McLarsen

Упустил этот момент. Собственно, очередная промашка с мостика. 5 сек в случае чего можно ведь и на последнем круге скинуть.

Да ну, рано так говорить. И там и там, у нас больше очков чем у Феррари. В этом сезоне вообще нельзя так говорить. Ситуация меняется постоянно.

Ну, Норрис едет не один. Что ему сделать? Команда говорит оставайся впереди все ок, он остался. На старте он закрыл нормально. Помнится в Бразилии Льюис в 21-м, обладая куда более превосходящей техникой, чем вчера Ландо, намучился не меньше с Максом. Макс вчера был единственным пилотом, кто остался сухим, имея выдавливание и вместе с тем покидание границ трассы, как при обороне так и при атаке. В двух сценариях болт положил на всех, а наказать не за что, ну ну. А главное, по тезису, Норрис выступал бы стабильнее и увереннее? Вчера плохо выступил не Ландо, а команда на мостике, которая должна либо инструктировать по таким ситуациям вовремя, либо начинать уже набирать очки в кабинетах. При всем уважении к Стелле, как не прочитаешь его, хороший мужик, правильный и добросовестный, справедливый. Но это не то место, здесь нужно быть иногда ублюдком. А решение даже не пытаться повоевать с судьями и попробовать настоять на штрафе Максу - ну, как на это реагировать? P.S.: насчет первого поворота, старт и разгон были хорошими. В самом повороте я не могу сказать однозначно, что Норрис не доработал. Возможно несколько последних этапов, в которых Норрис успешно обгонял и оборонялся от Макса, усыпили бдительность и Ландо поверил, что Макс будет бороться чисто с ним. С той линии по которой заходил Макс - попасть в поворот почти нереально, что и произошло. Зайди Ландо так же, пропустил бы Феррари одну гарантировано, может и две. Он ведь хотел прежде всего еще и лидерство сохранить не так ли? А то что пропустил по итогу все равно из за выдавливания, ну…задним умом все сильны. Еще добавлю, что вчера еще очень не хватало Оскара в концовке, почему он не подъехал пока те боролись - я понять не могу. Будь Пиастри рядом, он после того как Ландо проехал, мог втянуть Макса в очередную борьбу лишить того драгоценного времени. Подводя итог, команда предложила забить болт на это после финиша. Поэтому, предлагаю всем высказаться и последовать примеру. Ничего не изменить уже

Мексика впереди, расклад интересный. Сильная Феррари это одновременно проблема и шанс. Что же…пока доставили проблем, но, быть может, шанс еще впереди

Меня больше радует, что Макс сам за пределами был

Не знаю коллеги, мне плевать. Ландо сделал, я кайфанул. Судьи могут идти известно куда. Эмоции важнее. Надеюсь, я не один получил удовольствие от борьбы и исхода(именно на треке). Протоколы рассмотрим после Абу даби

Короче. Зак, Андреа, дуйте в кабинеты, ваш выход. Апеляции не апелляции, протест на выдавливание. А то двояко выходит. Я бы записал бы со всех ракурсов ситуацию штрафа Расселла и положил бы на стол судьям, пусть поясняют за последовательность.

Судейство огонь штраф Расселлу просто смешнейший Макс дважды выдавливает в разных фазах гонки - 0 реакции)

Стартовал хорошо, но произошел Макс момент Забудем

На основе этой разницы был сделан вывод что болид не такой. Ладно, пройду мимо

Квала и гонка, особенно здесь - разные абсолютно во всем. Взять хотя бы разницу в 5 секунд на круге. Она ведь не только количеством топлива обоснована, но и различными режимами систем и подходом к работе с шинами. Поэтому не вижу противоречий. Ехать 32 низкие и 37 с половиной это две большие разницы и два разных подхода прохождения этого круга. В первом случае атаковать нужно гораздо острее, возможно с этим и проблемы, Оскар более осторожен, что вполне при сохранении этого стиля на длинной серии привело к неплохому темпу и хорошему состоянию шин.

Ахах чет вспомнилось https://youtu.be/wxbVZXZnve4

В Монце это имеет смысл по нескольким причинам. Здесь сложно сказать, нужно смотреть по ходу пьесы. Но если износ будет, то пит в Остине принесет больше чем в Монце. Как минимум за счет большего количества поворотов и более «быстрого» пит-стопа.

А потом начало 3-го сектора ехал с зеленым мини-сектором? Сильно вряд ли в общем, авария Расселла случилась практически в момент торможения Макса в конце прямой, что уже и есть конец сектора. И потом, в начале третьего идет зеленый мини-сектор, а значит всё еще гнал.

Собственная пленка под задним колесом на старте это конечно же было нечто. Смотрел засыпая, так и не уснул пока не досмотрел. Согласен, Маркес ультанул сильно 4 за последние 5 гонок

Это вообще не обсуждается. к слову, приехав домой, ознакомился с таймингами. На вторых попытках: Макс ехал медленнее, чем он же на первой попытке, по сумме 2 секторов(на первом полдесятки снял, на втором чуть больше потерял) Третий загадка уже, не узнаем никогда, но, теперь тоже допускаю, что и без Расселла Ландо мог сохранить поул. Сайнц по итогам 2 секторов меньше десятки уступал. Близко, слабо верится, что на третьем удалось бы столько отыграть. И тем не менее Карлос явно в ударе в этот уикенд. все остальные - несколько дальше.. Если крутили настройки и завтра субботних проблем на дистанции удастся избежать, то было бы неплохо, повтори Сайнц то же, что и в спринте, разделив Ландо и Макса, только уже в пользу Норриса. Хотеть не вредно ведь)

Только те кто впереди в гонке и те кто был впереди в спринте - парни из разных весовых категорий. А так, почему нет, пускай.

Только те кто впереди в гонке и те кто был впереди в спринте - парни из разных весовых категорий. А так, почему нет, пускай.

Когда я увидел 24,9 на первом секторе, сжал кулаки и почти не дышал. Мы весь уикенд еле еле низкие 25 там ехали, но 24,9 это было для нашей машины здесь нечто невероятное. Море эмоций. Хрен с ней с гонкой, как бы ни сложилась (естественно хотим win), что будет то и приму. А вот насладиться моментом сейчас - дело святое.

Я на копченой груше и Бурбоне с вермутом коктейль бомбезный поставил этим летом. Иной раз пробую, контроля ради, каждый раз в восторге

Какой там? 4 поула из последних 5 гонок? Недурно, недурно… Звучит как тост. Не зря я с собой настоечку свою из копченой клюквы домой на выходной решил взять)

Он проехал тот поворот на такой грани, не думаю что там потеря большая. Если она вообще есть. Он занес много скорости в сам поворот, удержался в границах а дальше практически сразу идет зона торможения. Поэтому, возможно там о потери и вовсе нет речи. Будь там прямая после поворота хоть немного длинная, да, потеря была бы, а так. короче, нет слов, я рад

Все мы понимаем что Макс ехал очень быстрый круг. Но поул есть поул. Ландо молодчага, на первой попытке выдал максимум

Говорил же, надежда на Рассела. Не подкачал

С таким лицом, либо на поул либо в бетон. Грозный малый