Василиса Сковородкина

Еще не факт, что они потеряны. Не будь борьбы, Ландо мог и первым приехать, тогда, как уже писали выше, 25-12 = 13 очков разницы, а так лишь 18-8 =10 очков.

Конечно, отсутствие гоночного темпа, жор резины, барахлящий мотор и напарник в конце пелотона, совсем никак не мешают, только сам Макс под вой британских граждан!

Одно другому не мешает)

В том-то и парадокс: хотят интересных гонок, вводят для этого спринты, дрс, палки в колеса доминаторам, ограничения бюджетов, тестов и всего прочего, зато душат в зачатке саму борьбу на трассе, которая основной интерес и составляет.

Зато гонщик, а не водитель машины Формулы 1

А с чего вы взяли, что кто-то должен погибнуть? Хотите обвинить Макса в том, чего он не совершал и возненавидеть от того его еще больше? Гонщики умеют и сами прекрасно в стены убираться. При чем тут 70-е?

Так это вы там в теме Феррари тогда радуйтесь), я же здесь за Макса порадуюсь хотя бы об этом)

Ладно, будем этим утешаться). Вообще сложилось впечатление, что быки только к Остину готовились, что они дальше делать в других гонках собираются? Еще и штраф за движок маячит

Макс правильно сказал, что паспорт у него не тот. Такие штрафы можно только ему и Алонсо выписывать.

Пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен подчеркнул, что изменения в гайдлайнах никак не повлияют на его подход к гонкам. «С точки зрения борьбы на трассе для меня ничего не меняется. Смотрите, правила всегда можно улучшить, нужно постоянно стремиться к этому, так? Они никогда не бывают идеальными. Я понимаю это.Но я думаю, что проблема заключается в том, что на той трассе [в Остине] можно с легкостью проехать за белыми линиями. Если бы там была гравийная ловушка, то такой ситуации ни за что не произошло бы, ведь [в таком случае] болид, идущий по внешней траектории, никогда не затормозил бы так поздно – ведь, очевидно, тогда возникает риск вылететь.То же самое касается и машины на внутренней траектории, ведь в таких условиях ты всегда будешь пилотировать более осторожно, чтобы ни в коем случае не оказаться в подобном положении.Это проблема определенных трасс, где есть возможность широкого выхода из поворота. Конечно, ФИА тоже в курсе этого. Возможно, они тоже хотят разместить несколько гравийных ловушек, как в Австрии. Это помогает», – сказал Ферстаппен. Макс также ответил на вопрос, не считает ли он, что некоторые соперники просто пытаются помешать его пилотажному стилю: «Нет. Я думаю, они просто хотят прояснить все для самих себя».

Квалу проспала, да и смотреть боязно было после страданий в практиках. Но Макс затащил второе место! Вот точно ему проворность белки помогает)). Удержать бы еще...

Кажется, будто Слим купил РБР, и Переса оттуда теперь не выкурить, какие бы результаты тот не показывал.

Нахваливать того, кого есть шанс опередить в личке - это сделать огромный комплимент себе самому, и самого себя же извинить за поражение

В ответ на вопросы о возможном штрафе за замену двигателя, Хельмут Марко заявил, что команда сможет обойтись без штрафных санкций. «Та же проблема, что и в первой сессии: у нас есть утечка в турбосистеме», — пояснил Марко. «Штрафов не будет, я уверен, что мы сможем это решить.»

Они оба нужны в команде как хороший и плохой полицейские) Истина где-то посередине)

Ну чего там мотор уже выделывается

да, для Юки тоже местечко найдется

А давайте на дубль!

зря волнуется)

Добавьте его в графу "болеет за")

интервью декабря 2023 года:

Просто интересно, а с чего Леклер должен уйти?

Тоже взяла его вангования на заметочку. Не рассматривать возможность шестой победы самого побеждающего на этой трассе - это возмутительно!