yooogurt

нифига Шарль решил не обгонять его в тот момент. Достойно! «Я подумал об этом в какой-то момент, – признался Шарль. – Но одновременно с этим сбросил ход. И сейчас, оценивая этот эпизод. считаю это правильным решением. Ведь одно его колесо в любом случае оставалось на трассе. Раз так, я замедлился, ведь он улетел не полностью. И я это видел. Так что мысль обогнать у меня мелькнула, но было поздно – он уже вновь был в лидерах».

Ага держи вкурсе. +20 сек до кф Шарль Ландо привез и на этом твоя теория того, сама себя овнит

Смотрел гоночные онборды, там инженер по несколько раз за круг говорит какие настройки и куда менять, а Шарля получается только через табличку на стартовой прямой настраивали? А может этого и не хватало, точной настройки в нужный момент, что бы оказаться в 0.7 и ниже на стартовой прямой перед Ландо.

Шарль говорит на прямых во второй половине гонки было не весело из-за сильно настроенного прижима.

https://en.wikipedia.org/wiki/Riedel_Communications Однако косяк немецкий оказался.

Выходит круга медиуму хватило что бы быть конкурентным с софтом.

И кстати, после того как Шарля обогнал Ландо, 3 круга Перец на софте не мог справиться с Шарлем и там даже атака не было.

Т.е. получается Шарль ещё Макса после ошибки на прогревочном круге рестарта не обогнал, хотя мог, думая что будет старт с места?

вчера связь терялась тоже, говорили из-за оргов.

Карлос тоже отбивался пару кругов без дрс

При 0.8 Шарль атаковал Ландо, и выходило ровно так же как и Льюиса. а 0.7 было только у Льюиса и этого хватило, возможно и Шарлю тоже. + Шарль настройки сам выставлял (+ указания с таблички), без радио пол гонки провести это жесть.

Тогда по не знаю он действительно мог так поздно среагировать на Тапка, тупо одупляя что гонка началась.

Т.е. после рестарта Шарль сам моды и прочие настройки выставлял без инженера? Мое почтение тогда. Это же ахренеть без радио пол гонки ехать.

Имхо не. Льюис что Шарля, что Карлоса, что Ландо не мог обогнать когда на прямой было 0.8 разницы. только 0.7 и меньше хватало. Т.е. одинаково болид мерса работал для обгона что против нашего движка, что против аналогичного мерседеса. И Шарль при разнице 0.8 атаковал Ландо ровно так же как это и делал Льюис, и ровно так же не хватало. Не было такого.

Он так же атаковал Ландыша как Льюс атаковал его, Карлоса и Ландыша, когда разрыв перед прямой был 0.8 Прям уже равняясь, но мальца не хватало. За оставшиеся круги вполне мог на 0.7 подобраться разок и возможно этого бы хватило.

Думается что если бы не вмешался Льюис то Шарль таки бы дожал Ландо. Там уже и атаки были, чуточки не хватало, быть в 0.7, а не 0.8 перед дрс прямой, и хватило бы по идеи.

А почему вообще за пейскаром был рестарт? Ведь старт гонки был с места, когда трасса была более мокрая. По логике или оба с места, или вообще наоборот должно было быть.

Сокращал, даже пару попыток обгона было. но вот этой пресловутой одной десятой не хватало.

Да нормально смотрелись посуху. На топ 3 точно.

Сайнц его догонять начал, до кф секунду за пару кругов снял.

Разные составы шин = одинаковые условия.

Ну и так же не сразу. Там весь расклад с обгоном как я понял (по крайней мере Льюису) - быть в 0.7 перед крылом. Когда Льюис был в 0.8/0.9 он не мог обогнать что Карлоса, что Шарля, что Ландыша. А Шарль ближе 0.8 не мог подобраться.

Из-за шин Ландыш объехал на рестарте. А не хватало Шарлю быть в 0.7 перед стартовой прямой, лучшее было 0.8, а при таком отставании даже Льюсу на самовозе не хватало крыла.

Особенно Льюс хорош был, когда до Тапка уже рукой подать было, а он самовыпилился