Системный Аналитик

Де Врис почти везде побеждал. Только у него в конкурентах был Шарль и Рассел. Это не важно. Уровень пилотов был сверхвысокий. Но об этом никто не говорит. Де Врис сразу сел и поехал без вката. Тот же Саинс так не может.

Даже в названии есть что это моноформула. И это человек модератор. Все что надо знать о тех кто тут обитает и заправляет. Ничего что даже мощность двигателей ограниченна? При этом модератор не привел не одного контраргумента. Разница в младших классах только в нюансах.

Удобная позиция и не объективная. Тут все просто тянет ли пилот уровень или нет. Единственное за кого обидно, так это за Де Вриза, где везде побеждал, поехал только сейчас. У парня и скорость есть и похоже стабильность. По таланту похоже сильнее чем тот же Гасли.

Были и обратные примеры Вандорн и Мальдонадо. Речь больше была об командах, а не о пилотах.

Мерс может посчитать что маркетингову и технологическую задачу они выполнили. Все сделали, зачем дальше тратить? РБ может разойтись с новым хозяином команды. Не факт, что им и дальше будет интересно все это инвестировать. Ауди явно приходит выигрывать и старым лидерам придется подвинуться.

В Ф-2 многое решают настройки и работа с личным инженером. Плюс те кто настраивают болид. В Ф-2 болиды имеют ее такую большую разницу по скорости. Понятно что условная Према это сила, но любого новичка или аутсайдера будет сильнее. В Ф-1 немного другие законы. Сколько было чемпионов Ф-2, и потом пропадали в Ф-1? Все несколько сложнее. Ф-2 во многом моноформула. Не НАСКАР конечно, но нет такой разницы между богатыми и бедными! Именно многие ее больше любят чем Ф-1. У меня знакомый с работы, ещё с пандемии только ее и смотрит, а на Ф-1 плевать.

Прямо написал, что если фавориты Мерс и РБ останутся Ауди точно в тройке будет. Феррари четвертые по силе будут. Так понятно? Правда есть вариант что Мерседес может и свалить, но не факт. Допускаю что такое возможно.

Интересно Саинс не врёт, что в Рено Вассёр его звал? Может и продолжиться этот треш с пилотами)

Условия немного другие. У Тодта было больше 6 лет? У Вассера все готово для свершений. Много времени на раскачку не дадут.

Может в 2018 году, это было бы и интересно, но не сейчас в 2022 году. Много утекло воды с тех пор и много чего произошло в Ф-1 частности. Два года у него! Если не возьмёт титул за это время тоже уйдет.

Может Маттиа и не лучше, но точно не хуже. Так себе аргумент, в младших сериях куда больше решают пилот и техники, чем инженеры. Ф-2 по своей сути к моносерии чем Ф-1. Деньги конечно важная вещь, но сверхталанту проще себя проявить. У Вассера есть связи и его успехи просто для галочки это не имеет значения в Ф-1. Это как на работе: - забудьте чему вы научились в институте. Вообще ничего не значит. Где гарантия что тот же Маркионе не захотел бы поставить другого человека. Все это софистика. Может у него и есть бизнес, но построен на связях что четко показано в той же статье. Владелец бизнеса не означает автоматически хороший менеджер. Тем более Топ-команды Ф-1, с огромным давлением из вне. Интересно эта любовь к Вассёру выдержит 2 года?

Вассёр мог уже и не выпендриваться, главное остаться в Ф-1. В обойме кто рулит командой. У него в любом случае заканчивался контракт. Ауди был не нужен чужой человек. Пускай и ему дали бы доработать. Вассёр похоже был лучшим из худших вариантов. Заидлю не нужна Феррари. Как и Тото в том числе. Наивно думать что просто так Элкан названивал другим более именитым менеджерам. Просто махнул рукой и пошел на попятную, скорее всего. Винья убедил назначить своего человека.

Тоже есть такие ощущения. Но это будет после 26 года если без скандалов обойдется. Все зависит от развития событий на трассе.

В Заубер приходит новый владелец и другие ресурсы. Логично что они собирают новую команду менеджеров под другие задачи. Это вполне понятно. А вот у Вассера будут ждать титул сразу, что решит локальные проблемы. Элкан вроде как не очень хотел француза. У Заидля будет время, а у Вассера не будет! Если в течение 2 лет титула не будет уберут быстро.

Читай внимательно.

Тоже думаю что Саинсы уйдут, и скорее всего в Ауди.

++ по обоим моментам. Еще добавляю Ари гнобили, еще за слабую машину на трассе.

