Najdorf

Всех с наступающим! Пусть новый год будет намного лучше, чем уходящий!

Не самый простой сезон, но были очень классные моменты, поэтому будет что вспомнить. В целом впечатление от сезона положительное. Было бы хорошо, если бы моторы Феррари стали получше в 2021 сезоне. И, конечно, Альфе надо улучшать пит-стопы.

Аналогично. Отличная квалификация, много эмоций. Кими - браво!

Инженер порадовал, очень деловой.

"Отличное сражение с Айсменом. Он всегда оставляет место и в итоге получается честная, но тяжёлая схватка. Я многому у него научился за проведённые мной шесть лет в Ф1. Я рад, что у него получилось продемонстрировать его раллийные способности на первых кругах."

Донингтон 1993 одна из любимейших гонок, и Айртон там блестяще выступил, но Кими сегодня просто какую-то фантастику сотворил.

Великолепный гонщик и достойный человек. Поздравляю!

Хуже этой гонки был только Нюрбургринг-2003, особенно после такого шикарного первого поула.

https://www.formula1.com/en/latest/article.from-malaysia-2003-to-austin-2018-ranking-raikkonens-best-wins-from-10-1.5KZkuZ5A6epwFKkG8fgLh1.html Опрос на тему "Лучшая победа Кими в Ф1"

Замечательная должность. Осталось узнать как зовут того, кто занимает эту должность в Альфе, и отправить ему букет цветов.

И ведь половина сезона пролетела, а в этом плане никакого света в конце тоннеля не видно.

Немного дополнительной статистики про пит-стопы Кими.

И этот титул был взят без лакея в соседнем гараже.

Нет, неправильно понимаешь, потому что в данном случае сравнивалось не то, какое положение пилоты занимают в команде, а то, какую роль настройки одного пилота могут сыграть для другого. Комментарий Марко был выбран просто потому, что он лучше всего отвечает на вопрос "почему поделился/не поделился настройками с напарником". Странно, что приходится разжёвывать такие элементарные вещи.

«Мы сказали Гасли взять настройки машины Ферстаппена. Он должен перестроить их под свой стиль пилотирования, – приводит слова Марко Auto Motor und Sport. – Ему стоит сосредоточиться на пилотаже и перестать указывать господину Ньюи, как адаптировать машину под него». Стоит ли говорить, что принципиально лучше Гасли после этого не поехал. Иными словами, что одному хорошо, то вовсе необязательно будет работать для другого.