бендер задунайский

не знаю - не знаю. Я тут прочел на ветке Феррари, что если бы не дождь - первый ряд.

А, так уже первый ряд был изначально отдан. Сильно, масштабно)

Почему-то машина Феррари, как-то вот особенно дружит с дождем, хотя в общем и целом и неплоха. Я даже навскидку и не вспомню, когда в последний раз хорошо дружили, разве что из последнего это квала хоккейхайм 2012 в исполнении Алонсо. Совсем седые времена именно рейнмастера Шухахера уже не будем брать. Ну, Карлос..не разбил, проехал сносно, не айс, но и не шляпа полная.

райнмастер

А как у вас это получилось?

Ребята шарлевские, мне думается, что это разгром, не?

Твоя правда, сэр. Он позади в 9 сек. А на предыдущем круге было 4.2 между ними. Вопрос знатокам: как же так вышло? Минута пошла, осилишь?) я уже написал все выше. Я же не буду каждому по несколько раз отвечать на один и тот же вопрос. Ты же мониторишь ветку - ну, напрягись уже сам че-нить сделать

Наверное потому, что при одинаковых вводных(пит Леклера и пит Сэра) шансы на победы близки к нулю, учитывая что сэр Карл был позади. Как тебе вариант, рабочий?

Честная говоря, я так и подумал. з.ы. вернее так: не сдавайся - позорься до конца

Выше написал зачем: они действовали противоположно тому, что выбрали Феррари для лидера гонки. Сверни он пит, Сэр Карл остался бы на трассе. Это же очевидно.

И? Какая глубокая мысль заключена в сей картинке

О, ну прям убедил Тебе, друг мой ситный, не помешало бы ознакомиться с темпом Мерседес в той гонке, и как эффективно тогда работали шины, прежде чем писать подобные бескомпромиссные утверждения о той вероятной победе)

Так вопрос: а что бы сделал Л. Хэмильтон,(его команда), если бы Леклера зазвали на пит? Я тебе с большой долей уверенности скажу: они бы сделали диаметрально противоположный выбор, и оставили бы Сэра на трассе. Учитывая то, что шины Карла были на 9 кругов свежее за леклеровских. И вот он с большей долей вероятности это первое место удержал бы. Потому как, даже на куда более старых шинах, Леклер пропустил только напарника, Сэра и Чеко, Алонсо так и остался позади, да и темп у Шарля был вполне приемлемым, его шины просто хреново работали первые круги после рестарта. А это опять же и работа пилота на трассе, подготовки шин. Леклер стал просто заложником той ситуации: потому все кто, оказался позади сделали бы обратное тому, что бы выбрала команда Леклера. Неужели это непонятно? Я понимаю, что свербит, что победил тогда Сайнс. Но если бы на момент пейс-кара, именно Сайнс был бы на первом месте, он бы тоже оказался в той же ситуации. А не потому, что там кто-то хотел слить Леклера. Захотели бы - какие вопросы. Приказ команды - держи позицию, храни верность старина, за Сайнцем,, не атакуй и все.

я уже ответил одному из ваших. Вы можете скооперироваться..ну или кто-то один будет парламентером. Продублирую: почему Леклера не зазвали на пит? Твои(и вашей группы соображения)

А как ты думаешь, почему они не зазвали его на пит-стоп? Ну, какие есть соображения. Исключая, разумеется, идиотизм вроде того, что Команда специально этого сделала, чтобы Леклер не победил.

а что не так в этой победе. На всякий случай, помню эту гонку, и протоколы у меня перед глазами сейчас. Леклер не заехал на пит, другие заехали. Ну и? За это нужно стыдиться кому-то?

а что ты называешь чистым темпом? Если тоже, что и все, я могу помочь(увидеть)

Не нахваливают, а благодарят. Просто Карлос несколько гонок подряд занимается подготовкой Шарля в качестве командного игрока на трассе. Ну, на будущее, чтобы Льюис сильно не потел.

все, я пас. Пусть будет по-твоему, Риккардо быстрее Цуноды..хрен с этим с объективными данными, пусть во главе угла субъективные подсчеты:) Главное, что вот уже который раз именно Риккардо намекают, что ему нужно найти скорости где-то в районе Цуноды, хотя бы. Понятное дело, будь Риккардо на сим форуме, и ознакомившись с твоими анализами скорости пилотов, он бы конечно заткнул за пояс тех наглецов. Ну, что есть то есть.

поэтому я так и написал, что это очень странный способ кого-то сравнивать, когда пилоты не выступали вместе в одной команде(сравнивать через кого-то). Ну разве что, ради смеха. Я вот кстати, посмотрел отчет твой по гоночному темпу за Бразилию. Я так понял, что именно из-за этого этапа, получилось, что у тебя Риккардо выиграл 4-3 по гоночному темпу в 2023 году у Цуноды. Один всю гонку борется с другими машинами на трассе за очки, где-то теряя от этого в темпе, где-то экономя ресурсы той же резины..так как это реальная борьба с другими машинами на трассе за очки, а кто-то всю гонку сражается с чистой трассой, в круге от лидеров. И темп в гонке там выше у Риккардо. Ну это нормально делать такие заключения?

а у меня и вопроса не было изначально. Я написал, точнее прокомментировал следующее: что если руководствоваться твоими способами сравнениями пилотов через напарников, можно дописаться до того, что Цунода быстрее Ферстаппена.

Зачем мне их(ошибки) искать, я же твои цифры не оспариваю. Просто мне до них(твоих цифр) нет никакого дела. Об этом я и написал выше.

А может всё-таки не скрывает