-
Число публикаций
19 231 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя yooogurt
-
В итоге про туже удачу/неудачу пишешь
-
Возможностей в Монако стартуя в конце ровно 0 если не выпрыгивать из штанов, уж слишком трасса специфичная.
-
Ну ка объясни мне тогда, что было в Монако и Венгрии, как не везение?
-
проиграл ку1, проиграл ку2, и первую попытку ку3, но во второй точно шел опережением)
-
Я уже скучаю по прибалту)
-
Зачем объяснять если по гонкам все видно?
-
Потому что ему повезло.
-
А Бин вкурсе? «Как я всегда и говорил, думаю, что диктовать условия будет трасса, – сказал Бинотто. – В приоритете всегда команда, но, несомненно, если они смогут бороться за важную позицию в чемпионате, то именно условия покажут, кто должен остаться впереди. И иногда дело не только в таланте гонщика или его возможностях, а в удаче. Так что я не думаю, что на данном этапе нам нужно деление пилотов на номер один и два. Мы обсудим это, когда придет подходящее время».
-
Так это на скилле было или повезло?
-
Как только появится болид который может за победы бороться (в след году), думаю все на свои места станет, и прям без шансов. Шальной подиум в ф1.5 слишком много гонок нивелирует(так как из-за двух топ команд, стандартно не много очков набирается и условный разрыв в 18 очков, это гонки 4-5 а то и более), а таких в прошлом сезоне было несколько.
-
Не надо ему ничего доказывать, Бин и так говорит что у него таланта больше и что ему в этом сезоне не повезло. А доказывать тем кто не смотрит гонки, а только таблицу, такой себе смысл.
-
Речь шла, что взял высокую позицию благодаря своей силе и быстроте, но Монако чистым фартом была.
-
СЮДА Ну ка ФИАрарри оформи по красоте!
-
Думаю это Доменикали работа, паутину Тото в кабинетах срезает потихоньку, надеюсь с новым арабом они все лазеки для него закроют.
-
Но у мерса есть лютое преимущество в виде админ ресурса, не понерфь они задние крылья и пит стопы, скорей всего им бы того везения Хэма не хватило бы.
-
Кста за топ1 в прошлом году +/- такая же ситуация была бы, если не случился Латифи. Тапок был быстрее и стабильнее весь сезон в целом, но из-за многократного везения за несколько кругов до финиша последней гонки на топ1 ехал Хэм.
-
Тапок 100% обоих обходил, и скорей всего Валера тоже.
-
Кста забавно читать про стабильного Карлоса, когда после половины чемпионата Бин был им не доволен и возмущался, что тот не может до сих пор провести гоночный уикенд без ошибок «Приятно осознавать, что он так успешно интегрировался в команду. Кроме того, он очень хорошо взаимодействует с Шарлем. Но Карлос ещё не смог провести идеальный уик-энд. Тут или там случались ошибки: в квалификации, на старте или в гонке. Поэтому я ожидаю, что он продолжит своё обучение, а команда будет и дальше изучать машину. И скоро, надеюсь, он проведёт весь уик-энд без ошибок»
-
Чем воспользовался Карлос в Монако? кроме как везением? Не вылети Шарль во второй попытке он был бы 4 на старте, в чем тут реализация своей силы или быстроты?
-
При Бине норм дорабатывали, когда это было возможно офк.
-
Команды Ф1 согласились на обязательные тренировки новичков в пятницу В 2022 году участниками практик смогут стать те пилоты, которые провели не более двух Гран При в Ф1 Каждому коллективу дважды по ходу сезона нужно будет предоставить автомобиль новичкам во время первых первых пятничных тренировок Ф1. Место боевых пилотов могут занять только те молодые гонщики, которые провели не более двух Гран При за рулем машины чемпионата. Этапы, где новички сядут за руль, будут выбирать сами команды. Ну шо, русский пилот за рулем Скудерии уже неизбежно?
-
Только огромных бюджетов теперь нема, что бы безболезненно это делать. И это касается всех. Лоран Мекис: «Но если что-то пойдёт не так, как всегда, ошибки надо будет исправлять. Чтобы разобраться с возможными проблемами, нам придётся расходовать средства, запланированные на модернизацию машины, на вторую или даже на третью её спецификацию. Другого выхода у нас не будет, и можно предвидеть, что это обернётся для команды серьёзными последствиями».
-
Так тогда же в 18 не новый привезли, а старый масложорный начал использовать.
-
Ну согласие всех производителей опять намекает, что таки в текущем регламенте настал потолок, кроме как доработок надежности. И у нас все ещё есть право вето, и им бы по любому воспользовались, если бы понимали, что нас регламентом определят в отстающих на долгие годы, ибо терять при таком раскладе нечего, а против права вето не поадминресурсишь (интересно почему им Ари в 18 не воспользовался когда нам джентльменским соглашением по движкам по губам поводили?)