yooogurt

отрицательный подтекст само собой, но не расизм, negro по португальски значит черный (цвет).

Переводчики дают это слово как черномазый или черныш.

во истину "как нужно читать, чтобы вычитать в интервью, что Карлос не собирается помогать Шарлю" Именно потому что нет, ты заострила внимание на этом слове от меня, понял принял. Но раз уж шарлемать не обижается, то мб.

И помогать он собрался уже, не смотря на хотелки себя любимого Тебе обидно от этого что ли? сорян тогда, больше не буду в отношении тебя так писать, но чет тот Руки аж гордится этим бтв (см подпись).

в принципе типичная защитная реакция - перевод стрелок. Но ты же все равно заоффтопил, и не ответил на вопрос Не вопрос, вот почитай: «Для нас нет разницы, кто из наших пилотов станет чемпионом. Нам чрезвычайно важна победа в Кубке конструкторов. Неважно, выиграет титул Макс или Перес, они оба пилоты «Ред Булл», у них одинаковые шансы. Впереди длинный сезон, подъёмы и падения неизбежны. Но здорово, что оба наших пилота могут бороться до конца. Сейчас Перес на пике карьеры и отлично справляется с работой. Нужно, чтобы оба наших пилота работали вместе, потому что у конкурентов из «Феррари» очень быстрая машина. Нам нужно работать вместе, чтобы оба наших пилота были впереди них»

Как не шарлемать

Само собой тебе наплевать, иначе весь твой маня мирок с попытками выдать желаемое за действительное будет рушиться на глазах. Но если ты пытаешься соскочить, попробую пояснить - зы это доп вопрос (с ответа на который ты ожидаемо слился), попытка перескочить была бы если я только об этом написал, так что сорян, опять мимо.

Сегодня был хороший пример, что такое шарлематери, и как они любят натягивать сову на глобус.

Что и требовалось доказать, он сказал что будет помогать, но я не понимаю и это другое зы. а когда Бин говорит что пилоты равны это так и есть, но когда Хорнер говорит аналогично, это тоже другое, прально?

Будет ему помогать - что то не существенное сказал для галочки "Я верю в чемпионат мира, - подчеркнул мадридский гонщик, - для меня, для Ferrari и для Шарля. Я верю в это для всех. После нескольких гонок мой подход заключается в том, чтобы проходить гонку за гонкой. Я уже говорил, что не дерусь за титул, но объяснил неправильно. Я имел в виду, что я борюсь гонка за гонкой, не думая о чемпионате. Но в каждой гонке я хочу победить. Если это приведет меня к борьбе за чемпионство, отлично. Если я могу помочь Ferrari или Шарлю, я помогу им, но главное, чего я хочу, это быть быстрым в гонке. Именно так можно выиграть титул." тоже самое, что я и цитировал, ща наверно будет логика "я не понимаю, это другое"?

Ага, сначала сказал объективно, что нету шансов на титул, потом во что верит, и что готов быть вторым номером - "все вы врете"

там цитаты из двух разных интервью, что именно я удалил из первого? слова про то что танцору что то жмет? «Надеюсь, по мере того, как гонщики будут адаптироваться к машинам, разница между ними будет уменьшаться. В начале года приходится нелегко, учитывая, что сейчас в Формуле-1 почти нет тестов. Между одноклубниками тоже может быть разница, и это нормально. Кому-то машина подходит больше, а кому-то меньше. До этого мне удавалось быстро подстраиваться, однако в этом году всё иначе. Я настраиваюсь на победу в каждой гонке, но пока приходится оставаться терпеливым, поскольку я ещё не до конца освоился. После нескольких сходов я уже слишком сильно отстал от лидера чемпионата, чтобы считаться претендентом на титул» т.е. это не слова Сайнца? хотя что ещё от шарлематерей ожидать

"я уже слишком сильно отстал от лидера чемпионата, чтобы считаться претендентом на титул"

Это его слова: "После нескольких сходов я уже слишком сильно отстал от лидера чемпионата, чтобы считаться претендентом на титул " "Я верю в титул", - сказал он Sky Italy. "Для меня, для Ferrari, а также для Шарля. Мой подход сейчас заключается в том, чтобы проходить гонку за гонкой" "Если я смогу помочь Ferrari или Шарлю, я помогу, но я хочу быть быстрым в каждой гонке", - добавил он. + свежая вишенка про линию партии: «Нужно учитывать, что мы начали сезон, нацеливаясь на то, чтобы вновь стать конкурентоспособными, и превзошли свои ожидания. Мы оказались в борьбе за титул. Нельзя забывать, что для нас это первый сезон, в котором мы находимся в такой ситуации. Наша команда сделала огромный шаг вперёд по мощности мотора, по пониманию регламента. В последнее время мы испытываем некоторые проблемы с надёжностью, но, думаю, на стадии перестройки команды это нормально – особенно после такого прогресса по части двигателя. Когда осознаешь, где мы были и какой огромный шаг сделали, всё выглядит не так уж плохо. Это просто кочка на нашем пути» "Если я могу помочь Феррари или Шарлю, я помогу" и до этого отказался от претензий за титул, что не так?

