McLarsen

Похоже на то, да. Теперь уже боюсь Мексику. Неужели всё так плохо со скоростью…

В прошлом году вроде каждый из боевых пилотов по разу уступил место.

Это обязательное условие. Здесь или позже, без разницы. Макса тоже это ожидает.

Возможно и так. Привязку к РБ можно убрать в таком случае. Суть не изменится, нужен полный уикенд, по прежнему могли не попасть в настройки в США

Просто маФиа решила отобрать несколько очков у Ландо, чтобы тот не стал чемпионом досрочно в Катаре.

А тут веселее чем я думал

Во время паузы длинной сидел с товарищами в баре. Ну и как-то речь зашла на тему как сложится концовка чемпионата по версии каждого из нас. Моим вариантом было то, что интрига будет до конца сезона, причем попутно мы успеем все разок другой «похоронить» Норриса. Быстро же это произошло. А тут уже и не только про ЛЗ беспокойства у некоторых, но и насчет КК красный вопрос вырастает. Хотя по мне, это преждевременно. Возможно с нами в США случилось то же, что в прошлые сезоны случалось с РБР в спринт уикендах. Не попали в настройки. Всё что могли сделать - скорректировать между закрытиями парка. Вот в Мехико с полноценными 3 практиками будет более реальная картина.

Франческоли)

Не увидим - не узнаем. Я просто к тому, что это разные условия, вот и всё

А итог то все равно неудовлетворительный. Ал, Хэм, Макс, взяли титулы борясь с первой гонки сезона в первых рядах. И как правило это были сезоны, где они боролись либо с одной машиной, либо вообще их техника доминировала. А тут 4 команды по 3 победы имеют, самый плотный сезон, расстановка меняется от трассы к трассе. И началось это с момента когда у лидера ЛЗ уже имелось комфортное преимущество. В таких условиях, вспоминаем 2010, 2012, там 3 команды за победы боролись. Собственно, и Ал и Хэм в таких условиях оказались не у дел. Поэтому, если сравниваете Норриса с Алом и Хэмом, берите хотя бы сопоставимые сезоны по уровню конкуренции, а не 2005-2006, 2008/2014,2015,2017-2020. С Максом ситуация не отличается. 22-й это тд39 и убийство Феррари, 21-й это 2 машины в чемпионате и 18 статистов, преимущество в скорости позволяло приезжать минимум 2-м из любой точки на старте, хоть и не всегда, но все же. Про 23-й говорить даже не стану.

По мне, так просто-напросто многие, я в том числе, слишком многого хотят от Ландо здесь и сейчас. Ладно бы титул в руки плыл, но он не плывет. Напротив, шишка за шишкой. Еще и Эмилиан уперся с локтями и ногами. Потому, пусть получает этот болезненный вероятно, но надеюсь полезный опыт. Нельзя миновать естественный процесс становления и обучения, терпим, ждем. вообще, задумался, многих ли пилотов знаете, которые выиграли титул в том же сезоне в котором выиграли первую гонку? Из новейшей истории никто не всплывает даже… это к вопросу о хотелках после Майами

Та самая, обновленная

Мехико даже страшно че ожидать. Надо как то ювелирно заквалиться на 3-е место. С той прямой стартовой старт с поула самоубийство

Да, должны быть лопаты по идее

В этом и прикол этих правил. Когда удобно, то это выдавил, когда удобно, то это впереди на апексе, когда удобно, то при обороне можно разок выехать, когда удобно то при атаке нельзя выезжать.

Момент забавный был. Помню как увидел плашку Расселл +5 сек, а потом погодя они выкатили повтор, на который я отреагировал в стиле одной известной рекламы школы иностранных языков. А там еще и Джородж со своим «УАААТ!?» это бред просто

Не понял) Ну если СК, то это СК. Там что ни делай, Норрис терял бы пару позиций. Это не аргумент

Упустил этот момент. Собственно, очередная промашка с мостика. 5 сек в случае чего можно ведь и на последнем круге скинуть.

Да ну, рано так говорить. И там и там, у нас больше очков чем у Феррари. В этом сезоне вообще нельзя так говорить. Ситуация меняется постоянно.

Ну, Норрис едет не один. Что ему сделать? Команда говорит оставайся впереди все ок, он остался. На старте он закрыл нормально. Помнится в Бразилии Льюис в 21-м, обладая куда более превосходящей техникой, чем вчера Ландо, намучился не меньше с Максом. Макс вчера был единственным пилотом, кто остался сухим, имея выдавливание и вместе с тем покидание границ трассы, как при обороне так и при атаке. В двух сценариях болт положил на всех, а наказать не за что, ну ну. А главное, по тезису, Норрис выступал бы стабильнее и увереннее? Вчера плохо выступил не Ландо, а команда на мостике, которая должна либо инструктировать по таким ситуациям вовремя, либо начинать уже набирать очки в кабинетах. При всем уважении к Стелле, как не прочитаешь его, хороший мужик, правильный и добросовестный, справедливый. Но это не то место, здесь нужно быть иногда ублюдком. А решение даже не пытаться повоевать с судьями и попробовать настоять на штрафе Максу - ну, как на это реагировать? P.S.: насчет первого поворота, старт и разгон были хорошими. В самом повороте я не могу сказать однозначно, что Норрис не доработал. Возможно несколько последних этапов, в которых Норрис успешно обгонял и оборонялся от Макса, усыпили бдительность и Ландо поверил, что Макс будет бороться чисто с ним. С той линии по которой заходил Макс - попасть в поворот почти нереально, что и произошло. Зайди Ландо так же, пропустил бы Феррари одну гарантировано, может и две. Он ведь хотел прежде всего еще и лидерство сохранить не так ли? А то что пропустил по итогу все равно из за выдавливания, ну…задним умом все сильны. Еще добавлю, что вчера еще очень не хватало Оскара в концовке, почему он не подъехал пока те боролись - я понять не могу. Будь Пиастри рядом, он после того как Ландо проехал, мог втянуть Макса в очередную борьбу лишить того драгоценного времени. Подводя итог, команда предложила забить болт на это после финиша. Поэтому, предлагаю всем высказаться и последовать примеру. Ничего не изменить уже

Мексика впереди, расклад интересный. Сильная Феррари это одновременно проблема и шанс. Что же…пока доставили проблем, но, быть может, шанс еще впереди

Меня больше радует, что Макс сам за пределами был

Не знаю коллеги, мне плевать. Ландо сделал, я кайфанул. Судьи могут идти известно куда. Эмоции важнее. Надеюсь, я не один получил удовольствие от борьбы и исхода(именно на треке). Протоколы рассмотрим после Абу даби

Короче. Зак, Андреа, дуйте в кабинеты, ваш выход. Апеляции не апелляции, протест на выдавливание. А то двояко выходит. Я бы записал бы со всех ракурсов ситуацию штрафа Расселла и положил бы на стол судьям, пусть поясняют за последовательность.

Судейство огонь штраф Расселлу просто смешнейший Макс дважды выдавливает в разных фазах гонки - 0 реакции)