У Тойоты задние забанили, а тут передние под сомнения попали. Разница наверное есть ;)

[dee]

У Тойоты задние забанили, а тут передние под сомнения попали. Разница наверное есть ;)

естественно :)

но технология то наверное похожая...

[celevro]

У Тойоты задние забанили, а тут передние под сомнения попали. Разница наверное есть ;)

раз не забанили, значит точно есть. :)

Мне вот интересно стало, в связи запретом диффузоров в 2011, какие фишки появятся у команд Ньюи

[dee]

раз не забанили, значит точно есть. :)

Мне вот интересно стало, в связи запретом диффузоров в 2011, какие фишки появятся у команд.

ну вот, если не ошибаюсь, со след. сезона гибкие анти-крылья будут разрешены... и полет фантазии не будет знать границ :D

[SAS_17]

раз не забанили, значит точно есть. :)

Мне вот интересно стало, в связи запретом диффузоров в 2011, какие фишки появятся у команд Ньюи

Мартин Уитмарш как сказал - ВЫХЛОП уже был в Ф1 очень давно, остальные приблуды тоже применялись ... получается, что придумать новое почти нереально! Просто нужно знать все решения, что применялись раньше и с умом внедрить полезные, пытаясь уложиться в требования регламента.

Потому он и про крылья сказал, что они не могут ума приложить, как это решение ФИА признало легальным ... если в регламенте есть жесткое ограничение по высоте! Просто Мартин поддел ФИАшников с этим "легальным" крылом.

[mak-s]

ну вот, если не ошибаюсь, со след. сезона гибкие анти-крылья будут разрешены... и полет фантазии не будет знать границ :D

вот тут-то опять на коне будут те кто давно в формуле ... то есть Ньюи :)

[dee]

вот тут-то опять на коне будут те кто давно в формуле ... то есть Ньюи :)

да он любит побаловаться в аэродинамической трубе :D

[Devil Jester]

ну вот, если не ошибаюсь, со след. сезона гибкие анти-крылья будут разрешены... и полет фантазии не будет знать границ :D

Наверное ты ошибаешься, слышал только про подвижные элементы на заднем антикрыле.

[dee]

Наверное ты ошибаешься, слышал только про подвижные элементы на заднем антикрыле.

я слышал просто про анти-крылья, (без уточнения задние или передние) с условием если не будет принята стандартизации шасси. А как оно там будет посмотрим...

подвижные элементы изменяющие угол атаки, которые пилоты могли регулировать по ходу гонки и так уже были, но это вроде не то...

[celevro]

Мартин Уитмарш как сказал - ВЫХЛОП уже был в Ф1 очень давно, остальные приблуды тоже применялись ... получается, что придумать новое почти нереально! Просто нужно знать все решения, что применялись раньше и с умом внедрить полезные, пытаясь уложиться в требования регламента.

Потому он и про крылья сказал, что они не могут ума приложить, как это решение ФИА признало легальным ... если в регламенте есть жесткое ограничение по высоте! Просто Мартин поддел ФИАшников с этим "легальным" крылом.

Тогда ждем новых реинкарнаций граунд-эффекта, гибких днищ, болидов с вентиляторами :think:

[dee]

Тогда ждем новых реинкарнаций граунд-эффекта, гибких днищ, болидов с вентиляторами :think:

Кристиан Хорнер: В Барселоне у всех будет граунд-эффект

новость 2009 года :D

http://www.f1news.ru/news/f1-49026.html

[Devil Jester]

Кристиан Хорнер: В Барселоне у всех будет граунд-эффект

новость 2009 года :D

http://www.f1news.ru/news/f1-49026.html

Всем по граунд-эффекту, я плачУ :D

я слышал просто про анти-крылья, (без уточнения задние или передние) с условием если не будет принята стандартизации шасси. А как оно там будет посмотрим...

подвижные элементы изменяющие угол атаки, которые пилоты могли регулировать по ходу гонки и так уже были, но это вроде не то...

На передних антикрыльях есть подвижные элементы.

[dee]

если вернут КЕРС к куче с подвижными элементами на обоих крыльях, пальцев пилоту может просто не хватить это все регулировать. :D

На передних антикрыльях есть подвижные элементы.

имел ввиду, что их уже ввели.

