Denisnikuk

Команде очень повезёт если в этом году они смогут отыграть обратное в пользу Ландо, в противном случае эта история хреново скажется в будущем..

К пилотам вообще ноль вопросов, просто наверняка они обсуждали перед гонкой момент когда в конце гонки темп одного будет выше другого. судя по всему и пилоты подписались под то что б оставаться на местах, но думаю после этой гонки как минимум Ландо будет топить за пересмотр этой договоренности.

Макса еще точно ждет штраф за замену двигателя, когда с ним еще бороться как не в этом сезоне когда РБ с болидом не до конца ладят? Я не понимаю логики этого размена. Кстати Оскар мог быть круче и сказать: да нет чуваки, какой размен я даже и близко такой темп не могу держать, будет у меня моя победа еще!

Никогда не думал что фраза: "мы никогда не запрещаем пилотам бороться", относится только к 2/3 гонки..

Лэндо Sky Italy: «Завершится ли дружба между мной и Максом? Я не знаю, это будет зависеть от него и от того, как он объяснит: если он будет утверждать, что прав, то все будет кончено, если он признает, что сделал какую-то глупость» тогда я пойму».

Оно то так, но там Рассел подъезжал к более медленным соперникам которые еще не заехали на пит, шанс был что могут придержать. Но первый вариант с заездом сразу, конечно же был лучше.

Да, тут соглашусь) Мне тоже было не понятно почему мы сразу не воспользовались этой ошибкой, скорее была надежда что Норрис на чистом треке покажет время такое же как и Рассел на новом комплекте, а когда поняли что облом, было уже поздно.

Со стратегией всё было норм, пока он ехал за Расселом то явно не мог выдать 100% своего темпа, на одном отрезке Рассел вообще отвалился до 8 секунд от Макса а Ландо ехал за ним в грязном воздухе и просто не мог ничего сделать на одинаковой резине, по этому то что отвязались от Мерса по стратегии было здравым решением, даже пропуск на старте Макса не так повлиял на рассклад как пропуск Рассела за которым Ландо потерял кучу времени.

ну если команда хочет побеждать регулярно то конечно эту рукожопость на питах надо как-то ликвидировать, в прошлом году как-то мы по веселее всё делали, не пойму что поменялось ведь инструменты те же... Могу ошибаться но по моему первый пит был Норрис 3,6 против 1,9 Макса и второй по моему на секунду хуже, вот вам и ровно то что помешало на последних кругах заехать в зону ДРС..

Как-то раз мне посчастливилось задать несколько вопросов Уитмаршу, в то время когда он был руководителем команды. Это была совершенно случайная встреча, по этому сложно назвать это диалогом, скорее просто мне удалось перекинуться парой фраз. Но что сильно отложилось у меня в голове, это то что я споймал себя на мысли, что это мягкотелый человек. Мне стало удивительно как в таком серьезном бизнесе, при такой огромной конкуренции, где каждый должен быть волком, такой командой руководит мягкотелый человек. Так собственно и получилось, мы потеряли хорших специалистов, потом спонсоров в итоге и результат. А вот Зак смотрится совершенно противоположным человеком, немного туповатым (хотя я думаю это не верное впечатление) но с искрой в глазах и с жаждой к успеху.

Я могу быть конечно не прав, но мне всегда казалось что именно Уитмарш запустил этот многолетний процесс упадка, а Зак сделал всё чтобы с него выйти)

Всё правильно Зак делает, у нас есть шанс уже в этом году, битва должна идти не только на трассе но и в головах соперника, пусть все кто работает на базе РБ думают что проекту скоро карамба, как миниму с лидирующих позиций их скинут, думаю по этому он так много говорит о резюме.. Чтоб все друг на друга косили и были не уверенны в себе. Как по мне это лучше чем "Во имя спорта имени Уитмарша".

Стелла говорил что будет три крупных пакета, следущий логично представить в Сильверстоуне или около того, думаю там и будет крыло..

