McLarsen

Раньше аллюминевый профиль юзал, сейчас будет просто подставка с барахолки. Трайхардить не хочу, тонкая грань:) В айрейсинге ф3 очень веселая. Ну и гт класс мне там гораздо больше нравится чем в АСС. Кстати, вчера купил Мак, недавно вышедший в иР, обкатаем) Вот кстати, жена нечто подобное сказала, ахах, потому просто подставка. Сори за оффтоп гайс Возвращаясь к Оскару и его контракту, я думаю там может быть очень многое прописано. Больше чем может показаться, учитывая что он дебютант почти и всё такое. Все же, контрактом занимается не абы кто а Марк Уэббер, для безопасности включать подобные пункты на ранних стадиях - почему нет. А учитывая что шли в команду к зарекомендовавшему себя и очень быстрому Норрису, то шанс завторикеллиться имелся не самый низкий. Отсюда, логично было бы сразу подстраховаться. Береженого известно кто бережет

Огонь! Крепление тоже заказал) ну всё! Ф3 и ГТ3 ждите меня

Тут скорее за дурака меня приняли. Ну да ладно. Я лишь мысли в голове гоняю, пытаясь понять причины некоторых действий. Возможно никаких скрытых и хитрых мотивов нет, а дело просто а идиотизме

Может и обманули. У Зака проскакивало про установку сохранить 1-2 в начале гонки. Ландо возможно по ней и работал, вот неждан и словил. Оскар творчески подошел к задаче. 2 вопрос, сложно представить как оно может быть прописано. Но несостыковок не нахожу в твоем примере. Именно так и работает. Ландо оказался впереди за счет андерката, который устроила сама команда против Оскара, хоть может и не осознанно, а там кто знает. у меня тоже вопрос имеется. Ты вроде являешься обладателем МозыР9, как она в кратце? Я короче заказал. Вчера таки дорвался до всех аккаунтов, явок и паролей и сумел восстановить аккаунт айрейсинга. К субботе жду поступление. Надеюсь не разочароваться. Может есть нюансы какие с этой базой

Там Стелла на главной ищет что-то. Что-то, что на поверхности. Мне кажется, что у Пиастри прописано в контракте одна деталь. Не столько про равные приоритеты, сколько про математические шансы. Т.е. пока Оскар математически претендует на титул, то у пилотов равные возможности. От того уже не первый раз Стелла про математические шансы Пиастри говорит. Думаю, загвоздка для них именно в этом, а сами они вполне могли бы. И возможно по этой причине такой хай подняли в Венгрии, когда тактикой вывели Норриса вперед Оскара. Что могло быть трактовано как нарушение пункта, если это без согласия Оскара. Поэтому, Ландо, если хочет побороться за титул, то 4-5 гонок нужно своими силами опережать Оскара. И если помощь реальна, то только в последних гонках, при условии потерь математических шансов. В общем, у меня пазл очень хорошо сложился.

Так все и было:) Перес - вершитель судеб

Не переживай, он не пойдет на это. Марк не позволит:) от того Стелла всегда очень расплывчато говорит об этом на протяжении последнего времени. Если раньше я подозревал, что в контракте есть что то, касаемо приоритетов, то теперь я уверен в этом.

В теме команды с рыжими машинами ведем беседы о рыжих спортсменах:)

Янник Рублев в целом, вероятность там как у Макса в ЛЗ, крайне высокая. А так, сюрпризов на этом шлеме и так с запасом, мало ли что там еще может быть)

Возможно, ими пожертвуют. Но 90-градусники для низкого прижима, если доверять физике Асето Корса, не так роляет как на прохождение основной части второго сектора. Медленные эски, секция замка, там становится тяжело откровенно заправлять машину и теряется большое количество времени. В то время как 90 градусники с небольшими отличиями и более приемлемой дельтой. Да, целая неделя. Благо в это воскресенье есть чем перебиться. МотоГП и финал ЮС опен. А там можно и плей офф чемпионата любителей поворачивать налево зацепить на сдачу от тенниса.

все верно Росберг говорит. С одним но, ему пару лет и помощь психолога потребовались, чтобы узреть этот корень. Но в целом, если из хороших побуждений, то оно не плохо. Делится боевым опытом.

