McLarsen

Ясно.

Уже в Китае стало ясно, что Норр вслепую едет, когда дело доходит до финальных попыток. Иначе мне сложно объяснить это (вложение) Где-то такое меньше проявлялось, где то больше, но проблема была очевидна. Оск наверняка прибавил, но едва ли настолько, чтобы 4:20 вдруг перевернуть в свою пользу. Регламент не менялся, тестов немного, машина только претерпела значительные изменения в области, как раз, управляемости. Лучше зашло или лучше адаптировался. Почему Китай, потому что это фронт-лимитед трасса, так называемая. Плюс старт сезона. И там это проявилось во всей красе, в двух квалификациях. К2 оба дня - быстрее чем в к3. Причем в одной из них это и вовсе на медиуме было. И как бы бывает такое, что трасса меняется и подобное происходит, как в Бразилии у некоторых было. Но там это имело более менее общую тенденцию, тут же, Ландо одинок. Этот этап - точка осознания проблемы, далее уже были поиски решения, где-то лучше, где-то хуже. Но по советам Стеллы, видимо, он перестал стремится к 100% и уже 98-99 выдавал. Тут я могу только догадываться, признаюсь. Но подобные советы точно были. С Канады пошло уже восстановление уверенности, хоть в самой Канаде и вышло криво. Однако, процесс тоже не мгновенный.

Ни в коем случае не считаю себя безусловно правым) Просто давно заметил, что всегда присутствует отрицание фактов, если они неудобны. Только и всего. Сказали что то не то - это пиар разговоры. Результаты неудобные на протяжении 2,5 лет - это еще не факт что все так. Результаты удобные на протяжении полугода - истина где то рядом. А ошибаюсь я часто, но не упираюсь и не упрямствую, когда это происходит. Часть процесса. Отрицание реальности не по мне

Ваше право, сеньор, я уже знаю что вы не про данные и факты, а про фантазии и хотелки. Возражений не имею

Ранее - это начало 2025? Понятие то растяжимое, 2024 подойдет? Тоже «ранее»… Начало вполне объясняется отсутствием понимания лимитов, на которые он обращал внимание. Но, как говорил, переубеждать не стану. Данных много, разобраться можно.

Да вроде логично, «сырой чистый темп» у Ландо точно выше, как минимум, пока что.. Ты, если захочешь, найдешь достаточно много подтверждений этого

Тебе отдельное спасибо, с ноги влетел))

Надеюсь, это начало чемпионского уикенда

Должна быть, надо на твиче опубликовать скорее всего. На ютубе наверняка уже в бане из за музыки)

Да это лицемерие болельщиков Ф1. Вчера ко мне на стрим залетел один тип со словами «Норрис не достоин титула»…то ли фигуру в углу не заметил, то ли что…не знаю в общем, на что он рассчитывал, неважно) Зато я выговорился) Мало кого интересовало, насколько достойны Леклер/Алонсо и др. когда доминировали Хэм и Макс. При этом, Макларен в первую очередь пошел, казалось бы, навстречу нейтральным зрителям, давая бороться пилотам в сезоне, где сделай ставку на одного, всё закончится в августе. Так они оказывается теперь недовольны…достойных ищем…Стокгольмский синдром какой-то

Посмотрел его превью. В общем да, он довольно уверен, что Макс заберет этап. Надеюсь, ошибается

А что, забавный троллинг, подстрекательство на уровне школы/дет.сада))

27 за один)

Ты главное, если Макс выиграет, не забудь сказать заветное «я же говорил» А если кто то из наших, не забудь сделать вид, что так и прогнозировал

Чегооо? Ньюи Тим принципал Астона? Это неожиданно)) Всегда казалось что ему комфортнее быть за кулисами, а не центральным персонажем. Это любопытно)

«…это совпадение» (с)

Да всё это выдумки. Серия 2/1/1(с)/1/2(дск) при 3 поулах подряд (4 со спринтами) Если это нервы, меня это устраивает По крайней мере, до сессий в Катаре, нет причин так полагать. Увидим что да как