Позвольте вставлю тут свои 5 копеек, как по мне нашим не стоило дергаться, в моменте показалось что большое окно для пита будет после остановки Хема и Ферастаппена, по логике вещей Рассел должен был заехать и тогда без всякого риска Ландо могли позвать, но Макс начал на столько быстро сокращать оставание что в остановке Рассела уже не было никакого смысла, и это буквально за два- три круга произошло. Мне кажется тут больше бок мостика Мерса сыграл против нас чем наши допустили ошибку, такое ощущение что Мерс просто не ожидали такое резкое сокращение времени от Ферстаппена. Когда это стало очевидно то заезжать было уже поздно для Рассела, он точно выезажал позади. В этот же момент закрылось окно и для Норриса, хотя наши вполне правильно ждали пит Рассела. При любом другом расскладе рисковать не было смысла, слишком много против, мог потом как и за Расселом выехать и упереться, так же мог и Сейфити кар выехать и дать остальным бесплатный пит... Да и мне кажется что не обогнал бы он Сайнца не смотря на свежую резину, тот же пример Ферстаппена на новом комплекте и Рассела на Медиуме которому было кругов 60 если не больше и все равно без шансов.

Ливрея огонь! Очень красиво смотрится, я вот только одного не пойму, для Монако значит можно без вреда 100% болид покрасить, а для других трасс только 40% плёнки..Пора бы нам отходить вот от этих принципов середнечковой команды. Настоящей ТОП команде всё ни по чем, можно и пожертвовать 20 граммами и нормально обклеить полностью болид.

Нет, на сколько я помню круг Ладно был раньше чем у Леклера и он вез пол секунды кому-то после двух секторов, это была первая попытка перебить время показанное на Софт, а после уже проехал Леклер и привез этому первому месту 0,7 тогда как Ландо свою попытку не закончил.

Та вроде бы на одном уровне с Феррари. Норрис свою попытку испортил на третьем секторе и в боксы заехал, но по моему ехал примерно как и Леклер, вот только надо по секторам смотреть как мы на третьем смотримся по сравнению с Феррари.

дааааааааааааа дааааааааааааааааааааааа даааааааааааааааааааааааааааааааааааааа я плачу))))

Эти новинки были предназначены больше на борьбу с износом резины на дистанции, так что квалификация пока не показатель, завтра при высокой температуре на дистанции станет понятно.

Плохо другое, у Норриса нет данных для корректировки болида перед квалификацией, в то время как остальные точно смогут улучшить баланс.

Зачем вырывать кадр с общего контекста, Строл и Алонсо в этом эпизоде легко разъезжались не смотря на легкое касание, вопрос в том что если посмотреть дальнейшие кадры то очевидно что разъехаться никому не дал именно Хем который там вообще не должен был быть так как он тупо влетал в траекторию остальных. Очевидный штраф именно для Льюиса который выбил как минимум 2 болида с борьбы.

Главное чтоб хватило комплектов на всё это развлечение)). Фабрега вчера проводил анализ у себя и вроде бы говорил что из-за условий на трассе вполне вероятно Софт будет хуже работать на одном быстром груге. А вот как он поведет себя на дистанции скорее всего для многих загадка.

Ошибка которую показали на повторе не тянула на 7 десятых которые Ладно проигрывал после первого сектора, судя по всему мы заплатили за то что практически не проехали на этой резине в практике. Теперь остаётся вопрос как часто нужно использовать этот тип резины в спринте и гонке(

На лицо явное начало серьезного кризиса в РБ, думаю за Ньюи последует и Марко вместе с Ферстаппеном в Мерседес через какое-то время, наверняка в РБ есть очень толковые люди которые работют не на ключевых должностх и им эти перспективы не по душе, громких имён у нас хватает)) нам бы в низжую ланку людей толковых набрать, может быть даже тех кто по части стратегии во время гонки отвечает, а и синоптиков..

Самое время спросить у Маршала кто сможет усилить наш технический штаб из РБ...