Lemond-F1

ВСЕГДА болея за Макса я неотделимо очень ценил фактор Ньюи! Я понимаю амбиции Хорнера, но чтоб так... в начале сезона уйти Ньюи... а еще называть его своим другом... Блин, он (Хорнер) хоть понял, что дал карт-бланш Максу на его ЛЮБЫЕ хотелки?! Или он психанул с амбиций, не понятно! Как же сожалеть приходится за эту великую команду, нет слов... Дитрих Матешиц точно бы не допустил такого раздрая! Неужели зарплату повысить не захотели? Ведь Эдриан намекал, что наметилась проблема привлечения молодых специалистов, вследствие низкой зарплаты в Ф-1 для инженеров. Ни в коем случае нельзя было разменивать карту Ньюи! Это очень большая ошибка команды, едва ли фундаментальная. Ибо если нет полноценного наследника для главного конструктора, то это почти 90% спад в 2026 году! А на такое тот же Макс не согласится, и даже Сайнс подумает, может лишь Перес порадуется и Лоусон с Дуэном. Я то так точно не в восторге. Даже если это решение Ньюи, то все равно раздрай виной тому. Реально очень нехороший осадок на душе, не помню когда у меня такое было за годы болений. Разве что в черные дни трагедий или утрат. От Сенны до Шумахера, от Френка Уильямса до Дитриха Матешица... (((( Пока эта новость об уходе Ньюи - событие года в Ф-1 для меня, а может и событие эпохи!

30 лет, а как будто вчера... В памяти почему то и врезался момент, сразу после аварии Айртона. Телевизионщики держали паузу... Но до этого, после старта, я как то шаблонно воспринял вылет. Честно признаюсь, страстно болея за Шумахера, даже чуть выдохнул - "ага, шанс на отрыв в зачете!"... Далее подумалось - "да уж, опять Айртону не повезло, ждем показа раздосадованного Сенны крупным планом"... Но увы... Позже и с течением времени, росло грустное понимание того, что как обеднела Ф-1 без этого легендарного пилота. Фактически у Ф-1 тогда грубо, больно, ужасно и внезапно вырвало часть души. И до сих пор я чувствую этот вырванный кусок. Хотя в 1994 для меня и был лишь 3 сезон просмотров, но занозой сидело понимание неполноценности сезона без Айртона. Да и я его, как зритель, едва успел оценить за свои увиденные 2 сезона (доминирования Уильямс). Может потому, в итоге, не было ни одного, последующего, года, чтобы я не думал про потерю Сенны для Ф-1. Ни один сезон! И это признание на этом форуме - мое маленькое посвящение Великому мастеру... Светлая память Волшебнику!

Кстати да, я ошибся насчет БМВ и Монтойе, ибо конечно при Монтойе они были мотористами для Уильямса. Но тем не менее, два сезона якобы самостоятельной команды BMW Sauber (о Господи!) это тоже о отсутствии мечты и страсти.

Ошибка на взлете. В современной Ф1 не экономят на компетенции высших достижений. Даже с учетом потолка бюджета. Сайнс достоин достойной зарплаты, ибо чтобы тащить снова step-by-step (как и во ВСЕХ прошлых своих "проектах"), ему нужен весомый мотив. Менеджеры Карлоса тут Ауди на всю железку раскрутят. Так что Зайдль уже компетенцию команды занизил, невзирая на рассказы о двух базах и одной команде. Как по мне, то Ауди должна учесть все ошибки истории крайней, и словно мотыльковой БМВ. Те находясь в шаге от славы свернули удочки. Ну и зачем экономить на голом немецком расчете??? Андретти куда фанатичнее выглядят и преданнее своей, как ни банально, МЕЧТЕ! Да так фанатично, что у них уже армия ждущих их болельщиков. Даже я уже болею за Андретти! А вот у мотыльковой (в плане долготы жизни) БМВ не было мечты, поэтому они Монтойю и не вознесли на пьедестал. И даже не берем во внимание частую горячность колумбийца. Горячее и пылкое сердце было лишь у него, в том то и дело! И не было у БМВ фанатизма Тото Вольфа и Михаэля Шумахера, одержимости Сенны, клятости Мэнселла, мечты семейства Хэмилтонов, страсти Энцо Феррари! И Ауди пока не движет это, не вижу я в них мечты и страсти, но вижу не очень понятный мотив, и подозрительно странный расчет на "эффективно потратить каждый франк или евро". Такая точка входа в Ф1 от супер-бренда ИМХО весьма ошибочна! Я бы на месте Сайнса перекрестился и отказал бы Ауди, даже лучше 2025 год ему вне Ф1 пересидеть, а на 2026 перейти в Андретти или Ред Булл...

