Системный Аналитик

? Вы почитайте что писали Британцы тех лет! Как они обвиняли FIA в лоббизме Феррари! Тоже хочешь сказать не было? И при чем тут БЖ? "Иди гуляй дальше Вася"!

Думаешь просто так Перес 0,8 десятых стал проигрывать 0,2? Скилл вырос? Доктор сам сказал, мы решили помочь Пересу, когда поняли что под стиль Макса никто не может адаптироваться. Смейся дальше. Это говорит о многом...

Вы же понимаете 450 млн тогда не равняется 450 млн сегодня? А если верить слухам о черной кассе Феррари тех лет... Тогда были мягко говоря другие реалии. Не было таких ограничений и экоформулы как сейчас. Не факт что Браун и Тодт что-то вообще выиграли. А такая вещь как инфляция Вы не знаете да? И стоимость ресурсов могла быть абсолютно другой. Не говоря о рынке спроса и предложения.

С себя начни. Кто бы об этом говорил, словоблудием кончай заниматься.

Он не мой, а ваш. Не надо приписывать ваши фантазии мне.

Доказательства? - Посмотри бюджет Феррари тех лет и на конкурентов. Вильямс и Макларен не проводили столько тестов сколько сам Шумми накатывал. Такой эффект был, яркий пример Хэма с его секретными тестами. Как это влияет на работу технического департамента. Извините, но Мак лихорадило сильно. Вильямс не мог столько тратить как Феррари. Понятно Бинното не идеален, но менять коней на переправе самое глупое решение Элкана. И как в итоге Алонсо закончил? Перспектива тумана и будет значит скандал))) Люди верят в то, что хотят верить.

Можно мне объяснить ещё такой момент. Вот вы хотите чтобы ради Шарленка задвинули испанца. Допустим это сделали, но при этом многие ваши ноют, что нужна поддержка первому пилоту в борьбе с Хэмом и Максом? Где логика? Получается КК Феррари не нужен? А ничего что даже в РБ подход немного поменяли и даже к Пересу пошли на встречу? В Мерседесе пока не видно, чтобы Рассела зажимал Тото. Может не стоит верить в мифы про одного пилота. И хочу задать такой вопрос: вы все больщики Феррари или Леклера? Если второе вы же понимаете последние того вы получите капризного мальчишку, который потом будет требовать брата в команду? Посмотрите что сделал Бриаторе с Алонсо! Вас устраивает такая перспектива?

Интересное, но не совсем честное мнение. Понимаю, кумиры детства и все такое, интернета не было. Но прямую аналогию проводить опасно, хотя очень хочется. У Феррари тех лет был неограниченный бюджет. Тогда в Феррари жаждали вернуть победы любой ценой. Не было нормальных ограничений, тут присоединюсь к тому что написал ниже AVB. Легко было все развивать и устроить. Гигантское бабло текло рекой. Много ума не надо было чтобы брать тех кто нужен. Сейчас даже топового менеджера сложно привести. К тому же, Бинното, первый кто пробил в команде построить нормальный симулятор. Доминикали только улыбался, когда палец брал титулы! Вечные отговорки про "корреляции данных" болельщики со стажем должны помнить. Вечные тесты, когда у многих как у того же Джордана, денег на гран-при не было. У Феррари все было!! Думаю и у Бинното ума хватило бы переманить Шуми из мертвого Бенетона. Сейчас никто из лидеров Мерса или РБ не пойдет в Феррари, с ее атмосферой в команде. Если уже посмотреть на постфактум откровение самовозы были только два сезона у Шуми. Остальное все в жесткой борьбе, когда конкуренты сами устранялись зачастую. В этом плане согласен с ведущим (самые слики). больщика Феррари со стажем. Так и про Бинното можно сказать, что на 4-й год была иллюзия борьбы. При этом готовит самовоз не на один сезон, а на весь регламент. Но РБ так просто не победить. Как минимум ещё два сезона надо Маттиа дать поработать с командой. Многие над ним у вас высмеивают его что написал "по собственному"! Но если команда саботируют его решения и при этом публично их все прикрывает, зачем ему оставаться?

Если бы дело было только в этом.

Тогда побежали многие не только верхушка Результат все равно один. Он начал глобальную перестройку.

У него сейчас неплохая база, но ее придется ещё доводить до ума.

В Карлосе таланта тоже хватает. У Мика или Мазепина его реально нет. Доктор сказал что увидно объективному человеку.

Элкан сам во многом виноват что запустил процессы в Феррари. Элкан сам не хотел помогать теперь расхлёбывать тоже ему. Про Леклера не я начал кстати писать!)

Где такое было на регулярной основе? Макс тоже иногда лажал в борьбе с Хэмом. У Шарля такое чаще проскакивает.

