Василиса Сковородкина

Интересно, что теперь Тото думает о клиентах-Маках, которые его команду успешно объезжают?

Вот в конце года и посмотрим относится он или нет )

Те, кто помогали, уже не в команде, только Марко усилиями Макса ещё в ней

Хотел отпилить гниющую голову, пока вся рыба не стухла

Как Гарри Поттер - наденет распределительную шляпу, пусть определит на факультет в команду РБР/Астон/Мерс, нашептывая про себя:"Только не в Ауди! Только не в Ауди!"

Плюс питстоп Максу запороли.

Ухудшения машины сперва на Пересе опробовали?

Стролл поехал за красными, если не ошибаюсь, когда БК был у Макса. Думаю, что он потом не стал отбирать БК у Норриса, как клиент Мерса.

Шарля от всей души поздравляю! Просто сказочная победа!

Какая же здоровская была гонка, жаль что для Макса она выдалась середнячковой: темпа нет, резина уходит, двигло нежное, у механиков на питах руки трясутся, попытка БК успехом не увенчалась. Эхх! Спасибо, друг Норрис поддерживает надежду на титул и много очков за раз не отбирает)

Покатились по наклонной.

Так уже нового Ферстаппена посадил, а Марко, небось, Тото методички по выращиванию подсуетил) Ну, если возьмет... Не выбрасывать же его

на 2024-2025 гг. флирт официально окончен)

Ничего, кубки здесь все равно стремные

Вольф говорил, что будет ждать до октября

Опять двадцать пять...

Макс Ферстаппен подтвердил, что австрийский коллектив на Гран-при Италии в Монце, который пройдет с 30 августа по 1 сентября, продолжит эксперименты с различными версиями днища на болидах своих гонщиков. «Проблема в том, что в Зандворте из-за ветра и дождя было очень сложно хоть что-то прочитать о том, как сработало обновление днища. Сейчас будут абсолютно другие выходные. Конечно, помимо того, что мы хотим попробовать на машине, трасса в Монце совсем другая. Итак, нам также нужно следить за поведением болида и изменениями погоды, чтобы делать правильные выводы. Но да, мы делаем много вещей, чтобы попытаться улучшить баланс машины. Итак, для нас, скажем, возвращение предыдущей версии обновления машины в поисках лучшего баланса не равняется увеличению скорости. Я имею в виду, что мы знаем о проблемах с балансом, и теперь наша задача — попытаться сделать болиды более управляемыми и более конкурентоспособными. Но да, новая версия днища, на мой взгляд, быстра», — приводит слова Ферстаппена издание Motorsport.

Лично мне вообще ничьи сходы не нужны. Но уж если Майландер улетел в барьер, то гонщикам явно придется постараться, чтоб не последовать его примеру.

Ну пускай Мак сойдет)) для разнообразия)

скотч двухсторонний

Пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен раскрыл эффективный способ для ФИА избавиться от критики в адрес стюардов во время телевизионных трансляций. По мнению нидерландского гонщика, для это нужно прекратить выводить в эфир командные радиопереговоры. «В первую очередь я бы сказал им: тогда не транслируйте в эфир радиопереговоры. Тогда вы уже решите бо́льшую часть проблемы. Тогда люди не смогут услышать это и просто не узнают, о чём там говорится. В каждом виде спорта при принятии определённого решения будут недовольные, которые скажут что-то плохое, только не везде у них есть микрофон под носом. А у нас люди слышат всё и могут обсуждать это в социальных сетях. Вот тут-то всё и начинается. Конечно, это касается не только официальных лиц, но и всего спорта в целом. Вот почему я думаю, что это не должно касаться только стюардов и сотрудников ФИА. Когда я читаю что-то подобное, я думаю: хорошо, понимаю, но это проблема, с которой приходится сталкиваться гораздо большему количеству людей в нашем спорте», — приводит слова Ферстаппена De Telegraaf.

На такой чудесно слушающейся руля машине второе место достойно называться подвигом)

Мне показалось, что это в Ландо все с той стороны уперлись...

Йосу нужен развал РБ не больше, чем снос дома, в котором живет его сын.

Похоже, за газеткой потянулась рука Йоса, чтоб надавать по окороку быкам) главное, от копыта потом увернуться