Lemond-F1

Забавно как в Маке их пресс служба все время этих двоих сводит на фотках...

В Джидде Оскар обогнал Макса на старте

Дык современная Ф1 не ориентируется на стили пилотов при разработке. Конструктор пилит компромисс с упором на скорость. И Мак, кстати, тут яркий пример. Они пошли по совокупности оптимальных решений. И скорее всего свяли нечто среднее между острым и задом

Нууу.... По утверждению Вассёра 2026 под Хэма отлично подходит. Соответственно и Карлосу что с граундом, что с активной аэродинамикой и закисью азота кнопкой обгона А не факт

Раз Хэм и Вассёр свинтят, то Серра забацает Шарлю "острое шасси". И вуаля - шанс на прорыв. Выше нос, смотрим оптимистично

Но не фундаментально же, а компромиссно как можно ближе. Не зря ведь засунул в опу гордыню и перенимал опыт пилотажа Шарля

А мираж "мокрой дороги" рябит в Хорнера.... А там и... Не буду озвучивать, ибо верю в РБ ))

Михаэль письма не писал, а пахал. Вот и весь метод

Да тупо Сайнса оставить Он мастер адаптации

Я как в воду глядел. Конечно под Хэма запил пойдет. Ведь "острому" Максу вероятно мотор РБПТ/Форд не подойдёт (расхожее мнение). А вдруг подойдёт (мой оптимизм)? Тогда Феррари попала. Вот оставили бы Сайнса и не терзались, но нет на Хэма позарились. Придется Шарлю адаптироваться под стабильный зад. Тем более монегаск уже опытный и обтесанный

Понеслась английская борзая пресса

От неугомонный, за 1997 умолчал ))

Я со своего болельщицкого опыта сужу. С годами пришло понимание важности психологии в спорте высших достижений. Где самым важным является аспект психологической разгрузки. Ведь прессинг в современном спорте очень существенный. Но, мало разгрузки, она эффективна при соответствующей физической подготовке. В здоровом теле здоровый дух, классика. Шумахер кстати скилл такой имел, разгрузку и физуху он отлично сочетал.

Ок, что-то в этом плане

Уверен Алекс и Карлос тоже не прохлаждаются. Дают инфу компетентно. Тут все взаимосвязано по обратной связи. Тем более Сайнс адаптировался к машине. Значит и инженеры на будущее запас по разработке имеют. Тем и эффективность будущего шасси предопределится, при прочих удачных инженерных решениях

Компетенция тут в качестве взаимодействия по тому, как пилот делится с инженерами инфой. Кто-то и двух слов толком связать не может, а кто-то с инженерами продвинуто коммуницирует. И класс если таких продвинутых двое призовых пилотов

Да не за доводчиков, а тех пилотов , кто влияет компетенцией. А не наугад, или по удаче...

Он это шасси постепенно адаптировал под себя. Но еще привнес много другой полезной инфы. Вкупе это дало все таки прогресс, а это главное. Команда смогла эффективно взаимодействие наладить. Чего раньше не получалось. Албон один в поле не воин. Нужно было обогащение соответствующей компетенцией. Команда получила баланс по пилотам высшей квалификации. С этого и можно надеяться на 2026.

Антонелли хорошо закрылся. Тут Сайнс явно просчитался. Увы. Но я в целом картину смотрю по Карлосу

Элканн пусть в рельсу позвонит, ибо сам Сайнса и недооценил. Чем сейчас на издержках от великого ноет. Не Карлос себя не продлил. А тех легендарных команд надо отблагодарить. Они Сайнсу проложили путь. От спесивого, до вдумчивого, компетентного и довольно влиятельного на прогресс.

Чтобы не спорить о Расселе, то поднимите его непонятки о скорости в Сингапуре. Топ бы точно понял - откуда сия. А не топ получает быструю тачку слямзя у ребенка-напарника настройки. Кстати, понаблюдайте за Максом, он если и говорит то с пониманием. И Сайнс тоже довольно компетентен - от чего, что, и почему понимает

Уже теплее. Надеюсь Марк его таки подкорректировал

по мозгам!

Ну ну, не так быстро, первое место вам )) Похоже Ландо меньше о титуле думает. По ситуации стремится к успеху. Ему прошлый год реально уроком пошел. А Оскар скоро сон потеряет. Ну право, зачем так загоняться с Баку было??? Мысли о титуле. И это печально. Ведь умеет в те же чистые гонки.