-
Число публикаций
1 235 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя McLarsen
-
В продолжение интересной «картинки» еще можно добавить что победителем оба раза в первой гонке из 3-х стал Макс ну это так, забавы ради
-
Ну и да, после геймпада или что там было, руль - не панацея, особенно в гонках. Там буквально люди заново начинают учиться. Многих знаю, кто так разочаровывался. Но, опять таки, это тяжело в гонках/симах давалось. В ЕТС это должна быть легкая расслабляющая прогулка. Потому, вероятно, что то не так, советую на ютубе ролик найти какой нибудь с оптимальными настройками именно самой базы в системе. DD он как бы потому и хорош , что диапазон возможных настроек достаточно велик. Мне моя alpha u по-началу тоже не зашла, так и хотела вырвать руки, но вечерок покрутил, нашел оптимальный вариант и всё наладилось. Хотя и от трасс сильно зависит. На какой нибудь кочковатой Роуд Атланте с высоченными поребриками крайне неприятно атаковать в первом секторе, но и не атаковать нельзя, время теряешь, однако это хотя бы терпимо. Сорри за оффтоп
-
Странно что это в ЕТС…надо в настройках крутить. Я себе на 10-15 пунктов выставлял “mechanical friction” параметр, чтобы руль не болтало…или это на текущем руле…на r9 возможно даже больше выкручивал так как мне не нравилось то что руль на прямых буквально вырывался из рук, эта настройка помогала.
-
Совсем всё плохо? Сори, что вмешиваюсь, просто интересно, в чем проблема может быть
-
Такое мы смотрим
-
Касаемо Монако и его улучшений, я думаю надо всё же делать специальные составы шин для этой гонки. Чтобы они экстремально быстро теряли эффективность. Тогда и обгоны станут возможны. Я понимаю что некоторые вчера ехали на 4-5 секунд медленнее и их не могли пройти. Но это разные вещи. Одно дело, когда ты намеренно замедлился, но при этом контролируешь все ключевые разгоны, чтобы не дать себя пройти и совсем другое, когда твои шины уже не столь эффективны, чтобы обеспечивать оптимальный держак на выходе из тех же самых ключевых поворотов. По мне, это было бы оптимальным решением. В целом то суть этого гран-при не изменить, квалификация важна. Но если бы мне поставили задачу, я бы делегировал ее Pirelli. Ответ где то там. Вспоминаю страдания Алонсо….в 2005 вроде…где его таки два Вильямса выгнали с подиума. Машины были уже, разумеется, но всё же
-
В Имоле скилл, на улицах Монте-Карло самовоз. Так и запишем
-
Ну, Палоу получается…в контексте этого сезона - это логично
-
Хотя подожди…вроде попёр горячий мексиканец
-
Боюсь, срача тогда было бы на тему «Оскар лидер лз - ему не стоило пускать Ландо..» страниц на 10 ну и красный флаг или ск мог всё поменять в этой стратегии. Это Вилкам нет разницы кто из них какой, да и пилотам в таком случае тоже не принципиально 9 он или 10. А у наших битва за ЛЗ друг с другом, сложно представить подобные размены в таком случае. Команда в целом, скорее напротив, старается избегать подобных ситуаций, как показала практика Пока всё печально, согласен
-
Потеряли Кайла
-
Эххх, стихия…
-
Наконец то тронулись
-
У меня выходной всегда в понедельник, потому, справимся)
-
Не обсуждается, к инди готов. Если что, прямо сейчас я смотрю на бутылку текилы в моем мини-баре и ей не поздоровится если Мексика таки смогёт:)
-
Моё почтение, смог таки к поулу добавить и победу! Удивил, отлично выглядел все выходные. Надеюсь, это не разовая акция. А даже если так, то всё равно поднимаю свой стакан за эту победу, молодцом, так держать)
-
50 гленфидика за Манаку
-
Всех с победой! С двойным подиумом. Вроде всё держали под контролем, но круги за Максом нервозные, хоть и понимаешь что обогнать почти нереально. Рад за Ландо, ему она нужна была. Всё же, гонку решила суббота. p.s.: сдерживания на границе 10-ки прям дико не зашли, стоит еще раз подумать, нужны ли 2 остановки, когда они приводят к такому может конечно кому то понравилось
-
Да, у меня у самого начало подступать волнение. Не нравятся мне эти 2 обязательных пит-стопа.
-
Ну, учитывая кто является первым выгодоприобретателем здесь, то всё ясно. Очередная победа РБР в кабинетах после изменений и директив регламентных. Вот уж где трудятся во всю
-
Чему быть - того не миновать
-
И эти туда же Бури может какие?
-
Тоже очень на это надеюсь… В первом повороте «осталась» четверть пелотона, возможно даже треть
-
Слов не подберешь рекомендую ознакомиться с материалом. посмотри старт
-
Жееееесть….че за старт, ужас очень жаль