Сравнивать с 2017 годом - та еще утопия. С чего такая уверенность, что Вассер справится? Бинотто и правда говорил много противоречивого. Что и как на самом деле было, никто всей правды не скажет. Клиа редко говорит на публику, но всегда в пику Бину, что наводит на мысль, что у них разные позиции и, скорее всего, лагеря управления. Посмотрим, куда заведет тот же Вассер. Маркионне главный человек был среди всех в команде. Погружался во все процессы и от всех руководителей требовал отчет о проделанной работе каждый день. Такие решения не могли проходить без его санкции. Концепцию так быстро не пересмотришь, это невозможно! НИОКР имеет свои жесткие производственные графики. По свистку такое не исполнишь. Потеря в мощности может быть связанно с уточнением трактовок правил. Иначе можно любую директиву так описать - это война против читерских решений команд. "А то, что оно было нелегальным, указывает потеря 40-50 л.с. в гоночном темпе. Ибо просто так переделывать СУ с такими потерями никто не будет." - Вопрос еще на какой стадии разработок все это происходило. Тогда почему 1,5 года Мерседес ездил, их не трогали, а Феррари забанили? Списать все на проект - слишком конспирологично. Хотя Мерседес и правда чувствовал себя вольготно. Я, не утверждал, что мостик работал идеально. Но прям плохо не сказал бы... Сэбофилы меня мало волнуют. И если за четыре года на мостике нету улучшений, а виден только регресс, то спрашивать надо строго с руководителя, который ничего не сделал, чтоб все поменять. - Вот это реально интересно, почему произошло. Может, Бинотто всех достал своим авторитарным стилем, поэтому его убрали так изящно. Может пришли молодые сотрудники, которые не имели опыта с БД и так косячили. Все-таки команда давно не помышляла о победе в чемпионате. Тут и правда, это была проблема Бинотто. Не внушает. Нужен харизматик Флавио или стратег Браун, который и в построении машин ас. Смысл слова шантаж имеет несколько другое значение. Не слышно было, что кто-то в этом обвинял в подобном Бина! Тем более никто из авторитетных СМИ версию Бина о шантаже или предложениях со стороны других команд не было. Извините, конечно, но это уже что-то личное от вас. Любой руководитель хочет, чтобы ему доверяли! Кому охота быть свадебным генералом? Разве что пенсионеру. А кто-то обещал сразу борьбу за титул в 2022-м году? Этого не было от Бина. Машина прибавляла в темпе, несмотря на эффект" низкой базы". Не стоит преувеличивать значение пилотов, даже с ограниченном движке все равно Феррари были быстрее СТР. В каком месте скатывание? Вижу пока только слабую работу мостика, однако машина в целом имеет хороший базис. Без качественного руководства невозможно этого было добиться. Уже как лет 15 мало что значат публичные речи. Пора на это не обращать внимания. Ф-2 и Ф-1 это очень разные миры по своей сути! Слабый аргумент в пользу Вассера! Все эти успехи были очень давно. Формула очень сильно изменилась с тех пор.

Дураку понятно что ждали тогда дождь. Не из-за этого его убрали.

Явно ВАГИ идут за титулами. Деньги есть! Как говорит один безответственный человек.

Сам себе противоречишь: с одной стороны правильные тезисы про процессы в Феррари и как он там было и при этом сам делаешь далёко идущие выводы на основе поверхностного анализа. Забавно. 1. Много противоречивых и разных вещей в одной куче Как можно ставить знак равенства траты бюджета (ещё вопрос насколько это правда со слов Клип). Может все это попытка свалить всю вину за неудачные технические решения на Бина. И наверняка полной картиной он ни видит и не владеет в той, которая была у Бинотто. Банально они просто могли по-разному смотреть на развитие болида. А причём тут Реста? Болид 2017-2018 не один человек рулил. И создавал его несколько другой менеджмент ещё. И какая там роль Симоне большой вопрос. И в Хассе работал не мало времени. Если бы он реально был таким крутым специалистом давно бы ушел оттуда. Рори Бирн как раз туда пришел. Не известно в чем была причина конфликта. Может дело было не в Бинотто? 2. До сих пор никто не сказал в чем была суть фишки моторчика. Марккионе хоть и умер в 2019, но моторчик делали не один год. Явно все делалось с одобрения и контроля начальника. 3. До этого мостик работал более-менее нормально. В этом году скорее всего решили убрать "плохого начальника"! Любой структурой надо уметь управлять. Насколько она громоздкая не известно. В любом случае Вассёру придется иметь с тем же людьми работать! Давай допустим если проблема останется, тоже сразу пинок французу? Вассёр никогда не добивался сверхрезультатов. Он ещё больший кот в мешке. Заидль в любом случае в Феррари не пошёл бы. Про шантаж Бинотто это только тут видел, больше нигде. Даже итальянцы никогда такого не писали. По поводу того что оставил плохую разрозненную команду это ложь откровенная. Если бы это было так, то и прогресса болида не было бы. Была бы только стагнация. Если бы готовы дать полный карт-бланш пригласили бы другого человека. Вассёр скорее всего временщик на 2 года, может 3. В нем нет харизмы совсем, нет в нем энергии Тото или рациональности Хорнера. В РБ есть харизматик Марко. Даже когда Вассёр начинает что-то правильное говорить ты ему не веришь совсем.

Похоже Феррари станет 4-й силой в 2026 году если Мерседес или РБ не уйдут с Ф-1. Пока Феррари ищут крайнего то, конкуренты усиливаются и проводят правильную политику. Бин сделает Ауди супер мотор, наверняка сделает выводы из истории с Феррари. Будет спокойно работать без интриг за спиной с профессиональным коллективом. Когда Бин пытался прикрыть собой коллектив, его добивали свои. Интервью Клиа про растраченный бюджет полностью противоречит сказанному бывшим начальником. Говорит это о многом. Бинотто захочет мести и реванша и докажет что прав скорее он, чем команда. Дальше по кругу.

Как это связано с Феррари?

Думаешь Ваги возьмут Себа через три года? Мне кажется возьмут молодого пилота. Им нравится Саинс. Может кого из академии возьмут. Быстрых пилотов хватает.

Теперь понятно почему Заидль отказался в Фуры топать, когда родной титан приходит. У Феррари есть шанс только до 26 года взять титул и чашки. Ауди явно приходят под свой регламент, и ФИА давно хотели видеть в Ф-1. Даже двигатель свой пролоббировали. Копито, Бинотто с Заидлем сильная команда. Даже если Бина там и не будет это чемпионский проект. Пока все прискорбно совсем для итальянцев. Все это очень напоминает приход Мерседес. Хоть эпоха Хэма точно закончится уже в 26 году.