Прикольная тема всё равно. Раньше как то мимо таких штук проходил. В целом, думается мне, основная трудность и вместе с этим, возможно, наше преимущество - это поиск компромисса между прямыми на первом и третьем секторах против разнообразных поворотов на втором секторе. Раз уж нашу машину называют самой универсальной, здесь она должна себя хорошо ощущать. Феррари темная лошадка. Они там радовались, что раскачка ушла…но в Монце было очень ровное новое покрытие, поэтому, если злосчастный баунсинг вернется, то для нас это и минус и плюс. Плюс, потому что конкурировать не смогут и отбирать очки. Минус, потому что и РБ их наверняка объедет в таком случае. Сильно удивлюсь, если они не прибавят по сравнению с Монцей. Повторюсь, в Монце за счет очень ровного покрытия, мне кажется, РБ не смогла выпятить свою главную фишку, низкий просвет. Многие смогли настроится низко. На кочковатом Баку я думаю они вернутся, хоть и с прежними проблемами с балансом, решение которых, как я понял, ожидается в Остине.

Статистика на американском континенте не нравится?

Для меня это все еще из области фантастики. Если будет кончено раньше финала, Катар или где угодно, то в моем понимании - это только 4 титул Макса. Титул Ландо, Шарля, Оскара и далее по списку, если и вероятен, то не досрочный уж точно.

Сильно

Надеюсь, у наших на мостике реальный ЛЗ а не этот кастомный. Хотя, это многое бы объяснило:))

Да я бы не сказал. Помехой, скорее, оказался слишком оживший Макларен в середине сезона. Они отбирали очки как Браун, так и у РБ. Да и Феррари проблем на отдельных этапах могла доставить. Не была машина самовозом. В целом, очень похоже на текущий Мак и сезон в частности. Неопытные пилоты в плане борьбы за победы, хорошая машина, самая быстрая временами. Но не самовоз)

Ну и бредятина)).

Зак же сказал что у нас в команде нет 1-го пилота, не? Эти слова Стеллы были перед Брауном. По крайней мере в сети я их увидел в этой последовательности.

Как посмотреть, ахахах там облом люди испытали в Японии. а тут за 8 гонок до конца. Только тот облом - «мы пытались». То текущий облом - «и пытаться не будем» еще один угол обзора, так сказать Ладно, как грамотно подмечали, от стенаний толку нет. Ну а че взять, эмоции берут верх. Действительно, остается смотреть и охреневать дальше.

Ок, первый круг. Хоть и там у меня сомнения, без уворота от Оскара всё хорошо бы было. Но концовка. 2-й и 3-й, до Леклера 3-4 секунды уходя на ласт лап. Не пофиг ли Оскару, 2-й он или 3-й, когда он не 1-й. Команда куда смотрит. Ну зачем еще друг с другом бодаться? Не начало же сезона. Отрыв 60+ он большой. Но отыграть реально. Из такого вчера вспомнился сезон 2006. Там в какой то момент Шуми около 25-30 очков (в текущей системе это 60-65 как раз) лил Алонсо. Рено забанили, темп упал, соизмеримо кстати с текущим западением РБ. За 6-7 гонок вроде сократил до 0 к Японии, где не фартануло. Да, потом в Бразилии не вышло, но сам факт - отставание не безнадежное.

Зачем откладывать на завтра то, что можно сделать сегодня? Вот я примерно отталкиваюсь от этого. Нет никаких гарантий, что в следующем сезоне предоставится кому-то из пилотов Мака побороться за ЛЗ. Есть только вероятность. И да, она высокая, но не 100%. А в этом сезоне, судя по текущей форме команды и не самой сильной форме РБ, шанс имеется. Имеется всё, кроме поддержки команды в этом вопросе. Даже боеспособные Феррари и Мерседес, которые в состоянии отбирать очки у Макса. Более того, они и отбирают.

Примерно так же и у меня. Думаю, это не плохо и не хорошо. Скорее, нормально. к слову, подведем еще один раунд в нашем споре. Я человек в этом плане принципиальный. Слово сдержу, бутылка уже у меня) Оскар 2:1 Ландо

Верно подметил. Хвататься делать такие же крылья вряд ли станут.

Из того что я прочитал, я понял что это «пока» законны. До Сингапура они там информацию собирать будут. Возможно в последующий длинный перерыв нас еще что-то и ожидать может в плане изменения тестов на гибкость.