Люди имеют свойство стареть и умирать. Людей особенно в технической среде иногда надо тоже обновлять чтобы глаз не замылился. Бинното приходил в творческий ад, и походу работать ему не с Ньюи, а крепкими середняками с устаревшим оборудованием. Бинното на новой должности не так много времени чтобы глобально все изменить. Да учиться по новому работать в новых условиях. Когда с тебя с каждый косяк готовы линчевать такое себе, не находишь?

Элкан во-первых должен быть не дать Мерсам и РБ делать все что им захочется и быть удовлетворенным "электрикой"! Его вина что не сменил вовремя на нужный менеджмент команды. Просто бросил Бинното и не разу нормально его не поддержал. Моттешиц свою братию поддерживал. У Мерса тоже был над Тото начальник. Не помню фамилию.

В этом сезоне Феррари реально были в первые за долгое время быстрее основных конкурентов. Причем по делу абсолютно.

Мне кажется это следствие деградации всей инженерной школы Итальянцев. Очень похоже на то, что происходило у нас в СНГ. Где выпадало лучшее среднее инженерное звено. Даже если слухи про Вассера правдивы, где он новых людей найдет? Ещё и итальянцев!

Остальное просто детский лепет, честное слово и конспирология. А ты не допускаешь мысль что команда проверяла под кого легче модернизировать машину на будущее, в условиях немного изменного регламента? Лично верю Маттиа когда говорит, что часть ресурсов бросили на проект 675. Тем более что после перерыва уже было понятно что борьбы не будет, при этом отката дикой в скорости не было. Леклер может и талант, но у него явно беда с психологией. И по менталитету Карлос больше похож на чемпиона, Доктор честно сказал: - Саинс показал не настолько талантлив Шарль как все думали.

Но перед Бинното не стояло сильно глобальных задач сразу. Единственный сильный косяк за которое его можно и даже нужно немного приложить это за не совсем последовательную позицию. То ли идёт команда за титулом, то ли не идёт. С 2020 года уже видно все это конечно явно. Тут неумело пытается себя и коллектив прикрыть... Пишут и пытаются слабую роль политически приписать, так какой смысл дергаться и отсвечиваеть раньше времени? Тем более после того как тебя нагло прогнули за мотор?

Читаю тут многих, заметил самые токсичные тут это старички на удивление. Обычно это наоборот происходит.

Политикой можно любую акулу бизнеса с агрессивным менеджментом назначить. "ну не спортивную, а руководство командой на мостике на гран-при, и отдать это другому человеку, или наоборот, просто сняв с него часть функционала....мое мнение" - В целом согласен с этим. Но это должен сделать сам Элкан, а не менять менеджеров как перчатки. Стиль управления все больше напоминает "федуниху"! Был бы Энцо жив первый кто получил бы сам Элкан за такое презрительное отношение к формульной команде.

Не очень понимаю тезис - "слишком ярок", извините, но откуда такое мнение что у Маттиа личная неприязнь к Шарлью? Понимаю что у людей часто короткая память, но всё-таки! Если на то пошло, можете привести какие-то доказательства этому? Леклер ещё с борьбы с Феттелем много чего сделал того, чего могли и Шумахеру не простить. Чего точно не простили бы Райконнену. Маттиа это забыл, но почему-то "плохой начальник " всегда, а не подчиненный. Сильно сомневаюсь что при таких мощных конкурентах, Бинното сразу мог принести титул скудерии. Все кивают в пример Шумми & ко. Только давайте не забывать, что Феррари тех лет были самыми богатыми на тот момент времени, и конкурент один полудохлый Макларен! При этом имели лобби ещё большее чем у Тото сейчас. Просто только уж совсем отмороженные болельщики фуррят будут это отрицать конечно с пеной у рта, но все же это так. Бин приходил на старую инфраструктуру и устаревший технический отдел. Выжили из старой гвардии все что могли. Бирн на пенсию ушел просто банально устал. Бинното по большому счету пришлось занимался реформами, не исключено что вся власть в одних руках была не от жадности, а элементарно сделать главные усилия и изменения в одном направлении. У Бинното есть за долгие годы понятная стратегия развития. Чего не было у предшественников до него. По поводу "цирка" со стратегией и Шарлем. От нее страдала не только формальная прима, но Карлос. Люди тоже учатся когда все кивают на РБ и Мерседес забывают, как косячила первое время "газировка" как только они пришли в Ф-1. Тоже учились работать. Только Мерс относительно нормально начал, однако, они переманили опытных и лучших спецов из разных гоночных серий. Lonesome, не знаю сколько тебе лет вообще, и кто по жизни ты, однако, как-то много токсичности в одну личность. Не считаешь а?

Полностью согласен. В нынешних условиях нужно просто у Бинното спортивную часть забрать. Не думаю что Бинното настолько принципиальный что пойдет на шантаж. Может заставить спортивный отдел заменить.

Считаю это скорее совместная работа Тото и Жанусика. Может уже давно хотят своего Леклерка в Мерседес после Хэма. Не думаю что одна интрига что-то решила.