Vedrover

Если бы это было правдой, он мог бы просто ездить на болиде образца начала года. Для команды не представляло бы особой сложности изготовить комплект запасных частей старой спецификации и изготовить Пересу несколько болидов на весь год наперёд - думаю, что на базе и так лежат старые монококи, крылья и капоты, изготовленные про запас. Он у команды попросил дать ему болид, который ему подходил?

Но вот так косячить с авариями он стал только сейчас. В 2021-ом он был ценным активом по двум причинам - мог навязывать борьбу на грани, но не пересекать эту грань (когда мог несколько кругов возить Хэма на самовозе), и хорошую стабильность - выше определенного уровня не поднимался, но и ниже определенного тоже не падал.

Ферстаппену же дали БШ? Но я помню, что вроде бы один круг лидировал Албон, не?

Если у Макларенов и Мерсов будет такая же форма по отношению к РБ, то Ферстаппену крайне нужен быстрый напарник на следующий год. Уже несколько последних ГП его на старте зажимают парой то Мерсы, то Маки, то Ферры. Лоусон, с одной стороны, звёзд с неба не хватает (в квалах особо не прыгает выше головы, в гонках плюс-минус с Цунодой, а это так себе показатель), с другой - поразительно стабилен на любой трассе. Дождь, ветер, песок, незнакомая трасса - он едет. И прогрессирует. Рик - не верю в чудесное возвращение Рика в РБ... Но посмотрим на него в оставшихся гонках, может, чего покажет.

Перес будет стартовать с пит-лейна. Как же так, сливают топ-пилота, лишают шансов на чемпионство! Так, стоп...

Сможет ли МФ довести преимущество над вторым местом в зачете до 2:1? Или расслабится после чемпионства, как это делал Льюис?

Строллу-старшему надо отдать должное в одном - он не стал искусственно замедлять болид Фернандо. Возможно, команда пыталась по ходу чемпионата подстроить машину под стиль Лэнса (из-за чего мог быть летний спад), но такой ерунды, как в прошлой команде, не заметно.

А что, в 21-ом или в 22-ом кто-то дарил победу Пересу на ГП Мехико?

Тем временем, уже статистика подоспела. В этом сезоне Перес уже 8-ой раз не попадает в Q3. Макс вроде один раз, на ГП Сингапура.

Хорошо хоть на этом форуме поиск выборочно по темам и веткам работает. Это было на ГП Великобритании, где Перес после прошлых ГП (где налажал с лимитами) так боялся нарушить эти лимиты, что, не нарушив оные, умудрился не попасть в Q2. С трёх попыток. Не нарушил лимиты, но и в Q3 не попал. А эпизод с вылетом с трассы и последующим штрафом - это уже, кажется, был Боттас. Картинку помню, ГП не помню. Боттас сидит себе смирно в гравии, и тут же предупреждение автоматической системы "Машине такой-то +5 секунд за нарушение лимитов трассы"

Австрия, да, там из-за вылетов он не прошёл в Q3 (или даже в Q2?), причём время списывали несколько раз, сегодня списали время и он не прошёл в Q3, но была ещё какая-то трасса, где он прошёл на тоненького, со второй или третьей попытки после списания времени. Ещё вспомнился какой-то эпизод, когда вроде бы Перес (но тут гонщика могу реально путать) вылетел в гонке с трассы, даже сошёл, а судьи дали +5 секунд "за нарушение трассы". Это была какая-то специфичная трасса, где по итогам гонки половине гонщиков дали +5с.

Просто мало кто знает, что 120% Алонсо возникают из-за того, что 20% он отбирает у напарников!

Кто-нибудь считал, сколько раз в этом году Перес не мог одолеть лимиты трассы? Смутно припоминаются три трассы, где Пересу списывали хорошие круги в квале, но какие конкретно трассы - уже не вспомню.

Чисто из интереса - а какие ставки (коэффициенты) на то, что МФ станет чемпионом уже по итогам спринта?

Так речь не о том, чтобы Переса высаживать. Речь о том, чтобы проверить, кто на место Переса лучше подходит, и проверять лучше начать сейчас, когда ни титулу, ни кубку уже ничего не угрожает. А ну как в следующем году Макларены сразу поедут, а Перес так и будет ехать 4-5? Тогда будет уже пофигу на любые неустойки, если толковый второй пилот нужен будет здесь и сейчас.

Меня терзают смутные сомнения, что Лиама будут катать до конца сезона. И после титула МФ, возможно, на последние две-три гонки будут сажать в РБ кого-нибудь из троицы Цунода-Рик-Лиам. Ну или хотя бы практики катать на болиде МФ.

А они не смогли ушатать болид до нужного состояния?.. Это им надо брать уроки мастерства у Альпин! Не аэродинамикой, так поломками!

Ну так попросил бы себе машину образца начала сезона, без всяких обновлений. Ух он на ней бы показал всем! Что дело не в машине.

Чтобы РБ сделал ставку на Переса, заточил болид под его неведомые хотелки, сделал первым номером и слил чемпионаты 2021-2023. Все эти споры не для Переса, а против Макса. А уж на какого размера глобус натягивать сову - тут уже дело только в масштабах фантазии.

С такими результатами - точно не последний сезон в Ф1. Алонсо из Ф1 никто не выгонит, если только сам уйдёт. Вообще, он идеальный кандидат для РБ, после 2024-го, с учётом его рекламной составляющей. Я скорее думаю, что это для Лэнса следующий сезон будет последним в Ф1.

А теперь им стоит задуматься - а вдруг у них и в прошлые годы были чемпионские болиды?

Не для Ф1, где половина трасс вообще не обгонные,. И если реверсить всех, то ударит и по командам, пытающихся догнать топов. Хотя если реверсить только первую восьмёрку, может, чего бы и получилось интересного, но думаю, что стратеги-математики просто просчитают, что лучше приезжать всегда 3-им, чем биться за поулы, а вторикеллы будут удерживать претендентов, пытающихся прорваться выше заветного 3-го места. В результате команды с лучшим подбором пилотов и лучшими стратегами опять будут всех нагибать.

Если брать Ф1 за последние 20 лет, и только с точки зрения зрелищности и прерывания "моносерии", то отлично могло бы помочь правило "Чемпион Ф1 пропускает следующий сезон". Правда, это могло бы привести к устойчивым парам чемпионов, например, 2014-2021 могли бы поделить Хэм-Росберг, например... Так что нужно ещё как-то прерывать серию Кубков Конструкторов.

А теорию заговора случаем не обсуждали, что все неудачные обновления болида - это попытка подстроить болид под пилотаж Лэнса? Так-то в начале сезона они вполне боролись с РБ на отдельных трассах... А потом умудрились слить макам, мерсам, феррари одновременно? Тогда и на следующий год болид будет развиваться "в том же ключе"

По-моему, самая характерная картинка гонки была, когда Ферст заехал на второй пит. В боксах в машине повторно садится Перес, а Ферстаппен продолжает гонку. Пересу дали второй шанс в Ф-1, и похоже, что он его исчерпал полностью.