McLarsen

Теперь надо отработать идеально

Я думаю ему не нравится то, что Антонелли, похоже, все устраивает. Оскару уступил, но у того в комплекте по сути один сектор был и он бросил круг в конце q1

Температура трассы снова падает

Машина не обновлялась с середины лета, в отличие от многих других. Поэтому, то что другие команды стали ближе, это нормально

Чет намудрили в РБ. Ну, нашим подарок, надеюсь не разбазарят

Как понял, Ландо заехал глубже и на более прямом руле, в том время как Оскар не так глубоко, прямо туда где лужа, был характерный спрей под передним левым, плюс руль повернут был сильнее. В целом, конечно, bad luck для Оска

Только что увидел этот момент на пресс-конференции, это было забавно)

Из пресс-конференции: - Как было принято решение сменить резину на софт? Уилл спросил: хочешь ли ты перейти на софт? Я сказал: да… Это решение

Вполне нормально, не осуждаю ведь. Просто часто слышу про Катар, решил спросить, вдруг предпосылки есть какие то, только и всего.

То ,что мы хотим видеть, молодцом

А, просто вера, ну ок

Что за байка с Катаром, кто объяснит то?

+++ это довольно сложные условия

Мда уж, нервозные эти С4

6 кругов это 2 быстрых и 4 медленных, вроде ресурс должен иметься в них еще

Надеюсь не ошибка. мне в целом кажется, что C4 как комплект очень плох у Пирелли. Последние 2 гонки он в роли медиума был по сути хуже чем С5 в роли гоночной резины. И вчера не шибко быстрее С3 в квалификации

По шинам любопытно получилось

Это должна была быть спокойная поездка с 2 машинами в топ-3, а теперь стремно

Еще много очков, какие отрывы в этом чемпионате только не отыгрывались

Еще один старт нервничать, блин.

Ой ей…Оскар, как?

Удачи обоим, надеюсь, без контактов и вылетов проедут

Старт напрягает чуть. Наши стоять будут на траектории, в дождь на ней, насколько знаю, не особо приятный держак. Хоть там и не особо много накатали.

Это явно не про эту ветку

По Мерседесу, предположу, что могло сыграть падение температуры трека по ходу сессии. upd: проверил, в sq1 стартовали при 40+ градусах sq3 уже 34+ изменение ощутимое