MagicForce

ну у двух топ команд все неплохо ведь

если только так) ок) только как вы выше писали Перес начал терять темп почему его не позвать на пит-стоп, а Макс бы спокойно проехал без всяких но файтинг и Перес лишнего времени чуть меньше потерял

ну оборонятся совсем не нужно, просто красивая оборона тоже приносит плоды или нет? а то может соперник пару раз сунется перетормозит и не сможет более атаковать, тут простой вопрос - Перес может использовать весь арсенал гонщика для сохранения позиции и набора очков или только - уехать?

моя позиция, как и многих - применили КТ так как Макс первый номер борется за чемпионат и стараются перестраховаться, чтобы не доводить до последнего, в чем собственно ничего плохо нет, наоборот хорошо четкие задачи перед командой и перед каждым гонщиком на сезон, позиция другая - Макс и Перес в равных условиях борются за титул, но надо обязательно на трассе победить и Феррари для КК и пилот может победить/заработать очки для собственной борьбы в лз только уезжая на 20 сек иначе но файтинг , то есть у Переса за счет стабильности и набора очков обороной, нет шансов бороться в лз(как например недавний в мотогп чемпион Жоан Миир без единой победы, но зато за счет стабильного набора очков, на фоне проблем конкурентов)

и снова с Серегой))

чего избегать , там уже папа Макса Хорнеру навставлял почему не Макса первого запитили, а оказалось что на Пересе ставили эксперимент и он оказался удачным, а далее как и а писал Перес максимально 30 мин сдерживал Сайнса подставляя его под Макса, Максу нужно было просто обогнать, а там уже и но файтинг был бы)

ну так и правильно говорите, применили КТ так как идет борьба РБ в лице Макса и Феррари в лице Леклера в лз, а вторые номера должны обеспесивать доп.очки для КК - кто ж против этого, вполне логично, ставка на первых номеров, все это мы видели и ранее во многих командах, теперь это в РБ сейчас наглядно

если идет да же жесткая борьба, по правилам гонщики и так обязаны оставлять друг другу место - то есть это и есть но файтинг, то есть если кто-то быстрее его нельзя сдерживать грамотной обороной, таак Алонсо чего там вытворял в Венгрии прошлой, а оказывается но файтинг надо было ему по радио сказать)

ну возможно чтобы тылы смог надежно прикрыть, хотя старт то он и выиграл

ну то есть вы за то что в РБ равный статус пилотов и кто будет быстрее тот именно победит, но только но файтинг причем в обе стороны будет если что?

то есть после заминок на питах и но файтинг он на воодушевлении должен гнать?)

и теперь каждый раз если выиграет квалу, хорошо стартует и окажется впереди Макса - то либо уезжай на 20 сек либо ждет но файтинг, третьего способа сохранения позиции не дано... хотя...есть же питстопы еще

да там вон в новостях пачкой вышло, что многие пилоты недовольны и не против внесения поправок в регламент, но с другой стороны РБ не согласен и это тоже верно, они нашли решение же, зачем отдавать преимущество плюс опять же ограничение бюджетов, много деталей не натестишь

вон Альфа ехала в начале на наследии настроек Кими, а сейчас все ниже и ниже

так Перес возил скока Сайна подставляя под Макса, Максу надо было лишь пройти Сайнса и все

и я не пойму зачем отрицать КТ и оправдывать ее) есть и есть, что тут такого, сказали второму номеру подвинуться - он подвинулся

ну вот к чему и вернулись - все было сделано для победы определенного гонщика над Феррари в лице Леклера, то есть борьба именно в лз

но файтинг это броде как не борись переводится, а не не обороняйся излишне жестко

но файтинг это как, то есть нельзя траекторию даже перекрыть как при нормальной борьбе? вам уже говорили, каждый гонщик набирает очки как может, кто-то скоростью, кто-то обороной и стабильностью

каждый собирает очки как может, повторюсь в лз 15 очей разницы было и избегают столкновений - так можно бороться уважительно, а если уж раз что отчебучат тогда уже пригрозить

ну вот, я и говорю в РБ четко разделение и пока там Макс второму пилоту ничего не светит и вверху верно написали у руководства четкие цели - титул Макса и КК и они им следуют

ну все говорят надо смотреть на лз, 15 очков разницы и Перес их собирает как может, да пусть путем стабильности (как Росберг например в 2016 при тех проблемах Хемилтона), но если у него КТ отбирать все шансы по типу но файтинг, конечно титула не видать, разве что у Макса совсем машина часто ломаться будет например или т.п.

то есть Макларен пилотов жалеет ценой результатов, а тут слава богу что у Рассела железный позвоночник(или желание что-то доказать кому-то после Вильямса) и приходится рисковать здоровьем, что для молодого пока не критично видимо

а он лично всяким ТОРИ должен доказывать что быстрее Рассела, на машине которая не борется за победы при его количестве наград/титулов/побед/поулов?) Феттель отлично высказался на эту тему