Najdorf

Замечательная должность. Осталось узнать как зовут того, кто занимает эту должность в Альфе, и отправить ему букет цветов.

И ведь половина сезона пролетела, а в этом плане никакого света в конце тоннеля не видно.

Немного дополнительной статистики про пит-стопы Кими.

И этот титул был взят без лакея в соседнем гараже.

Нет, неправильно понимаешь, потому что в данном случае сравнивалось не то, какое положение пилоты занимают в команде, а то, какую роль настройки одного пилота могут сыграть для другого. Комментарий Марко был выбран просто потому, что он лучше всего отвечает на вопрос "почему поделился/не поделился настройками с напарником". Странно, что приходится разжёвывать такие элементарные вещи.

«Мы сказали Гасли взять настройки машины Ферстаппена. Он должен перестроить их под свой стиль пилотирования, – приводит слова Марко Auto Motor und Sport. – Ему стоит сосредоточиться на пилотаже и перестать указывать господину Ньюи, как адаптировать машину под него». Стоит ли говорить, что принципиально лучше Гасли после этого не поехал. Иными словами, что одному хорошо, то вовсе необязательно будет работать для другого.

Правда. "Kimi said in the finnish interview after qualifying, that they have been trying to find something to the car and setup even with risk earlier weekends, because he doesnt care if hes last or second to last, and that now they found something. Давая интервью на финском после квалификации Кими сказал, что в первые викенды они пытались найти правильные настройки для машины,что было связано с определённым риском(рискованные настройки машины), ибо ему наплевать последний он или предпоследний. И теперь они кое-что нашли." Это после квалификации в Испании было. И да, у Кими темп был выше чем у напарника во всех гонках кроме первого Сильверстоуна. Видимо, зарплату за гонку платили, а за квалификацию задерживали.

Лучший результат Кими в этом сезоне до сегодняшнего дня был на втором ГП сезона - 11 место в Штирии. Единственная откровенно паршивая гонка Кими в этом сезоне была в Сильверстоуне. И то там чёрт знает что с машиной происходило. Но эта гонка в Сильверстоуне так ударила по определённой группе фанатов, что их до сих пор фантомные боли не отпускают, и им всё мерещится какая-то зарплата в Испании.

Неплохо, в q1 весело получилось.

Да там народ не в курсе по поводу того, что ""Просто сейчас и правда пора уходить. Он натурально по скорости и результативности сейчас аутсадер из последней пятёрки пелетона."

Что ни диалог, то просто шедевр.

Kimi said in the finnish interview after qualifying, that they have been trying to find something to the car and setup even with risk earlier weekends, because he doesnt care if hes last or second to last, and that now they found something. Давая интервью на финском после квалификации Кими сказал, что в первые викенды они пытались найти правильные настройки для машины,что было связано с определённым риском(рискованные настройки машины), ибо ему наплевать последний он или предпоследний. И теперь они кое-что нашли. Кими передаёт привет счётчикам квалификаций.

Там и продолжение замечательное. Некоторые закопались.

А то, что, во-первых, про способности к объективному анализу мы уже говорили. На момент написания поста это была такая же ерунда, как и после сегодняшнего дня. И, во-вторых, кто-то при малейших трудностях свои нежные лапки сразу поднимает кверху и пишет эпитафию, вместо того чтобы стиснуть зубы. Стыдно.

"Просто сейчас и правда пора уходить. Он натурально по скорости и результативности сейчас аутсадер из последней пятёрки пелетона."

Для разнообразия можно и без происшествий.

Можешь хоть десять раз это повторить. Хоть сто. Это никаким образом не отменит халатности команды по отношению к Кими со старта этого сезона(по той или иной причине). Но прошло пока всего четыре гонки, поэтому следует подождать и посмотреть что будет дальше.

Кривляться не надоедает? "Именно с Кими" подразумевается относительно Джовинацци, ибо за Альфу гоняют только два пилота. И не надо делать морду чайником и говорить, будто из контекста сообщения этого не следует. Поэтому надо на его(Джовинацци) внешние факторы смотреть. Вот в последний гонке у него замечательный внешний фактор - лучший питстоп(вместе с питстопом Льюиса) среди всех вообще, а не только относительно Кими. Про обстоятельства и внешние факторы вспоминают всегда и все, так как они часть успеха или неуспеха. Можешь едва ли не любую тему Паддок-2020 зайти и посмотреть. Там столько обстоятельств написано, что можно вечерами засиживаться и разгребать их. И как интересно ведь получается, тут у нас гонки, технический вид спорта, масса переменных, на них жаловаться не надо(даже если колесо не прикрутили), а виноват Кими, потому что с тремя колёсами в очки не приехал. Ну ведь не надо жаловаться на внешние факторы? Хороший пилот на этой Альфе приехал бы в очки и с тремя колёсами. Иными словами, Прибалт видимо прав. Кое-кто и правда устал болеть. Даже с дивана.