McLarsen

Касаемо стоило или не стоило в приказном порядке размениваться, тут для меня всё просто. Решения могут буть разными, нравятся они мне или нет, если есть последовательность - это я уважаю. В Японии не вмешивались и здесь не стали. Всё логично.

Оскар проиграл гонку в первом повороте. Ландо вчера в квалификации. Оскару команда решила зачем то добавить хлопот столь ранней остановкой. Может шины убил, не знаю, но итог - 2 комплекта харда он потратил просто атакуя и обгоняя не имея возможности заниматься менеджментом резины. Повезло что Леклер уперся, Албон сумел бы нагнать и пройти. Ну а Ландо хорошо с резиной на первом отрезке поработал. Обгон на Расселла(вновь) очень понравился. Классно «раскачал» двойной подиум, не дубль, но всё же, всё еще хороший результат в КК Макс выглядел очень сильным. Сезон только начинается..

Лого Максонов

Предлагаю выпить, я начну

Получается, всё равно ми-ми-ми я просто спросил, чисто из интереса. Ответа наверное никто и не знает. Оскар прибавил, но не настолько. Ландо не выдает свой максимум на одном круге, оно слишком заметно. Такие факты как время в к2 (в прошедших этапах) или и вовсе время практики 3 (как в Имоле) остается лучшим за уикенд для Норриса - о многом говорит. А что там мешает и насколько оно тяжело адаптируемо или исправимо, та еще загадка

Тем временем, Алекс Данн мчит к еще одной победе в этом сезоне Ф2

Нееет, тема не подходящая. Замнется) Скажи мне, командир, что с нашим малышом Ландо? Есть мнение на этот счет? С радостью бы ознакомился с ним

Прямая достаточно длинная, плюс трек необгонный. Соответственно, первый поворот - это шанс. У одного - рядом Макс, которого я не могу списывать со счетов, он явно попытается и как далеко зайдет - неизвестно. У второго земля из под ног уходит. Это если подумать с чем это может быть связан. А на деле, оно просто внутри - ощущение это. Надеюсь, ложное.

Какая то чуйка что завтра одну машину на старте потеряем..тьфу тьфу

Оскар великолепен. Ландо не вывозит, к сожалению. С6 конечно немногие поняли. Расселл на медиуме п3 это конечно аномалия этих шин. Старт завтра будет нервным.

На синей вроде оставался. Минус одна машина на трассе, меньше траффика. Уже хорошо. В ку3 должны залезать.

Ох..плотненько сейчас на треке будет в эти 12 минут. Удачи нашим

Глянул первое попавшееся видео по практикам на канале Питера Уиндзора, как-то он впечатлился сильно 9-м поворотом в исполнении Ландо. Что же там он делает.. Следом другой ролик запустился. Там кстати мне понравились мысли автора, насчет того что пилоты не пробуют использовать новые поребрики, в первом секторе особенно. Выделил из наших Оскара в шикане (эске) Вильнева и Ландо в Варианте альта. Мне теперь интересно, сегодня увидим больше атак поребриков в начале круга? Со слов автора, там много времени «лежит» и я с ним, кажется, согласен.

Практик самих не видел. Но по таблицам плотно. Жарко сегодня должно быть в квалификации.

Интересно, сколько экземпляров.

Такого здесь не случалось давно. Поул всегда сопровождается сиськами. вот сиськи без поула уже 3 раза за прошедшие 6 этапов..

Тут кстати я не верю ни нашим ни соперникам. Это покер уже. Что-то поменяется определенно. У кого «рука» сильнее, узнаем. P.S.: Работать на базе над оптимизацией настроек под пилота - в принципе дело обычное. Все этим занимаются. Едва ли из-за этого не делают обновки.

О, и тут Ландо виновен? Неплохо! я бы удивился вместе с тобой, если бы не прошлый сезон, который наглядно показал подход команды. Посмотрим что соперники привезли. Я не удивлюсь, если наши работают над крыльями, которые продолжат гнуться и после новых тестов, которые начнут применять в Барселоне. Вот зарево будет тогда

По-моему самая «тихая» пауза в ветке с начала сезона.. значит жмахнет в Имоле…во имя баланса

Недостатка скилла ни у одного ни у другого не наблюдаю. Оба умеют. Вопрос в доверии к болиду. Поворот по сути своей похож на Т10 Сахира, более ходовой только. Ну и да, на поребрик надо раскрываться перед входом

Всего ничего до тренировок осталось. Есть какие новости от наших? Обновления какие-нибудь везем?

Вообще это всё преждевременно. Между пилотами Макларен пока еще ни одной дуэли не было толковой, чтобы переживать и аргументировать распределение ролей. В Австралии да в Майами (спринт) немножко друг за другом поездили да и всё. До Барсы пусть гоняются спокойно. Если там вдруг произойдет переворот расстановки сил, тогда уже можно задуматься. Когда убьют - тогда звоните..

Сильнейшее предложение. Предлагаю усилить его. В случае двойного схода - решать по алфавиту.

Сколько уже можно. Там была только одна - первая попытка неудачная, хотел проскочить вероятно. Вторая, ну там Хэм откровенно остановился почти, раскрыв вход в поворот. Ландо там уворачивался скорее, а не обгонял.

Да они оба гнали. Норрис же не на прямых отыгрывал у Пиастри. Единственное что он тратил больше - ресурсы шин. А ресурсы болида задействовали одинаково. Пиастри возможно экономил в Бахрейне в первой половине гонки, когда отрыв от Джорджа не сильно рос. А тут, оба уехали на 30+ секунд от остальных. На экономии так не ускачешь.