Василиса Сковородкина

Она была прекрасна! Пересматриваю и восхищаюсь)

«Я думаю, что мы должны бороться за третью позицию, если оценивать шансы реалистично. Во всяком случае в сухую погоду. Дождь всегда может вызвать некоторый хаос, но тогда у «Макларена», как правило, ещё большее преимущество. Так что третья позиция — это максимально достижимая цель. На самом деле так и было в спринтерской гонке, им просто не удалось обогнать нас. На мокрой трассе «Макларен» ещё сильнее, чем на сухой, потому что на промежуточной резине перегрев ещё больше, а они действительно хорошо контролируют ситуацию с шинами. Каждый раз, когда мы выезжали на трассу под дождём, у нас не было ни единого шанса. Сегодня это не изменится. Они по-прежнему намного опережают нас в плане управления шинами. Я имею в виду, что, если у вас есть это, вы практически непобедимы»

Red Bull пожертвовала скоростью Макса Ферстаппена ради преимущества в дождливом Гран-при Бельгии:

Очки нужны). И тренировка в боевых условиях. После можно что-то изменить в настройках)

В том-то и дело, что ничего. А хочется подиум)

Интересно, РБ и завтра по дождю с таким крылом поедут?

Брависсимо!

В «Альпин» сказали, что причиной отказа от участия в спринте послужила утечка жидкости на болиде француза.

Гасли не поедет в спринте

«Второе место на стартовой решетке, между двумя «Макларенами» – это для нас уже хороший результат. Думаю, мы выжали максимум. Мне все понравилось. Последний круг вышел неплохим. Хотя отставание от поула, конечно, очень велико. Однако этот разрыв мы видели и в первой практике, так что сюрпризом это не стало. Нам нужно сосредоточиться на себе, поработать над балансом машины и постараться стать быстрее. При этом, когда ты проигрываешь сопернику 0,5 секунды, я не думаю, что разница в скорости на прямых что-то решит в спринте. Так что нам нужно будет просто поймать свой темп, а там посмотрим, что мы сможем сделать. Что касается обновлений болида «Ред Булл», то по ходу уик-энда со спринтом оценить их работу всегда непросто. Но если посмотреть на отставание от «Макларена» – это явно не тот результат, которого мы хотели добиться. Нужно продолжать стараться улучшать машину, хотя мы понимаем, что другие команды делают то же самое», – рассказал Ферстаппен.

Хорошая спринт-квала! Как и в практике - до Пиастри почти полсекунды.

Хорнера как личность никто не заменит, это факт.

Вот если бы Келли лайкнула, тогда, считай, дело сделано)

Интересно, если самовоз будет у Астона, не ломанется ли Лью туда на место Алонсо? А Антонелли должен уже набраться опыта к тому времени, и расставаться с Тото будет еще более нелогично, нежели сейчас...

А что, Хэма уже списали из Феррари? А Мерс кого на год подпишет, чтобы потом сажать туда Макса?

Это нужно спрашивать не Мекису и не у Макса, а у второго папайевоза его руководителям)

Видимо, сложилась ситуация, что кто-то кого-то должен был уволить: либо Марко Хорнера, либо Хорнер Марко.

Есть люди, которые болеют за пилотов, болеют за команду, а Вы, получается болели за Хорнера

Частичка Мерседеса в команде у Макса)

Бывший инженер Mercedes Бен Ходжкинсон станет руководителем подразделения Red Bull Powertrains, которое занимается разработкой силовых установок. До недавнего времени подразделением Red Bull Powertrains, как и командой Формулы-1, руководил Кристиан Хорнер. Новый руководитель команды Лоран Мекис станет исполнительным директором Red Bull Powertrains. А пост руководителя займет Ходжкинсон, который прежде был техническим директором этого подразделения. Стоит отметить, что большую часть сотрудников Red Bull Powertrains составляют бывшие инженеры Mercedes, в том числе и Ходжкинсон.

Тото: "Я счастлив с теми пилотами, которые у нас есть" Макс: "Я счастлив находиться там где я есть" Итого: ВСЕ СЧАСТЛИВЫ!

Согласна, утомили эти "переговоры". Было бы здорово, если бы они происходили тихо и без огласки. Вот нужно Жоржу было язык подложить

Я бы не спешила с окончательностью всей этой эпопеи, ведь Тото и Хэма почему-то продлевал порой перед самым началом сезона... Любит он затягивать.

Однозначно!)