McLarsen

Вот тут, кстати, я напротив переживаю как бы не натворил делов. Память о прошлой гонке и чувство несправедливости свежи, как никогда…

У меня вообще было ощущение что Ландо целился в п2-3…ахах так легко давалось в к1 и к2. В к3 первый же круг странный, зато по нему на второй попытке очень удобно по дельте ехать…это так, чтобы не расслаблялись, некоторым особо восприимчивым понравится такая теория)) Но всё же укажу, что это шутка

На шинах 25 года

Собственно, из за работы я все пропустил. Но 3-му месту рад даже больше чем поулу. Старт будет пламенным…

Пугает эта уверенность Ландо перед 3 сегментом. Должно быть всё хорошо, надеюсь без форс-мажоров и ошибок проедет. Но блин, поул? Здесь? С такой прямой? Я не уверен что хочу этого, если честно

Оскар ну е мое блин!

И воздушнее

Там ошибка была в секции стадиона. В целом, пока мои ощущения от пятницы подтверждаются, оба смотрятся достойно. И слова Ландо в некотором смысле подтверждаются, насчет того, что большой прибавки новый пол не дает. Потому они и близки.

Как там полсекунды на первом секторе? Новое днище вроде только у Ландо

Тут согласен, сам так считаю. Я лишь о том, что время упущенное жаль. еще один вопрос не по теме, но тоже ко всем кто знает. Берман в Феррари? у него практика в Саудовской засчиталась ведь? Получается они «отстрелялись»? Там Сайнца, здесь Леклера

Единственное, что я не понимаю. То это сама ситуация с заменой на Пато. Вы ставите новое днище и теряете практику, относительно того, будь там за рулем Оскар или Ландо. Которые могут дать более информативную обратную связь, сравнить с предыдущей версией. Раз уж решили привозить новый пол и ставить на машину Норриса, оставьте его за рулем и меняйте Пиастри. Либо же, на п1 ставить надо было новое днище Оскару, если уж Ландо сильно хотели заменить. А так, получается, обновка час провалялась (или чуть меньше, Джентельмен вроде говорил, что в концовке ее поставили, но не суть) Возможно, для этого нужны были два боевых пилота с хорошим знанием машины одновременно на трассе с разными конфигурациями. Такое тоже может быть, конечно. Если кто-то очень хорошо разбирается, не против просвещения буду

Вообще ничего не понимаю. Смотрел времена. Пара десятых туда сюда играли на тяжелых баках. Но в целом, рядом с Феррари. 5 десятых на первом секторе, ну это явно мотор. Половина из них уйдет завтра уже. Остальное подкрутят настройками, так как что? Правильно, 2-й и 3-й сектора за нашими. Вот оттуда немного и заберут в пользу первого сектора. Если посчитают необходимым, конечно же. В общем, я ничего трагичного не увидел, если честно. Подожду комментарии команды, может там реально всё так плохо, как вы говорите

Да плевать. Чего панику поднимать. Краску на днище нанесли, накатывают, работают с тем что есть. Макс и вовсе вне игры. Накат важен, несомненно, но проверить днище новые шины не должны мешать. Предлагаю смотреть на конкурентов. Сайнц только обе практики да Пиастри. Хэм как и Ландо пропускал, Леклер пропускал, Рассел в барьере, Макс вообще обе практики считай минус. Вывод: не так уж всё плохо у нас.

Пиастры вроде недалеко. Но судя по Цуноде в 1 тысячной, там у всех еще запас нехилый

Было бы логичное оставить его под вторую практику.

Там ведь вроде нашего бойца должны были сейчас пытаться оправдывать? Есть новости?

Как показала практика, Норрис особо пока ничего не потерял. Главное, чтобы во второй практике КФ не было

Нет, пусть идут до конца. Красные к слову, гибкое переднее крыло обновленное в Остин привезли. Возможно они как раз и прибавили. А наши на одном уровне с обновленным РБ смотрелись. Допускаю, что это не с обновами что то не так, а Ферры прибавили.

Из хорошего - тачан цел из не очень - по Пиастри пока всё не очень радужно Феррари с первого круга в порядке.

Все верно. В данном случае любое действите лучше бездействия.

Вероятность успеха около 1% но тем не менее, это может стоить от 1 до 8 очков в лз. Поэтому, пусть попробуют

Поведение Макса = реакция на поведение Норриса. Макс всегда тормозил чуточку позже Ландо. От того и не попал в том самом моменте, потому что сам Ландо на грани тормозил. А Макс уже вышел за границы трека. И то же самое было до этого. Были попытки крестить и они, как раз, не особо работали в том месте. Эта оборона хорошо работала до момента, пока Макс не вылетел за лимиты трассы. Дальше - это история

Классно такое читать. Перекрести и всё, делов то) из позиции Ландо перекрестить уже было нереально. Он максимально поздно тормозил для прохождения поворота по внешнему радиусу. Торможение - штука сложная и требовательная. Не даром пилоты иногда в одиночестве блокируют колеса. По щелчку пальцев замедлиться сильнее, будучи уже в процессе позднего торможения, и повернуть раньше - можно только в нфс или фантазиях.

Ну понятно, та борьба такая, та не такая.

В субботу видимо) меня забавляет, как люди считают что от перестановки слагаемых сумма изменится. Сейчас отдать практику или «завтра». Какая разница