Скорее ему партия объяснит ещё раз что такое хорошо, а что такое плохо, вон после Монако как запел наш нежный орел "титул все, готов Шарлю помогать и т.д.", хотя казалось бы виноват мостик, но по вседоступному радио мистер "мне что то помешало" как то не хотя соглашался тут без шансов, или комсомол ответит есть, или контракт не панацея.

Тут вопрос, а какого хрена второй пилот против линии партии идет?

Имхо не все так однозначно там в плане настроек, мерс скорее всего чисто на Хэма работал, аля как быки под Тапка болид строили. Просто вспоминаем что было в Японии 19: "В Японии я использовал новое шасси - говорит Боттас. - Точнее, я пилотировал старое шасси Хэмилтона, которое британец уже использовал в этом году. С самого начала гоночного уик-энда ощущения от болида были лучше, чем прежде. Почему я получил шасси Льюиса? Хэмилтон получил новое шасси, а мне досталось его шасси." Может у него стиль езды похож на стиль Карла, что иногда он мог проехать на уровне/побыстрее, и несколько побед урвать, но на титул он никогда не мог претендовать, справедливости ради он сам на это согласился.

Вчера шинные тесты Пирелли катали в потрясающем Муджелло

Ты не понял, взвинтить темп и сразу же на свой пит поехать, т.е. забиваешь на износ и атакуешь максимально за один круг, ибо и запас в резине был и сопернику свежую прогреть надо было. Так то само собой, при борьбе все едут при максимально возможном темпе, но и что бы резины на стинт хватило. зы. если в Бразилии вклад мотора был минимален, почему Валера и близко такой же темп не показывал?

А как на других гп на питы отвечают? А то выходит что выгоднее всегда квалиться позади соперника и выигрывать гонки андеркатом. До убитой резины у Тапка было далеко, и взвинтить темп он мог вполне же + свежие шины ещё прогреть надо. А мотор сомневаюсь что в Барсе мерс раскручивал в минус ресурсу, слишком рано, они позже этим занялись. Там ведь не работает "надеяться" когда соперник тебя на трассе обогнать не может, там огромный штат просчитывает все возможные варианты, и если у них было просчитано что Хэм Тапка догонит за 5-6 кругов до финиша при явно более высоком темпе, то стоило говорить Тапку "топи на полную" и отбиваться от андерката, как это делают во всех гран при когда лидируют, но соперник едет вплотную и пытается андеркатом выйти вперед за счет пита, не? А не просто отдавать победу без борьбы. Или они ошиблись в расчетах.

Увы опять не понимаешь, в Монако очевидно провал был, но то что за 9 гонок тактически потеряли 13 очков это не систематически ошибающийся мостик в этом сезоне, о чем ты тут вещаешь. А про техсходы написал и не раз, плохо следишь, и снова что то за меня пытаешься додумать. Т.е. варианта ответить на пит мерса не было? понял принял, это слишком консервативно и не смело наверно А ты из тех кто слова Сайнца, которому все мешает, всерьез воспринимаешь? (который ещё по радио во время гонки говорил "ТОЛЬКО ХАРД") Ну да, и в Баку он только собирался начать атаковать если бы не сход, и в квалах он на поулы претендует тогда получается) Ну и конечно куда там техдиру с инфой обо всем, до гонщика который только из болида вылез и толком инфы у него нету, что то тот же Бин рассказывающий о гонке ни слова про софт не сказал, это же так легко в текущей ф1 без дрс обогнать (нет). Повторюсь, тактика на авось молиться что бы 2 ск за гонку появилось, мое почтение, но хорошо, что наш мостик не мыслит как ты. И да Перцу надо было прорываться, и в чем риск проехать первые пару кругов медленнее пока хард прогреется (при том что болид все равно быстрее и дрс ещё не работает) но сам стинт быстрее и ждать пока пелетон растянется, что бы после пита не застревать ещё раз в дрс паровозиках и снова не убивать резину? Это как раз правильная тактика, когда ты не борешься друг с другом в ф1.5, а тебе надо прорваться с конца наверх.

И я об этом. Мостик нормально работает, а вот надежность и шараханье механиков от быстрейшего пита в сезоне до двух питов по 5 сек в двух гп подряд, куда более вызывают беспокойство.

Да, такая же ошибка в расчетах, что в Барсе когда Карл за 5 или 6 кругов до финиша без шансов обогнал Тапка на так же абсолютно необгонной Барсе, что в Монако рассчитывали что Шарль будет впереди после пита, а Перец темп так взвинтил, и все расчеты по одному месту пошли.

из того что не подходит под текущую ф1 я за Маунт панораму