freezers

Начинается Ох уж эти Свароги) Сварога и не информировали даже, что Феттель отнял у Шарся в конце сезона гораздо больше очков, чем то сколько можно связать с Боттасом Начинается Ох уж эти Свароги) Ну темп Мерседеса никто на тестах и правда не раскрыл, хотя то, что РБ его так и не догнало пока все еще очевидно( как бы финиш в Мельбурне не стал для топ-3 команд почти прямой копией прошлогоднего)

а я думаю будут выигрывать у всех Ф 1,5 в начале сезона, сделав хороший запас чтоб потом сосредоточиться на 2021, на это и расчет На первых трех гонках точно у Рено возмут первенство. Мак и АТ, тоже до июня возможно не смогут опередит Переса Только опять же в Канаде и Монако РП будет под ударом от АТ, а в Бахрейне от Мака. Ну а Мельбурн и Испания будут конечно же выиграны в чистую, а возможно еще и двумя болидами сразу Если же про Рено говорить, то до первого и главного обновления в Голландии сказать просто нечего( так как 3 гонки это не больше чем 15 потерянных очков- а проектируемый запас хода на Лето гораздо более перспективен для конструкторов Рено). Так что вопрос конца сезона, который начнется с Бельгии неизвестен( но он тоже резко зависит от ходовой мощности первой обновы так как ее дополнения обещают быть не только скупыми в бюджете и эффективности, но и малоэффективны в работе всей совокупной структуре болида( или же даже отрицательны как аэродинамика и мотор у Хэма на мерсе в Канаде))

Рено и Маки вроде бы на первых 3 гонках будут немного слабоватой и сыроватой версией болида выступать( хотя возможно Маки привезут оригинал в Мельбурн- или даже наиболее возможно, что привезут по сравнению с Рено, которое точно не привезет) а Монако, Канада и Азербайджан подходят для АТ в связи с эффективностью ее аэродинамики над Маками и РП( так что это поможет как раз дождаться обнов которые наверное будут к тому самому Азеру, если конечно же раньше Франции), если не говорить и о том, что Рено может так и не удастся ее эффективная аэродинамика, которую они продемонстрировали в прошлом году в Канаде и Италии( хотя возможно там не аэродинамика, а двигатель давал преимущество за счет ее снижения при в направлении на давление в нагрев двигателя, который как раз тогда страдал из-за перегрева от которого еще в конце 18 ушла Хонда)

Бюджет само по себе у АТ вырос в этом сезоне значительно и еще ко всему прочему за счет призовых и денег Хонды с РБ( конечно же), только это все же хоть и малые суммы, но они значительно весомы при текущей поставке компонентов болида от РБ. Так что для АТ намечается одни из самых удачных сезонов в Ф1( особенно если учесть, что обнов у РП и Рено почти не намечается по сравнению с планами АТ) Вроде бы получится, что АТ будет сильна только на первых гонках до того как Маки и Рено привезут свои первые обновы на сезон, которых не было на тестах( если же Маки не привезут их уже в Мельбурн). Ну а Монако, Канада и Азербайджан подходят для АТ в связи с эффективностью ее аэродинамики над Маками и РП( так что это поможет как раз дождаться обнов которые наверное будут к тому самому Азеру, если конечно же раньше Франции )

ну наскар насколько знаю моносерия.. машины у всех одинаковые ведь? но в целом да смотреть интерессно.. выйграть может любой.. а в Ф1 чтоб выйграл Сайнс всем впереди нужно сойти) Какая моносерия? Каждая команда строит машины, причем 5-6 разных под разные овалы. Если сезон сравнить с шинной и бензиновой тактикой одной гонки. То у РП весьма странная стратегия на обновления в этом сезоне может выдастся( особенно если они будут резко занижены в бюджете и будут являться только следствием общего прогресса команды в разработках болида регламента 21 года)

Тут у АТ еще 2 серьезные проблемы набрались: копия Мерса и прогрессирующее в Топы следующего сезона Рено. Их прогресс в занимаемой позиции в пилотоне сопоставим с прогрессом РБХонды. Так что Маку они и сами могут быть не по силам

РП тоже среди середняков теперь явно в лидерах будет( и уж ни как не ниже чем те позиции на которых был частенько Перес в прошлом году) Хотя по большей мере это будет зависеть от общего прогресса других команд по ходу последнего сезона в условиях текущего регламента

У Макса во второй части сезона появились более важные цели чем треть место в чемпионате, но после множества провальных гонок он превосходно справился и с этой задачей, как и с задачей добыть победу в гонке( хотя в обоих случаях ему наверное просто повезло)

Для Ф1 было бы прекрасно если бы за титул боролись Хэм, Макс и Леклер или даже Макс против Леклера, такая вывеска, кто станет самым молодым чемпионом, кто побьет Феттеля? Начало сезона обещает быть интересным в этом плане( а точнее более интересным чем его концовка).

Рено и в прошлом году была быстра в квале, но в гонке очень сильно сдавала.

Не льстите себе ) Ну так и есть- пилот добавочной команды вверху и внизу той же группы пилотов всегда не повредит. Но все это веселье только из-за того что разница между середняками в общем темпе примерно не расходится больше чем на 0,3 секунды( если не учитывать локально лучших или худших из них)

Добавлю к этому не угасающий оптимизм Тоста после гонок( которого может и нельзя воспринимать для этого вопроса всерьез)

Еще Култхард один раз опередил первого пилота своей коммады, но при этом остался вторым пилотом.

Может и нет. Если учесть -(ln(v)*l-ln(l)*v=dF/dE) в проекции на обьект предположения Хотя он все же наверное имел ввиду , что быстрее 1:15. в Ку3

Сезон середняков намечается конечно же интересный, но Поинты все равно по итогу будут ниже в КК( а по вопросу позиции Переса все решит борьба за очки с другими командами) Но для Рено сейчас вопрос борьбы с томами в 2021 году определенно важнее( а вот Поинт как раз таки пошел по обратному пути) Из твоего уравнения тогда просто выпали амбиции Мака- как Топ тима всей истории

Кстати в тему обнов форму: Как поместить изображение на главной странице своего профиля??? У меня не получается, а у многих оно есть

Это было бы хорошо посмотреть на трассе и в пропорции к ожидаемым результатам

Кстати Макс вполне серьезно готов поборотся за звание самого молодого чемпиона мира в классе машин Ф1. Если принимать во внимание всё его предыдущее выступление на последних 10- 20 событиях в Ф1.( или даже весь последний период после ГП Азербайджана 19 или Испании 19)

Если они больше ими не будут,то вопрос станет совсем иной( кроме твоей его трактовки)

Приглашаю в опрос старта РБ в сезоне

Приглашаю в опрос старта РБ в сезоне

Приглашаю в опрос старта РБ в сезоне

Рено всерьез заявило, что разбило разрыв между топ-3 и середняками. Подождем итогов первых двух ГП, что бы узнать на сколько это правда

Ну АТ то нет и далеко нет. Кстати, если принять во внимание текущий состав пилотов, то можно и еще одно место в КК отыграть, отя можно и потерять, это ты прав конечно же

S3- это медленный сектор, а РБ берет в основном в разделе перегрева движка и воздуха, а так же там шде нужен излишек аэродинамики Так что прав ты конечно же Но это и не исключает правоту сварога в трактовке событий на тесктах.