"Оставь надежду всяк сюда входящий" в смысле что предпосылок нет. Последним Нико Росберг по канату прошел, я даже дышать боялся тогда в 2016-ом, весь сезон... )) Нереал подвиг Нико повторить будет перечисленным вначале...

Лучшая шутка сезона

А еще позор с Андретти, очередная бестолковая унификация к 2026, непонятные и убивающие интригу спринты, диктат команд севших на шею бестолковому менеджменту Либерти, и впридачу идея с очками для 12-ти... Пропал калабуховский дом! То что Берни выстраивал по кирпичику дорогого эксклюзива, летит в стремление к веселью, польские аттракционы, попкорн и стагнацию. Не раз уже ловил себя на мысли, что смотрю подиумы с испанским стыдом. Нелепое шаблонное и камерное их однообразие, где шампанское выглядит как дебош на весь мир. Да и вообще Ф-1 при Либерти все шаблоннее и шаблоннее. Чувство эксклюзива, которое все ценили (даже нищеброды от аристократии) испаряется словно дым. На трибунах толпы, непонимающих в Ф-1 не то что правила, а вообще причину и следствие как таковые. Парадокс: Ф-1 как актив все дешевеет и дешевеет даже при наплыве спонсоров. И хоть убей, но не пойму недопуск Андретти! Это ж блин залежи американского рынка потребления ТВ-продукта. При этом 3 ГП в США и 2 у соседей... Фактически Ф-1 с пресловутым Договором Согласия уже пожирает саму себя )) Я ж говорю, чем что то выдумывать - тупо скопировали бы CART эпохи между ХХ и ХХI веком и соединили с Гало, плюс запрет кнопок на руле и диктаторское внедрение ручной КПП. Веселье б обеспечили, как минимум! Попкорна бы не хватало трибунам

Рука-лицо и ощущение, что Энцо Феррари такого кощунства не заслуживает. Хотя бы НР поставили после Scuderia, а эти синие кругляшки... План Н

И этот человек еще смеет говорить про инклюзивность, заставляет припадать на колено перед стартами гонок, и агитирует за политкорректность...

Тут, если Ньюи уже в Италии - все это пахнет нехорошо и даже промышленным шпионажем. Скандал будет нешуточным. Если же конструктора принимать за чистую монету, то сам Ньюи начнет открещиваться и скорее всего в Феррари ему путь закрыт навсегда. Но, как вариант - Ньюи сам решил Ред Булл на вшивость проверить, как те среагируют. И, как знать, может это игра на то, чтобы РБ сами разорвали отношения с ним. Тогда Ньюи свободен и якобы не по своей вине Вобщем очень все подозрительно. Как поклонник Макса и Ред Булл я насторожился, как минимум... Представляю как в самом руководстве РБ подняли бровь от недоумения... В любом случае, очень жаль одного - что Сайнс уйдет из Феррари

Это говорят с момента его дебюта ))

Иных уж нет, а те далече. Но сам факт коммуниста за рулем Ф-1: вот это уже, который год, стыдуха всратая на века. И так на ГП Китая с всратым тилькедромом желваки себе поскручивал...

Субъективно и про дело и про чувства. Но я до сих пор не забыл как Лэнс был счастлив после своего рок-н-ролльного поула в Турции 2020. И запал не иссяк, не вижу чтоб парень распустил себя. А тот же возврат после операции... Не, с мотивом все ок, но с излишним перенастроем надо поработать. Насчет давно, то я ранее писал о ковровой дорожке, она и благо и зло в этом плане... Она явно не закалила, пришлось первые года два втягиваться на ходу, набивая шишки и принимая град и огонь критики... Ну мажор, да. Но он аргументы отцу точно показал, и тот втянулся. А это окрыляет, а не вгоняет в демотивацию. И да, для Лэнса сдвиг тех-регламента вроде как первый в карьере, в отличие от Алонсо, который чего только диковинного не видел... И он Култхарда шатал )) Это к словам о давности...

