DHL010

Марти сыпется

Зарплата ведущих специалистов в Ф1 - следствие высоких доходов при ограниченной возможности их потратить. Финансовый пузырь куда вливаются лишние средства, потому что больше их вливать некуда.

А каковы причины высаживать всю мощь батарей одним залпом, а не тянуть до конца прямой, пусть и с уменьшенной мощностью? Время на круге от этого уменьшается? Картография СУ давно уже отдельное искусство не только в моторных видах спорта. И не будет реализовываться вся мощь электродвигателей на прямой и что? Будет определяться работа СУ не мощность э/моторов, а емкостью батарей. Раньше-то ее определял расход топлива, живучесть шин и т.п...

Если речь об экономии времени, то какой-то странный аргумент.

Ждем подброшенную в Лозанну флешку с чертежами читерской машины?

Раз уж велено скринить, и гонку на этом моменте не остановили

ФИА стоит сделать запланированную ошибку в тайминге, чтоб гонку оживлять. Вторая машина РБР впервые в очках.

Сразу к ДРС Рассела ФИА починила тайминг

АМ борется с Заубером за главное разочарование гонки

Заглянуть машине Ф1 под днище могут не только лишь все, мало кто может и внутрь понтона рассмотррть

Отключили из солидарности с Расселом

Хард

На этот раз дело не в светофоре))

На Кирпичнице вполне шлемы были

Типичный самовоз берет поул и лидирует от старта до финиша. Обгонять ему не нужно

5 секунд штрафа и Норрис в 1,5с от Рассела

Хорошая движуха вокруг Сайнца

За пол-метра

Выпишут 5 секунд, сделает отрыв, отстоит на пите

Рассел, вместе с Норрисом и Пиастри

По стандартам Ф1 - хорошая гонка. Но это не гонка Ф1

Форнароли - блокировщик

Эти цветная чехарда в графике - эксперимент в сторону НАСКАРа?

Больше секунды с круга потребно Браунингу - судьбу победы можно считать определенной

Дальше финиша все равно не поедут Две трети секунды с круга нужно Браунингу для начала атак под финиш