McLarsen

Собственно, вот они снова и сблизились. Классная квала, очень крутой второй сектор у Ландо вышел. Нашел поул там, где вчера был очень далеко. Жду битву

Нормальное зрелище. Сверхусилия не прикладывали, оно и не надо. Всего лишь спринт, а впереди Макс. Ну и в квалификации нужна целая машина как бы

Но все равно гуд резалт. В гонке с Пит стопом это может быть другая картина, поэтому не стал бы сильно на спринт опираться в утверждениях, что завтра будет повторение если настройки не исправить. Кто знает, может наши благодаря этим настройкам смогу использовать мягкие шины. А здесь пробел еще есть между средним и жестким составом. Ждем квалу, там увидим, что наменяют

Это выглядело достаточно легко для Макса

Оскар, что за круг - бомба. Ландо пойдет. Может на старте прошмыгнет за Оскаром. Не вижу катастрофы. Спринт квалы Норрису тяжелее даются. Предположу, что дело в переходе на другой комплект. Нужно смещать точки торможения дальше, но не совсем уверен насколько дальше их можно сместить. Ладно. Нормуль. 1-3 на старте.

С фейспалмом да, чёткая.

Тупо я по пути на работу утром.

Вокруг враги, всё по методичке. Превозмогатель растет

Не взлетит. Побурчим страницу-две, на том и закончится «Здесь другие ребята(и девчата)» (с)

До чего ж крутая ветка всё таки. С 11 июля ни звука. Захожу сюда как на скамеечку во дворе в деревне вечерком…с бутылочкой пива, в тишине посидеть, так хорошо)

По мне, текущий регламент еще в прошлом году развили до предыдущей сложности обгонов. Куда бы ни поехали, везде обгоны тяжелы, если нет разницы в шинах колоссальной. Даже там, где раньше казалось обгонять относительно просто. Тот же самый спа 24 показателен. Расселл удержал позицию на куда более старых шинах. Ну и паровоз там был будь здоров.

Хех, нельзя расслабляться.

Не вопрос к тебе, просто в последнее время встречал часто эту фразу. Все такие оригинальные, 2 пилота в 8 очках друг и от друга с отрывом 60+ от следующего. Ну конечно же они будут бороться. Такую глубокую аналитику выдают…поразительно Надеюсь, в палату к тем, кто считает иначе, никого не впускают

Согласен, с этим текстом, фото больше не мем - а прямая угроза конкурентам))

Полагаю, речь о глобальном прошлом. Типо Сенна/Прост, Хэм/Алонсо в общем, о случаях, когда ситуация выходила из под контроля В какой то степени Оскар может и прав, но справедливости ради, чем дальше - тем сильнее всё будет накаляться кто знает, что нас ожидает

После того как свет погас, запрыгнули в последний слот, рестарт. Первый стинт позади, лобби лютое достаточно, всё вроде работает нормально наконец то

Электричество еще) всё не идет, жаль

Да, заработало. Пришлось первый отрезок укорачивать из за риска потери соединения. Сейчас на стинт поеду. Первый вышел ужасно, если честно.

Провайдер сказал нельзя)

Поехали

Куда уж тоньше то

Не побеждает - судачат о проблемах Норриса здесь побеждает - судачат о проблемах Норриса здесь Вот это я понимаю ветка пилота и его суппорт) Легенда

Согласен, метод отвратительный.

Наоборот хорошо, порадовался чуть и хватит. Оды петь нельзя ему, пусть работает.

Касаемо спада РБ после 2013, там был козел (или козлы) отпущения в виде Рено. Потом Хонда в 19 году пришла, дали время на отладку разумеется и потом пошли результаты. А сейчас не на кого повесить спад, да и собственно, оно и оправдано, очень высококвалифицированные сотрудники уже покинули команду. Потеря Макса на носу. Не будет преувеличением сказать, что ключевые даже. Ну и как в любой организации, отвечает за это руководитель. Как бы то ни было, те кто раскачивал эту лодку в начале 2024, своего по итогу добились. По сути, год спустя, от команды и доминирующей машины сезона остались одни руины. И самое главное, не важно виноват ли в этом Хорнер или нет, важно то, что он за команду эту отвечает и оно очень легко «вешается» на него.