Тоже помню есть в этом ирония

Я понял о чем ты, но я так не считаю. Могу ошибаться, разумеется. Эта гонка - копия 23 года, атакующий режим, как в старые добрые. Софт условный, ну у конкурентов продержится 7-8 (в приемлемом темпе) кругов, у нас 11-12, этого недостаточно. При учете, что большой разницы он, как правило, кроме первых 2-3 кругов, не дает, плюс более сильное западение темпа. Средние в этом плане более гибкие. И стабильнее и быстрее на дистанции. Сильно удивлюсь, если увижу мягкие от кого-то из топов. Разве что какие то варианты под поздний СК. И как бы, вариант первые два отрезка до условно 48-49 кругов и потом на софт до конца, вроде норм, но это риск. Так как тот, кто на предложенной мной стратегии, заедет на 41-42 круге, будет успешно андеркатить тебя на более свежих и быстрых шинах, пока ты тянешь отрезок под софт. И нет никаких гарантий, кроме СК, что ты потом сумеешь отыграться раньше чем угробишь этот софт. Абсолютно всё вышесказанное - имхо Короче, считаю любая вариация (2М, 1Х) будет лучшим вариантом

Вряд ли, на такой трассе мягкие быстро развалятся. В прошлом году софт раннеры после ск просто провалились по темпу. М-Х-М скорее всего поедут. Где Хард растянут впритык к 25 круговому лимиту, а на медиумы оставят по 16-20 кругов. Стартуют на новом, а использованный с квалификации под конец кругов за 15 поставят. В общем, равномерно распределят нагрузку, чтобы атаковать по максимуму По сути, этот штраф и принес интригу в АД24 в битве за КК. Так что, ждем, что еще придумают.

12, 13, 14 территория РБ, да 15 туда же. мы должны быть в порядке в первой половине круга и в последнем повороте. Поэтому, если будет опережение графика Макса по итогам 2 сектора, не расслабляемся, на 3 можно упустить Вообще, в четверг Мартин (lowerlaptime) традиционный стрим запустит, посмотрю что он скажет, обычно он выделяет ключевые участки

Больше опасаюсь за обслуживающий персонал. Пилоты то уже давно под давлением, а на этих сейчас будет после Вегаса двойное давление. Трясущиеся руки в этом деле - это опасно. Полезно будет им напомнить опыт АД 24, где тоже была очень важная гонка и все отработали на отлично, Вегас - забыть Больше опасаюсь за обслуживающий персонал. Пилоты то уже давно под давлением, а на этих сейчас будет после Вегаса двойное давление. Трясущиеся руки в этом деле - это опасно. Полезно будет им напомнить опыт АД 24, где тоже была очень важная гонка и все отработали на отлично, Вегас - забыть

Против нас и так сыграли уже. Я, если честно, так и не понял происхождения этого правила 25 кругов. Просто случайно так вышло, что, как минимум, есть один болид и команда, которые славятся низким износом шин и сбоями на пит-стопах (которые вроде исправили, но исправили ли? говорили что до конца сезона наверняка искоренить проблему не получится) И совершенно случайно кол-во кругов ограничили, как следствие, кол-во пит-стопов удвоили. По трассе, сложно сказать, вроде ровная, плоская, без каких-то серьезных наклонов. Длинные среднескоростные повороты, которые MC39 любит, имеются, но и быстрые, которые любит болид РБР присутствуют. Должно быть близко

По мне, сильно что то менять не нужно особо. Если конечно, ситуация с планкой не обязывает серьезно пойти другим путем, тут да. А если Вегас, это больше форс-мажор и из-за специфической трассы и просчета из за отсутствия достаточного объемы инфы, то Норрису точно менять ничего не нужно. Последние 5 гонок он приехал ровно там, где ему нужно приехать для титула. Так и нужно продолжать. Начнут придумывать велосипед, вероятнее, проиграют

Так речь не о том, что Ред Булл использует или Макларен не использует какую либо из философий, а о том, что к чему эти сравнения «если бы Макс был» Они не имеют смысла. Возможно с условным Максом крашей между напарниками было бы еще больше и 3 претендент был бы сейчас еще ближе, а то и впереди. В эту игру можно и так играть.