Вот вот, а раз папа втянулся - папа верит во все это безумие и рад )) Хороший отец, сына поддержал в итоге. Кстати, поначалу карьеры Лэнса, я подозревал, что отец сыну условия выдвинул. Та даже если и так, уже все настолько закручено, вложены такие миллионы, сын достиг приличного уровня, да и Алонсо тащит... Но есть и что то такое, что не измерить деньгами...

Никому ничего не должны. Но потухший взор - это не более чем оборот речи

Ну хорошо, а что вы считаете за мотивацию для Лэнса? Ибо без мотива он бы в конце плелся и не рефлексировал. Но он не плетется и рефлексирует

Та ладно б это, и ранее он обгонным был. Просто за Леню очень интересно болеется, говорю с опытом этого дела )) И даже с его случающимся бокоперством ))

Ну и... В ложку хуже зашел с выносом на апекс... Но это сути не меняет, у Стролла определенно есть уровень И мотивация есть. Даже в перехлест. Алонсо тут - ключ к пониманию. Ибо испанец тащит не только машину, команду, до сих пор неопытного Крака, но и настырного напарника. В свое время Шумми так Мерс тащил

Вы пока не понимаете контроверсии восприятия Стролла )) Но это пока

Да

Вы Стролла явно переоцениваете на минус, даже странно. Лично у меня есть контроверсийная чуйка, что Ленс будет бороться за титул. Даже не удивлюсь если в 2026 году... Не важно с кем, хоть с Максом! Давно полагаю, что Ленс один из самых настойчивых в пелотоне, и у него есть черты... Шумахера, как ни странно. Это видно даже по его стати... Я это сразу увидел, в первом же сезоне мажора. Просто очень ковровая дорожка была ему постелена к Ф-1. Кстати, в Феррари любят таких настыр, и я люблю Феррари когда они зовут таких. Увы, это пока не часто, а Льюиса взяли для разогрева и словно в темную, очень похоже как "на авось, или в крайнем хоть с PR клок"

Он орел всегда и без фонов. А Стролл еще свое возьмет и он не фонит как некоторые привыкли считать

А это уже интересно По сути очень кардинально и ближе к Ред Булл. Так что держу кулаки за их не провал (а то мерс бывало на кардинале таком горел огнем) как минимум... Ждем, может сдуру Сайнс и ввяжется в борьбу, ведь не зря испанец сокрушался об аппендиксе

Это да, помню лет 6 назад на Youtube глянул первые минут 20 Гран-при Германии 1983. Это класс. Гонщики внешне выглядят мужиками, машины не оттягощены всякой крылатой ерундой, шлемы пилотов какие то с потертостями и без гламура, все вокруг без лоска и ненужных церемоний (от современных скука и нелепый пафос с испанским стыдом). Но ничего, я бы на вашем месте не унывал. Все равно Либерти в итоге в 2026 все унифицирует и будут одинаковые шасси с битвами колесо в колесо

А вот тут я бы не загадывал. Хотя я сам с 90% мотива смотрю Ф-1 именно из-за самостоятельного конструирования машин командами. Но с навязыванием внешней концепции это конструирование под угрозой. Ф-1 как по мне на грани стагнации. 10 монополистов закуклились в себе, а их экономия обращается против них самих. Ибо для молодых инженеров-конструкторов Ф-1 уже не выгодна по зарплатам. Что может привести к полной унификации машин и договорам с внешними поставщиками шасси. Даже Феррари можно уломать на такое. В 50-60 года они продавали свои шасси, да и в одни из первых сезонов Хаас продавали ему почти целехонькое. Лично я вижу угрозу превращения Ф-1 в CART. И желание Либерти искусственно выровнять команды и поднять конкуренцию налицо. А куда денутся потребители контента? Наоборот еще прибавятся. Кстати, я CART любил смотреть, ибо дизайн шасси Рейнард и Лола мне нравился и моторы были мощные, да и пилоты сплошь мужики )) Главное абы не Индикар - порнография на колесах