yooogurt

Ну не стал бы так категорично настраиваться. В пятницу Карлос говорил что наши первый уикенд будут чуть ли не сливать будут ради работы с гоночным темпом и резиной, на квалу практически не работали. Поработали как видим хорошо, значит в след пятницу можно уже с квальным темпом шаманить, должны прибавить. Только надо аккуратно шаманить, как бы прибавка опять на гонке не сказалась.

Так гнать не пришлось по факту, Карлос за Льюисом застрял. А вот если бы пришлось, тут уже вопрос свежести и износа резины мог сказаться.

будет хорошо если в ку3 сможем на медиуме пройти, а вот если на софте, будет не айс походу.

Как оказалось, Карлос уперся в Льюиса в тот момент когда стало 8 сек и разрыв перестал сокращаться, говорит кругов 15 за ним ехал медленнее чем мог + резину убивал, а когда уже обогнал его и вернулся в круг то резина уже все, ушла. Не факт конечно что без Льюиса смог бы догнать и тем более обогнать, но это явно в пользу Ландо сыграло.

Да, на моторспорте пишут что будет обсуждаться полный отказ от MGU-H. ps. там ещё в веке жара намечается, сегодня астон свой гипер кар представил, походу тоже туда пойдет.

Вот именно, по сути технологии только для ф1, и вопрос стоял из серии: "накой нам тратить деньги и время наших инженеров ради этого?" Но радует что хотя бы обсуждение будет, очередной намек что текущий проект офнут и продолжать не будут.

Читал что Ваг останавливали не движки для прихода в ф1, а что у них не очень с технологией MGU, если не ошибаюсь то с генератором который с выхлопными газами работает(H) и с тепловой энергией выхлопа ERS-H. Отсюда вопрос, ну уж то Ваги смогли в технологию? или Ф технологиям в 25 в угоду зеленым?

Вроде говорили что другой будет и хотят концепцию как у хонды и мерса выбрать.

Феррари в прошлом году за 6 место получили больше чем мерсы за 1, спец бонус и исторические выплаты решают) Тут вопрос ограниченного бюджета и целесообразности отвлечения моторных спецов от действительно важной задачи, так как со след года движки уже заморозят надолго. зы. но думается 3 место и без этого возьмем.

Ну да, все гонщики врут потому что Ковалайнен, логично. Особенно когда есть онборд и можно посмотреть как было на самом деле

Карлос Сайнс «Хорошая гонка! У меня получился отличный первый отрезок на шинах Medium, что позволило «подрезать» большую часть соперников из середины пелотона. У меня был хороший темп на шинах Hard, я догонял Ландо Норриса, но затем догнал Льюиса, который к тому моменту опережал меня на круг. Я кругов пятнадцать ехал за ним, но в какой-то момент понял, что у Льюиса проблемы с резиной, и я могу ехать намного быстрее. Я вернулся в круг с Льюисом – он повёл себя как джентльмен и позволил обогнать, но к тому моменту было уже слишком поздно пытаться догнать Ландо. Не знаю, потерял я из-за этого возможное пятое место, но побороться за него точно смог бы. Сегодня удалось отлично отыграться после вчерашней квалификации – временами я ехал в таком же темпе, как и Red Bull – команда может быть довольна. Жаль, что не удалось заработать дополнительные два очка, обогнав Ландо, но мы всё равно довольны результатом.»

Ну так ща могут взять и отменит все эти доработки надежности и откатить их) Для них не впервой, вон не особо давно Феррари более лучший масложор строила и сразу фиардес засуетились.

Видя как Шарль в начале нагонял на харде, думается на нем было выгоднее темп держать, софт навряд ли такое выдержал бы.

Не надо нам с этим движком работать, все силы на новый для след сезона онли, это важнее. зы. Льюис после гонки возмущался что быки чето нашаманили, чую скоро Фиа начнет разбираться с движком Хонды)

Рика только почините (вроде говорили, что поняли почему у него со скоростью беда?), а то 2 на 1 не честно

А почему не выходит что Сайнц тоже под конец бросил когда посчитали что при увеличенном темпе Ландо, он не успевает догнать? зы. взвинтил темп до уровня быстро догоняющей Феррари = без риска, на раслабоне, не насилуя болид ехал) по моему это так не работает)

Выходит что не лениво тошнил, а таки топил? зы. у Ландо в начале своего второго отрезка так же был проигрыш пару сек Карлосу на убитом медиуме, тут дело прогрева по любому.

Я когда увидел максималку в квале, думал что Франция ещё цветочками покажется

Ну т.е. его догонял Карлос от -0.5 до -1.5 на круге, а инженеры маков посчитали что не хватит и можно не беспокоиться? зы. топ 5 наш максимум, через неделю увидишь.

А с кем Карлос в конце гонки боролся?

Очевидно, что бы не догнал.

Карлос же обогнал Люсю обратно и круга не было, только до Тапка вроде.

Ага в режиме прогулки когда его Сайнц на более свежем харде догонял)

Ай да Бин, ай да молодец. За неделю гоночный темп с "катастрофа все пропало" исправил до максимально возможного на данный момент. Без инцидента с Гасли Шарль думаю топ 5 был бы легко. И это я ещё видел нашу максималку в квале)

Сравнивать того кто руководит проектом под протекцией фиа с любым другим руководителем, это мощно я считаю)