к тому же, подвижные элементы использовались намного раньше и были запрещены еще в 1969.

[mak-s]

если вернут КЕРС к куче с подвижными элементами на обоих крыльях, пальцев пилоту может просто не хватить это все регулировать. :D

а в этом году еще что то будут вводить ?

а то Маки щас доделают ВД . Ферры и так подтянулись , да еще грозятся какое-то супер обновление к СПА привезти. а РБ что закончили год ?

[Alex75]

Тихо тут у вас... Вот в ветке Феррари - пожар

[Бугагатор]

А с чего вы взяли, что гнется именно антикрыло или носовой обтекатель? Переднюю подвеску можно так настроить, что под прижимом от переднего антикрыла клиренс будет уменьшаться. Самый легальный вариант.

тогда бы в повороты рб6 входил на 2х колесах и под углом градусов в 30 :haha:

[axxis]

Тихо тут у вас... Вот в ветке Феррари - пожар

Если не ошибаюсь, то есть такой способ тушения лесных пожаров, когда навстречу одному пожару направляют другой, типа управляемый.

Вот здесь как раз такой случай :D Красные перехватили инициативу и принимают удар на себя :D

[dalred]

ну вот, если не ошибаюсь, со след. сезона гибкие анти-крылья будут разрешены... и полет фантазии не будет знать границ :D

тоже слышал про антикрылья)...я кста думаю что редбуллу будет в н-ое количество раз сложнее в след году,

так как нужна будет чистая скорость машины чтобы приблизиться к сопернику, а

у ред булла она очень плохая...так что ухх...

[axxis]

тоже слышал про антикрылья)...я кста думаю что редбуллу будет в н-ое количество раз сложнее в след году,

так как нужна будет чистая скорость машины чтобы приблизиться к сопернику, а

у ред булла она очень плохая...так что ухх...

А сейчас её у них нет? Или 10 поулов из 11 не являются свидетельством чистой скорости?

Плохая вроде не скорость, а воздушные потоки от впереди идущей машины (вроде как из-за ДД), на прямых в мешке сидеть не получается, влияние мощности мотора наверное всё же не такое ощутимое.

Imho пока Ньюи за кульманом, у Быков должно быть меньше всего проблем с машиной будущего года и больше всего находок и идей, особенно, когда требования к болидам в следующем сезоне опять изменятся (-ДД, - F-Duct, + KERS, + увеличение минимального веса + возможно регулируемое заднее антикрыло, + Pirelli + наверняка конструкция ВД изменится, если он вообще не исчезнет), т.е. в принципе наверное опять с 0 придётся строить (наверное в целях экономии затрат? :D ). Если Мерс не продует 3 варианта машины в 5-ти трубах, то РБР может быть даже легче, чем в этом году, когда машины в большинстве своём всё-таки эволюции прошлогодних (разве что у неудачников 2009-го Феррари и Маков б.м. новые платформы). Еще персонал все должны под одну цифру сокращать, опять же наверняка из-за тестирования Pirelli цейтнот будет, вот тут у структуры РБР может быть преимущество перед СФМ и Маками.

Но и на старуху бывает порнуха проруха, маловероятно, но Эдриан тоже может в чём-нибудь накосячить, только на это и остаётся уповать остальным :D

[Devil Jester]

В следующем году на коне будет тот, кто сумел лучше к шинам адаптироваться, так что Кубица может титул урвать :hello:

[Бугагатор]

ух чувствую я сейчас в конструкторских бюро мерседеса отвечающих за аэродинамику спорткаров и продувают сотни моделей в день занимаются отнюдь не спорткарами ;) как и в хайперфомансенжинс мерседес :D

так, что думаю фаворит следующего сезона очевиден...

кстати мне кто-нибудь может обьяснить зачем повышать минимальный вес болида? что за глупость такая... они же не джипы водят, а по габаритам даже обходят как не странно.

думаю в следующем году быки будут не так конкурентоспособны как в этом, но все равно в группе лидеров.

[celevro]

В следующем году на коне будет тот, кто сумел лучше к шинам адаптироваться, так что Кубица может титул урвать :hello:

Шины-то новые будут для всех, почему сразу Кубица? Он что, уже к еще не существующим шинам адаптировался? :blink:

А может Себ? или Марк?