McLarsen

Ничего не понял, кто, когда, почему…хех

Спокойно не получится, увы. Ноле - наш человек. Идемо))

Я исхожу из того, что Оскар в обоих сценариях будет крыть Норриса. А если он вообще хуже тронется, то…пффф! Я отказываюсь прогнозировать к чему приведет эта гремучая смесь… Там и Расселл П1 может оказаться запросто

Коль у нас прогнозы. Мой предикт, Ландо обречен потерять позицию, если не будет мега-рывок, как в Мексике. Конфигурация поворота такая, что Макс просто пойдет от обратного с максимальным заносом скорости. Ландо снаружи - Макс внутри. Ландо внутри, Макс снаружи. Еще и Оскара попытается пролететь кмк. но это не потому что Ландо плохо стартует. А потому, что просто нормального старта недостаточно, ситуация такая.

Иронично будет увидеть лидером гонки 3-го после старта

Аэро ведь обычно одинаковую используют? Даже не знаю. Тут просвет остается и сход/развал, что то там. Но на сравнениях, в середине прямиков, начиная где то от 270 или около того, Оск исправно отъезжает. Самое большое подозрение, что по просвету перестраховались на фоне Вегаса в гараже Норриса. Потерять шансы и потерять контроль над ситуацией - не одно и то же. Поэтому не нужно уравнивать. Нечего Максу терять.

Главную причину, по которой сегодня Ландо может проиграть позицию, так и не упомянули. Ему просто есть что терять, в отличие от Макса.

В момент со сравнением кругов добавил еще насчет дорожного просвета. Просто сложно понять, почему максималки разные, обычно у нас такого не замечалось. Что-то новенькое P.S.: по ярлыкам полностью согласен. Даже если Ландо еще один сезон проведет с хорошими стартами, но в последней гонке проиграет позицию, то первый комментарий будет в стиле «ну как обычно»

Иронично))

Максималка у Оскара выше. Разный прижим? Или машина Ландо выше настроена на фоне Вегаса? Это вроде тоже влияет на максимальную скорость.

Ты сказал что старт это не только тронутся с места, но и все что происходит в начале первого круга. Разве нет? Или в Мексике это не работает?

Скорее всего так оно есть. Ожидаемый прицел в одинаковую стратегию. Пространство для разнообразия небольшое. В каком порядке кто какие использовать будет и только. Разве что, СК в зависимости от момента появления, может повлиять на ход гонки

Присоединяюсь. Старт, перекрытие было в порядке. Но держак…В этом плане, Вегас - уникальное место. Там многие, заходившие внутри, испытали проблемы.

Точно. Еще пит-стопы. Надеюсь, проблема не вернется Да, было бы оптимально финишировать обоим впереди Макса и отсечь его от борьбы в Абу Даби.

Шарю немного, получается

Я так особо и не разобрался с этим ф1 тв. Лагало жутко. К3 перешел в ВК) в тайминге перед ошибкой, кстати, запомнил, у Ландо мини сектор фиолетовый был. Помню, что посмотрел туда, обрадовался, потом снова на экран, а он уже бросает круг…ээээх

С Вегасом или без, Катар ожидался напряженным. Как раз из-за возможности досрочного чемпиона. Серьезный прессинг. Как бы Норрис ни вырос в ментальном плане, это все еще Ландо. Он слишком эмоционален для того чтобы на нем подобное давление не отразилось. Ну и плохого пока ничего не произошло, тьфу тьфу…чуть мандражирует, но едет) Да и Оскару надо отдать должное, включился серьезно на комфортной территории. МотоГП в этом плане очень интересный и занимательный опыт подарил мне в 23-24 сезонах. Как на пилотов действовало по разному давление лидера. Неожиданные падения и тому подобное. Хорошо в Ф1 вывалиться нельзя и стены не везде. То ли еще увидели бы))

Вот тут кстати, вопрос, второй поворот всего лишь Кмк, топлива на одну попытку было

Во 2 повороте, корректировка была. Видимо посчитал достаточным чтобы не продолжать.

Отличный результат. Оскар классный круг выдал. Ландо здесь продолжает страдать. Завтра на старте жарко будет

Плотно между парнями, очень. Надеюсь, никто не вмешается на последних попытках.

Лучшее решение, соблюдать границы. Но по себе скажу, что в азарте всё равно начинаю всегда ехать смелее и смелее, от чего «оффтреки» собираю в симуляторе. Это наверное как типаж пилотирования. Из приятелей есть, которые в этом плане, хоть убей, стабильны всегда, будто роботы. Вот Ландо ближе мне в этом понимании, чаще замечаю за ним такое, чем за Оскаром к примеру. Пусть в границах едет и всё будет ок. Единственное что не нравится, в борьбе, когда вывозят или уворачиваешься, тоже засчитывают нарушение лимитов, как я понял. Причем, неважно, состоялся маневр или нет. И если в симуляторе это просто код, ему без разницы какова причина выезда. Но почему люди в судействе не могут учитывать это? Или они учитывают но не для всех и не всегда…не знаю

Советчиков у него сейчас вагон с тележкой. Не осуждаю, если что, сам такой же. Но в голове наверняка каша. Жуткий прессинг

Предупреждения и штрафы за границы трека…как ружье Чехова вижу…завтра выстрелит. По стратегии, еще больше уверен в схеме Х(24-25 кругов)2М(по 16/17 кругов)

Согласен, гонка будет выглядеть примерно так же. Квалификация важна.