yooogurt

Я даже не представляю под чем надо быть что бы такое придумать

Что за чушь? Топ пилот не должен делать мувов новичка от отчаяния, как сделал Люся (дважды!). Потому что видел что отчаянный Алеша сделал с Тапком и решил не повторять его судьбу, коли уж судьи одобряют.

"На круг" Люсю Ландо пропустил, а Шарль не захотел оправляться в больницу вслед за Тапком, что более чем разумно в этом сезоне.

Какие зубы? это шанс показать что он Алеша безбашенный, провернув мув новичка из-за отчаяния, что сделал Люся.

Сомневаюсь что Шарль бы так же таранить стал, по крайней мере в раскладе что он за титул не борется. зы. хоть победу и охота в этом сезоне, но 4 место в кк важнее.

На внутренней уже ты оказываешься в роли пытающегося обогнать, там все печально будет и без шансов.

Ну так я и написал что он не собрал

Базару ноль, но если Смоляр в практике смог быстрее проехать, он же мог и в квале такое выдать?

Хаугер в принципе как в практике проехал, Дуэн вродь собрал (опять же по сравнению с практикой), по идеи только Смоляр был опасным, у него в практике результат был быстрее чем у Артура в квале.

Солидно однако, чет после практики все не радужно было. Ну и Смоляр круг не собрал, тут повезло мальца) Но все равно малорик

И дал бы обогнать себя с внешки, шикарный расклад однако

Должен был в больницу как Тапок отправиться не уступая, ради толком не нужной победы (такой ценой не нужна).

должна

Фигасе не ценят, огромный контракт на люто много годиков, как прецедент в истории скудерии, и ещё "зеленому" новичку, Нандо с Пальцем так не ценили как Шарля зы. а много милльонов по нарастающей идет, просто ещё мало выступил, а скоро как титул возьмет и будет в топах этих списков.

он по понятиям живет прост

И то что денег и так до жопы, что эти понты (в масштабе Феррари понты) за 3 вместо 4 ничего не значат. А время в трубе и на комп симуляциях значит. зы. да хоть 150 лямов, все равно выходит 300 максимум, при 400++ раньше.

Но не все команды такие богатые и не у всех есть доп выплаты, точнее ни у кого кроме Феррари нету таких больших. Деньги тоже надо зарабатывать) Феррари в прошлом году за 6 место получило больше денег чем мерс за первое, спец бонус и исторические выплаты решают, по сравнению с ними разница в деньгах между 3-4 место коту на смех. (и ещё учитывая лютое ограничение бюджета, а раньше команда за 400кк тратила, то можно считать эту разницу между 3-4 местом как будто заплатили за больше трубы и симуляций).

Вообще норм правило, я бы ещё на тесты так же время распределял, пускай слабые/бедные подтягиваются, не жалко. Будет больше конкуренции и интереснее гонки. А в новый сезон, все равно же мощностя разные, условные Вилки и Феррари никогда не подготовятся одинаково, а так у вилок шансов поболее будет.

не только в трубе, но и на комп симуляции тоже больше будет (не знаю сколько точно, но там шаг от 1 места с 90% идет +2.5%).

Та какое пару недель, пару месяцев точно.

Та ну её, такая победа нафиг не нужна, лучше в Венгрии её оформить.

Ага, насколько его болид пострадал, мы видели в конце гонки + у него уже штраф висел, задача номер 1 явно была обогнать Шарля как можно быстрее.

Учитывая то как Шарль в квалы умеет, точно нет зы. Думаю что проблема текущих квалоболидов не только в потери прижима от турбулетности впереди идущего болида, но и в размерах, и если это принимают за должное и размеры +\- остаются, может с трассами что то делать надо? Но посмотрим чет там Росс нашаманил, борьба по любому должна стать плотнее.

Бин не особо доволен: «Те, кто создал эти правила, явно нацеливались на более плотную борьбу за счет того, что машины смогут ехать ближе друг к другу, – сказал Бинотто. – Но ответ на вопрос о том, насколько проще будет обгонять, совсем не очевиден. Я видел данные, которые мы получили по нашей машине в аэротрубе. И не могу сказать, что обгоны упростятся».

По этому архи важно занять 4 место в кк хотя бы, не 3 (а лучше 5 и ниже, но это не реально наверно). Будет больше времени в трубе и на комп симуляции.